就是配件好買點，維修保養比較方便。

居然還是8氣門的發動機！太落伍了，而且油耗挺高。噪音大的出奇，后備箱還不是平的，地盤有點高，高速的時候轉彎或者遇上側向風車子不穩。發動機隔熱做的不好，局部溫度過高。內飾太差，全是塑料，味道很大。座椅不舒適，外觀實在是太老了。

以捷達車的價位，還可以選擇的余地很多，但是一些無知的人還是上世紀80年代的觀點，就是認為捷達是最好的選擇，而且這樣的人還挺多，貌似舊車都挺好賣，個人估計再過幾年就不好出手了，有車的還是趕快出吧。

動力很好，皮實，超車感覺沒問題

離合器很高要慢慢熟悉，倒檔離合才不到底會有很大的咔嚓聲，剛開了1個月有聽見剎車在車停的瞬間會有卡的聲音，最后去4S店查了半天 原來是 地盤上的2個螺絲松了，現在異響消失。

車輛出廠時檢測不到位，建議新車最好自己檢查下地盤的螺絲。總體來說比較滿意，適合家用，同價格車建議捷達

動力:強勁
空間:身高: 170-180CM, 空間還行

內飾:太普通，隔音太不好了，還不如面包車

內飾:中控全景，喜歡捷達的簡便
動力:動力沒的說，雖說捷達發動機是大眾最老的型號，現在一般1.5的數據都比捷達1.6的強，但是捷達這套動力總成（發動機+變速箱）偏重低扭，??即低轉速高扭力，所以在市區使用很合適，起步提速很快。
空間:身高: 170-180CM, 捷達本來就很大的后備箱也給我提供了一個 很好的改造空間
油耗:市區, 平均油耗: 5.66L/100km, 百公里油耗5.66升

外觀:太傳統, 外觀方面，太傳統了，一些酷哥不建議開這個車，但是你是個務實的人，如果沒有太多大米，買這個車明智選擇。
操控:感覺捷達的剎車一直偏軟
質量:腳剎很硬，基本踩不下去，根本無法制動

外觀:換了輪轂，350一個有點后悔了，還是覺得原裝的好看
動力:120到150之間提速平穩
空間:身高: 170-180CM, 內部空間雖然簡單，但是也顯得寬敞簡潔
油耗:市區, 平均油耗: 6.9L/100km, 每百公里6.9升油

內飾:不滿意之處，內飾一般般，不是我喜歡的類型，不過一分錢一分貨，對于這個價位的車，一還不錯，呵呵
操控:倒檔不好掛，有時候得掛幾次才行，以至于到現在我還對倒車感到頭疼
質量:啟動時竟然打不起車了，也沒有起動機轉動的聲音

外觀:個人認為前臉的改動是成功的
動力:加速好，上130后的高速加速力依然很強勁
油耗:市區, 平均油耗: 8.5L/100km, 平均油耗8個左右。

內飾:內飾和隔音都做的不是很好
操控:掛檔不順暢，這個貌似也是捷達的通病，經常潤滑可以起到一定的效果，不過仍然無法與新型汽車那種愜意的掛檔感受相比。
空間:身高: 170-180CM, 捷達車的缺點，空間不夠大
質量:今天發現怠速800--1800轉之間不停的來回擺動，行車時候正常

外觀:樸實,略顯過時, 幾十年如一日沒什么變化 有點過于樸實了 不知道是國人的審美就這樣 還是大眾太看不起中國人的審美了
內飾:和外形一樣有點過時 但是很實用
操控:一般 老的懸架 老的發動機 老的地盤 操控只能是一般
動力:1.6的動力絕對夠用了 由于是高轉速的發動機所以低轉速下起步感覺有點肉
空間:身高: 170-180CM, 無論是個人還是公司都是不錯的選擇 空間絕對夠用
質量:都出了幾十年了 這點就不用多說了
油耗:市區, 平均油耗: 8L/100km, 發動機的技術有點過時了 綜合油耗感覺有點高了 應該更新一下技術了

操控:不錯，就是倒檔不太適應
動力:動力可以，空調最好
質量:德國車沒的說
油耗:市區, 平均油耗: 8L/100km, 作為老三樣，發動機比較老8個油很不錯了。

