動(dòng)力可以

感覺(jué)車(chē)子方向不穩(wěn)定，不知道是車(chē)太輕還是車(chē)有問(wèn)題

20萬(wàn)左右的車(chē)來(lái)說(shuō)還可以

V6發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音平順?lè)�(wěn)定，外觀方面，時(shí)尚，大氣，發(fā)動(dòng)機(jī)前置后驅(qū)也比較吸引人。

發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)平順，很穩(wěn)定，外觀運(yùn)動(dòng)時(shí)尚，很漂亮。

后驅(qū)FR的優(yōu)勢(shì)很明顯，噪音小，有動(dòng)力

小小的配置就是跟不上，杠皮就是薄

發(fā)動(dòng)機(jī)安靜、振動(dòng)小，因?yàn)榭v置發(fā)動(dòng)機(jī)+FR的先天優(yōu)勢(shì)銳志的高速性能在這個(gè)級(jí)別的車(chē)絕對(duì)算得上好

技術(shù)先進(jìn)可靠 空間大 動(dòng)力充沛

細(xì)節(jié)之處還需完善

整體表現(xiàn)不錯(cuò)，很有市場(chǎng)

省油 動(dòng)力十足 操控性能良好 技術(shù)先進(jìn)可靠

感覺(jué)外觀沒(méi)有老款美觀 導(dǎo)航看著有點(diǎn)山寨啊。

沒(méi)有老款經(jīng)典，但駕駛起來(lái)依舊良好。

造型時(shí)尚 配置較高 性價(jià)比高 動(dòng)力強(qiáng)勁

內(nèi)飾的還需進(jìn)一步加強(qiáng) 噪聲較大 油耗不太理想

除了 油耗問(wèn)題外 其他的還好。也沒(méi)出過(guò)其他問(wèn)題。

外觀十分霸氣 內(nèi)飾做工精細(xì) 動(dòng)力十足

后排傳動(dòng)抽太凸了

在中型車(chē)中我非常喜歡銳志

底盤(pán)感覺(jué)蠻高的，我這邊路邊一排斜停時(shí)候前底盤(pán)正好能上路牙，開(kāi)到前輪頂?shù)铰费劳Ｏ拢�然后稍微倒一點(diǎn)，免得輪胎頂著變形，然后鎖車(chē)，我看一路上好多車(chē)只能最前面到路牙，然后屁股凸在外面。

前排很寬敞特別是中央扶手，很大手搭在上面很舒服，特別是后排，可以根據(jù)個(gè)人喜歡三段式調(diào)節(jié)后座靠椅的角度。

作為一款主打運(yùn)動(dòng)的中高級(jí)轎車(chē)，銳志在同級(jí)車(chē)中的特殊性非常明顯。前置后驅(qū)的驅(qū)動(dòng)方式和全車(chē)系V型6缸發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力配置可于更高一級(jí)車(chē)相媲美，也可以說(shuō)成是皇冠的簡(jiǎn)單運(yùn)動(dòng)版本。銳志的內(nèi)飾設(shè)計(jì)不張揚(yáng)、不前衛(wèi)，但屬于耐看的類(lèi)型，材料做工很到位，給人一種高級(jí)感。炫裝版的18寸熏黑輪轂配合熏黑處理的大燈、中網(wǎng)以及運(yùn)動(dòng)包圍，進(jìn)一步展現(xiàn)了銳志的年輕、運(yùn)動(dòng)形象。發(fā)動(dòng)機(jī)聲音安靜，懸掛軟硬適中，動(dòng)力輸出線性，駕乘過(guò)程確實(shí)讓人享受。

鑰匙太垃圾了！作為一款日本車(chē)，銳志的隔音效果讓人不敢恭維，廣受網(wǎng)友詬病的用料不厚道問(wèn)題確實(shí)讓人惋惜。20多萬(wàn)的車(chē)，廉價(jià)的倒車(chē)?yán)走_(dá)都沒(méi)有標(biāo)配，讓人很遺憾。可惜新銳閹割了老銳的發(fā)動(dòng)機(jī)燃油缸內(nèi)直噴技術(shù)，好的是更適合中國(guó)國(guó)情和路況，壞的是動(dòng)力輸出也相應(yīng)弱了一些。

