后排的空間還綽綽有余 而且設計非常人性化！！操控方面還是比較好的，轉彎時候開始可能不習慣，舒適： 非常好，座椅的通風和加熱功能這個很實用，總是覺得動力輸出不酣暢，猶如隔了一層棉花，傳動效率不佳。定速續航還是挺省油的，這么重的車，這個油耗還是可以的。

這車整體來說暫時感覺性價比挺高。但愿往后什么黑屏，變速箱漏油等等毛病別發生那就完美啦。
空間大，很不錯。
動力還是感覺有點不足的

外觀的確可以說高大上。
內飾可以說超越同級。
我身高1.79米，兒子1.81米，坐我后面時感覺有點擠，平常還行。

3.0車型發動機本身還是不錯。
市區，地庫很輕，高速很扎實，車很穩。
配置比較全，但如果后排門邊和后排空調出風口下設計兩個杯托的話會更實用，雖然后排坐三個人的時候較少但一旦發生就面臨著人手一個水瓶子沒地放，所謂的尊貴，舒適全哽屁。設計標配前雷達，選配電尾廂會更無敵。

大氣，安全，舒適，穩重，真不是蓋的，每個人的審美不同，就我個人而言，君越是完美的，大氣，穩重，商務

每個人的審美不同，就我個人而言，君越是完美的，大氣，穩重，商務還有就是頓挫，在20和50左右都感覺到了幾次。起步時油門反應偏慢，半秒到1秒的延遲（當然地板油除外），如果開熟了，起步可以提前半秒或1秒加油，就剛剛好了

游艇環抱內飾，霸氣外露，細節也比較突出，軟皮包裹，唯一的遺憾就是君越除了2T頂配有黑色，其他都是米色，米色容易臟
空間大，真大，沒說的，后排二郎腿，嘖嘖的。
普通雅致版的配置不是很厚道，作為一個定價23W的車，沒有定速巡航，沒有氙燈，沒有多功能方向盤，副駕不是電動調節，沒有座椅通風和記憶，反光鏡不帶電動折疊，都是我不是很滿意的地方。。。。。所以訂車的時候我選擇了雅致行政版，多加1W塊，加了DVD導航，氙燈和頭枕屏。。
動力只能說夠用，起步到前50比較弱，50之后就像換了個車一樣，加大油超車還是很來力，不過不適合飆車。其實追求動力的人也不會買君越
之前開的悅動，換了這車后很快就上手了，雖然君越車身看上去很大，但很好開，過那種很窄的地方也比較輕松
我覺得對于君越這么重的車身，起初12.5，現在11.5，還算可以接受吧，而且重慶很堵，我和老婆也基本跑市區，2000公里走了500的長途，其他1500是市區。
舒適性沒說的，100分，網上有很多朋友說到舒適性可媲美5系，A6，，我覺得略顯夸大，但在這個級別，是絕對的王者

靜音效果出眾，用料扎實，制作精細，配置很上檔次，省油且動力強勁，六檔手自一體變速系統成熟也穩定，車速到150時，十分穩定，剎車盤前后采用通風盤，使剎車的效用高又平穩。主動安全與被動安全性能皆優。最后，車為自動燈光與手動燈光雙動，默認是自動，光線不足時，自動開燈，省去了駕駛人員判斷光照的心思。

變速箱漏油問題是通病，到現在也沒解決，開著車很是提心吊膽，A柱太祖，轉彎的時候盲區較大，不安全，后備箱空間較小，車內放雜物的空間較小，速度到了45左右變速箱會有頓挫，很明顯

