后排有空調(diào)出風(fēng)口，充分照顧后排人員啊，藍(lán)牙、倒車(chē)影像、等等都有了，舒適版的配置可以了，就是少個(gè)倒車(chē)?yán)走_(dá)和定速巡航
我覺(jué)得夠用了，2.0的，不是追求速度與激情的。
操控很不錯(cuò)的，在高速上不小心就開(kāi)到120了，說(shuō)磨合期要85上下？就是方向盤(pán)比較細(xì)致，有點(diǎn)點(diǎn)不好掌控。

車(chē)的隔音性較好

中規(guī)中矩，畢竟以前是中國(guó)的官車(chē)嘛，比較適合中國(guó)人愛(ài)面子的心理
平時(shí)與一家五口出去感覺(jué)空間比較大，上下班倒覺(jué)得太空間了
相比雅閣、凱美瑞性?xún)r(jià)比要更高點(diǎn)

黑色內(nèi)飾，整體凸顯商務(wù)和穩(wěn)重，真皮質(zhì)感細(xì)膩，無(wú)論是方向盤(pán)還是座椅，都有著較好的舒適性。儀表盤(pán)和前臺(tái)塑料部分如果能換成更柔軟的材質(zhì)，將會(huì)更好

相比前代，外觀時(shí)尚年輕了很多，鯊魚(yú)鰭的前后大燈設(shè)計(jì)造型尤為突出，大面積鍍鉻飾條凸顯檔次。買(mǎi)車(chē)初期還堅(jiān)定要月光銀色，結(jié)果被4S店好陣勸說(shuō)，拿下了黑色，提車(chē)后果然不失望，黑色內(nèi)飾也與整體色彩協(xié)調(diào)一致。只是黑色太易顯臟，打理起來(lái)麻煩不少，不過(guò)也借此多做些鍛煉，哈哈

動(dòng)力不算很強(qiáng)勁，但是只要舍得給油，動(dòng)力就會(huì)源源不斷的上來(lái)，畢竟是2.5的機(jī)器！
轉(zhuǎn)向吧，有點(diǎn)虛，也許是我還沒(méi)用習(xí)慣吧！反正總是喜歡打多！

油耗的話(huà)，說(shuō)實(shí)話(huà)很值得一說(shuō)，比起我以前的比亞迪S6 2.0來(lái)說(shuō)真心很省油，以前S6百公里都要10個(gè)多油，現(xiàn)在這車(chē)2.5的排量百公里居然只要8.5個(gè)油，真心讓我很驚喜，日系車(chē)在省油方面真的做得很極致！
天籟號(hào)稱(chēng)移動(dòng)的沙發(fā)，舒適性自然不是蓋的，坐過(guò)我車(chē)的人都說(shuō)很舒服！主駕腰部支撐，腿部支撐都有，很到位！

足夠大，我176的個(gè)子，完全寬敞啊，不像開(kāi)那些緊湊型的車(chē)子，發(fā)型總被弄亂，彎著腰開(kāi)車(chē)多累哪。后排坐3人綽綽有余。

非常好！駕駛席人體工學(xué)很好，底盤(pán)的舒適性也很好，除了高速通過(guò)長(zhǎng)波路的情況。淺色的內(nèi)飾好看，運(yùn)用大量皮質(zhì)，可是容易臟啊，于是購(gòu)買(mǎi)了坐墊，還沒(méi)有 裝上，保護(hù)下吧。就是有些小角落，比如剎車(chē)油門(mén)那些不低頭看不見(jiàn)的地方，包邊比較粗糙啊。

整體來(lái)說(shuō)日系車(chē)的性?xún)r(jià)比比較高，省油省心！自吸比渦輪的后期保養(yǎng)以及維護(hù)費(fèi)用要便宜的多~！
新款外觀說(shuō)實(shí)話(huà)比起老款來(lái)真心不止時(shí)尚了一點(diǎn)點(diǎn)！老款更像是老爺車(chē)，新款換代以后更加適合年輕人開(kāi)！