外觀:老土, 個人年輕，樣子太老了
內飾:和現在其它車型比，太一般了
空間:身高: 170-180CM, 后排太擠

操控:自如，方向盤助力不輕不重。
動力:動力強勁
質量:德國品質，有保證。
油耗:市區, 平均油耗: 8L/100km, 比較滿意油耗

外觀:過時, 不太滿意外觀
內飾:老車型，低價位，沒有優勢。
空間:身高: 170-180CM, 不算出色。

外觀:過時,老土, 比較滿意外觀
內飾:一般
操控:一般
動力:一般
空間:身高: 160-170CM, 一般
質量:老品牌，質量應該過關
油耗:市區, 平均油耗: 8L/100km, 一般

外觀:過時, 雖然為經典車型，但從外形上已沒有吸引，無法與新車抗衡。
操控:操控方面與新款汽車已無法相提并論，代步使用還是沒問題的。
動力:2氣門發動機提高到92馬力，但百公里加速仍在12秒后。起步提速較輕盈。
質量:質量還是不錯，基本沒什么大毛病，小毛病路邊的小店就可解決。

內飾:非常熟悉的感覺，但做工材質遠不如10年前，但時尚程度還是比老款好很多。
空間:身高: 170-180CM, 與現在同級車相比只能說空間中等，但超大的后備箱很實用。
油耗:市區, 平均油耗: 7.2L/100km, 油耗相對較為理想，經過在中國銷售近二十年而不斷改進發動機，使得燃油經濟性不錯。

外觀:過時, 雖然為經典車型，但從外形上已沒有吸引，無法與新車抗衡。
操控:操控方面與新款汽車已無法相提并論，代步使用還是沒問題的。
動力:2氣門發動機提高到92馬力，但百公里加速仍在12秒后。起步提速較輕盈。
質量:質量還是不錯，基本沒什么大毛病，小毛病路邊的小店就可解決。

內飾:非常熟悉的感覺，但做工材質遠不如10年前，但時尚程度還是比老款好很多。
空間:身高: 170-180CM, 與現在同級車相比只能說空間中等，但超大的后備箱很實用。
油耗:市區, 平均油耗: 7.2L/100km, 油耗相對較為理想，經過在中國銷售近二十年而不斷改進發動機，使得燃油經濟性不錯。

動力:動力也很強勁。
空間:身高: 160以下CM, 足夠一家三口使用。
質量:捷達的質量過硬是有目共睹的。
油耗:市區, 平均油耗: 7L/100km, 非常省油，

外觀:過時, 實在是太古板了。過時了。
內飾:簡單粗糙。大眾一百萬的車內飾也不出彩。所以大眾的車不在內飾上，而在質量和性能上。
操控:方向盤太硬，學車的時候就是用的捷達，胳膊都輪疼了。

操控:操控一般，沒有可圈可點的地方
動力:短道加速王，別的不用說了，由于用的是低轉速發動機所以，捷達也被大家叫做起步王
質量:捷達的質量還是不錯的，基本上5年不用大修的，我見過有的老師傅開這個車跑到過60W公里哦
油耗:市區, 平均油耗: 8L/100km, 車真不省油，沒辦法老技術的車都這樣

外觀:過時, 其實捷達在i以前的N年里面，都是非常受歡迎的，但是時代不同了，這款以前很經典的轎車，慢慢走出了私家車的舞臺了
內飾:內飾有點兒過時了，無論是內飾的設計樣子，還是用料都很老舊了
空間:身高: 160-170CM, 駕駛員和副駕駛員的位置有點兒擠了，后排空間稍顯露骨了

操控:操控性仍然不錯
動力:老發動機帶動這款車還是足夠用的，雖然先進性有點差
質量:皮實耐用，維修保養方便便宜
油耗:市區, 平均油耗: 8L/100km, 算省油吧

外觀:過時, 20年了……
內飾:坐進去像是進了冰窖，什么都沒有，感覺很冷
空間:身高: 170-180CM, 后排較擠

優點就是有個國人喜歡的標志掛在車頭和一個車神的傳說，這個車大燈燈光還行不過為了造型足足砍掉了1/3的燈罩，不知道這樣會不會減少亮度。配件便宜沒得說被追尾一次換右后尾燈總成修理店收了230元后來聽一個賣配件的朋友說其實價格只要100多。維修方便，基本上只要是修車的店就沒有不會修捷達的。