車內空間不錯，后排坐三人很寬敞，后排的空間絕對沒得說，20多萬的車空間做到A6級別的你說容易么。就是副駕駛位置，如果前后坐做人，前排座椅調整適中的話，副駕駛位置乘客膝蓋部位很容易碰到前排儲物盒，可能跟空調濾清器的位置有關系。
開這車飆車的我感覺應該沒有，2.4的動力足夠用，跑長途很舒服，動力方面君越2.4SIDI 缸內直噴發動機還是比較好的，2.4對于不喜歡激情駕駛的話，絕對是夠用了。而且駕駛感覺也很舒適、平穩，要是用力給油的話車子動力還是可以的，畢竟車身比較重，動力夠用就行，跑長途非常舒適。
君越車重，而且車又大，屬于中型車，所以操控起來沒有小車那樣靈活。我想開君越的人不怎么會開君越去激烈駕駛，如果真的要去激烈操控，那就不會買君越了，因為這根本不符合它。
油耗不低，我一直在市區跑，就沒下來13個油，從買車一直加的97號油，感覺還能接受
靜音做的不錯，前排是雙層玻璃，座椅加熱在冬天來說是個福音，這方面是君越的強項，懸掛該軟軟，該硬硬，隔音做得很到位。座椅坐著也舒適，座位的加熱功能在冬天很好用，座椅的包裹性比較好，中控臺看著很舒服，游艇式設計理念很喜歡。再配上夢幻的內飾，在寬敞的道路上，懶散的開著君越緩緩的溜達真是一件非常爽的事情。 要說有什么缺點，頓挫對舒適有一定的影響。
外觀高端大氣上檔次，外觀很商務，5米長的車身給人很高端的感覺
中控很漂亮，完全不像美系車，媳婦就是被漂亮的中控所吸引買的這車，氛圍燈晚上很漂亮，全景天窗很上檔次

君越的優點其實還是蠻多的，大致以下幾點比較突出：1、舒適性非常好；2、空間非常大；3、外形大氣，內飾豪華；4、配置比較豐富；5、安全性很高。

君越大的問題倒是沒有，就是感覺變速箱頓挫感還是比較嚴重的，在一個就是油耗了，車身重 ，在加上本身就是美國車，發動機本身就不是省油的主。

君越的外形沒的說，穩重、大氣卻又不失時尚感，外形跟君威很像，車身的線條非常的飽滿流暢，唯一有一點不好的是沒有日間行車燈，這個其實對行車安全和美化外觀都是有一定用處的。
君越的內飾我第一眼看到就喜歡上了，非常的豪華，除了中控臺的按鍵密密麻麻之外，其他地方都沒錯的簡潔明了，做工和用料都值得肯定。
5米長的君越空間還是非常給力的，超過2.8米的軸距讓后排乘客隨隨便便翹二郎腿啊，后備箱也非常的能裝，后排坐3個人沒有任何問題，每個人都可以很舒服。
畢竟是將近30萬的車了，配置能不豐富么，我買的是2.4的豪華版車型，算是高配車型了，胎壓監測、無鑰匙啟動什么的都有，可變懸掛和全景天窗也是一大亮點，總之君越的配置還是很豐富的。
體重將近1.8噸的君越配上2.4的動力還是感覺有點不夠給力，但買車的時候感覺2.0T在市區開有點浪費，也確實，2.4L自然吸氣發動機平順性還是很好，提速雖然不快，但是比較平順，動力也不能說不夠用吧。
5米長的車身談操控其實有點扯淡，但是在高速上開的時候非常的穩，方向盤也很輕盈，指向性也很好。
車身又大又重，再加上2.4L的排量，君越的油耗低不了啊，不過在高速上開巡航油耗還是很不錯的，大概在8L100km上下，在市區開就坑爹了，平均下來現在是10.8L100km。
君越的舒適性絕對的沒的說，非常滿意，給滿分，寬大的座椅非常柔軟，腰部的支撐也很到位，后排的空間也很大，舒服的很。
君越作為一款美國車，保養費當然不能跟日本車那些相提并論，一般的小保養換個三濾什么的都要500以上。

君越的外形很大氣，看上去就很顯檔次，車內的乘坐空間很寬敞，還有就是要重點夸一下君越的內飾，整個非常的有檔次，不管是從整體的設計還是從一些細節的處理，都非常的給力。

