舒適，相信天籟的舒適度是公認的非常好，自己坐上了才知道什么叫零重力座椅，長時間駕駛，腿部確實沒有疲勞感。之前開的頤達，頤達內部空間好像是當年緊湊型車里面最大的，所以對我來說沒有感覺到空間有質的提升，長了一些，寬度增加的是比較明顯的。2.5的動力對于習慣溫柔駕駛的人來說，綽綽有余，我常年高速行駛在90-100KM/H之間，屬于極溫柔駕駛型，估計動力是被我浪費了一大部分，不過我喜歡這種游刃有余的感覺

電報音，這聲音就像《最炫民族風》和《法海你不懂愛》一樣，具有植入大腦的能力，一旦聽到，余音繞梁，揮之不去。還好我自己一般較少開一腳油門一腳剎車的道路，稍微有一點速度20碼以上就聽不到了

2013款天籟把操控作為賣點不是沒有道理，方向指向精確，過彎犀利，運動撥片在超車的時候用處還是明顯，降檔提速，配合2.5的動力輸出，超車并線一氣呵成，而且不用換到DS檔位，D檔可以短暫使用撥片，完成超車會自動換回D檔。耗非常滿意，70%高速，7.6個油。原來的頤達是6.3個油，新天籟186馬力，以前的頤達109馬力，大了接近80馬力，油耗才多了1.3升，這是我完全沒想到的，本來覺得10個油之內都可以接受了，大大超乎想象。移動沙發不是吹出來的，我由于工作原因，不在家里就在車里，所以車就像是辦公室一般，選一輛舒適的車，就意味著給了我一間寬敞明亮，裝修精美的辦公室，駕駛天籟沒有以前開車的疲勞感，讓我工作效率倍增。