外觀耐看，動力很強烈。內飾比較的漂亮。

隔音效果比較的差

氣囊比較的少，油表也不準，表顯示油耗跟實際油耗有出入。

外觀方面非常的滿意，大眾的家族化的臉譜，中庸但不平庸

扶手箱的位置和手剎的位置感覺不是特別的順手

油耗低，百公里8個左右的油耗很滿意。

就其外觀而言，非常的漂亮，底盤做工也相對不錯。

底盤一般

內飾的做工十分的精細，雖然是硬塑料的中控，但是質感還是很好的。

發動機的噪音小，7速的dsg變速箱換擋速度較快。

沒有電子手剎，手剎的位置也設置的不是非常合理。

動力不錯，操控也性，加速給力。

空間表現不錯，油耗很省，9個左右。

內飾的用料差

儀表盤給人一種廉價的感覺，內飾的做工相對來說較好，空間表現不錯，后排3個人也不會覺得擁擠。

完全的升級，帶來不錯的體驗。

跟大家的反饋差不多，都是覺得車子的的橫向空間不是很好，如果是三個胖子就覺得非常的擁擠了。

能夠滿足家庭出行的需要，車子的動力很好，車身本來就很輕，所以拉動這個車子完全沒有問題，雖然內飾的做工整體的用料都非常的廉價，但是好在做工可以，看起來非常的緊湊。

新款捷達的外觀表現較好，與老款相比終于徹底的蓋頭換面了。

動力肉，橫向空間差。

先談談油耗的表現，新款捷達的表現可謂非常的給力，百公里的綜合油耗在磨合期就能夠達到7個左右，非常的滿意，并且表顯示的跟實際油耗差不多。
另外動力的表現不是十分的滿意，超車的時候需要留夠安全超車的距離，另外橫向的空間也稍顯擁擠。

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座位矮了點，1.70以下的人坐在駕駛座應該是看不完引擎蓋的，而且發現這個座位越做越塌下去了。噪音略大了一點，不過還是在可以接受的范圍之內，

EA211發動機確實很給力，81的最大功率，160牛米的最大扭矩，不過加速還是不夠，有點肉。

灰常省油啦，一回來就實驗過，加300塊錢油，跑了650公里，沒上過高速，大概2級公路跑了300公里，市內跑了350公里，換算下來就是百公里油耗6.4L，而且全程空調，這個相當滿意了。

座位矮了點，1.70以下的人坐在駕駛座應該是看不完引擎蓋的，而且發現這個座位越做越塌下去了。噪音略大了一點，不過還是在可以接受的范圍之內，

EA211發動機確實很給力，81的最大功率，160牛米的最大扭矩，不過加速還是不夠，有點肉。

灰常省油啦，一回來就實驗過，加300塊錢油，跑了650公里，沒上過高速，大概2級公路跑了300公里，市內跑了350公里，換算下來就是百公里油耗6.4L，而且全程空調，這個相當滿意了。

外觀比價大方，完全找不出老款捷達的樣子，每個見到這車的人都不相信這是捷達。
內飾比較中庸吧，大眾的模板沒什么好點評的，反正就沒什么個性，中規中矩。
空間比較充裕，駕駛座不用說了，4487的長度，本人1.70m的個字坐在后排居然可以伸直腳，當然本人略瘦。

一檔有點難掛，傳說是通病。尤其是有一次在上坡時竟然掛不進

沉穩，不張揚，少個性，品味卻并不低。
與別的車子擺放在一起的話，捷達顯得有點矮。
后排座椅整體放倒可以騰出更多的空間，不錯的選擇
還沒有測試過上陡坡的情形。如果在發動機轉速沒有達到2000
第一箱油9.2個油，后來試了一下，跟長途90碼的勻速，約7個約，大約0.55元一公里，市區的話，要8.2個油以上，現在油費又漲了，
每隔9萬公里更換一次的正時皮帶組件也不過1200元。

空間超大，可以滿足日常出行需要，比我的老北斗星強多了，值得表揚，和同事07年的速騰1.8T冠軍版相比，后排更勝一籌。選擇新捷達油耗占很大一部分，提車后的第一箱油綜合4.9升，第二箱6.2升，主要是我刻意深踩油門提速和比較激烈的駕駛所造成的，如果勻速穩開，油耗應該在6個左右。新捷達的發動機噪音小，座椅包裹我認為也是很不錯的，就是一點，沒有腰部支撐略顯不足。

咱大眾能不能不要那么會算計成本，后輪你給來個盤剎行不？

老捷達的皮實是全國公認的，但是那個外形，內飾，音響，座椅舒適度實在不敢恭維啊。當我在去年底知曉全新捷達要上市的時候，就一直在關注。首先，靚麗的外觀一下就吸引了我的眼球，夸張點說就是開不上就有點抓心撓肝的。其次，新捷達的內飾是我一直喜歡的風格，開闊的中控，新式方向盤造型，再也不是老捷達那樣別別扭扭的感覺了，空調依然延續老捷達的品質，凍得慌。四個喇叭，音質算不上最好，但是足夠我這沒音樂不上路的愛好者用了，而且還提供多種音頻輸入方式，一個字“喜歡”，

