發(fā)動機2.5的 V6的，我是V6，動力不錯
我不在意操控，開起來還算可以，換了17寸公爵輪轂，操控更好點，舒適基本未打折
油耗是9-10，還不錯

配置，安全方面都可以了，其他高科技方面就沒有了
總體來說是一輛家用舒適型用車，寬大美觀省油，加速也還可以

黑色內(nèi)飾，整體凸顯商務(wù)和穩(wěn)重，真皮質(zhì)感細膩，無論是方向盤還是座椅，都有著較好的舒適性。儀表盤和前臺塑料部分如果能換成更柔軟的材質(zhì)，將會更好

相比前代，外觀時尚年輕了很多，鯊魚鰭的前后大燈設(shè)計造型尤為突出，大面積鍍鉻飾條凸顯檔次。買車初期還堅定要月光銀色，結(jié)果被4S店好陣勸說，拿下了黑色，提車后果然不失望，黑色內(nèi)飾也與整體色彩協(xié)調(diào)一致。只是黑色太易顯臟，打理起來麻煩不少，不過也借此多做些鍛煉，哈哈

舒適性沒的說，新一代天籟完美繼承了優(yōu)良傳統(tǒng)，真皮座椅柔軟舒適而又不失包裹和支撐，非常舒適，后排感覺更好

非常寬敞，在同級中級車中表現(xiàn)優(yōu)異，尤其是車高�？上Ш笈抛�椅無法等比例放倒，后備箱容量受限
加速換擋非常平順，DS運動模式可以實現(xiàn)高轉(zhuǎn)速動力輸出。節(jié)油模式下，起步肉
操控較好，運動模式配合換擋撥片可以提高駕駛樂趣。轉(zhuǎn)彎控制較好

動力不算很強勁，但是只要舍得給油，動力就會源源不斷的上來，畢竟是2.5的機器！
轉(zhuǎn)向吧，有點虛，也許是我還沒用習慣吧！反正總是喜歡打多！

油耗的話，說實話很值得一說，比起我以前的比亞迪S6 2.0來說真心很省油，以前S6百公里都要10個多油，現(xiàn)在這車2.5的排量百公里居然只要8.5個油，真心讓我很驚喜，日系車在省油方面真的做得很極致！
天籟號稱移動的沙發(fā)，舒適性自然不是蓋的，坐過我車的人都說很舒服！主駕腰部支撐，腿部支撐都有，很到位！

發(fā)動機2.5的 V6的，我是V6，動力不錯
我不在意操控，開起來還算可以，換了17寸公爵輪轂，操控更好點，舒適基本未打折
油耗是9-10，還不錯

配置，安全方面都可以了，其他高科技方面就沒有了
總體來說是一輛家用舒適型用車，寬大美觀省油，加速也還可以

整體來說日系車的性價比比較高，省油省心！自吸比渦輪的后期保養(yǎng)以及維護費用要便宜的多~！
新款外觀說實話比起老款來真心不止時尚了一點點！老款更像是老爺車，新款換代以后更加適合年輕人開！

空間比較好！~后排做三個胖子毫無壓力，我調(diào)好司機位以后，后排有一拳多距離！
內(nèi)飾做工上乘，用料好，各功能健排布方便！~特別喜歡中間那仿碳纖維面板！
并線輔助很好用，當大了轉(zhuǎn)向燈要并線的適合，如果側(cè)方有車，A柱的燈就會閃還會叫來提醒你！車道保持，實測當車速達到七十碼的時候就會自動開啟，車道一旦偏移，便會發(fā)出滴滴滴的叫聲來提醒你！~上坡輔助，這個對老婆來說來實用了，簡直是女司機開車出門必備之神器��！360全景影像，很實用，可以很清晰的看到側(cè)方位的一些盲區(qū)，也是老婆開車出門必備！

內(nèi)飾不錯，體現(xiàn)了日系車該有的素質(zhì)。門板也是皮料的，很顯檔次，就是扶手箱感覺有點搖晃，質(zhì)感不是很扎實~！有點說不過去了。 檔桿旁杯架值得肯定。實用，美觀，大氣

有這種舒適度的車，過彎時候的側(cè)傾不算大了，控制的挺不錯。剎車腳感很好。
目前平均8.45升/百公里，0.5-0.6元/公里，用小熊測出來的，車載電腦顯示7.7升/百公里主要以省道為主，目前1750公里 平均速度40

超強動力，特別耐看的外型，還有家庭版溫暖的內(nèi)飾，加上空間比，很讓人滿意

外觀挺好看,特別是45度看很修長,實際上沒有那么多.比老款那是好看多了.
內(nèi)飾做工還是比較精細的,有好多的真皮包裹,看上去很有檔次.
安全配置還可以,娛樂配置那簡直就是一塌糊涂了,4S送的DA導(dǎo)航老是死機,已經(jīng)換了一個了還是老樣子,4S說還給換,不知道能不解決根本問題!