開了半年了12000公里油耗高估計是我愛開空調。電路設計不合理、不管是水箱風扇啟動還是同時把兩扇以上的窗戶關到頂都會出現發動機轉速突然往下掉的情況，水箱風扇不是靠發動機的動力吧，感覺是電路有問題、甚至迅速打開大燈遠近光同時亮的時候發動機怠速都不穩。發動機聲音超大。窗戶漏風問度娘都知道而且無解。最杯具的是我拿到新車就跑偏還去做四輪定位。第一天洗車因為是冬天怕冷沒下車，結果杯具了、前車窗進水噴了我一身。1檔的時候油門感覺不舒服，稍微小一點油門不給力、多踩一點就亂竄、能不能和諧一點啊。還有若干小問題·····

我開的是捷達前衛，都說這個車耐用結實，我的感覺是言過其實，這個車是單位買的交通車因為工作關系我不好說什么!但是從我私人角度來講8.8萬元的售價選擇范圍實在太大，要說結實趕不上別克凱越，要說省油比伊蘭特還是要差一些，一個這么和諧的性能附帶那么多不和諧的問題····因為是職業駕駛員，開車快50萬公里了感覺除開吉利比亞迪等車型這個車是同價位同檔次里面最差的一款，也許以前質量確實不錯、不過現在這個車成都生產質量也有點成都化了。讓曾經的車神長眠吧，繼續這樣質量下滑可能會晚節不保。

優點就是有個國人喜歡的標志掛在車頭和一個車神的傳說，這個車大燈燈光還行不過為了造型足足砍掉了1/3的燈罩，不知道這樣會不會減少亮度。配件便宜沒得說被追尾一次換右后尾燈總成修理店收了230元后來聽一個賣配件的朋友說其實價格只要100多。維修方便，基本上只要是修車的店就沒有不會修捷達的。

開了半年了1200公里油耗高估計是我愛開空調。電路設計不合理、不管是水箱風扇啟動還是同時把兩扇以上的窗戶關到頂都會出現發動機轉速突然往下掉的情況，水箱風扇不是靠發動機的動力吧，感覺是電路有問題、甚至迅速打開大燈遠近光同時亮的時候發動機怠速都不穩。發動機聲音超大。窗戶漏風問度娘都知道而且無解。最杯具的是我拿到新車就跑偏還去做四輪定位。第一天洗車因為是冬天怕冷沒下車，結果杯具了、前車窗進水噴了我一身。1檔的時候油門感覺不舒服，稍微小一點油門不給力、多踩一點就亂竄、能不能和諧一點啊。還有若干小問題·····

我開的是捷達前衛，都說這個車耐用結實，我的感覺是言過其實，這個車是單位買的交通車因為工作關系我不好說什么!但是從我私人角度來講8.8萬元的售價選擇范圍實在太大，要說結實趕不上別克凱越，要說省油比伊蘭特還是要差一些，一個這么和諧的性能附帶那么多不和諧的問題····因為是職業駕駛員，開車快50萬公里了感覺除開吉利比亞迪等車型這個車是同價位同檔次里面最差的一款，也許以前質量確實不錯、不過現在這個車成都生產質量也有點成都化了。

大家都知道

高速130-150KM/h時：發飄、噪音大。

只要你別拿開捷達和開輝騰比就絕對沒問題，捷達確實不錯。

提速快，90-120的時候更快，象帶有增壓器似的。配件便宜。

發動機聲音大，風扇聲音更大（到了102度風扇開第二檔的時候象是飛機來了）后備箱鼓個大包包放行李不好放。我出租車9個月7萬多公里風扇的熱敏感開關換了（95度風扇不開，102度直接開高速檔，聲音很大，嚇壞路人~=~）

同價車位代步首選

皮實耐用 經典 保值 買捷達就是 期待新第六代JETTA上市 永遠支持JETTA

前后空間小 空調噪音大 外型太老

我是05年的JETTA春天，現在已經跑了20來萬公里了，發動機還沒有動過·，這款車給我的感覺總體來說還是不錯的，就是空間小了點，外型土了點，7—10萬元之間的車JETTA就不錯，聽說JETTA要退市，唉！！有點可惜，不過說實話，要是JETTA再不改改外形和內部空間我要再換車的話...可能不會再去考慮JETTA了，但愿JETTA以后會做的更出色 永遠支持