配置比較豐富與與以前比起來多個天窗，那個愜意哦哦，座椅把剛做哈市比較舒服的。超控好扎實啊。性價比高，品牌強大。

油耗沒有想象中和傳言中的那么高

外觀漂亮，流線感強烈。內(nèi)飾的設(shè)計比較的漂亮。

白色車身看起來非常的典雅，時尚。

動感的流線型的設(shè)計，十分的迷人，油耗不錯，總體表現(xiàn)還是很好的

流線感非常的強，底盤很好，非常的出色。

外觀造型非常的具有流線感，十分的運動時尚。

外觀大氣，車身線條流暢。

外觀依然拉風(fēng)。1.6T不好的地方就是依然使用的是鹵素大燈，光亮度來說還可以，但是樣子就有點難看了。

君威的操控是毋容置疑的，運動的底盤，精準(zhǔn)的方向，整體的感覺非常運動。電動助力非常贊。低速行駛方向盤很輕，高速行駛的時候方向盤開始變沉，安全性有保障。舒適性相對日系稍差一些，因為君威走的是運動路線，懸掛相對來說比較硬，舒適度上就打了一點折扣。而且配合原廠225的瑪吉斯輪胎就更硬了。想要追求一點舒適性的就換胎吧。原廠座椅包裹性比較好，長時間行駛也不會感到很累。

君威的操控是毋容置疑的，運動的底盤，精準(zhǔn)的方向，整體的感覺非常運動。電動助力非常贊。低速行駛方向盤很輕，高速行駛的時候方向盤開始變沉，安全性有保障。舒適性相對日系稍差一些，因為君威走的是運動路線，懸掛相對來說比較硬，舒適度上就打了一點折扣。而且配合原廠225的瑪吉斯輪胎就更硬了。想要追求一點舒適性的就換胎吧。原廠座椅包裹性比較好，長時間行駛也不會感到很累。

外觀就不用多說了吧，上市應(yīng)該有五六年了吧，看上去還是非常時尚運動，個人最喜歡新君威的車頭與車尾，設(shè)計感很強，對于側(cè)身，個人覺得比較臃腫笨重。還有就是舒適版的輪轂，雖然尺寸還可以，但感覺實在過于笨重，不夠輕靈飄逸，不過對于這也沒的說的，GS的輪轂漂亮，可人家價錢貴好多，是吧，知足常樂吧，哈哈！！！

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外觀就不用多說了吧，上市應(yīng)該有五六年了吧，看上去還是非常時尚運動，個人最喜歡新君威的車頭與車尾，設(shè)計感很強，對于側(cè)身，個人覺得比較臃腫笨重。還有就是舒適版的輪轂，雖然尺寸還可以，但感覺實在過于笨重，不夠輕靈飄逸，不過對于這也沒的說的，GS的輪轂漂亮，可人家價錢貴好多，是吧，知足常樂吧，哈哈！！！

外觀改款的很成功！透鏡大燈很漂亮！尾燈熏黑了鍍鉻條尺寸也加長了，比老款要年輕有活力很多！

別克新君威，一種與生俱來的科技時尚感頃刻間體現(xiàn)出來，給人的第一感，就是帥氣年輕。筆直優(yōu)雅的側(cè)身設(shè)計，加上精湛的造車工藝，一種莫名的時尚感油然而生。低風(fēng)阻流線型車身，利落動感的造型，達到冠絕國內(nèi)同級車的0.27風(fēng)阻系數(shù)。外型真的很拉轟啊

別克新君威，一種與生俱來的科技時尚感頃刻間體現(xiàn)出來，給人的第一感，就是帥氣年輕。筆直優(yōu)雅的側(cè)身設(shè)計，加上精湛的造車工藝，一種莫名的時尚感油然而生。低風(fēng)阻流線型車身，利落動感的造型，達到冠絕國內(nèi)同級車的0.27風(fēng)阻系數(shù)。外型真的很拉轟啊

別克新君威，一種與生俱來的科技時尚感頃刻間體現(xiàn)出來，給人的第一感，就是帥氣年輕。筆直優(yōu)雅的側(cè)身設(shè)計，加上精湛的造車工藝，一種莫名的時尚感油然而生。低風(fēng)阻流線型車身，利落動感的造型，達到冠絕國內(nèi)同級車的0.27風(fēng)阻系數(shù)。外型真的很拉轟啊

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操控精準(zhǔn)，指哪走哪，絕不拖泥帶水。高速緊急便道干凈利落，快速過彎信心十足，坐過我車的人沒有一個不感嘆君威的操作，上上之作。基本上過彎很少踩剎車，甚至加速駛離彎道，哈哈。