內(nèi)飾做工精細，皮革包裹到位。大量運用軟性材料裝配。增加了內(nèi)飾的質(zhì)感。

真皮座椅，一鍵是啟動裝置，電動天窗，4個氣囊，多功能方向盤。前排座椅電動調(diào)節(jié)！配置很豐富。
動力偏弱，油門踩到2000轉(zhuǎn)，或是碼表指到40KM小時。速度便有明顯提升。
在合資B級別車型來說，這款車舒適度指數(shù)最高。

簡單，大氣。少了些時尚和科技感。

整車的裝配，縫隙，外觀的做工。還有些細節(jié)處的用料，當我發(fā)現(xiàn)后，整車在我心里的重量感覺瞬間變輕了。少了那種敦厚感。過120時胎噪有點升高，但是不影響。
一流。性價比絕對高。
2.0有這個動力表現(xiàn)，還是挺滿意的。掛DS檔+sport模式，舍得給油，推背不在話下。

V6發(fā)動機、舒適性、性價比。

減震太軟，走顛簸路時車身高低幅度太大塔屁股當然這點好處就是舒服。

還可以前排后排都夠用，相比新款好像比較小了一些總體說夠用座椅真的很軟非常享受不愧大皮沙發(fā)稱號V6自然吸氣沒有帶T的有推背感但是平常生活夠用。居家溫馨比較喜歡。車總體來說家用非常適合后期費用也比較合理。

全景天窗開揚感十足，也提高了身價；
舒適裝備齊全。

懸掛偏軟，過彎側(cè)傾較大，操控感比較漂浮；

家居風格的內(nèi)飾精致、清新；

后排座椅寬大、舒適；

VQ系列發(fā)動機搭配先進的CVT變速箱，加速性能優(yōu)異而且非常平順；

靜音性突出，日常駕駛安靜高級；

我自認為我是比較了解我的天籟的，說到最滿意的一點肯定是舒適性了，真的不愧移動沙發(fā)這個稱號。還有靜音效果做得非常不錯，車子怠速基本上聽不到發(fā)動機的聲音。車子的操控不錯，感覺方向盤很輕，精準

天籟外觀穩(wěn)重大氣，商務(wù)化氣息比較重，整體來看還是比較耐看的，比如大燈和粗壯中網(wǎng)鍍鉻條設(shè)計，不說非常前衛(wèi)，但卻經(jīng)看，45度角看這車，豪華感也出來了。　

天籟的內(nèi)飾豪華感也比較重，木紋裝飾比較多，做工特別是做工上，比較細膩和認真，你從中控臺上也可以看出。，用料也比較厚道，軟性材質(zhì)比較多。
日產(chǎn)天籟的內(nèi)部空間沒話說，空間都是相當足夠，直接帶來的效果是頭頂開闊，腿部自由活動，但是車內(nèi)儲物格太少，一些小東西不知道放哪好。
天籟的操控給我一個感受就是方向很輕很輕，路感比較差，或許這跟車輛的定位有關(guān)系，天籟本來就是完全不注重操控的車。CVT確實比較平順，沒有換擋的頓挫感。

天籟乘坐舒適性在此級別的車中，絕對是標桿，舒適、省油才是王道。MR20DE直列4缸機器沒有想象中的那么弱，城市代步足夠，ECO節(jié)油模式，輕松上100，無問題。

轉(zhuǎn)速1250轉(zhuǎn)，時速38-40M間抖動著實讓人頭疼，這個裝配CVT8的車還抖動，讓人難以接受，日產(chǎn)號稱CVT變速箱平順、舒適，這點大打折扣。

