配置比較豐富與與以前比起來多個天窗，那個愜意哦哦，座椅把剛做哈市比較舒服的。超控好扎實啊。性價比高，品牌強大。

油耗沒有想象中和傳言中的那么高

外觀漂亮，流線感強烈。內飾的設計比較的漂亮。

動感的流線型的設計，十分的迷人，油耗不錯，總體表現還是很好的

外觀造型非常的具有流線感，十分的運動時尚。

外觀大氣，車身線條流暢。

外觀依然拉風。1.6T不好的地方就是依然使用的是鹵素大燈，光亮度來說還可以，但是樣子就有點難看了。

君威的操控是毋容置疑的，運動的底盤，精準的方向，整體的感覺非常運動。電動助力非常贊。低速行駛方向盤很輕，高速行駛的時候方向盤開始變沉，安全性有保障。舒適性相對日系稍差一些，因為君威走的是運動路線，懸掛相對來說比較硬，舒適度上就打了一點折扣。而且配合原廠225的瑪吉斯輪胎就更硬了。想要追求一點舒適性的就換胎吧。原廠座椅包裹性比較好，長時間行駛也不會感到很累。

君威的操控是毋容置疑的，運動的底盤，精準的方向，整體的感覺非常運動。電動助力非常贊。低速行駛方向盤很輕，高速行駛的時候方向盤開始變沉，安全性有保障。舒適性相對日系稍差一些，因為君威走的是運動路線，懸掛相對來說比較硬，舒適度上就打了一點折扣。而且配合原廠225的瑪吉斯輪胎就更硬了。想要追求一點舒適性的就換胎吧。原廠座椅包裹性比較好，長時間行駛也不會感到很累。

外觀改款的很成功！透鏡大燈很漂亮！尾燈熏黑了鍍鉻條尺寸也加長了，比老款要年輕有活力很多！

別克新君威，一種與生俱來的科技時尚感頃刻間體現出來，給人的第一感，就是帥氣年輕。筆直優雅的側身設計，加上精湛的造車工藝，一種莫名的時尚感油然而生。低風阻流線型車身，利落動感的造型，達到冠絕國內同級車的0.27風阻系數。外型真的很拉轟啊

別克新君威，一種與生俱來的科技時尚感頃刻間體現出來，給人的第一感，就是帥氣年輕。筆直優雅的側身設計，加上精湛的造車工藝，一種莫名的時尚感油然而生。低風阻流線型車身，利落動感的造型，達到冠絕國內同級車的0.27風阻系數。外型真的很拉轟啊

別克新君威，一種與生俱來的科技時尚感頃刻間體現出來，給人的第一感，就是帥氣年輕。筆直優雅的側身設計，加上精湛的造車工藝，一種莫名的時尚感油然而生。低風阻流線型車身，利落動感的造型，達到冠絕國內同級車的0.27風阻系數。外型真的很拉轟啊

別克新君威，一種與生俱來的科技時尚感頃刻間體現出來，給人的第一感，就是帥氣年輕。筆直優雅的側身設計，加上精湛的造車工藝，一種莫名的時尚感油然而生。低風阻流線型車身，利落動感的造型，達到冠絕國內同級車的0.27風阻系數。外型真的很拉轟啊

操控精準，指哪走哪，絕不拖泥帶水。高速緊急便道干凈利落，快速過彎信心十足，坐過我車的人沒有一個不感嘆君威的操作，上上之作。基本上過彎很少踩剎車，甚至加速駛離彎道，哈哈。

外形，當時買車也參考不少的車，雪鐵龍C4L：外形可以，就是新車性價比不高，蒙迪歐：老款和新款一比看不得，新款沒優惠，大眾的車年輕人還真看不發熱，太沒特色了，君威外形起碼挺適合年輕人的，內飾也不錯，很上檔次。

外觀時尚，視覺感觀很好，有沖擊力；鈑金比較厚實，尤其是關門的聲音很厚重，很有整體感；激光焊接車頂，既美觀又扎實；方向低速或原地時很輕，高速時會慢得重一些，回正力度很好，手感也不錯；無鑰啟動符合現在車的高端配置；輪胎和輪轂比同等車要大一號，跑起來又穩又舒適；前排座椅有加熱功能，冬天很暖和；減震適中，不軟不硬，偏舒適；新款中控空調是自動分區的，主駕和副駕是觸控控制，很實用也很有科技感；音箱中低高很不錯；多功能方向盤集合了定速巡航，音箱控制等功能；起步很有勁；油門和剎車不軟不硬；最為討厭的是日行燈為什么是燈泡的而不是LED的，能省幾個錢，這一點別克要好好向韓國車學習，外觀是人的第一印象。

外形，當時買車也參考不少的車，雪鐵龍C4L：外形可以，就是新車性價比不高，蒙迪歐：老款和新款一比看不得，新款沒優惠，大眾的車年輕人還真看不發熱，太沒特色了，君威外形起碼挺適合年輕人的，內飾也不錯，很上檔次，主要對象也看中了，這個真不容易啊，順便說一句，先買車再找對象吧，要不你看中她沒看中你就完蛋了,我就是車買我喜歡的好了，內飾隨便你去怎么折騰吧，擺了一堆娃娃。。。。

給外觀吧，流線的造型，威猛的前臉，犀利的大燈，性感的PP，加上白色車身和245的大腳，視覺震撼力頗高。4歲的兒子有話了“爸爸的這個白車還真不錯的嘛”。新車第一天去單位，引來同事諸多圍觀，街上回頭率絕對讓我滿意，將我那個虛榮心啦給滿足了個遍，回想起來，當時要是定個大眾新帕或邁騰，可沒這種效果，其實銳志不錯，就是同事放話出來，買了日車就用車間叉車對付我（后面有圖），怕怕。開上君威，他們都說好，沖著這一點，值了。
內飾也很滿意，做工整體精致，座椅、儀表盤、中控、方向盤、車門內飾都很上檔次，新車氣味也很小，我都沒賣過炭包。

操控是君威的賣點啊，操控精準，不愧是彎道之王，幾乎做到了人車合一的了。車子跑高速上140那是妥妥的，車子即剎即停的那種，信心滿滿的。
2.0L的發動機最大功率108KW，不算搶眼，但是應付君威1.6噸的體重也足夠的了，提速不會有待T那些車那么猛，低速行走油門不是很聽話，懶洋洋的。