最大的缺點應該是油耗吧，還有就是動力了，2.4L的動力其實算是不錯的了，但是君越光車身就1.7噸，再坐幾個人裝點東西，你懂的了！

君越的外形肯定不用說，非常的穩重大氣，線條感很強，正面霸氣照，這個大燈超贊，但是很多人都分不清君威和君越，老是把我的君越認成是君威。
君越的內飾是我覺得君越最牛B的地方，好像聽說君越這種內飾叫做什么環抱式的中控，總之很給力，中控臺也很有科技感，做工和用料都非常過硬。
君越的空間自然是沒話說，5米長的車身，2.837米的軸距那可不是拿來看的，后排的空間那是絕對的，前排就更加不用說了，另外君越的橫向空間也非常寬，后排坐3個人處處有余。
我買的是2.4L的豪雅版車型，算是中配車型吧，配置在同級別車型當中，非常不錯了，ESP、胎壓監測和無鑰匙啟動肯定少不了，全景天窗自然也不會少，其他的配置就不一一介紹了，我就感覺君越少了幾個配置，一個是座椅腰部支撐調節和倒車影像視頻。
動力前面也提到過了，1.7噸車身的君越用2.4L的發動機只能算是一般，也不能說算肉吧，起步和提速都不是很理想，滿載的時候就更不用說了。
1.7噸的車身重量對于君越的操控的幫助是開起來很穩，跑高速和過彎的時候都很穩，激烈駕駛肯定是沒什么可能的，方向盤很輕，開起來很舒服。
油耗前面也提到了，還是車身重量的原因，君越2.4L的排量加上1.7噸的車身，油耗不高，那是不可能的，官方給出的油耗是9.5，我開到現在綜合油耗實在12L100km，在高速上有開過10個油的。
君越的舒適度也非常好，避震做的很好，在走坑坑洼洼的路面的時候震動的過濾比較好，座椅就更加不用說了，真皮座椅非常的柔軟。

超過五米的車長，充裕的前后排空間，新改款的外觀絕對吸引眼球，尤其那鐮刀狀的日行燈，棕紅色內飾加上黑色點綴，外加上8英寸行車電腦屏、10英寸中控屏，只能說低調奢華，高端大氣，哈哈
我車2.4，動力談不上澎湃，畢竟1.75噸的車重在這擺著了，但是應付日常家用足夠了，高速超車還算自如，當然了如果有飆車欲望，君越的話還是選擇2.0T或者3.0V6的。

新改款增加了IntelliLink智能車載交互系統，不過對于我而言那個手寫面板一點也體現不出智能的樣子，面板太小，用它來手寫簡直就是遭罪，最不爽的就是它又占用了一個杯架的位置，這個雞肋的面板不要也罷。另外就是導航，用慣了國產導航，再操作這個導航真是太郁悶了，很不人性化。還有那小的可憐的備用輪胎，我覺得真是不好意思往外拿。

空間沒的說，車長5米在這擺著了，我1米82，前排調好后我坐后面依然很寬裕。后備箱很大，唯一的缺憾就是不夠規整。
我覺得君越屬于行政級車，玩操控還差點，不過方向盤比較穩重，跑高速平穩，指向性也不錯。
油耗對君越應該是一大硬傷吧，不過選擇君越的人應該也都是沖著大氣的車身和不錯的安全性，車跑高速很省油，110定速巡航油耗7個左右,上下班就比較悲催了13個，因為上下班路途較近（來回6公里），車子還沒熱透就該停了，冬季高點可以理解，反正我還能接受。
新改款的君越外形更加靚麗，前大燈加上鐮刀狀的日行燈還是比較給力的，全車鍍鉻裝飾條提升不少檔次，后排尾燈也有了改變，呼應前面的鐮刀狀日行燈，整體外觀還是很上檔次的，個人覺得不輸奧迪A6。
環抱式駕駛倉，加上棕紅色配黑色內飾，還是很上檔次。
個人覺得很值，我購車價優惠3.2萬，有些消費，差不多算優惠3.1萬，全部下來不到28萬，對于這兩車長5米的行政級轎車，豐富的配置，你覺得值不值？

配置豐富，內飾豪華，做工上乘。乘坐舒適，安靜。性價比高。很有檔次。
外觀大氣，又不失時尚和科技感。日間行車燈，氙氣大燈，尾部鍍鉻條，車身線條優美大氣。商務家用兩相宜。

