覺得做工的確比豪華好些，以前提到的關于方向盤針角不好這次改進了許多！

A柱的盲區確實有些大，

總體感覺非常滿意！！！

中控臺顯示屏部分異響，時有時無，但又好像是那塊保護的薄膜在路面不平時震動發出的。

靜音還不錯 。

噪音比我想象的要大。

寬敞的后備箱。

當過井蓋側面或者縱向路坎時，車子容易出現橫向擺動。是底盤懸掛的調教不當，還是本來就該如此，不得而知。

動力夠使，談不上運動。

天窗不象其它車輛是一塊實板拉遮蓋天窗，是一塊半透明的簾子，擔心太陽照射車內太熱。

高速公路開，很穩健，130KM時速的行車，很輕松，如果油門肯下去，估計180也不會捉襟見肘。

自己目前發現的問題有：座椅坐長了腰部很不舒服，跑長途尤其明顯。

提車后感覺布面內飾的做工和質感非常好，比想象的和開過的十萬元級別的車子的布面內飾高檔化很多.

我大燈不是高了就是低了

智能胎壓監測有數據表明，當車輛時速大于120公里時，如果發生爆胎，后果不堪設想。新君越全系列標配的TPMS胎壓監測系統可以讓駕駛者隨時查看四條輪胎的胎壓，如果發現異常情況，能及時采取相應的措施，避免爆胎危險的發生。目前配備該系統的車型大都以豪華車居多，比如雷克薩斯、奔馳等車型，而普通的中高級車型很少有配備胎壓監測系統的，特別是能顯示實時胎壓的車型，國內市場幾乎找不到，此處體現出新君越人性化安全科技為消費者帶來的全方位呵護。

手動我試過了，貌似很難很難。。。。提速好慢啊。

反正坐車上把所有的按鈕基本都問了一遍。感覺很多人性化的設計，超喜歡。（之前本人沒開過啥好車，一看到些許高科技就口水滿地了）。

剛買的時候門口厚重，

車子扎實，特別是過彎和在公路上上下小坡，特過癮，有點坐船的感覺。

我的車在反轉方向盤時偶聞“嘎嘎”的聲音，可能是個例。

內飾舒適、豪華賦有科技感

論壇里說的倒車無力，今天我也深有體會，爸爸倒車，也就一個十公分的一個小坡，應是沒有原地倒出來 hhe，只有往前走，再一加速后退， 倒車我是見識了

隨動轉向加上氙氣真的是非常棒。

內飾比我想象的要淺。

由于在磨合期，最高只到100，行駛非常平穩。

變速箱換擋還可以，不知道是在2檔到3檔還是3檔到4檔的時候動靜有點大

說到關鍵點了，這個車最智能的就是，如果你愿意，從頭到尾，你鑰匙不用拿出來，因為靠近就能夠打開車門，是開駕駛員的還是所有的可以電腦里面選，上車踩著剎車掛P檔位就能按鍵點火，熄火后，下車用手輕輕按扣手就能鎖門，完全不需要鑰匙拿出來的物理接觸。

座椅太硬，時間開久一點腰部還是相當累。

導航系統很好用

導航還一般般吧，主要大城市大道路還是蠻準的，反正個人覺的用著還算稱心，就是地圖有的升級就更好了，那個地圖好像是08年的，有些道路還是不準的。

內飾裝配質量較好，可參考新君威、雅閣等，內飾材質、質量與價位匹配。

后座中央扶手。。。。好單薄啊。。。即使是沒有后座音響及空調控制臺，做的厚重一點總可以吧。。。。。

這車感覺懸掛避震調的合適，既不很硬又不想日本車那么軟

行車電腦除了機油壽命 胎壓 平均油耗 里程幾個簡單信息沒別的 沒有瞬時油耗

車的外觀的確不錯。

方向盤打到頭，車身抖動，稍回一點又正常了

空間還是足夠大，只是沒有期待的像客廳那樣舒服。我一朋友開玩笑說：“比床都舒服”。

車漆有點軟，現在車上有不少劃痕了。