君越很有厚重感，感覺它商務和家庭兼顧，開在外面很顯檔次，內飾相當的精美

這方面絕對是亮點中的亮點，雖然我也說過他很有科技感，但是又不會高很多按鈕密密麻麻的擺在上面。中控臺基本上沒什么東西，就一個大尺寸的液晶屏幕，帶了非常少的按鍵。簡潔明了又不落俗套。還有一堆的真皮和縫線，做工很仔細。中控臺的操作面板反應似乎慢了一點，不過按鍵還是蠻好用的

配置不錯，內飾時尚。

油耗偏高

動力表現相當不錯，無論是在城市道路還是在高速上，動力提速都非常迅速。

大氣時尚的外觀，內飾的全液晶儀表盤太帥了，穩重的力量感，是力與美的結合體。

頓挫感挺強，好多車友反映的這一問題確實存在。

漂亮帥呆了的外觀和內飾，讓人過目難忘啊。

大氣，安全，舒適，穩重，真不是蓋的，每個人的審美不同，就我個人而言，君越是完美的，大氣，穩重，商務

每個人的審美不同，就我個人而言，君越是完美的，大氣，穩重，商務還有就是頓挫，在20和50左右都感覺到了幾次。起步時油門反應偏慢，半秒到1秒的延遲（當然地板油除外），如果開熟了，起步可以提前半秒或1秒加油，就剛剛好了

游艇環抱內飾，霸氣外露，細節也比較突出，軟皮包裹，唯一的遺憾就是君越除了2T頂配有黑色，其他都是米色，米色容易臟
空間大，真大，沒說的，后排二郎腿，嘖嘖的。
普通雅致版的配置不是很厚道，作為一個定價23W的車，沒有定速巡航，沒有氙燈，沒有多功能方向盤，副駕不是電動調節，沒有座椅通風和記憶，反光鏡不帶電動折疊，都是我不是很滿意的地方。。。。。所以訂車的時候我選擇了雅致行政版，多加1W塊，加了DVD導航，氙燈和頭枕屏。。
動力只能說夠用，起步到前50比較弱，50之后就像換了個車一樣，加大油超車還是很來力，不過不適合飆車。其實追求動力的人也不會買君越
之前開的悅動，換了這車后很快就上手了，雖然君越車身看上去很大，但很好開，過那種很窄的地方也比較輕松
我覺得對于君越這么重的車身，起初12.5，現在11.5，還算可以接受吧，而且重慶很堵，我和老婆也基本跑市區，2000公里走了500的長途，其他1500是市區。
舒適性沒說的，100分，網上有很多朋友說到舒適性可媲美5系，A6，，我覺得略顯夸大，但在這個級別，是絕對的王者

靜音效果出眾，用料扎實，制作精細，配置很上檔次，省油且動力強勁，六檔手自一體變速系統成熟也穩定，車速到150時，十分穩定，剎車盤前后采用通風盤，使剎車的效用高又平穩。主動安全與被動安全性能皆優。最后，車為自動燈光與手動燈光雙動，默認是自動，光線不足時，自動開燈，省去了駕駛人員判斷光照的心思。

變速箱漏油問題是通病，到現在也沒解決，開著車很是提心吊膽，A柱太祖，轉彎的時候盲區較大，不安全，后備箱空間較小，車內放雜物的空間較小，速度到了45左右變速箱會有頓挫，很明顯

車內空間不錯，后排坐三人很寬敞，后排的空間絕對沒得說，20多萬的車空間做到A6級別的你說容易么。就是副駕駛位置，如果前后坐做人，前排座椅調整適中的話，副駕駛位置乘客膝蓋部位很容易碰到前排儲物盒，可能跟空調濾清器的位置有關系。
開這車飆車的我感覺應該沒有，2.4的動力足夠用，跑長途很舒服，動力方面君越2.4SIDI 缸內直噴發動機還是比較好的，2.4對于不喜歡激情駕駛的話，絕對是夠用了。而且駕駛感覺也很舒適、平穩，要是用力給油的話車子動力還是可以的，畢竟車身比較重，動力夠用就行，跑長途非常舒適。
君越車重，而且車又大，屬于中型車，所以操控起來沒有小車那樣靈活。我想開君越的人不怎么會開君越去激烈駕駛，如果真的要去激烈操控，那就不會買君越了，因為這根本不符合它。
油耗不低，我一直在市區跑，就沒下來13個油，從買車一直加的97號油，感覺還能接受
靜音做的不錯，前排是雙層玻璃，座椅加熱在冬天來說是個福音，這方面是君越的強項，懸掛該軟軟，該硬硬，隔音做得很到位。座椅坐著也舒適，座位的加熱功能在冬天很好用，座椅的包裹性比較好，中控臺看著很舒服，游艇式設計理念很喜歡。再配上夢幻的內飾，在寬敞的道路上，懶散的開著君越緩緩的溜達真是一件非常爽的事情。 要說有什么缺點，頓挫對舒適有一定的影響。
外觀高端大氣上檔次，外觀很商務，5米長的車身給人很高端的感覺
中控很漂亮，完全不像美系車，媳婦就是被漂亮的中控所吸引買的這車，氛圍燈晚上很漂亮，全景天窗很上檔次