空間很大，我是南方人，全家個子都不高，我165，坐進去把座椅調高些，頭上還有一拳半的空間，后排個子不高的人還能翹二郎腿，表現很好。后排身體不胖的人坐四個都沒問題。操控也很滿意，轉向很清晰，指向也比較精準，轉彎也穩，操作起來感覺得心應手，高速最快開到170不發飄，方向盤是速度越快越重，設計得很好。中控臺設計側向駕駛員方向，操作及觀察很方便，各按鍵手感也不錯。

動力和發動機噪音了，提速慢，1檔很難起來，除非轉速踩到2500-3000轉，也就是必須舍得給油，但也伴隨著發動傳來的很大的噪音，發動機倉的隔音做得比較差。所以我一般都是車內開著音樂，以減弱聽到發動機倉的噪音，然后再高轉速起步，起步就很不錯，甚至能有一些推背。3檔以上的動力還是很好，能明顯感覺到動力的強勁。而對于路噪的處理還是不錯，基本比較滿意。

工薪階層，買車預算10萬左右，主要用于上下班。因為從事建筑工程行業，工作場所基本在工地，各種路況都有，所以想買一輛耐用抗造的車。原來公司11年有買過兩臺捷達，四五個人天天輪流開，從早開到晚，跑各種路，那是相當抗造；所以買車首先考慮就是捷達或者桑塔納這兩種車。新捷達的外觀比以前老款那是翻天圖覆地的變化，空間也老款的大，內飾及中控都重新改頭換面了，總之外觀及空間是我最滿意的地方，再就是油耗和定速巡航功能，也非常滿意。

空間很大，我是南方人，全家個子都不高，我165，坐進去把座椅調高些，頭上還有一拳半的空間，后排個子不高的人還能翹二郎腿，表現很好。后排身體不胖的人坐四個都沒問題。操控也很滿意，轉向很清晰，指向也比較精準，轉彎也穩，操作起來感覺得心應手，高速最快開到170不發飄，方向盤是速度越快越重，設計得很好。中控臺設計側向駕駛員方向，操作及觀察很方便，各按鍵手感也不錯。

動力和發動機噪音了，提速慢，1檔很難起來，除非轉速踩到2500-3000轉，也就是必須舍得給油，但也伴隨著發動傳來的很大的噪音，發動機倉的隔音做得比較差。所以我一般都是車內開著音樂，以減弱聽到發動機倉的噪音，然后再高轉速起步，起步就很不錯，甚至能有一些推背。3檔以上的動力還是很好，能明顯感覺到動力的強勁。而對于路噪的處理還是不錯，基本比較滿意。

工薪階層，買車預算10萬左右，主要用于上下班。因為從事建筑工程行業，工作場所基本在工地，各種路況都有，所以想買一輛耐用抗造的車。原來公司11年有買過兩臺捷達，四五個人天天輪流開，從早開到晚，跑各種路，那是相當抗造；所以買車首先考慮就是捷達或者桑塔納這兩種車。新捷達的外觀比以前老款那是翻天圖覆地的變化，空間也老款的大，內飾及中控都重新改頭換面了，總之外觀及空間是我最滿意的地方，再就是油耗和定速巡航功能，也非常滿意。

動力只能勉強合格吧，主要是起步太肉，每次啟動很容易被后面的車超越，不過車開起來以后感覺動力還是比較強勁的。

對節氣門進行匹配的時候，發現節氣門異常！稍微踩一點油門，沒有反應，再踩一點，轉速一下就到2000轉，感覺1000到2000轉沒有似的。慢慢松油門，轉速下降的特別快！

新捷達內飾比較簡單，還好在購車時跟4s店軟磨硬泡送了真皮座椅和全車貼膜，還在網上購買了一些坐墊和汽車擺件，終于有點溫馨小家的感覺，得意中、、、、

全新捷達的外觀設計完全脫離老捷達經典但老舊的設計，采用了大眾品牌目前的統一家族化設計風格，外觀設計經典，線條硬朗,回歸大眾臉譜，更具時尚性；

方向盤沒有多功能按鍵，只有高配車才有。

捷達的舒適性真的是只能算是一般般，前排是獨立懸掛倒還好，后面的減震就實在差太遠了，過坑坑洼洼的路面的時候，顛簸感很強烈。

捷達的動力沒的說，平時我一個人開的時候，給油給到一般的時候就會有那種往前竄的感覺，很生猛，尤其是2檔和3檔，加速很猛。
捷達的方向盤稍微有點重，但是指向性很好，剎車有點軟，輕輕的一腳感覺只是有一點點感覺而已，當然如果再稍微踩深一點你就會有感覺了。

