咱買這車，圖的就是舒適性，當(dāng)然沒話好說，不愧“移動沙發(fā)”的稱號！高速上過減速帶的時候，明顯比我上一輛帕薩特聲音，震動感小的多，隔音真的做的不錯。老款比較穩(wěn)重，老成，新款就比較時尚了，特別我買的是白色，遠處看上去有轎跑的感覺，近處看又顯的不是很玩鬧，很大氣，所以對于我選的白色還是相當(dāng)滿意的。

說實話，因為車子剛買沒幾天，通過幾百公里的駕駛，還沒發(fā)現(xiàn)不滿意的地方。

車內(nèi)非常安靜，就是跑到100公里的時速，車子依然相當(dāng)安靜，相當(dāng)滿意。空間方面，作為中級車來說，完全夠用，稍微瘦小一點的，司機座位調(diào)整合適后，在后排翹起二郎腿是完全沒問題的，因為軸距的問題，肯定比帕薩特和邁騰稍微要小一點。后備箱也挺大的，就是后備箱廠家有點不地道，作為20萬左右的車，完全可以為后備箱頂鋪上一層面板吧？作為中級車，又是電力助力，操控精準(zhǔn)比較不錯，當(dāng)然，不能跟那些動輒幾十萬的豪車相比。有的反應(yīng)方向盤比較重，不過我沒那種感覺，難道是我有時干點體力活的原因？？？油耗嘛，綜合油耗比我老婆那輛1.6排量的凱越省油。。。。。。這還是沒出磨合期的表現(xiàn)。高速上，我就要夸一夸了，我最好記錄，百公里6.1，要知道，我這還沒跑1000公里哦。

空間大、非常舒適，質(zhì)量過得硬，天籟的舒適性毋庸置疑，很舒適很靜音。

買的時候優(yōu)惠少，皮薄。另外，沒有行車自動落鎖，這點好像在很多中級車?yán)锒紱]有，但是十萬左右車這個配置倒很普遍。
內(nèi)飾比較精細(xì)，布局也比較合理，所以坐在里面比較舒服，4個位置都不錯，各種操作也比較方便。

內(nèi)飾唯一不滿的就是前門內(nèi)側(cè)的儲物格不實用，連瓶水都放不進去，放個手機進去，估計想取都不好拿出來，后門上干脆連儲物格都沒了。
一家四口，夠用了。我父親身高1.8M坐在后排座里腿部和頭上部空間依然有10多公分的空余。
可能是因為加裝了發(fā)動機護板的原因，從輕踏油門到車速上40KM都可以聽到發(fā)動機的噪音，感覺發(fā)動機真的是很累呀。
很舒適，沒有激烈駕駛的習(xí)慣，所以很得心應(yīng)手。
總的來說還可以，高速公路長途非常省油，市里就有點差強人意了。

天籟2.5L的V6發(fā)動機真心很給力，動力很強勁，輸出也比較平順和安靜，光這一點我都非常滿意了，還有就是天籟的舒適性非常好，不亞于奔馳這樣的。
天籟外觀穩(wěn)重大氣，商務(wù)化氣息比較重，整體來看還是比較耐看的，比如大燈和粗壯中網(wǎng)鍍鉻條設(shè)計，不說非常前衛(wèi)，但卻經(jīng)看，45度角看這車，豪華感也出來了。

