舒服，真心的舒服， 唯一一臺(tái)不間斷駕駛3個(gè)小時(shí)以上沒(méi)有感覺(jué)到腰疼的，無(wú)論是直著身子駕駛還是半躺著駕駛，都是全身舒適，感覺(jué)現(xiàn)在30歲的年紀(jì)了，就是應(yīng)該有一臺(tái)這種純粹舒適的車(chē)子代步，太安逸了，再加上柔軟的懸掛，無(wú)論是起伏還是顛簸路況，都照顧你妥妥的

深油門(mén)時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)聲音不是很好聽(tīng)，不過(guò)直四發(fā)動(dòng)機(jī)，也就這樣了。

說(shuō)不上多么大，但是絕對(duì)絕對(duì)夠用了，后排空間縱向空間比榮威750短了那么一點(diǎn)點(diǎn)，但是180身高的我駕駛席調(diào)節(jié)好了之后，坐在后面無(wú)論什么姿勢(shì)也絕對(duì)不會(huì)頂?shù)较ドw，況且家用車(chē)，后排坐成年人的機(jī)會(huì)真的很少，基本都是放包包了。本來(lái)想買(mǎi)2.0舒適，因?yàn)樵囻{的時(shí)候感覺(jué)2.0的動(dòng)力平時(shí)上下班代步，偶爾跑跑長(zhǎng)途絕對(duì)夠用了，但是后來(lái)試駕了一下2.5的，可能是以前駕駛2.5銳志和1.8T榮威750的原因，對(duì)中后段加速的要求就冒了出來(lái)，想想加2萬(wàn)塊錢(qián)換個(gè)全新的發(fā)動(dòng)機(jī)，氙氣燈，換擋撥片，定速巡航，也可以，而且也省的后悔，就改了訂單。這幾天跑了次小長(zhǎng)途，來(lái)回800多公里，高速上eco模式超車(chē)都很給力，在國(guó)道上掛DS檔超車(chē)相當(dāng)有力，嗷嗷的就超了！

120碼以下，車(chē)各項(xiàng)性能與指標(biāo)都極佳，120-140碼胎噪音還好，車(chē)身穩(wěn)定性良好，160-180碼胎噪音、風(fēng)噪音略大，190碼車(chē)身有點(diǎn)飄。

啟動(dòng)加速疲軟，肉點(diǎn)，不適合搶道加塞，哈哈！！

那是相當(dāng)?shù)氖娣�，像沙發(fā)一樣，基本上開(kāi)很久的車(chē)都不會(huì)很累，而且靜音很好，孩子一般在車(chē)上都能安心的睡著，家里人對(duì)舒適性也非常滿意。
油耗還是相當(dāng)可以的，目前平均油耗10.3，還是比較經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的。

20萬(wàn)元的車(chē)能夠買(mǎi)到一鍵啟動(dòng)、導(dǎo)航、感應(yīng)式前門(mén)把手這在2012年之前而言是很少見(jiàn)的，很適合手緊而又向往中級(jí)車(chē)的人。都說(shuō)是大叔車(chē)，我感覺(jué)也是相當(dāng)?shù)某墒旆�(wěn)重，外形還是比較大氣的，看起來(lái)很商務(wù)的樣子，家里人都說(shuō)外形不錯(cuò)，大家好才是真的好�。�

底盤(pán)低，部分細(xì)節(jié)還不夠到位，比如防眩后視鏡，雙曲藍(lán)鏡都沒(méi)有。

日系車(chē)內(nèi)飾是出了名的精細(xì)，這一點(diǎn)無(wú)可厚非，包括中控的材質(zhì)也是不錯(cuò)滴，而且天籟的內(nèi)飾那是相當(dāng)?shù)募揖樱�感覺(jué)還是很好滴。
天籟在中型車(chē)?yán)锊凰阕顑?yōu)秀的，但是足夠滿足我的日常要求，純家用很好了。
平時(shí)鎖車(chē)只需要點(diǎn)一下車(chē)把手的按鈕即可，很不錯(cuò)。買(mǎi)車(chē)時(shí)，就想要倒后鏡上面帶燈的，天籟滿足了我的虛榮。
油門(mén)踏板輕輕的一點(diǎn)動(dòng), 即可展示出它的動(dòng)力的存在, 特別是苔速時(shí)的靜音表現(xiàn),更輕