空間比較好！~后排做三個(gè)胖子毫無(wú)壓力，我調(diào)好司機(jī)位以后，后排有一拳多距離！
內(nèi)飾做工上乘，用料好，各功能健排布方便！~特別喜歡中間那仿碳纖維面板！
并線輔助很好用，當(dāng)大了轉(zhuǎn)向燈要并線的適合，如果側(cè)方有車(chē)，A柱的燈就會(huì)閃還會(huì)叫來(lái)提醒你！車(chē)道保持，實(shí)測(cè)當(dāng)車(chē)速達(dá)到七十碼的時(shí)候就會(huì)自動(dòng)開(kāi)啟，車(chē)道一旦偏移，便會(huì)發(fā)出滴滴滴的叫聲來(lái)提醒你！~上坡輔助，這個(gè)對(duì)老婆來(lái)說(shuō)來(lái)實(shí)用了，簡(jiǎn)直是女司機(jī)開(kāi)車(chē)出門(mén)必備之神器��！360全景影像，很實(shí)用，可以很清晰的看到側(cè)方位的一些盲區(qū)，也是老婆開(kāi)車(chē)出門(mén)必備！

造型不錯(cuò)，流線型好比豐田的好看，空間也大

油耗我的現(xiàn)在是9.0,平時(shí)也沒(méi)有特意去關(guān)心,反正關(guān)不關(guān)心都要開(kāi),沒(méi)辦法.
外觀還不錯(cuò)，建議選白色，更加時(shí)尚，個(gè)人覺(jué)得比老款天籟好看年輕很多，換了公爵后保，更有范兒了，從黑色改成了白色，更顯年輕時(shí)尚，都說(shuō)這車(chē)好看！空間很大，中規(guī)中矩但是車(chē)門(mén)儲(chǔ)物格不夠大

整體設(shè)計(jì)感很好，做工不錯(cuò)，用料中等偏上。

中等偏下位置，比不上同級(jí)別的雅閣和凱美瑞邁騰等，也就是馬自達(dá)級(jí)別的。家用無(wú)問(wèn)題
掛ECO檔，省油，不竄車(chē)，不容易追尾，乘客不容易暈車(chē)。上高速掛DS檔，動(dòng)力強(qiáng)勁。正常D檔反而用的少了。
家用車(chē)，不講究操控。高速并線還沒(méi)有老捷達(dá)有信心。載著一家老小還是老老實(shí)實(shí)的開(kāi)好了。

不像老天籟那個(gè)船樣感受了！新天籟減震系統(tǒng)硬朗了不少，感覺(jué)底盤(pán)很整，過(guò)減速帶很舒服，變道超車(chē)輕便靈活，80公里轉(zhuǎn)彎，側(cè)傾不大，很舒服。剎車(chē)很給力，據(jù)廠家說(shuō)是用了高摩擦系數(shù)的制動(dòng)盤(pán)片。

車(chē)子的配置感覺(jué)比較的低調(diào)，有點(diǎn)兒跟不上潮流，還有一點(diǎn)就是車(chē)子的外皮比較的單薄

外形還是比較的好看的，畢竟還是多花了錢(qián)買(mǎi)的白色版本，還有比較的好看的就是車(chē)子的比較的厲害的黑頂設(shè)計(jì)，比較的犀利
沒(méi)有很執(zhí)著內(nèi)飾的設(shè)計(jì)

內(nèi)飾做工精細(xì)，皮革包裹到位。大量運(yùn)用軟性材料裝配。增加了內(nèi)飾的質(zhì)感。

真皮座椅，一鍵是啟動(dòng)裝置，電動(dòng)天窗，4個(gè)氣囊，多功能方向盤(pán)。前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)！配置很豐富。
動(dòng)力偏弱，油門(mén)踩到2000轉(zhuǎn)，或是碼表指到40KM小時(shí)。速度便有明顯提升。
在合資B級(jí)別車(chē)型來(lái)說(shuō)，這款車(chē)舒適度指數(shù)最高。

簡(jiǎn)單，大氣。少了些時(shí)尚和科技感。

整車(chē)的裝配，縫隙，外觀的做工。還有些細(xì)節(jié)處的用料，當(dāng)我發(fā)現(xiàn)后，整車(chē)在我心里的重量感覺(jué)瞬間變輕了。少了那種敦厚感。過(guò)120時(shí)胎噪有點(diǎn)升高，但是不影響。
一流。性?xún)r(jià)比絕對(duì)高。
2.0有這個(gè)動(dòng)力表現(xiàn)，還是挺滿(mǎn)意的。掛DS檔+sport模式，舍得給油，推背不在話(huà)下。

V6發(fā)動(dòng)機(jī)、舒適性、性?xún)r(jià)比。

減震太軟，走顛簸路時(shí)車(chē)身高低幅度太大塔屁股當(dāng)然這點(diǎn)好處就是舒服。

還可以前排后排都?jí)蛴茫�相比新款好像比較小了一些總體說(shuō)夠用座椅真的很軟非常享受不愧大皮沙發(fā)稱(chēng)號(hào)V6自然吸氣沒(méi)有帶T的有推背感但是平常生活夠用。居家溫馨比較喜歡。車(chē)總體來(lái)說(shuō)家用非常適合后期費(fèi)用也比較合理。