天籟的缺點其實不少，小的一些就不計較了，但是天籟的車漆實在是太薄了，經(jīng)常能在車上看到一些小的刮痕。

天籟的內(nèi)飾豪華感也比較重，木紋裝飾比較多，做工特別是做工上，比較細(xì)膩和認(rèn)真，你從中控臺上也可以看出。，用料也比較厚道，軟性材質(zhì)比較多。
日產(chǎn)天籟的內(nèi)部空間沒話說，空間都是相當(dāng)足夠，直接帶來的效果是頭頂開闊，腿部自由活動，但是車內(nèi)儲物格太少，一些小東西不知道放哪好。
天籟2.5L V6發(fā)動機的動力表現(xiàn)很足，穩(wěn)定性好，配合CVT變速箱，提速很平順，但是反應(yīng)并不慢，跑高速超車的時候，深踩油門，動力還是源源不斷的。
天籟的操控給我一個感受就是方向很輕很輕，路感比較差，或許這跟車輛的定位有關(guān)系，天籟本來就是完全不注重操控的車。CVT確實比較平順，沒有換擋的頓挫感。
天籟的油耗還算不錯，2.5L V6的發(fā)動機油耗不高。平時就是在市內(nèi)開，也沒覺得油耗過高，大概10個吧，CVT變速箱還是比較給力的，不然很多車都已經(jīng)過了12個油了。

至始至終，我感覺天籟這部車我沒買錯，各方面都符合我的購車要求，最重要的是我和家里老大一致通過。人生中一見鐘情的浪漫不多，上天卻這么厚待我，就像第一眼看到老婆時那樣，一下就深深的愛上了她

車漆真心薄

性價比在同級別車型里，我感覺還是不錯的！一部中級車，20出頭，這么完美的身段，較富有樂趣的操控，舒適的大沙發(fā)，源源不斷的動力輸出，較大的后排空間，你還需要考慮別的嗎？呵呵。

操控蠻穩(wěn)的，指向性也比較準(zhǔn)確。大家開過神車吧，感覺底盤越來越像一部德國車了。很整。尤其顛簸中感覺比神車還要整一些，神車黨莫要批判我啊，哈哈！個人感覺。內(nèi)飾年輕了好多，但是，相比前幾代，厚重的成熟豪華感少了一些，更多的提倡了年輕運動便捷。

油耗目前為止跑得不多，還需要繼續(xù)下探。目前市區(qū)多點，綜合12個，沒跑過高速。暫時沒有一個確切的數(shù)值供大家參考，但天壇李好多跑到7、8個油的，但愿我也會如此吧。

當(dāng)初選車時說真的還真沒看天籟，因為上一代天籟留給我的印象一直是中年大叔的座駕，總覺得不適合我這個“文藝青年”開，呵呵。在看其他車型時，偶然看到這款車子，一下就迷住了，對，也就是最滿意的一點，外觀。當(dāng)時展廳里放的就是一部白天，大氣中透著成熟的運動風(fēng)！完美的線條無不時時刻刻透露出迷人的鷹飛范兒！也可以說是一見鐘情吧，我買東西基本上都是這樣，哈哈！看中了也就不會再選別的。所以說外觀，是我最滿意的一點。空間自然不用多說啊！其他媒體的胖哥都說過了啊，后排是同級別高度最大的，影院式的概念不是浪得虛名。其實在中國加長不加長我個人認(rèn)為這只是一個過程，適合自己就行了，我覺得空間蠻大的，就行了。2.5的4缸。這個問題大家談?wù)摵镁昧耍�說實在話，確確實實沒有V6來的那么平穩(wěn)，我說的是加速的線性。但跟人認(rèn)為還是可圈可點的，總之，我沒有違背購買中級別轎車的意圖。居家舒適才是我要的，2.5，足夠足夠足夠了，說實話，對我這種十幾年老駕來說，動力早已不是評判一個好車的標(biāo)準(zhǔn)了，呵呵。老嘍！

舒適靜音，關(guān)上車窗，看兩旁車來車往，一種與煩囂隔絕的心情便油然而生。這正是得益于新世代天籟的全維超靜音車體。比起老款比較潮流的~比較年輕化了~~新世代天籟采用的多處銀色鍍鉻裝飾便格外耀眼。特別是全銀色鍍鉻的“雄鷹翱翔式”前臉格柵，展翅欲飛的造型讓人眼前一亮；而新世代天籟的車身線條也更顯流暢，更加傾斜的A柱設(shè)計，巧妙與車頂線條完美貼合；獵豹式的腰身設(shè)計，令整車的肌肉感明顯增強，使新世代天籟散發(fā)出一絲掀背跑車的味道。

