外觀耐看，動力很強烈。內飾比較的漂亮。

外觀方面非常的滿意，大眾的家族化的臉譜，中庸但不平庸

就其外觀而言，非常的漂亮，底盤做工也相對不錯。

發動機的噪音小，7速的dsg變速箱換擋速度較快。

空間表現不錯，油耗很省，9個左右。

完全的升級，帶來不錯的體驗。

新款捷達的外觀表現較好，與老款相比終于徹底的蓋頭換面了。

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座位矮了點，1.70以下的人坐在駕駛座應該是看不完引擎蓋的，而且發現這個座位越做越塌下去了。噪音略大了一點，不過還是在可以接受的范圍之內，

座位矮了點，1.70以下的人坐在駕駛座應該是看不完引擎蓋的，而且發現這個座位越做越塌下去了。噪音略大了一點，不過還是在可以接受的范圍之內，

外觀比價大方，完全找不出老款捷達的樣子，每個見到這車的人都不相信這是捷達。
內飾比較中庸吧，大眾的模板沒什么好點評的，反正就沒什么個性，中規中矩。
空間比較充裕，駕駛座不用說了，4487的長度，本人1.70m的個字坐在后排居然可以伸直腳，當然本人略瘦。

空間超大，可以滿足日常出行需要，比我的老北斗星強多了，值得表揚，和同事07年的速騰1.8T冠軍版相比，后排更勝一籌。選擇新捷達油耗占很大一部分，提車后的第一箱油綜合4.9升，第二箱6.2升，主要是我刻意深踩油門提速和比較激烈的駕駛所造成的，如果勻速穩開，油耗應該在6個左右。新捷達的發動機噪音小，座椅包裹我認為也是很不錯的，就是一點，沒有腰部支撐略顯不足。

空間很大，我是南方人，全家個子都不高，我165，坐進去把座椅調高些，頭上還有一拳半的空間，后排個子不高的人還能翹二郎腿，表現很好。后排身體不胖的人坐四個都沒問題。操控也很滿意，轉向很清晰，指向也比較精準，轉彎也穩，操作起來感覺得心應手，高速最快開到170不發飄，方向盤是速度越快越重，設計得很好。中控臺設計側向駕駛員方向，操作及觀察很方便，各按鍵手感也不錯。

空間很大，我是南方人，全家個子都不高，我165，坐進去把座椅調高些，頭上還有一拳半的空間，后排個子不高的人還能翹二郎腿，表現很好。后排身體不胖的人坐四個都沒問題。操控也很滿意，轉向很清晰，指向也比較精準，轉彎也穩，操作起來感覺得心應手，高速最快開到170不發飄，方向盤是速度越快越重，設計得很好。中控臺設計側向駕駛員方向，操作及觀察很方便，各按鍵手感也不錯。

動力只能勉強合格吧，主要是起步太肉，每次啟動很容易被后面的車超越，不過車開起來以后感覺動力還是比較強勁的。

全新捷達的外觀設計完全脫離老捷達經典但老舊的設計，采用了大眾品牌目前的統一家族化設計風格，外觀設計經典，線條硬朗,回歸大眾臉譜，更具時尚性；

捷達的動力沒的說，平時我一個人開的時候，給油給到一般的時候就會有那種往前竄的感覺，很生猛，尤其是2檔和3檔，加速很猛。
捷達的方向盤稍微有點重，但是指向性很好，剎車有點軟，輕輕的一腳感覺只是有一點點感覺而已，當然如果再稍微踩深一點你就會有感覺了。

目前車子還在磨合期內 平常大多在市區跑 天氣熱了 本人不喜歡開窗 感覺那樣車頂容易臟 所以一般都是空調 現在綜合油耗8升多 個人感覺還是比較滿意的

外觀實在是非常非常喜歡 大愛啊 當初就是一眼看中的外觀 才深入了解的新捷達 流線非常好看 尤其腰身 側面45度角 前臉雖然是家族臉譜 但是非常好看也非常耐看 配上犀利的大燈 相當協調

外觀和油耗。外觀上新捷達徹底摒棄了二十余年的“火柴盒”形象，開始和新寶來、高6、速騰一樣，擁有了家族式滴霸氣前臉、流線車身，這樣滴造型會吸引更多滴年輕人加入“達子”行列。油耗上，大眾EA211滴發動機、1.4滴排量再配上不到1.2噸滴車體，公路5.5—6L之間、城市6—7L滴油耗，每次看到行車電腦上滴平均油耗顯示，我內心狂喜啊，那真叫一個“我選擇，我稀飯~~”