本人高1.73米，內(nèi)部空間感覺(jué)高度充足，橫向夠用，后排的空間以及后尾箱夠用。即使長(zhǎng)時(shí)間駕駛，脊椎和腰部也不會(huì)感覺(jué)到勞累。座位包裹性很強(qiáng)，柔軟度適中。
溫馨舒適。操控也非常的方便， 電動(dòng)座椅，電加熱也來(lái)的非常快， 尤其是冬季。

前大燈還配有沖洗的功能，再加上氙氣近光，鹵素遠(yuǎn)光的搭配，更讓人耳目一新。比較省油，這方面也無(wú)須再多說(shuō)，除了車(chē)的排量大外，還跟個(gè)人的開(kāi)車(chē)習(xí)慣也有很大關(guān)系。
開(kāi)的舒服，坐的舒適，是這部車(chē)的強(qiáng)項(xiàng)。
動(dòng)力很不錯(cuò)，提速較快，推背感強(qiáng)，燃油經(jīng)濟(jì)性較好。整體感覺(jué)良好，架駛平穩(wěn)、乘坐舒適、提速輕便 高速表現(xiàn)相當(dāng)穩(wěn)定，但底盤(pán)太低，通過(guò)性差。

舒適性能吧，，跑高速靜音也做的很好，可以說(shuō)是同類(lèi)車(chē)型里最寬的了，我弟一米八幾，體重倆百多都沒(méi)問(wèn)題。2.0的動(dòng)力家用絕對(duì)夠了。。如果你想急速起步的。

外觀時(shí)尚沉穩(wěn)，內(nèi)飾也適合我們的愛(ài)好。像網(wǎng)上說(shuō)的，電報(bào)音、抖動(dòng)、異響、漏油、等等一切毛病都還暫時(shí)沒(méi)遇到，如果非要加些毛病什么的。我想說(shuō)，如果再給我一個(gè)機(jī)會(huì)。我還是會(huì)毅然決然的選擇天籟，因?yàn)樗�太讓我值得�?ài)它了。個(gè)人覺(jué)得只要不是那種特別故意找茬的人，這款車(chē)都是很不錯(cuò)的。

外觀大氣，超大面積鍍鉻進(jìn)氣格柵，完美的車(chē)身線條清晰。讓我在生意場(chǎng)上不會(huì)丟面子的一款車(chē)。

海鷗式的中控臺(tái)，具有很強(qiáng)的科技感儀表臺(tái)，做工精細(xì)，讓每一個(gè)縫隙做到對(duì)稱(chēng)。
同等配置的日系車(chē)內(nèi)，天籟的價(jià)位均是最低，但是配置一樣都沒(méi)有少，反而對(duì)比強(qiáng)大很多。
車(chē)身大部分采用超高鋼車(chē)身配合多項(xiàng)主、被動(dòng)安全配備（VDC車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)、撞擊緩沖區(qū)、），讓安全從此無(wú)盲區(qū)。

空間超大呀，坐過(guò)我車(chē)的親戚朋友無(wú)一不被這大空間迷住的，有幾個(gè)親戚都決定買(mǎi)車(chē)優(yōu)先考慮天籟了，弄的我現(xiàn)在再開(kāi)公司的馬6，朋友的寶來(lái)的時(shí)候非常的不適應(yīng)，總有這么擠得感覺(jué)。。。我對(duì)于操控這塊要求不高，什么指向性啥的，對(duì)我這都沒(méi)啥說(shuō)的，只要帶ESP就完全ok。

雖然不是很時(shí)尚有科技感，但個(gè)人感覺(jué)夠了，只要不像凱美瑞那么老氣都行~舒適度太滿(mǎn)意了！座椅厚實(shí)而承載力高，腿部托力很到位，開(kāi)幾個(gè)小時(shí)不會(huì)累。車(chē)內(nèi)噪音控制的太好了，時(shí)速上到100碼完全聽(tīng)不到發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，只有淡淡的胎噪和風(fēng)聲！2.0的動(dòng)力個(gè)人認(rèn)為很夠用了。市區(qū)中油門(mén)超車(chē)無(wú)壓力，國(guó)道上超車(chē)開(kāi)超車(chē)按鈕瞬秒同級(jí)別車(chē)！