咱買(mǎi)這車(chē)，圖的就是舒適性，當(dāng)然沒(méi)話好說(shuō)，不愧“移動(dòng)沙發(fā)”的稱號(hào)！高速上過(guò)減速帶的時(shí)候，明顯比我上一輛帕薩特聲音，震動(dòng)感小的多，隔音真的做的不錯(cuò)。老款比較穩(wěn)重，老成，新款就比較時(shí)尚了，特別我買(mǎi)的是白色，遠(yuǎn)處看上去有轎跑的感覺(jué)，近處看又顯的不是很玩鬧，很大氣，所以對(duì)于我選的白色還是相當(dāng)滿意的。

說(shuō)實(shí)話，因?yàn)檐?chē)子剛買(mǎi)沒(méi)幾天，通過(guò)幾百公里的駕駛，還沒(méi)發(fā)現(xiàn)不滿意的地方。

車(chē)內(nèi)非常安靜，就是跑到100公里的時(shí)速，車(chē)子依然相當(dāng)安靜，相當(dāng)滿意�？臻g方面，作為中級(jí)車(chē)來(lái)說(shuō)，完全夠用，稍微瘦小一點(diǎn)的，司機(jī)座位調(diào)整合適后，在后排翹起二郎腿是完全沒(méi)問(wèn)題的，因?yàn)檩S距的問(wèn)題，肯定比帕薩特和邁騰稍微要小一點(diǎn)。后備箱也挺大的，就是后備箱廠家有點(diǎn)不地道，作為20萬(wàn)左右的車(chē)，完全可以為后備箱頂鋪上一層面板吧？作為中級(jí)車(chē)，又是電力助力，操控精準(zhǔn)比較不錯(cuò)，當(dāng)然，不能跟那些動(dòng)輒幾十萬(wàn)的豪車(chē)相比。有的反應(yīng)方向盤(pán)比較重，不過(guò)我沒(méi)那種感覺(jué)，難道是我有時(shí)干點(diǎn)體力活的原因？？？油耗嘛，綜合油耗比我老婆那輛1.6排量的凱越省油。。。。。。這還是沒(méi)出磨合期的表現(xiàn)。高速上，我就要夸一夸了，我最好記錄，百公里6.1，要知道，我這還沒(méi)跑1000公里哦。

空間大、非常舒適，質(zhì)量過(guò)得硬，天籟的舒適性毋庸置疑，很舒適很靜音。

買(mǎi)的時(shí)候優(yōu)惠少，皮薄。另外，沒(méi)有行車(chē)自動(dòng)落鎖，這點(diǎn)好像在很多中級(jí)車(chē)?yán)锒紱](méi)有，但是十萬(wàn)左右車(chē)這個(gè)配置倒很普遍。
內(nèi)飾比較精細(xì)，布局也比較合理，所以坐在里面比較舒服，4個(gè)位置都不錯(cuò)，各種操作也比較方便。

內(nèi)飾唯一不滿的就是前門(mén)內(nèi)側(cè)的儲(chǔ)物格不實(shí)用，連瓶水都放不進(jìn)去，放個(gè)手機(jī)進(jìn)去，估計(jì)想取都不好拿出來(lái)，后門(mén)上干脆連儲(chǔ)物格都沒(méi)了。
一家四口，夠用了。我父親身高1.8M坐在后排座里腿部和頭上部空間依然有10多公分的空余。
可能是因?yàn)榧友b了發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板的原因，從輕踏油門(mén)到車(chē)速上40KM都可以聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音，感覺(jué)發(fā)動(dòng)機(jī)真的是很累呀。
很舒適，沒(méi)有激烈駕駛的習(xí)慣，所以很得心應(yīng)手。
總的來(lái)說(shuō)還可以，高速公路長(zhǎng)途非常省油，市里就有點(diǎn)差強(qiáng)人意了。

新天籟外觀年輕時(shí)尚，充滿活力，少了些老款的商務(wù)氣息，多了些年輕的激情澎湃，再也不必糾結(jié)30歲不到開(kāi)天籟會(huì)顯得老氣橫秋的感覺(jué)了。