沒有日間行車燈和4窗一鍵升降，還有就是左右玻璃反光嚴(yán)重。。。

2.5的動力，家用你說夠了么~~~~呵呵，雖然取消了V6發(fā)動機，但新世代天籟的2.5發(fā)動機還是調(diào)校的不錯，特別是切換到運動模式，撥片換擋帶來的推背感十分明顯。還可以方向盤不輕，但也不是很硬，過彎輕松，CVT換擋平順，不是很喜歡電動助力的輕巧，有點重量感覺，心里踏實點。平順換擋，直線加速，肆意徜徉，新世代天籟讓我盡情釋放澎湃激情；進入彎道，新世代天籟采用的全新“梯形控制臂獨立后懸掛”與“四輪精準(zhǔn)循跡系統(tǒng)”，又使得車輛轉(zhuǎn)向十分精準(zhǔn)，良好的路面反饋讓我清晰地感知到新世代天籟出色的抓地力，幾乎沒有出現(xiàn)推頭或者甩尾的情況。

舒適：本來工薪族，家庭用車就是要講個舒適啊，LD就沖著這點去的。一坐上天籟，不愧是移動大沙發(fā)啊，各種舒坦， 還有腰托，LD不下來了，坐車上贊不絕口啊。新天籟給我的感覺是非常好開，方向盤很沉穩(wěn)，指向性不錯，過彎的時候底盤調(diào)教也不錯，側(cè)傾不是很明顯，開起來感覺穩(wěn)穩(wěn)的。CVT變速箱效率很高啊，只要輕踩油門，持續(xù)加油，車速很快就提上去了，而且沒有抖動，感覺如絲般順滑。沒有論壇上說的抖動、拖擋的感覺。確實不錯啊。移動大沙發(fā)不是蓋的，各種舒坦。儲物格設(shè)計的也很合理，開車的時候胳膊放兩邊正好，舒服

最不滿意的是有時候走爛路的時候吧中控有點異響，不過也是在完全可以接受的范圍內(nèi)。

空間足夠用了，2775的軸距完全可以滿足家庭需要，而且后備箱也足夠大，我180的個子都夠不著最里面的東西，各種儲物格設(shè)計的也比較實用。買車的時候還糾結(jié)于2.0還是2.5，論壇上都說2.5的好，很多人說是開車起步肉，當(dāng)時也很糾結(jié)啊，不過我感覺，從買車到現(xiàn)在一直開ECO節(jié)油模式，里面坐3個人輕松100無壓力啊，一點也沒有漂的感覺。這里要說啊開車還是慢點開，十次事故九次快啊，安全駕駛、遵守交規(guī)是王道。外觀比老天籟改進了不少啊，無敵腰線，車身很漂亮。車燈炯炯有神很好的呼應(yīng)了尾燈。看起來高端大氣上檔次，低調(diào)奢華有內(nèi)涵！

天籟的內(nèi)飾很精致，看起來很高檔，皮質(zhì)和做工無可挑剔。類似北歐家居風(fēng)格的木紋內(nèi)飾很棒，看上去沒有其它桃木那種庸俗，顯得簡潔溫暖并時尚

懸掛偏軟點，后期換了KYB蘭桶，行駛穩(wěn)定性更好，指向更準(zhǔn)，通過性更強，舒適性與改裝之前感覺不出差別，是諸多改裝項目中最值得改裝的地方。

天籟的舒適性有口皆碑，同級最棒，如是說它是第二，就沒有第一。個人感覺比奧迪A6舒適性好，與皇冠不相上下。天籟的靜音也非常好，160公里/小時，前后座輕松交談，語音清晰。凡是做過我車的人，都說車子坐著舒服，象沙發(fā)一樣，車內(nèi)安靜。

穩(wěn)重大氣

中央的扶手都會發(fā)出咯吱咯吱的聲音

內(nèi)飾溫馨柔和，做工精致，中控臺略顯簡單，配置豐富豪華

一直想擁用自己的小車

本人工資收入并不高，但心好野，一直想擁用自己的小車，06年的時候就借錢買了一臺國產(chǎn)吉利優(yōu)得歐，白色1、0的，當(dāng)時最少錢的三廂車。也曾經(jīng)熱血地憤青過，覺得應(yīng)該支持國產(chǎn)車，也隨大流地批評過日本車的單薄。呵呵，過去了，不過我相信很多人都曾經(jīng)像我這樣湖涂地憤青過。