我的車(chē)是黑色的，很穩(wěn)重大氣，個(gè)人覺(jué)得適合30歲以上的人，不是很霸氣也不是很銳氣，穩(wěn)重大氣是我唯一的評(píng)價(jià)了。桃木板很不錯(cuò)，給人已上檔次的感覺(jué)，但我要說(shuō)的一點(diǎn)就是，為什么黑內(nèi)飾不能普及到全系車(chē)型呢？前排車(chē)門(mén)的儲(chǔ)物格，敢不敢再大一點(diǎn)？別說(shuō)一瓶水，偶爾一個(gè)東西掉進(jìn)去，我想伸手進(jìn)去拿都困難。

：車(chē)漆太薄，我的車(chē)才跑了7000公里不到，前引擎蓋上就有很多小石頭蹦的白點(diǎn)了，要知道我基本上走得是市區(qū)和高速，石子較多的路我從來(lái)不去的，

遠(yuǎn)處看很大氣，加上我平時(shí)較注意車(chē)的清潔工作，同事們從遠(yuǎn)處能很輕易的辨認(rèn)出出現(xiàn)的車(chē)是不是我的。車(chē)輛本身隔音效果也較出色。懸掛較軟，發(fā)動(dòng)機(jī)比較平順，沙發(fā)也比較偏軟，導(dǎo)致車(chē)輛靜音、舒適度很高，很適合容易暈車(chē)的人群乘坐。我一米8的個(gè)子，坐進(jìn)去各種舒服，符合B級(jí)車(chē)的特點(diǎn)。當(dāng)然，比別克GL8還是要緊湊一些。但要論后排空間，同樣坐3人，我覺(jué)得比路虎2012款的要寬松一些，可能那車(chē)從設(shè)計(jì)上就沒(méi)想著讓你后排坐3人然后去郊區(qū)越野吧？電子液壓助力的方向盤(pán)，感覺(jué)指向性不是很強(qiáng)，轉(zhuǎn)起圈來(lái)比較費(fèi)力。相對(duì)于我經(jīng)常開(kāi)的別克GL來(lái)說(shuō)，天籟操控的感覺(jué)不是很爽。

個(gè)人感覺(jué)方向盤(pán)在打轉(zhuǎn)向時(shí)比奧迪A6要沉許多，A6就很輕，基本不用發(fā)力，而天籟就要使一定的力度了。當(dāng)然，兩個(gè)車(chē)根本也不是一個(gè)級(jí)別的，別的車(chē)就沒(méi)有開(kāi)過(guò)了�？臻g較大,前后都比較寬綽,本人176cm調(diào)好前排座位再坐后面,腿部空間還有20cm,頭部空間也有10多公分,而且后排傾斜角度適中,坐姿會(huì)很舒服.空間對(duì)于家用車(chē)而言已經(jīng)綽綽有余.

座椅非常舒適，調(diào)整好適合自己的姿式基本上和坐在家里沙發(fā)上的感覺(jué)沒(méi)有什么兩樣。內(nèi)部空間寬大，尤其是前排、后排的腿部空間都很不錯(cuò)，即使長(zhǎng)途行駛后排人員也不會(huì)有憋累的感覺(jué)。

發(fā)動(dòng)機(jī)蓋和后備箱蓋都沒(méi)有液壓桿，尤其是后備箱，開(kāi)啟后還要自己手動(dòng)掀起，這和這個(gè)檔次的車(chē)完全不相符。

空間上來(lái)講，天籟在這個(gè)級(jí)別的車(chē)?yán)锊凰阕顑?yōu)的，但是在我來(lái)講，做為家庭用車(chē)，已經(jīng)非常舒適了。我父親身高1.8M坐在后排座里腿部和頭上部空間依然有10多公分的空余。動(dòng)力方面實(shí)在是我買(mǎi)這輛車(chē)最后悔的一件事了，買(mǎi)車(chē)時(shí)銷(xiāo)售針對(duì)基本在市區(qū)行駛的特點(diǎn)建議買(mǎi)了2.0排量的，但是駕駛起來(lái)才發(fā)現(xiàn)，對(duì)于2噸重的天籟來(lái)講，2.0的動(dòng)力實(shí)在是有點(diǎn)吃力，起步不僅很肉，而且可能是因?yàn)榧友b了發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板的原因，從輕踏油門(mén)到車(chē)速上40KM都可以聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音，感覺(jué)發(fā)動(dòng)機(jī)真的是很累呀。但是如果跑起來(lái)了也就沒(méi)有什么不良的感覺(jué)了。由于本身就跑的很少，估且先這么開(kāi)吧。