君越的優點其實還是蠻多的，大致以下幾點比較突出：1、舒適性非常好；2、空間非常大；3、外形大氣，內飾豪華；4、配置比較豐富；5、安全性很高。

君越大的問題倒是沒有，就是感覺變速箱頓挫感還是比較嚴重的，在一個就是油耗了，車身重 ，在加上本身就是美國車，發動機本身就不是省油的主。

君越的外形沒的說，穩重、大氣卻又不失時尚感，外形跟君威很像，車身的線條非常的飽滿流暢，唯一有一點不好的是沒有日間行車燈，這個其實對行車安全和美化外觀都是有一定用處的。
君越的內飾我第一眼看到就喜歡上了，非常的豪華，除了中控臺的按鍵密密麻麻之外，其他地方都沒錯的簡潔明了，做工和用料都值得肯定。
5米長的君越空間還是非常給力的，超過2.8米的軸距讓后排乘客隨隨便便翹二郎腿啊，后備箱也非常的能裝，后排坐3個人沒有任何問題，每個人都可以很舒服。
畢竟是將近30萬的車了，配置能不豐富么，我買的是2.4的豪華版車型，算是高配車型了，胎壓監測、無鑰匙啟動什么的都有，可變懸掛和全景天窗也是一大亮點，總之君越的配置還是很豐富的。
體重將近1.8噸的君越配上2.4的動力還是感覺有點不夠給力，但買車的時候感覺2.0T在市區開有點浪費，也確實，2.4L自然吸氣發動機平順性還是很好，提速雖然不快，但是比較平順，動力也不能說不夠用吧。
5米長的車身談操控其實有點扯淡，但是在高速上開的時候非常的穩，方向盤也很輕盈，指向性也很好。
車身又大又重，再加上2.4L的排量，君越的油耗低不了啊，不過在高速上開巡航油耗還是很不錯的，大概在8L100km上下，在市區開就坑爹了，平均下來現在是10.8L100km。
君越的舒適性絕對的沒的說，非常滿意，給滿分，寬大的座椅非常柔軟，腰部的支撐也很到位，后排的空間也很大，舒服的很。
君越作為一款美國車，保養費當然不能跟日本車那些相提并論，一般的小保養換個三濾什么的都要500以上。

君越的外形很大氣，看上去就很顯檔次，車內的乘坐空間很寬敞，還有就是要重點夸一下君越的內飾，整個非常的有檔次，不管是從整體的設計還是從一些細節的處理，都非常的給力。

最大的缺點應該是油耗吧，還有就是動力了，2.4L的動力其實算是不錯的了，但是君越光車身就1.7噸，再坐幾個人裝點東西，你懂的了！

君越的外形肯定不用說，非常的穩重大氣，線條感很強，正面霸氣照，這個大燈超贊，但是很多人都分不清君威和君越，老是把我的君越認成是君威。
君越的內飾是我覺得君越最牛B的地方，好像聽說君越這種內飾叫做什么環抱式的中控，總之很給力，中控臺也很有科技感，做工和用料都非常過硬。
君越的空間自然是沒話說，5米長的車身，2.837米的軸距那可不是拿來看的，后排的空間那是絕對的，前排就更加不用說了，另外君越的橫向空間也非常寬，后排坐3個人處處有余。
我買的是2.4L的豪雅版車型，算是中配車型吧，配置在同級別車型當中，非常不錯了，ESP、胎壓監測和無鑰匙啟動肯定少不了，全景天窗自然也不會少，其他的配置就不一一介紹了，我就感覺君越少了幾個配置，一個是座椅腰部支撐調節和倒車影像視頻。
動力前面也提到過了，1.7噸車身的君越用2.4L的發動機只能算是一般，也不能說算肉吧，起步和提速都不是很理想，滿載的時候就更不用說了。
1.7噸的車身重量對于君越的操控的幫助是開起來很穩，跑高速和過彎的時候都很穩，激烈駕駛肯定是沒什么可能的，方向盤很輕，開起來很舒服。
油耗前面也提到了，還是車身重量的原因，君越2.4L的排量加上1.7噸的車身，油耗不高，那是不可能的，官方給出的油耗是9.5，我開到現在綜合油耗實在12L100km，在高速上有開過10個油的。
君越的舒適度也非常好，避震做的很好，在走坑坑洼洼的路面的時候震動的過濾比較好，座椅就更加不用說了，真皮座椅非常的柔軟。