前一段時(shí)間加速的時(shí)候有輕微的抖動(dòng)現(xiàn)像，不知道是不是我換了97號(hào)的汽油了，這段時(shí)間好像沒(méi)有感覺(jué)那么嚴(yán)重了！

選了淺色內(nèi)飾，喜歡寬敞明亮的感覺(jué)，做工細(xì)膩，考慮周詳，人性化設(shè)計(jì)多，08年入手頤達(dá)的時(shí)候被專(zhuān)門(mén)照中控和檔桿的氛圍燈設(shè)計(jì)所折服。

舒適，相信天籟的舒適度是公認(rèn)的非常好，自己坐上了才知道什么叫零重力座椅，長(zhǎng)時(shí)間駕駛，腿部確實(shí)沒(méi)有疲勞感。之前開(kāi)的頤達(dá)，頤達(dá)內(nèi)部空間好像是當(dāng)年緊湊型車(chē)?yán)锩孀畲蟮�，所以�?duì)我來(lái)說(shuō)沒(méi)有感覺(jué)到空間有質(zhì)的提升，長(zhǎng)了一些，寬度增加的是比較明顯的。2.5的動(dòng)力對(duì)于習(xí)慣溫柔駕駛的人來(lái)說(shuō)，綽綽有余，我常年高速行駛在90-100KM/H之間，屬于極溫柔駕駛型，估計(jì)動(dòng)力是被我浪費(fèi)了一大部分，不過(guò)我喜歡這種游刃有余的感覺(jué)

電報(bào)音，這聲音就像《最炫民族風(fēng)》和《法海你不懂愛(ài)》一樣，具有植入大腦的能力，一旦聽(tīng)到，余音繞梁，揮之不去。還好我自己一般較少開(kāi)一腳油門(mén)一腳剎車(chē)的道路，稍微有一點(diǎn)速度20碼以上就聽(tīng)不到了

2013款天籟把操控作為賣(mài)點(diǎn)不是沒(méi)有道理，方向指向精確，過(guò)彎犀利，運(yùn)動(dòng)撥片在超車(chē)的時(shí)候用處還是明顯，降檔提速，配合2.5的動(dòng)力輸出，超車(chē)并線一氣呵成，而且不用換到DS檔位，D檔可以短暫使用撥片，完成超車(chē)會(huì)自動(dòng)換回D檔。耗非常滿意，70%高速，7.6個(gè)油。原來(lái)的頤達(dá)是6.3個(gè)油，新天籟186馬力，以前的頤達(dá)109馬力，大了接近80馬力，油耗才多了1.3升，這是我完全沒(méi)想到的，本來(lái)覺(jué)得10個(gè)油之內(nèi)都可以接受了，大大超乎想象。移動(dòng)沙發(fā)不是吹出來(lái)的，我由于工作原因，不在家里就在車(chē)?yán)�，所以�?chē)就像是辦公室一般，選一輛舒適的車(chē)，就意味著給了我一間寬敞明亮，裝修精美的辦公室，駕駛天籟沒(méi)有以前開(kāi)車(chē)的疲勞感，讓我工作效率倍增。

天籟2.5L的V6發(fā)動(dòng)機(jī)真心很給力，動(dòng)力很強(qiáng)勁，輸出也比較平順和安靜，光這一點(diǎn)我都非常滿意了，還有就是天籟的舒適性非常好，不亞于奔馳這樣的。
天籟外觀穩(wěn)重大氣，商務(wù)化氣息比較重，整體來(lái)看還是比較耐看的，比如大燈和粗壯中網(wǎng)鍍鉻條設(shè)計(jì)，不說(shuō)非常前衛(wèi)，但卻經(jīng)看，45度角看這車(chē)，豪華感也出來(lái)了。

天籟的缺點(diǎn)其實(shí)不少，小的一些就不計(jì)較了，但是天籟的車(chē)漆實(shí)在是太薄了，經(jīng)常能在車(chē)上看到一些小的刮痕。

