天籟2.5L的V6發(fā)動機真心很給力，動力很強勁，輸出也比較平順和安靜，光這一點我都非常滿意了，還有就是天籟的舒適性非常好，不亞于奔馳這樣的。
天籟外觀穩(wěn)重大氣，商務化氣息比較重，整體來看還是比較耐看的，比如大燈和粗壯中網(wǎng)鍍鉻條設計，不說非常前衛(wèi)，但卻經(jīng)看，45度角看這車，豪華感也出來了。

天籟的缺點其實不少，小的一些就不計較了，但是天籟的車漆實在是太薄了，經(jīng)常能在車上看到一些小的刮痕。

天籟的內(nèi)飾豪華感也比較重，木紋裝飾比較多，做工特別是做工上，比較細膩和認真，你從中控臺上也可以看出。，用料也比較厚道，軟性材質(zhì)比較多。
日產(chǎn)天籟的內(nèi)部空間沒話說，空間都是相當足夠，直接帶來的效果是頭頂開闊，腿部自由活動，但是車內(nèi)儲物格太少，一些小東西不知道放哪好。
天籟2.5L V6發(fā)動機的動力表現(xiàn)很足，穩(wěn)定性好，配合CVT變速箱，提速很平順，但是反應并不慢，跑高速超車的時候，深踩油門，動力還是源源不斷的。
天籟的操控給我一個感受就是方向很輕很輕，路感比較差，或許這跟車輛的定位有關系，天籟本來就是完全不注重操控的車。CVT確實比較平順，沒有換擋的頓挫感。
天籟的油耗還算不錯，2.5L V6的發(fā)動機油耗不高。平時就是在市內(nèi)開，也沒覺得油耗過高，大概10個吧，CVT變速箱還是比較給力的，不然很多車都已經(jīng)過了12個油了。

舒適靜音，關上車窗，看兩旁車來車往，一種與煩囂隔絕的心情便油然而生。這正是得益于新世代天籟的全維超靜音車體。比起老款比較潮流的~比較年輕化了~~新世代天籟采用的多處銀色鍍鉻裝飾便格外耀眼。特別是全銀色鍍鉻的“雄鷹翱翔式”前臉格柵，展翅欲飛的造型讓人眼前一亮；而新世代天籟的車身線條也更顯流暢，更加傾斜的A柱設計，巧妙與車頂線條完美貼合；獵豹式的腰身設計，令整車的肌肉感明顯增強，使新世代天籟散發(fā)出一絲掀背跑車的味道。

沒有日間行車燈和4窗一鍵升降，還有就是左右玻璃反光嚴重。。。

2.5的動力，家用你說夠了么~~~~呵呵，雖然取消了V6發(fā)動機，但新世代天籟的2.5發(fā)動機還是調(diào)校的不錯，特別是切換到運動模式，撥片換擋帶來的推背感十分明顯。還可以方向盤不輕，但也不是很硬，過彎輕松，CVT換擋平順，不是很喜歡電動助力的輕巧，有點重量感覺，心里踏實點。平順換擋，直線加速，肆意徜徉，新世代天籟讓我盡情釋放澎湃激情；進入彎道，新世代天籟采用的全新“梯形控制臂獨立后懸掛”與“四輪精準循跡系統(tǒng)”，又使得車輛轉(zhuǎn)向十分精準，良好的路面反饋讓我清晰地感知到新世代天籟出色的抓地力，幾乎沒有出現(xiàn)推頭或者甩尾的情況。

舒適度這點真是沒的說 關上窗戶瞬間安靜了 怠速和低速狀態(tài) 基本聽不到發(fā)動機的聲音，因為剛跑完高速 120-140 說話完全不費勁 而且還聽著音樂 我這17的米其林輪胎 胎噪還可以

兩側(cè)玻璃白天反光空調(diào)出風口 這個確實很頭疼 尤其是在中午太陽光線比較垂直的時候，想看后視鏡 就直接看到空調(diào)出風口了。這個是設計問題。。。解決不了 慢慢看習慣了也還好，只是駕駛側(cè)比較明顯 副駕就不大能看出 可能是角度問題。。

后排空間完全夠用 個頭高點的人 想翹二郎腿是不大可能，另外說一點，后排座椅確實是真舒服，做后面是種享受操控這個重點說下 很驚喜 開起來不像日本車那種輕飄飄的的感覺，挺扎實的 方向盤很沉，可能是電子液壓助力的緣故，但是高速的時候 方向盤特別的重，應該是這個隨速感應智能轉(zhuǎn)向系統(tǒng)起的作用這車的懸掛比以前好很多，我在高速轉(zhuǎn)那種大彎的時候 速度100 走的內(nèi)道 車子沒有一點向外的慣性也沒有怎么偏移 就緊緊的貼著內(nèi)道走，這應該是那個什么 后輪轉(zhuǎn)向輔助功能吧 ，確實不錯 增加信心 雖然比不上那些主打操控的高端車 ，但是在天籟身上 這確實值得驚喜