油耗:讓人驚喜
外觀:神一樣的設(shè)計
內(nèi)飾:做工細(xì)致
操控:駕駛者之車
動力:動力澎湃
空間:夠用
質(zhì)量:值得依賴

呵呵，老爸要買車的時候，我終于做上參謀長，在老爸不知道買什么車好的時候，我堅定的給出了我的建議，并且堅持下來，最終促成了天籟的入手，不得不感動一下，20幾萬的車，老爸最終聽了我的建議，就好像我自己花了一樣，感覺很爽

哈哈，真的是超值了

哈哈，真的是超值了，我的老籟讓我享受跑車噪音 我家06版的230JK老籟，半年之前舒適度等方面都還感覺蠻不錯。之后爬坡加大油門偶爾有異常噪音，好象是變速箱發(fā)出的，只好到4S店做了個深度保養(yǎng)，該換的油、液都換了，該清洗的清洗了，發(fā)動機、變速箱也用專用儀器檢測了，都沒發(fā)現(xiàn)毛病。保養(yǎng)后不但沒好轉(zhuǎn)還越來越嚴(yán)重了，沒辦法把排氣管也換了

我很喜歡天籟，大氣

我很喜歡天籟，大氣

外觀、很漂亮吶、喜歡的要命，沒什么多說的，就是漂亮，小時候看到人家家里有天籟不知道有多羨慕啊，我很喜歡天籟，大氣

那真是挺令人滿意的。

我根據(jù)加油數(shù)量（磨合期加的97，準(zhǔn)備磨合期過了改成93），和行車電腦顯示剩余里程數(shù)自己計算了一下，應(yīng)該不到10。我平時行車的路線有一半是紅燈和塞車路段、一半是北環(huán)、濱海大道等高速路段，開車途中也大部分情況開著空調(diào)，真算是標(biāo)準(zhǔn)的“綜合路況”了吧。這個油耗，如果磨合期再降一點，那真是挺令人滿意的。

空間夠大，座椅舒服

空間夠大，座椅舒服，車?yán)镪P(guān)于舒適方面的功能很多，比如后排有出風(fēng)口，車?yán)镏评浜涂諝饬魍ê芸欤�家里有暈車的，坐后面完全不用�?dān)心！

厚重、沉穩(wěn)、舒適

給人的感覺比較厚重、沉穩(wěn)、舒適。動力方面也比較不錯。 因為現(xiàn)在的車況來看，這款車不太運動，不太適合年輕人，所以希望價格有所下調(diào)。 如果是老年人開，這款車是個不錯的選擇。

胎噪還可以低一點

第一印象給人眼前一亮的感覺，剛提回來的時候，不少朋友看了都夸幾句，說漂亮。 方向盤感覺輕了些；胎噪還可以低一點。

外觀:神一樣的設(shè)計
內(nèi)飾:做工細(xì)致
操控:駕駛者之車
動力:動力澎湃
空間:較大
質(zhì)量:值得依賴

油耗低是我最滿意的，基本都是市中心地段行駛，百公里8升的綜合油耗讓我對于買它覺得很值得驕傲。

駕駛舒適度很好，噪音小。跑高速時，感覺懸掛有點軟（變道超車，S彎）明顯。剎車系統(tǒng)不錯，好用，減速非常明顯。經(jīng)濟性不錯市區(qū)10個左右，跑長途8個左右（100-120公里勻速）。4S店保養(yǎng)換機油400多（合成機油，1萬公里換一回）。

車漆太軟了，一碰就花了，心痛的。

總的來說是好車，現(xiàn)在又有兩萬的優(yōu)惠，絕對物有所值。

感覺新天籟是一款B+級的車型，配置還真是不錯呢。