天籟的內(nèi)飾豪華感也比較重，木紋裝飾比較多，做工特別是做工上，比較細(xì)膩和認(rèn)真，你從中控臺(tái)上也可以看出。，用料也比較厚道，軟性材質(zhì)比較多。
日產(chǎn)天籟的內(nèi)部空間沒(méi)話說(shuō)，空間都是相當(dāng)足夠，直接帶來(lái)的效果是頭頂開(kāi)闊，腿部自由活動(dòng)，但是車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物格太少，一些小東西不知道放哪好。
天籟2.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)很足，穩(wěn)定性好，配合CVT變速箱，提速很平順，但是反應(yīng)并不慢，跑高速超車(chē)的時(shí)候，深踩油門(mén)，動(dòng)力還是源源不斷的。
天籟的操控給我一個(gè)感受就是方向很輕很輕，路感比較差，或許這跟車(chē)輛的定位有關(guān)系，天籟本來(lái)就是完全不注重操控的車(chē)。CVT確實(shí)比較平順，沒(méi)有換擋的頓挫感。
天籟的油耗還算不錯(cuò)，2.5L V6的發(fā)動(dòng)機(jī)油耗不高。平時(shí)就是在市內(nèi)開(kāi)，也沒(méi)覺(jué)得油耗過(guò)高，大概10個(gè)吧，CVT變速箱還是比較給力的，不然很多車(chē)都已經(jīng)過(guò)了12個(gè)油了。

至始至終，我感覺(jué)天籟這部車(chē)我沒(méi)買(mǎi)錯(cuò)，各方面都符合我的購(gòu)車(chē)要求，最重要的是我和家里老大一致通過(guò)。人生中一見(jiàn)鐘情的浪漫不多，上天卻這么厚待我，就像第一眼看到老婆時(shí)那樣，一下就深深的愛(ài)上了她

車(chē)漆真心薄

性價(jià)比在同級(jí)別車(chē)型里，我感覺(jué)還是不錯(cuò)的！一部中級(jí)車(chē)，20出頭，這么完美的身段，較富有樂(lè)趣的操控，舒適的大沙發(fā)，源源不斷的動(dòng)力輸出，較大的后排空間，你還需要考慮別的嗎？呵呵。

操控蠻穩(wěn)的，指向性也比較準(zhǔn)確。大家開(kāi)過(guò)神車(chē)吧，感覺(jué)底盤(pán)越來(lái)越像一部德國(guó)車(chē)了。很整。尤其顛簸中感覺(jué)比神車(chē)還要整一些，神車(chē)黨莫要批判我啊，哈哈！個(gè)人感覺(jué)。內(nèi)飾年輕了好多，但是，相比前幾代，厚重的成熟豪華感少了一些，更多的提倡了年輕運(yùn)動(dòng)便捷。

油耗目前為止跑得不多，還需要繼續(xù)下探。目前市區(qū)多點(diǎn)，綜合12個(gè)，沒(méi)跑過(guò)高速。暫時(shí)沒(méi)有一個(gè)確切的數(shù)值供大家參考，但天壇李好多跑到7、8個(gè)油的，但愿我也會(huì)如此吧。

當(dāng)初選車(chē)時(shí)說(shuō)真的還真沒(méi)看天籟，因?yàn)樯弦淮�天籟留給我的印象一直是中年大叔的座駕，總覺(jué)得不適合我這個(gè)“文藝青年”開(kāi)，呵呵。在看其他車(chē)型時(shí)，偶然看到這款車(chē)子，一下就迷住了，對(duì)，也就是最滿意的一點(diǎn)，外觀。當(dāng)時(shí)展廳里放的就是一部白天，大氣中透著成熟的運(yùn)動(dòng)風(fēng)！完美的線條無(wú)不時(shí)時(shí)刻刻透露出迷人的鷹飛范兒！也可以說(shuō)是一見(jiàn)鐘情吧，我買(mǎi)東西基本上都是這樣，哈哈！看中了也就不會(huì)再選別的。所以說(shuō)外觀，是我最滿意的一點(diǎn)。空間自然不用多說(shuō)啊！其他媒體的胖哥都說(shuō)過(guò)了啊，后排是同級(jí)別高度最大的，影院式的概念不是浪得虛名。其實(shí)在中國(guó)加長(zhǎng)不加長(zhǎng)我個(gè)人認(rèn)為這只是一個(gè)過(guò)程，適合自己就行了，我覺(jué)得空間蠻大的，就行了。2.5的4缸。這個(gè)問(wèn)題大家談?wù)摵镁昧�，說(shuō)實(shí)在話，確確實(shí)實(shí)沒(méi)有V6來(lái)的那么平穩(wěn)，我說(shuō)的是加速的線性。但跟人認(rèn)為還是可圈可點(diǎn)的，總之，我沒(méi)有違背購(gòu)買(mǎi)中級(jí)別轎車(chē)的意圖。居家舒適才是我要的，2.5，足夠足夠足夠了，說(shuō)實(shí)話，對(duì)我這種十幾年老駕來(lái)說(shuō)，動(dòng)力早已不是評(píng)判一個(gè)好車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)了，呵呵。老嘍！