外觀時尚，空間寬敞，內(nèi)飾周到，低油耗。

腳殺用起來不習慣，很怪怪的

安全性不錯、底盤低點。內(nèi)飾周到，低油耗。

穩(wěn)重大氣

中央的扶手都會發(fā)出咯吱咯吱的聲音

內(nèi)飾溫馨柔和，做工精致，中控臺略顯簡單，配置豐富豪華

油耗出乎意料

油耗出乎意料，偶爾開到7個以下，因為沒有行車電腦顯示，所以都是自己算的，應該比較真實。注明：主要是上下班一個人用的時候比較多，而且上下班時間一般閉開高峰期，單程30公里。

油耗:讓人驚喜
外觀:漂亮
內(nèi)飾:藝術品
操控:駕駛者之車
動力:超車輕松
空間:較大
質(zhì)量:較好

內(nèi)飾人性化較多，操控靈活，安全配置豐富，維修保養(yǎng)比較方便。

空間夠大，座椅舒服

空間夠大，座椅舒服，車里關于舒適方面的功能很多，比如后排有出風口，車里制冷和空氣流通很快，家里有暈車的，坐后面完全不用擔心！

提速也比較快

我愛發(fā)動機，老婆愛舒適買個車，真不比買個房子省心。我買了新房，結(jié)了個婚，老婆說先別要孩子，要輛車吧。我二話不說應下了，做了兩三個月的功課，都快成泡汽車網(wǎng)壇高手了，后來結(jié)合多方意見，選定天籟公爵。說真的，處女座唧唧歪歪個性的我，這次真的沒挑天籟的太多毛病。嘿嘿。天籟是我們半歲大的小孩

一直想擁用自己的小車

本人工資收入并不高，但心好野，一直想擁用自己的小車，06年的時候就借錢買了一臺國產(chǎn)吉利優(yōu)得歐，白色1、0的，當時最少錢的三廂車。也曾經(jīng)熱血地憤青過，覺得應該支持國產(chǎn)車，也隨大流地批評過日本車的單薄。呵呵，過去了，不過我相信很多人都曾經(jīng)像我這樣湖涂地憤青過。

油耗:讓人驚喜
外觀:神一樣的設計
內(nèi)飾:做工細致
操控:駕駛者之車
動力:動力澎湃
空間:夠用
質(zhì)量:值得依賴

呵呵，老爸要買車的時候，我終于做上參謀長，在老爸不知道買什么車好的時候，我堅定的給出了我的建議，并且堅持下來，最終促成了天籟的入手，不得不感動一下，20幾萬的車，老爸最終聽了我的建議，就好像我自己花了一樣，感覺很爽

動力輸出很平順

車子的舒適性、空間還是不錯的，因為家庭因素，所以這點也是我選擇它的主要原因。

那真是挺令人滿意的。

我根據(jù)加油數(shù)量（磨合期加的97，準備磨合期過了改成93），和行車電腦顯示剩余里程數(shù)自己計算了一下，應該不到10。我平時行車的路線有一半是紅燈和塞車路段、一半是北環(huán)、濱海大道等高速路段，開車途中也大部分情況開著空調(diào)，真算是標準的“綜合路況”了吧。這個油耗，如果磨合期再降一點，那真是挺令人滿意的。

空間夠大，座椅舒服

空間夠大，座椅舒服，車里關于舒適方面的功能很多，比如后排有出風口，車里制冷和空氣流通很快，家里有暈車的，坐后面完全不用擔心！

油耗:讓人驚喜
外觀:神一樣的設計
內(nèi)飾:做工細致
操控:駕駛者之車
動力:超車輕松
空間:較大
質(zhì)量:值得依賴

家庭用車空間還不錯，外形低調(diào)而不單調(diào)符合個人要求。 價格也是比較好。 相當不錯的家庭轎車，值得關注。

厚重、沉穩(wěn)、舒適

給人的感覺比較厚重、沉穩(wěn)、舒適。動力方面也比較不錯。 因為現(xiàn)在的車況來看，這款車不太運動，不太適合年輕人，所以希望價格有所下調(diào)。 如果是老年人開，這款車是個不錯的選擇。

這點比其他車好多了。

給行駛帶來穩(wěn)定和寧靜，高速過彎和變線都能給予信心，駕駛感覺不錯，極限高，自己最快試過170公里，還有余力但是由于怕超速給罰款就沒有繼續(xù)給油門了，這點比其他車好多了。

胎噪還可以低一點

第一印象給人眼前一亮的感覺，剛提回來的時候，不少朋友看了都夸幾句，說漂亮。 方向盤感覺輕了些；胎噪還可以低一點。

外觀:神一樣的設計
內(nèi)飾:做工細致
操控:駕駛者之車
動力:動力澎湃
空間:較大
質(zhì)量:值得依賴

油耗低是我最滿意的，基本都是市中心地段行駛，百公里8升的綜合油耗讓我對于買它覺得很值得驕傲。

駕駛舒適度很好，噪音小。跑高速時，感覺懸掛有點軟（變道超車，S彎）明顯。剎車系統(tǒng)不錯，好用，減速非常明顯。經(jīng)濟性不錯市區(qū)10個左右，跑長途8個左右（100-120公里勻速）。4S店保養(yǎng)換機油400多（合成機油，1萬公里換一回）。

車漆太軟了，一碰就花了，心痛的。

總的來說是好車，現(xiàn)在又有兩萬的優(yōu)惠，絕對物有所值。