隔音效果也不好，尤其是跑高速的時候，什么風噪啊、胎噪啊都出來了，這個令我非常頭疼，其他的小問題我都可以接受。

肯定是結實耐用啊，什么保養維修什么的也便宜，隨便去個修車店都能搞，平時小毛病也少，性價比不是一般的高。其實關于捷達到底好不好看這個問題已經糾結了很多人了，也很多車友在網上征詢意見，我覺得吧，好不好看不是別人決定的，因為每個人的審美觀都不同，我個人覺得捷達的外形不算好看，但是很耐看。
捷達的內飾老實說還是有點土，不是中規中矩，就是土里土氣的，還是老年代的那種設計路線，沒有什么新意，給人的第一感覺就是廉價，不過也確實是實用，不講究其他的。
捷達的空間智能算是一般，后排坐3個成年人會覺得有點擠，但也不是很擁擠那種，前排到還好，基本夠用啦，后備箱很大，很能裝。

目前車子還在磨合期內 平常大多在市區跑 天氣熱了 本人不喜歡開窗 感覺那樣車頂容易臟 所以一般都是空調 現在綜合油耗8升多 個人感覺還是比較滿意的

油門有延遲 前半程感覺空的 但是后半程加速給力 平常用d檔 想要求起步速度 s檔非常不錯 但是會增加油耗 城市用的話感覺動力足夠了 平常超車相當有底氣 很多人總說起步慢 其實只要你這得給油

我的車現有的配置已經足夠我用了 感覺很豐富了 該有的都有了 個人感覺esp在實際使用中非常不錯 特意在幾個急轉彎試驗過 非常不錯 定速巡航很省油 跑了一次威海 定速巡航70公里 非常省油 右腳也也放了 自動空調也很好 可以設定自己喜歡的溫度 雖然我喜歡最低溫度。

外觀實在是非常非常喜歡 大愛啊 當初就是一眼看中的外觀 才深入了解的新捷達 流線非常好看 尤其腰身 側面45度角 前臉雖然是家族臉譜 但是非常好看也非常耐看 配上犀利的大燈 相當協調

后輪萬惡的鼓剎 雖說制動性能可以 但是也太難看了 11w多的車 有點太不厚道了 還有手剎和扶手盒真的挺沖突的 使用起來有點別扭 中控全部都是硬塑料 雖說做工不錯 但是手感差強人意

外觀出色 回頭率相當高 完全改變老捷達 油耗 空間 操控非常滿意 隔音比較不錯 鈑金很好。內飾也是家族式的 雖然老套 但是很協調耐看 用料稍差了一點 好在做工不錯 彌補了一下 談不上豪華 但是家用車要的就是耐看也協調 看久了易燃好看 我要的米色內飾 比黑色的要耐臟不少 黑色的一點灰塵都顯而易見 米色的比較耐臟本人1米78 體重90公斤 駕駛座位調整到最合適的位置 后排空間依然非常給力 翹起二郎腿很輕松 以前的車友看了后非常意外 要知道新捷達外觀看著比較小。。。 本人坐在駕駛座的話 車座如果調整到最低 頭部空間大約一拳頭多一點 如果調整到最高就有點頂頭了 好在車座可以調整高低 后備箱空間我作為家用是非常足夠了 贊一個

外觀和油耗。外觀上新捷達徹底摒棄了二十余年的“火柴盒”形象，開始和新寶來、高6、速騰一樣，擁有了家族式滴霸氣前臉、流線車身，這樣滴造型會吸引更多滴年輕人加入“達子”行列。油耗上，大眾EA211滴發動機、1.4滴排量再配上不到1.2噸滴車體，公路5.5—6L之間、城市6—7L滴油耗，每次看到行車電腦上滴平均油耗顯示，我內心狂喜啊，那真叫一個“我選擇，我稀飯~~”

先說輪胎吧，我滴輪胎是佳通滴，提車時我看到車車是佳通輪胎并未在意，原本以為咱滴是小排量，就這配置，但看到庫內出租版滴1.4卻全都裝配韓泰時，我貌似懂了,狂暈啊~~，所以奉勸各位車友在購車侃價時一定注意提防4S在這方面滴陷阱，也希望大眾不要搞這種差別化或是隨機神馬滴了，然后傷了大眾迷們滴心~~再說中控異響滴問題，剛提車時沒有，后來出現滴，還有右前玻璃，不過請大家放心，不是很嚴重很鬧人滴那種，在可接受滴范圍內，特別是當玻璃異響發生時，你可以做一次升降玻璃滴動作，就會消失，并且短時間內不再出現。最后說下后排座椅，，一塊鐵板板兒，不能放倒，整體放倒也不行，而且卡扣設置滴還出奇滴變態，真服大眾是怎么想滴了，在安裝后排座椅套時，把師傅急滴差點沒把我車拆嘍~~坑爹啊有木有~~

方向指向清晰，路面回饋感很好，剎車方面，有滴車友反應有些偏軟，但可能是我一直開大眾車滴緣故，沒有這樣滴感覺�？傮w感覺剎車很線性，隨著從前段到后段滴深入，剎車力度感會逐漸增強，總之會很給你信心。但也要提到美中不足滴一點就是方向盤回正性確實不夠，轉彎過后，在方向盤自動回正后還是需要用手調整一下下~~