配置比較豐富與與以前比起來多個天窗，那個愜意哦哦，座椅把剛做哈市比較舒服的。超控好扎實啊。性價比高，品牌強大。

油耗沒有想象中和傳言中的那么高

外觀漂亮，流線感強烈。內飾的設計比較的漂亮。

白色車身看起來非常的典雅，時尚。

動感的流線型的設計，十分的迷人，油耗不錯，總體表現還是很好的

流線感非常的強，底盤很好，非常的出色。

外觀造型非常的具有流線感，十分的運動時尚。

外觀大氣，車身線條流暢。

君威的操控是毋容置疑的，運動的底盤，精準的方向，整體的感覺非常運動。電動助力非常贊。低速行駛方向盤很輕，高速行駛的時候方向盤開始變沉，安全性有保障。舒適性相對日系稍差一些，因為君威走的是運動路線，懸掛相對來說比較硬，舒適度上就打了一點折扣。而且配合原廠225的瑪吉斯輪胎就更硬了。想要追求一點舒適性的就換胎吧。原廠座椅包裹性比較好，長時間行駛也不會感到很累。

君威的操控是毋容置疑的，運動的底盤，精準的方向，整體的感覺非常運動。電動助力非常贊。低速行駛方向盤很輕，高速行駛的時候方向盤開始變沉，安全性有保障。舒適性相對日系稍差一些，因為君威走的是運動路線，懸掛相對來說比較硬，舒適度上就打了一點折扣。而且配合原廠225的瑪吉斯輪胎就更硬了。想要追求一點舒適性的就換胎吧。原廠座椅包裹性比較好，長時間行駛也不會感到很累。

外觀改款的很成功！透鏡大燈很漂亮！尾燈熏黑了鍍鉻條尺寸也加長了，比老款要年輕有活力很多！

別克新君威，一種與生俱來的科技時尚感頃刻間體現出來，給人的第一感，就是帥氣年輕。筆直優雅的側身設計，加上精湛的造車工藝，一種莫名的時尚感油然而生。低風阻流線型車身，利落動感的造型，達到冠絕國內同級車的0.27風阻系數。外型真的很拉轟啊

別克新君威，一種與生俱來的科技時尚感頃刻間體現出來，給人的第一感，就是帥氣年輕。筆直優雅的側身設計，加上精湛的造車工藝，一種莫名的時尚感油然而生。低風阻流線型車身，利落動感的造型，達到冠絕國內同級車的0.27風阻系數。外型真的很拉轟啊

別克新君威，一種與生俱來的科技時尚感頃刻間體現出來，給人的第一感，就是帥氣年輕。筆直優雅的側身設計，加上精湛的造車工藝，一種莫名的時尚感油然而生。低風阻流線型車身，利落動感的造型，達到冠絕國內同級車的0.27風阻系數。外型真的很拉轟啊

別克新君威，一種與生俱來的科技時尚感頃刻間體現出來，給人的第一感，就是帥氣年輕。筆直優雅的側身設計，加上精湛的造車工藝，一種莫名的時尚感油然而生。低風阻流線型車身，利落動感的造型，達到冠絕國內同級車的0.27風阻系數。外型真的很拉轟啊

操控精準，指哪走哪，絕不拖泥帶水。高速緊急便道干凈利落，快速過彎信心十足，坐過我車的人沒有一個不感嘆君威的操作，上上之作。基本上過彎很少踩剎車，甚至加速駛離彎道，哈哈。

買君威的時候并沒有對空間抱有太多不必要的期望，夠用就行。實際使用下來覺得還算滿意。自己開車比較希望把座椅前移一點，所以導致后排腿部空間很大。自己178cm，坐駕駛艙完全OK。坐到后排，腿部空間如前面所說，坐直了有三拳。但頭部空間就非常局限了，坐直后基本上就要碰到頂了。當然，坐后排的人不會保持小學生上課的姿勢坐得筆筆直的，所以應該夠用了。指向精準。扎實的地盤使80碼過彎時信心十足。沒有開過什么特別好的車子，無法橫向比較。但君威的操控也算是有口皆碑了。

車身重，坐起來感覺很穩當，但是說到舒適，要求不高的話還是覺得挺舒適的，因為它的使命就是運動，所以懸掛必須硬。所以看你自己要求舒適到什么程度咯。隔音效果很好，整車密實，這是同級車里其他車不能比擬的。

外觀時尚，視覺感觀很好，有沖擊力；鈑金比較厚實，尤其是關門的聲音很厚重，很有整體感；激光焊接車頂，既美觀又扎實；方向低速或原地時很輕，高速時會慢得重一些，回正力度很好，手感也不錯；無鑰啟動符合現在車的高端配置；輪胎和輪轂比同等車要大一號，跑起來又穩又舒適；前排座椅有加熱功能，冬天很暖和；減震適中，不軟不硬，偏舒適；新款中控空調是自動分區的，主駕和副駕是觸控控制，很實用也很有科技感；音箱中低高很不錯；多功能方向盤集合了定速巡航，音箱控制等功能；起步很有勁；油門和剎車不軟不硬；最為討厭的是日行燈為什么是燈泡的而不是LED的，能省幾個錢，這一點別克要好好向韓國車學習，外觀是人的第一印象。

外形，當時買車也參考不少的車，雪鐵龍C4L：外形可以，就是新車性價比不高，蒙迪歐：老款和新款一比看不得，新款沒優惠，大眾的車年輕人還真看不發熱，太沒特色了，君威外形起碼挺適合年輕人的，內飾也不錯，很上檔次，主要對象也看中了，這個真不容易啊，順便說一句，先買車再找對象吧，要不你看中她沒看中你就完蛋了,我就是車買我喜歡的好了，內飾隨便你去怎么折騰吧，擺了一堆娃娃。。。。