底盤扎實，動力出色。

空間略小，稍顯緊湊。

動力表現不錯，空間表現較好。外觀和油耗表現都令人滿意。

外觀方面非常的滿意，大眾的家族化的臉譜，中庸但不平庸

扶手箱的位置和手剎的位置感覺不是特別的順手

油耗低，百公里8個左右的油耗很滿意。

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座位矮了點，1.70以下的人坐在駕駛座應該是看不完引擎蓋的，而且發現這個座位越做越塌下去了。噪音略大了一點，不過還是在可以接受的范圍之內，

EA211發動機確實很給力，81的最大功率，160牛米的最大扭矩，不過加速還是不夠，有點肉。

灰常省油啦，一回來就實驗過，加300塊錢油，跑了650公里，沒上過高速，大概2級公路跑了300公里，市內跑了350公里，換算下來就是百公里油耗6.4L，而且全程空調，這個相當滿意了。

座位矮了點，1.70以下的人坐在駕駛座應該是看不完引擎蓋的，而且發現這個座位越做越塌下去了。噪音略大了一點，不過還是在可以接受的范圍之內，

EA211發動機確實很給力，81的最大功率，160牛米的最大扭矩，不過加速還是不夠，有點肉。

灰常省油啦，一回來就實驗過，加300塊錢油，跑了650公里，沒上過高速，大概2級公路跑了300公里，市內跑了350公里，換算下來就是百公里油耗6.4L，而且全程空調，這個相當滿意了。

外觀比價大方，完全找不出老款捷達的樣子，每個見到這車的人都不相信這是捷達。
內飾比較中庸吧，大眾的模板沒什么好點評的，反正就沒什么個性，中規中矩。
空間比較充裕，駕駛座不用說了，4487的長度，本人1.70m的個字坐在后排居然可以伸直腳，當然本人略瘦。

一檔有點難掛，傳說是通病。尤其是有一次在上坡時竟然掛不進

沉穩，不張揚，少個性，品味卻并不低。
與別的車子擺放在一起的話，捷達顯得有點矮。
后排座椅整體放倒可以騰出更多的空間，不錯的選擇
還沒有測試過上陡坡的情形。如果在發動機轉速沒有達到2000
第一箱油9.2個油，后來試了一下，跟長途90碼的勻速，約7個約，大約0.55元一公里，市區的話，要8.2個油以上，現在油費又漲了，
每隔9萬公里更換一次的正時皮帶組件也不過1200元。

空間超大，可以滿足日常出行需要，比我的老北斗星強多了，值得表揚，和同事07年的速騰1.8T冠軍版相比，后排更勝一籌。選擇新捷達油耗占很大一部分，提車后的第一箱油綜合4.9升，第二箱6.2升，主要是我刻意深踩油門提速和比較激烈的駕駛所造成的，如果勻速穩開，油耗應該在6個左右。新捷達的發動機噪音小，座椅包裹我認為也是很不錯的，就是一點，沒有腰部支撐略顯不足。

咱大眾能不能不要那么會算計成本，后輪你給來個盤剎行不？

老捷達的皮實是全國公認的，但是那個外形，內飾，音響，座椅舒適度實在不敢恭維啊。當我在去年底知曉全新捷達要上市的時候，就一直在關注。首先，靚麗的外觀一下就吸引了我的眼球，夸張點說就是開不上就有點抓心撓肝的。其次，新捷達的內飾是我一直喜歡的風格，開闊的中控，新式方向盤造型，再也不是老捷達那樣別別扭扭的感覺了，空調依然延續老捷達的品質，凍得慌。四個喇叭，音質算不上最好，但是足夠我這沒音樂不上路的愛好者用了，而且還提供多種音頻輸入方式，一個字“喜歡”，

動力只能勉強合格吧，主要是起步太肉，每次啟動很容易被后面的車超越，不過車開起來以后感覺動力還是比較強勁的。

對節氣門進行匹配的時候，發現節氣門異常！稍微踩一點油門，沒有反應，再踩一點，轉速一下就到2000轉，感覺1000到2000轉沒有似的。慢慢松油門，轉速下降的特別快！

新捷達內飾比較簡單，還好在購車時跟4s店軟磨硬泡送了真皮座椅和全車貼膜，還在網上購買了一些坐墊和汽車擺件，終于有點溫馨小家的感覺，得意中、、、、

捷達的動力沒的說，平時我一個人開的時候，給油給到一般的時候就會有那種往前竄的感覺，很生猛，尤其是2檔和3檔，加速很猛。
捷達的方向盤稍微有點重，但是指向性很好，剎車有點軟，輕輕的一腳感覺只是有一點點感覺而已，當然如果再稍微踩深一點你就會有感覺了。

隔音效果也不好，尤其是跑高速的時候，什么風噪啊、胎噪啊都出來了，這個令我非常頭疼，其他的小問題我都可以接受。

肯定是結實耐用啊，什么保養維修什么的也便宜，隨便去個修車店都能搞，平時小毛病也少，性價比不是一般的高。其實關于捷達到底好不好看這個問題已經糾結了很多人了，也很多車友在網上征詢意見，我覺得吧，好不好看不是別人決定的，因為每個人的審美觀都不同，我個人覺得捷達的外形不算好看，但是很耐看。
捷達的內飾老實說還是有點土，不是中規中矩，就是土里土氣的，還是老年代的那種設計路線，沒有什么新意，給人的第一感覺就是廉價，不過也確實是實用，不講究其他的。
捷達的空間智能算是一般，后排坐3個成年人會覺得有點擠，但也不是很擁擠那種，前排到還好，基本夠用啦，后備箱很大，很能裝。