方向很沉穩(wěn)，方向性不錯，調(diào)校也不錯，過彎時側(cè)傾不是很明顯。
高速油耗很給力，最低高速跑過5.3的油耗，市區(qū)一般在10個油左右，油耗對于那么大的車還是比較滿意的。
天籟一向以舒適度為主打，不管是乘坐的舒適度還是座椅的做工無懈可擊，相當不錯。尤其是后排的舒適度那是沒得說的

操控有進步，方向盤略重，對我來說無所謂，力氣足夠�？臻g和其它B級車相比，都差不多。

起速稍有些慢，可能自動擋的起速都會慢一些，但是速度起來后，就感覺特別有勁。跑起來時候的動力還算可以。方向盤略顯單薄，與車的長寬比例不協(xié)調(diào)。操控起來還算可以。達到預(yù)期減震效果不錯，對得起這價位。后排也比較寬敞。后排獨立的空調(diào)很霸道，可開可關(guān)。務(wù)氣息太嚴重，我是不到30歲，但買的是黑色的，執(zhí)拗不過家人，我個人傾向白色，有足夠的活力。后面的大燈很不錯，高大上！前臉可以改進，有些圓了。

舒適性能吧，，跑高速靜音也做的很好，可以說是同類車型里最寬的了，我弟一米八幾，體重倆百多都沒問題。2.0的動力家用絕對夠了。。如果你想急速起步的。

外觀時尚沉穩(wěn)，內(nèi)飾也適合我們的愛好。像網(wǎng)上說的，電報音、抖動、異響、漏油、等等一切毛病都還暫時沒遇到，如果非要加些毛病什么的。我想說，如果再給我一個機會。我還是會毅然決然的選擇天籟，因為它太讓我值得愛它了。個人覺得只要不是那種特別故意找茬的人，這款車都是很不錯的。

我的車是黑色的，很穩(wěn)重大氣，個人覺得適合30歲以上的人，不是很霸氣也不是很銳氣，穩(wěn)重大氣是我唯一的評價了。電子液壓助力的方向盤，感覺指向性不是很強，轉(zhuǎn)起圈來比較費力。相對于我經(jīng)常開的別克GL來說，天籟操控的感覺不是很爽。

我買2.0的就沒想著要有多強大的動力，但今天看了下拆車坊的節(jié)目，100公里加速比同排量的索8要快，感覺完全夠用了，起步線性感很明確，剛起步?jīng)]周圍的車快，但3-4秒秒后，加速感還是那么明顯。跑高速我很少超120，只看到我身后的車刷刷的從我身邊過去，不羨慕，一個移送測速上來，200大毛沒了！

個人感覺方向盤在打轉(zhuǎn)向時比奧迪A6要沉許多，A6就很輕，基本不用發(fā)力，而天籟就要使一定的力度了。當然，兩個車根本也不是一個級別的，別的車就沒有開過了�？臻g較大,前后都比較寬綽,本人176cm調(diào)好前排座位再坐后面,腿部空間還有20cm,頭部空間也有10多公分,而且后排傾斜角度適中,坐姿會很舒服.空間對于家用車而言已經(jīng)綽綽有余.

座椅非常舒適，調(diào)整好適合自己的姿式基本上和坐在家里沙發(fā)上的感覺沒有什么兩樣。內(nèi)部空間寬大，尤其是前排、后排的腿部空間都很不錯，即使長途行駛后排人員也不會有憋累的感覺。

發(fā)動機蓋和后備箱蓋都沒有液壓桿，尤其是后備箱，開啟后還要自己手動掀起，這和這個檔次的車完全不相符。

空間上來講，天籟在這個級別的車里不算最優(yōu)的，但是在我來講，做為家庭用車，已經(jīng)非常舒適了。我父親身高1.8M坐在后排座里腿部和頭上部空間依然有10多公分的空余。動力方面實在是我買這輛車最后悔的一件事了，買車時銷售針對基本在市區(qū)行駛的特點建議買了2.0排量的，但是駕駛起來才發(fā)現(xiàn)，對于2噸重的天籟來講，2.0的動力實在是有點吃力，起步不僅很肉，而且可能是因為加裝了發(fā)動機護板的原因，從輕踏油門到車速上40KM都可以聽到發(fā)動機的噪音，感覺發(fā)動機真的是很累呀。但是如果跑起來了也就沒有什么不良的感覺了。由于本身就跑的很少，估且先這么開吧。