超過五米的車長，充裕的前后排空間，新改款的外觀絕對吸引眼球，尤其那鐮刀狀的日行燈，棕紅色內飾加上黑色點綴，外加上8英寸行車電腦屏、10英寸中控屏，只能說低調奢華，高端大氣，哈哈
我車2.4，動力談不上澎湃，畢竟1.75噸的車重在這擺著了，但是應付日常家用足夠了，高速超車還算自如，當然了如果有飆車欲望，君越的話還是選擇2.0T或者3.0V6的。

新改款增加了IntelliLink智能車載交互系統，不過對于我而言那個手寫面板一點也體現不出智能的樣子，面板太小，用它來手寫簡直就是遭罪，最不爽的就是它又占用了一個杯架的位置，這個雞肋的面板不要也罷。另外就是導航，用慣了國產導航，再操作這個導航真是太郁悶了，很不人性化。還有那小的可憐的備用輪胎，我覺得真是不好意思往外拿。

空間沒的說，車長5米在這擺著了，我1米82，前排調好后我坐后面依然很寬裕。后備箱很大，唯一的缺憾就是不夠規整。
我覺得君越屬于行政級車，玩操控還差點，不過方向盤比較穩重，跑高速平穩，指向性也不錯。
油耗對君越應該是一大硬傷吧，不過選擇君越的人應該也都是沖著大氣的車身和不錯的安全性，車跑高速很省油，110定速巡航油耗7個左右,上下班就比較悲催了13個，因為上下班路途較近（來回6公里），車子還沒熱透就該停了，冬季高點可以理解，反正我還能接受。
新改款的君越外形更加靚麗，前大燈加上鐮刀狀的日行燈還是比較給力的，全車鍍鉻裝飾條提升不少檔次，后排尾燈也有了改變，呼應前面的鐮刀狀日行燈，整體外觀還是很上檔次的，個人覺得不輸奧迪A6。
環抱式駕駛倉，加上棕紅色配黑色內飾，還是很上檔次。
個人覺得很值，我購車價優惠3.2萬，有些消費，差不多算優惠3.1萬，全部下來不到28萬，對于這兩車長5米的行政級轎車，豐富的配置，你覺得值不值？

外觀吸引人，特別是一對日間行車燈，給個人的感覺就是有點狠，龐大的身軀壓過同級別的各款車，車身尺寸已經勝過同級別的車。邁騰不到五米的車長都比君越五米的車長空間大，由此可見君越用料是有多么厚實��！把安全放在第一位。坐進車內就有種被車給包住的感覺，安全感強強襲來！很是喜歡！高速160穩重不飄！

車大沒有前置雷達，不過現在已經習慣了，由于我個子太高，把座位降到最低，車內后視鏡里看到的視野不寬闊。個子高的可以試下

懸掛不太軟也不太硬，方向不太輕也不太重，總之我不在意操控，我覺得車子小的車加上調校應該會很好。前排舒適度很好，座椅電動調節可以調到最舒適的位置。但后排的舒適就比前排差了點，后排靠背部分偏硬了。后排頭枕略小。180cm的個子頭靠頭枕很不自然，特別不舒服。望通用能改一下后排舒適度。拉風的外觀配上拉風的日間行車燈，從前面看有種專治各種不服的范兒，從側面看有種蓄勢待發的范兒，好像就是等著你踩下油門踏板它就及時響應的意思。很是喜歡個人感覺在25W左右的轎車，君越還是更勝一籌，犀利的外觀，簡約大氣的內飾�；⌒稳�包圍一體操作臺,夜晚藍色燈光充滿夢幻等等。。。坐進車內給人的那種無法用語言表達出的安全感。扶手箱蓋的滑動效果，打開的時候是手動，蓋上的時候輕輕一撥自動就滑下去扣住了，感覺很不錯�？傮w來說都很滿意，下一輛車還會選擇君越，2.0T頂配！

外形漂亮，車頭很大氣，尾部比改款前時尚了許多，感覺改的很成功，把君越對應的年齡段拉低了，內飾也是翻天覆地的變化，紅棕內飾很顯檔次。我177cm，在前排完全調好的情況下，后排空間很寬裕，可以翹個二郎腿，頭部空間有四指左右，沒有壓抑感，坐在前排，環抱式的設計并沒有犧牲空間，無論是駕駛側，還是副駕駛側，腿部都有很大的移動空間，而且腳的姿勢也是很舒服，時間長了不會覺得累。
對于君越來說，我想沒有人會要求那種極致的動力，0-50km/h這個階段加速會有一點點發悶，但過了50km/h完全就是另一個樣子，感覺動力儲備感很足，在上面我也說了，推背感甚是輕微，但是日常代步絕對沒有問題，而且2.4的動力應付一些應急狀況也是綽綽有余的，在綠燈的末尾搶一下燈，或者在一些省道、國道，借道超車，也會給你很足的信心。