舒適靜音，關(guān)上車(chē)窗，看兩旁車(chē)來(lái)車(chē)往，一種與煩囂隔絕的心情便油然而生。這正是得益于新世代天籟的全維超靜音車(chē)體。比起老款比較潮流的~比較年輕化了~~新世代天籟采用的多處銀色鍍鉻裝飾便格外耀眼。特別是全銀色鍍鉻的“雄鷹翱翔式”前臉格柵，展翅欲飛的造型讓人眼前一亮；而新世代天籟的車(chē)身線條也更顯流暢，更加傾斜的A柱設(shè)計(jì)，巧妙與車(chē)頂線條完美貼合；獵豹式的腰身設(shè)計(jì)，令整車(chē)的肌肉感明顯增強(qiáng)，使新世代天籟散發(fā)出一絲掀背跑車(chē)的味道。

沒(méi)有日間行車(chē)燈和4窗一鍵升降，還有就是左右玻璃反光嚴(yán)重。。。

2.5的動(dòng)力，家用你說(shuō)夠了么~~~~呵呵，雖然取消了V6發(fā)動(dòng)機(jī)，但新世代天籟的2.5發(fā)動(dòng)機(jī)還是調(diào)校的不錯(cuò)，特別是切換到運(yùn)動(dòng)模式，撥片換擋帶來(lái)的推背感十分明顯。還可以方向盤(pán)不輕，但也不是很硬，過(guò)彎輕松，CVT換擋平順，不是很喜歡電動(dòng)助力的輕巧，有點(diǎn)重量感覺(jué)，心里踏實(shí)點(diǎn)。平順換擋，直線加速，肆意徜徉，新世代天籟讓我盡情釋放澎湃激情；進(jìn)入彎道，新世代天籟采用的全新“梯形控制臂獨(dú)立后懸掛”與“四輪精準(zhǔn)循跡系統(tǒng)”，又使得車(chē)輛轉(zhuǎn)向十分精準(zhǔn)，良好的路面反饋?zhàn)屛仪逦�地感知到新世代天籟出色的抓地力，幾乎沒(méi)有出現(xiàn)推頭或者甩尾的情況。

舒適：本來(lái)工薪族，家庭用車(chē)就是要講個(gè)舒適啊，LD就沖著這點(diǎn)去的。一坐上天籟，不愧是移動(dòng)大沙發(fā)啊，各種舒坦， 還有腰托，LD不下來(lái)了，坐車(chē)上贊不絕口啊。新天籟給我的感覺(jué)是非常好開(kāi)，方向盤(pán)很沉穩(wěn)，指向性不錯(cuò)，過(guò)彎的時(shí)候底盤(pán)調(diào)教也不錯(cuò)，側(cè)傾不是很明顯，開(kāi)起來(lái)感覺(jué)穩(wěn)穩(wěn)的。CVT變速箱效率很高啊，只要輕踩油門(mén)，持續(xù)加油，車(chē)速很快就提上去了，而且沒(méi)有抖動(dòng)，感覺(jué)如絲般順滑。沒(méi)有論壇上說(shuō)的抖動(dòng)、拖擋的感覺(jué)。確實(shí)不錯(cuò)啊。移動(dòng)大沙發(fā)不是蓋的，各種舒坦。儲(chǔ)物格設(shè)計(jì)的也很合理，開(kāi)車(chē)的時(shí)候胳膊放兩邊正好，舒服