有幾個小小的不足，1.連接USB放音樂時，無視分類的文件夾，所有音樂全部在一起顯示，沒有數字鍵，只能下一曲上一曲的放，或者在屏幕上用手劃動下拉條來選擇歌曲，但是屏幕靈敏度不行，這是目前所有車載屏幕的通病，所以這樣一來，想找歌很不方便。當然，這個問題的解決方法就是先在電腦上對歌曲屬性分類，不只是改名字，而是改本身屬性，這樣在車上就可以按照 藝術家 ，專輯等來區分，不然真的很麻煩。2.這車的煙灰缸位置位于檔把后面，這個位置很不方便，最重要的是沒有燈，對于抽煙的人來說，晚上及其不便。基本上是無法使用的，因為沒有燈，看不到位置，你就得低頭找，這樣對行車來說很不安全，我已經自己買了個帶燈的煙灰缸。3.座椅記憶和駕駛員迎賓 是好功能，但是，每次開門上車后，即使打著火，座椅還是在最后面，你得常按1鍵，座椅才能自動調整到你之前設定的記憶位置，這個有點繁瑣，我覺得最好是改為，打著火后，座椅自動回到之前設定的記憶位置。4.就是導航了，其實這也不算是君越一個車的問題，基本上目前所有導航都差不多是這樣，就是操作麻煩，遠遠達不到手機導航的那種便利。還要門牌號，這上哪兒知道去。希望以后的導航能像安卓手機那樣靈敏好用。5.后排頭部空間，只有一指，這點應該改進下，前后左右空間都不錯。都很好，就是后排頭部，差點意思。

軸距2837，無論是前排還是后排，空間都很充足。這也是我買君越的重要原因，就是因為這個原因把君威PASS了。但是后排頭部空間還是有點小，比我的福克斯都小。坐在后排，頭部空間一指，本人身高173，短發。我原來的福克斯后排頭部空間有一拳。
2.4的排量，帶動近1.8噸的車，夠用是夠用了，不過超車方面，動力還是稍微弱一點，但是家用絕對夠用。還有一點就是，開著這車，你會的體會主要是在車的舒適方面，而對動力，激情駕駛就不會有那么高的要求的。這是我的感受，之前我開的福克斯，本來是想買新蒙迪歐的。就是看中其多外觀和動力、操控。買君越時還有點擔心以后開著不爽，但是實際情況是，開著君越，你根本不會再想著去激情駕駛。你的重點就是在體驗這種舒適性。

外形漂亮，車頭很大氣，尾部比改款前時尚了許多，感覺改的很成功，把君越對應的年齡段拉低了，內飾也是翻天覆地的變化，紅棕內飾很顯檔次。

2.4的排量，提速來說夠用是夠用，日常代步，搶個燈來說完全夠用，但是想要推背感，還是算了吧，對應的油耗比同級別的日系車會多個1.5-2升，畢竟車重在那里，可以理解。變速箱的頓挫確實讓人不舒服，但不會頓挫到讓人反感，偶爾出現兩下頓挫還能接受，如果緩緩加油會有所改善的。

對于君越來說，我想沒有人會要求那種極致的動力，0-50km/h這個階段加速會有一點點發悶，但過了50km/h完全就是另一個樣子，感覺動力儲備感很足，在上面我也說了，推背感甚是輕微，但是日常代步絕對沒有問題，而且2.4的動力應付一些應急狀況也是綽綽有余的，在綠燈的末尾搶一下燈，或者在一些省道、國道，借道超車，也會給你很足的信心。

外觀吸引人，特別是一對日間行車燈，給個人的感覺就是有點狠，龐大的身軀壓過同級別的各款車，車身尺寸已經勝過同級別的車。邁騰不到五米的車長都比君越五米的車長空間大，由此可見君越用料是有多么厚實！！把安全放在第一位。坐進車內就有種被車給包住的感覺，安全感強強襲來！很是喜歡！高速160穩重不飄！