外觀實在是非常非常喜歡 大愛啊 當初就是一眼看中的外觀 才深入了解的新捷達 流線非常好看 尤其腰身 側面45度角 前臉雖然是家族臉譜 但是非常好看也非常耐看 配上犀利的大燈 相當協調

后輪萬惡的鼓剎 雖說制動性能可以 但是也太難看了 11w多的車 有點太不厚道了 還有手剎和扶手盒真的挺沖突的 使用起來有點別扭 中控全部都是硬塑料 雖說做工不錯 但是手感差強人意

外觀出色 回頭率相當高 完全改變老捷達 油耗 空間 操控非常滿意 隔音比較不錯 鈑金很好。內飾也是家族式的 雖然老套 但是很協調耐看 用料稍差了一點 好在做工不錯 彌補了一下 談不上豪華 但是家用車要的就是耐看也協調 看久了易燃好看 我要的米色內飾 比黑色的要耐臟不少 黑色的一點灰塵都顯而易見 米色的比較耐臟本人1米78 體重90公斤 駕駛座位調整到最合適的位置 后排空間依然非常給力 翹起二郎腿很輕松 以前的車友看了后非常意外 要知道新捷達外觀看著比較小。。。 本人坐在駕駛座的話 車座如果調整到最低 頭部空間大約一拳頭多一點 如果調整到最高就有點頂頭了 好在車座可以調整高低 后備箱空間我作為家用是非常足夠了 贊一個

外觀和油耗。外觀上新捷達徹底摒棄了二十余年的“火柴盒”形象，開始和新寶來、高6、速騰一樣，擁有了家族式滴霸氣前臉、流線車身，這樣滴造型會吸引更多滴年輕人加入“達子”行列。油耗上，大眾EA211滴發動機、1.4滴排量再配上不到1.2噸滴車體，公路5.5—6L之間、城市6—7L滴油耗，每次看到行車電腦上滴平均油耗顯示，我內心狂喜啊，那真叫一個“我選擇，我稀飯~~”

先說輪胎吧，我滴輪胎是佳通滴，提車時我看到車車是佳通輪胎并未在意，原本以為咱滴是小排量，就這配置，但看到庫內出租版滴1.4卻全都裝配韓泰時，我貌似懂了,狂暈啊~~，所以奉勸各位車友在購車侃價時一定注意提防4S在這方面滴陷阱，也希望大眾不要搞這種差別化或是隨機神馬滴了，然后傷了大眾迷們滴心~~再說中控異響滴問題，剛提車時沒有，后來出現滴，還有右前玻璃，不過請大家放心，不是很嚴重很鬧人滴那種，在可接受滴范圍內，特別是當玻璃異響發生時，你可以做一次升降玻璃滴動作，就會消失，并且短時間內不再出現。最后說下后排座椅，，一塊鐵板板兒，不能放倒，整體放倒也不行，而且卡扣設置滴還出奇滴變態，真服大眾是怎么想滴了，在安裝后排座椅套時，把師傅急滴差點沒把我車拆嘍~~坑爹啊有木有~~

方向指向清晰，路面回饋感很好，剎車方面，有滴車友反應有些偏軟，但可能是我一直開大眾車滴緣故，沒有這樣滴感覺。總體感覺剎車很線性，隨著從前段到后段滴深入，剎車力度感會逐漸增強，總之會很給你信心。但也要提到美中不足滴一點就是方向盤回正性確實不夠，轉彎過后，在方向盤自動回正后還是需要用手調整一下下~~

全新捷達亮點頗多，定速巡航配合全新211發動機，相當的省油！室內的天窗也非常亮眼，大大改善了車內的采光條件，

車外天線在冬季使用車衣時就顯得不那么方便了

對比老捷達那是相當攢勁！后排坐著寬敞舒服，前排也敞亮。后備箱挺大，唯一的遺憾是后排座椅無法放倒，這個對比有些車倒是個不足之處啊。

外觀非常漂亮！停在小區里經常有人駐足打量，有時上來問問我什么車，多少錢，呵呵！乘坐空間很大，油耗不高！

鼓剎是很令我不滿意的，雖說這個鼓剎盤很大，制動效果不差，但是要是碟剎就完美了，緊湊型，

空間方面我很滿意，前排調整好之后，后排空間依然很大，低轉速扭矩發動機，動力很強，尤其是起步，超車很容易，油門很輕，稍微給一點就往前竄，和老寶來一樣的發動機卻只有著1噸的身材使得它在動力上的優勢非常明顯。空間不大，其實后排我覺得還行，主要是前排，主駕駛和副駕駛之間的間隔太小了，

老捷達口碑較好

后排座椅不能按比例放倒，很不方便

路上車子跑的多，說明大家都認可這個車。現在看來我當初的選擇是沒錯的。

經濟實用

價格太高

比較工薪階層，希望以后等待降價再買。

經濟實用。性能不錯，動力足，省油

城市動力是亮點，起步超車非常自信

格實惠，性價比高，皮實耐用，操作簡單，油耗低

內飾一般

內飾簡潔，在空間、動力、操控以及燃油性等方面的表現都不錯

保養費用低，是代步的最好交通工具。

這車不適合跑高速

保養費用低，是代步的最好交通工具。

噪音大 相當有開車的感覺

內飾了 這不用說 大家都知道

耐用唄 要是再好點的話價格也就高了

起步快，提速快，操控指向性好，車開的舒服。

內飾做工一般，板金有點薄。前門密封不好，望車灌風

10W左右要想開車開的舒服，在路上不吃虧，首選捷達