最不滿意的是有時(shí)候走爛路的時(shí)候吧中控有點(diǎn)異響，不過(guò)也是在完全可以接受的范圍內(nèi)。

空間足夠用了，2775的軸距完全可以滿足家庭需要，而且后備箱也足夠大，我180的個(gè)子都?jí)虿恢�最里面的東西，各種儲(chǔ)物格設(shè)計(jì)的也比較實(shí)用。買(mǎi)車(chē)的時(shí)候還糾結(jié)于2.0還是2.5，論壇上都說(shuō)2.5的好，很多人說(shuō)是開(kāi)車(chē)起步肉，當(dāng)時(shí)也很糾結(jié)啊，不過(guò)我感覺(jué)，從買(mǎi)車(chē)到現(xiàn)在一直開(kāi)ECO節(jié)油模式，里面坐3個(gè)人輕松100無(wú)壓力啊，一點(diǎn)也沒(méi)有漂的感覺(jué)。這里要說(shuō)啊開(kāi)車(chē)還是慢點(diǎn)開(kāi)，十次事故九次快啊，安全駕駛、遵守交規(guī)是王道。外觀比老天籟改進(jìn)了不少啊，無(wú)敵腰線，車(chē)身很漂亮。車(chē)燈炯炯有神很好的呼應(yīng)了尾燈�？雌饋�(lái)高端大氣上檔次，低調(diào)奢華有內(nèi)涵！

天籟的內(nèi)飾很精致，看起來(lái)很高檔，皮質(zhì)和做工無(wú)可挑剔。類(lèi)似北歐家居風(fēng)格的木紋內(nèi)飾很棒，看上去沒(méi)有其它桃木那種庸俗，顯得簡(jiǎn)潔溫暖并時(shí)尚

懸掛偏軟點(diǎn)，后期換了KYB蘭桶，行駛穩(wěn)定性更好，指向更準(zhǔn)，通過(guò)性更強(qiáng)，舒適性與改裝之前感覺(jué)不出差別，是諸多改裝項(xiàng)目中最值得改裝的地方。

天籟的舒適性有口皆碑，同級(jí)最棒，如是說(shuō)它是第二，就沒(méi)有第一。個(gè)人感覺(jué)比奧迪A6舒適性好，與皇冠不相上下。天籟的靜音也非常好，160公里/小時(shí)，前后座輕松交談，語(yǔ)音清晰。凡是做過(guò)我車(chē)的人，都說(shuō)車(chē)子坐著舒服，象沙發(fā)一樣，車(chē)內(nèi)安靜。

以前都是七、八個(gè)左右啊！新款天籟，時(shí)速175KM的時(shí)候依然可以開(kāi)，感覺(jué)還不錯(cuò)。

懸掛太硬，新款天籟，舒適度有點(diǎn)差，車(chē)子要開(kāi)過(guò)了才能知道價(jià)值，光聽(tīng)別人說(shuō)的那只是別人的建議

現(xiàn)在還算是個(gè)新手，新款天籟，對(duì)操控沒(méi)什么感覺(jué)也沒(méi)多大要求，方向盤(pán)的握感也不錯(cuò)，多功能按鍵很實(shí)用，只是剎車(chē)有點(diǎn)偏軟了一點(diǎn)，剎車(chē)踩的時(shí)候前面一段不會(huì)立刻有反饋。

新款天籟，我喜歡這車(chē)的儀表盤(pán)，在我開(kāi)車(chē)的時(shí)候很清晰，做工精細(xì)，配置齊全。坐在車(chē)?yán)锊粫?huì)有什么視覺(jué)上的不舒服。

我覺(jué)得這款車(chē)是一款家用和商用都可以的一款車(chē)，新款天籟，車(chē)內(nèi)味道很小，面板的材質(zhì)和手感也很好，摸上去非常舒服。

我的車(chē)開(kāi)了8個(gè)月了，新款天籟，性能挺平穩(wěn)的，換過(guò)一個(gè)車(chē)窗開(kāi)關(guān)，其他地方?jīng)]有過(guò)任何問(wèn)題呢還，我感覺(jué)這車(chē)的整體質(zhì)量不錯(cuò)。

完全沒(méi)有任何舒適可言，空調(diào)給力 暖風(fēng)給力 通過(guò)性強(qiáng) 心中的神車(chē)，新款天籟，非常不錯(cuò)。