車大沒有前置雷達，不過現在已經習慣了，由于我個子太高，把座位降到最低，車內后視鏡里看到的視野不寬闊。個子高的可以試下

懸掛不太軟也不太硬，方向不太輕也不太重，總之我不在意操控，我覺得車子小的車加上調校應該會很好。前排舒適度很好，座椅電動調節可以調到最舒適的位置。但后排的舒適就比前排差了點，后排靠背部分偏硬了。后排頭枕略小。180cm的個子頭靠頭枕很不自然，特別不舒服。望通用能改一下后排舒適度。拉風的外觀配上拉風的日間行車燈，從前面看有種專治各種不服的范兒，從側面看有種蓄勢待發的范兒，好像就是等著你踩下油門踏板它就及時響應的意思。很是喜歡個人感覺在25W左右的轎車，君越還是更勝一籌，犀利的外觀，簡約大氣的內飾。弧形全包圍一體操作臺,夜晚藍色燈光充滿夢幻等等。。。坐進車內給人的那種無法用語言表達出的安全感。扶手箱蓋的滑動效果，打開的時候是手動，蓋上的時候輕輕一撥自動就滑下去扣住了，感覺很不錯。總體來說都很滿意，下一輛車還會選擇君越，2.0T頂配！

外形漂亮，車頭很大氣，尾部比改款前時尚了許多，感覺改的很成功，把君越對應的年齡段拉低了，內飾也是翻天覆地的變化，紅棕內飾很顯檔次。我177cm，在前排完全調好的情況下，后排空間很寬裕，可以翹個二郎腿，頭部空間有四指左右，沒有壓抑感，坐在前排，環抱式的設計并沒有犧牲空間，無論是駕駛側，還是副駕駛側，腿部都有很大的移動空間，而且腳的姿勢也是很舒服，時間長了不會覺得累。
對于君越來說，我想沒有人會要求那種極致的動力，0-50km/h這個階段加速會有一點點發悶，但過了50km/h完全就是另一個樣子，感覺動力儲備感很足，在上面我也說了，推背感甚是輕微，但是日常代步絕對沒有問題，而且2.4的動力應付一些應急狀況也是綽綽有余的，在綠燈的末尾搶一下燈，或者在一些省道、國道，借道超車，也會給你很足的信心。

2.4的排量，提速來說夠用是夠用，日常代步，搶個燈來說完全夠用，但是想要推背感，還是算了吧，對應的油耗比同級別的日系車會多個1.5-2升，畢竟車重在那里，可以理解。變速箱的頓挫確實讓人不舒服，但不會頓挫到讓人反感，偶爾出現兩下頓挫還能接受，如果緩緩加油會有所改善的。

操控比我想像中好很多，在舒適中也能享受到一些樂趣，低速時方向輕，在市區里低速行駛不會覺得很累，高速時方向沉而且很有韌勁，我曾經試過s彎，但不是那種很極致的駕駛，新車還有點狠不下心，那種感覺就是車可以隨你左右，任你支配，不會感覺幅度大了會不受控制，這點別克做的真是很到位，這么大，這么商務的車，還能保留一點操控感，很值得表揚。
目前的優惠價格讓君越的性價比又大幅的提升了，優惠后跟同價位的b級車比，君越配置是最高的，而且新款的變速箱換了產地，還沒聽說有出問題的，可以讓因為這一點而遲遲沒有下手君越的朋友放心了。油耗對于君越的安全和厚重來說，基本可以不去計較，因為開著君越在路上，心里會很踏實。

提車已一個多月了，作業一直未交，國慶在家，整理了下照片，把自己購車用車所思所想和大家交流下。

我也是前兩天剛發現的，車子停在那里，右后門打開5CM之內，車門會抖，而且伴有橡膠摩擦的聲音，其它三個門都是好的，過兩天去4S看看，大家有這種情況嗎？剛買的新車啊，很是郁悶。

目前行駛220公里。

A柱不是一般的大。開了一個月了，還沒適應，不是伸脖子就是縮脖子，有益健康，安全至上啊。

車內空間是長項，后排比原來的老別克有太多進步，可以說后排很有商務感。

后備箱的做工確實不敢恭維，有毛刺，松松垮垮的，好像有同學發過圖片并感嘆了一番。

平均油耗11.5，不知準不準呢，要是準的話，說明油耗不高啊。我第一箱加的可是97號的。考慮以后加93號的。

不過車子整體感覺還是很好，人性化設計的地方有很多，車里燈光的設計，語音控制用起來很爽，識別率是很好的。