2.4的排量，提速來說夠用是夠用，日常代步，搶個燈來說完全夠用，但是想要推背感，還是算了吧，對應的油耗比同級別的日系車會多個1.5-2升，畢竟車重在那里，可以理解。變速箱的頓挫確實讓人不舒服，但不會頓挫到讓人反感，偶爾出現兩下頓挫還能接受，如果緩緩加油會有所改善的。

操控比我想像中好很多，在舒適中也能享受到一些樂趣，低速時方向輕，在市區里低速行駛不會覺得很累，高速時方向沉而且很有韌勁，我曾經試過s彎，但不是那種很極致的駕駛，新車還有點狠不下心，那種感覺就是車可以隨你左右，任你支配，不會感覺幅度大了會不受控制，這點別克做的真是很到位，這么大，這么商務的車，還能保留一點操控感，很值得表揚。
目前的優惠價格讓君越的性價比又大幅的提升了，優惠后跟同價位的b級車比，君越配置是最高的，而且新款的變速箱換了產地，還沒聽說有出問題的，可以讓因為這一點而遲遲沒有下手君越的朋友放心了。油耗對于君越的安全和厚重來說，基本可以不去計較，因為開著君越在路上，心里會很踏實。

油耗14.1是不是太高了啊!

我的yy現在跑了2600公里，高速城區各半，平均油耗11個左右，作為一款自重1.8噸的車，這個油耗我很滿意，yy外觀大氣，配置豐富，內飾豪華大方，乘坐舒適。尤其是那中控臺，讓我第一眼就深深的喜歡上了他。此車雖大，但操控性相當好，方向指向明確，尤其是加速，推倍感十分強烈，總之，此車我十分滿意。

內部儲物空間設置不是很合理，那么大的車，感覺手機放那都不合適，車載眼鏡盒也沒有，尤其是車門上的儲物盒更是什么也裝不了。

不愧是百年品牌，值得購買

中控臺也很有科技感，做工和用料都非常過硬。

最大的缺點應該是油耗吧，還有就是動力了

君越的外形很大氣，看上去就很顯檔次，車內的乘坐空間很寬敞，還有就是要重點夸一下君越的內飾，整個非常的有檔次，不管是從整體的設計還是從一些細節的處理，都非常的給力。非常的穩重大氣，線條感很強，正面霸氣照，這個大燈超贊，但是很多人都分不清君威和君越，老是把我的君越認成是君威。

整體感覺非常不錯，外觀、內飾都是明擺著的，不說了，很好。

油耗一般，動力略顯不足

新君越車還是不錯的，油耗比較高，空間比較大，坐起來很舒服，就是視線不好

空間大

空間大，不躁動但很細膩。

外觀大氣，電路系統配置高。性價比高

動力一般，提速一般，變速箱頓挫感比較明顯

值得擁有，品牌影響力，差一點

第五次加油,8月10日,跑到8月15日,還是去金沙江西路的中海油加的,200塊93號油42升,最后嚇了我一跳,原來跑了410公里,哈哈哈哈哈哈哈哈哈,心里這個美啊,知道嗎,這期間我還去了兩次長樂路,延安高架上午哪個堵啊,上海的朋友們應該是知道的,嘿嘿,細細一算,平均0.487元/每公里,平均耗油10.231升/百公里,哈哈啊,我的君越是真的越來越省了,開心的不得了,這么大的車,自重也重的很,能達到這個效果也很不錯了,和我以前的普桑也差不多了,別忘記,是每天都開空調的哦,

高速上使用定速巡航，油耗感覺很低，大約應該在6-6.5個之間。

如果能到34公里/小時左右，油耗可以降至11.6左右（每次加油時都是還剩15升左右）。

好的大家都能看的到，油耗沒我想象的那么高，現在是新車400公里13個左右

換擋的頓挫很明顯，A柱太影響視線了，從車管所出來，一群孩子放學回家，其中一個直接爬到我的車上，嚇的一身冷汗（當時我還是停在那里）。不是安吉星是標配嗎？為什么我的沒有？不是新車嗎？為什么才一個星期不到剎車盤已經生銹？機油為什么新車才44%？都是這樣的嗎？問4S店回答的很模糊

4S和銷售人員的服務很滿意，相反車上的配置卻沒廠家報的真實，提醒大家買車一定要看現車的配置。（在山東購買別克的千萬別去 山東鴻發森岳）只會讓你多花冤枉錢