車(chē)車(chē)整體大氣，車(chē)頭前臉很犀利，殺氣很濃。車(chē)身設(shè)計(jì)有棱有角，很漂亮。尾部設(shè)計(jì)如果能在厚實(shí)一點(diǎn)，那就更漂亮了。側(cè)身的腰線修長(zhǎng)，輪眉寬厚，都是很不錯(cuò)的設(shè)計(jì)，有區(qū)別于歐美車(chē)系那圓潤(rùn)的設(shè)計(jì)理念，整車(chē)肌肉感還是很好的。尾燈的設(shè)計(jì)，剎車(chē)燈是兩個(gè)，霧燈和倒車(chē)燈為什么設(shè)計(jì)成了獨(dú)眼龍？還有下面兩小反光板，如果能改下多好啊。上面兩霧燈，下面兩高亮倒車(chē)燈，或則上下調(diào)換下也好。
內(nèi)飾是亮點(diǎn)，整體做工都不錯(cuò)，T型中控也算當(dāng)下的潮流。方向盤(pán)的設(shè)計(jì)都很合理，面飾板做工，門(mén)把手的包裹性，也體現(xiàn)出了中級(jí)車(chē)的一點(diǎn)價(jià)值。炮筒型的儀表，還有點(diǎn)運(yùn)動(dòng)元素在里面，檔把的設(shè)計(jì)小巧，手感靈的，寬大的扶手箱，整個(gè)內(nèi)飾的儲(chǔ)物格還是挺多的，安排也挺合理。除了那中控按鍵下的那綠油油的小燈是一大敗筆，車(chē)內(nèi)閱讀燈，氛圍燈也算是個(gè)點(diǎn)睛之作。
空間總體感覺(jué)良好，唯一是中控臺(tái)偏高，座椅較低，調(diào)高后頭頂無(wú)多余空間，調(diào)低后膝蓋與中控臺(tái)無(wú)太多空間，175以上的男士可能感覺(jué)不太舒適。后排空間適中，座椅靠背可調(diào)比較滿意，中間不太適合女士坐乘。
配置跟同等價(jià)格的車(chē)比差很多。沒(méi)DVD，沒(méi)倒車(chē)?yán)走_(dá)，沒(méi)氙氣燈，沒(méi)一鍵式啟動(dòng)，音響效果一般。
V6發(fā)動(dòng)機(jī)在噪音、平順性方面表現(xiàn)良好；對(duì)動(dòng)力儲(chǔ)備很有信心，100kmh后提速感依然強(qiáng)勁有力；唯一的就是變速箱反應(yīng)稍遲鈍，1-2檔容易頓挫；高速上面超車(chē)比較有信心，高轉(zhuǎn)速聲浪比較耐聽(tīng)。
銳志最早的定位是年輕和運(yùn)動(dòng)，目標(biāo)客戶太過(guò)精細(xì)以至于成為了小眾車(chē)型，經(jīng)過(guò)調(diào)整，新銳在乘坐舒適性上更加突出，以操控見(jiàn)長(zhǎng)的原始印象被弱化。本人還未進(jìn)行過(guò)激烈駕駛，單就日常駕駛來(lái)看，銳志在60公里入彎時(shí)懸掛韌性值得稱(chēng)贊，炫裝的大腳抓地力讓人很有信心，沒(méi)有出現(xiàn)大幅度側(cè)傾，激烈駕駛會(huì)是怎樣，有待日后親自感受。
還算可以，2.5的排量，純市區(qū)，走走停停，上班單程7公里，周末車(chē)少適當(dāng)跑跑，12個(gè)油不算高。

怠速安靜，800轉(zhuǎn)穩(wěn)定以后靜音，唯有轉(zhuǎn)速表指正顯示發(fā)動(dòng)機(jī)正在運(yùn)轉(zhuǎn)；

遙控鑰匙夠寒磣，本想改裝一下，后來(lái)想想油價(jià)這么貴，改裝的花費(fèi)都趕得上好幾個(gè)月的油費(fèi)了，還是算了；

過(guò)人的軸距使得腿部空間尚可，頭部空間無(wú)論是前排還是后排都有點(diǎn)捉襟見(jiàn)肘。本人176，試駕時(shí)候感覺(jué)腦袋快碰到了。現(xiàn)在如果座椅沒(méi)有調(diào)整到最低，幾乎發(fā)梢能碰到車(chē)頂。當(dāng)然這也和銳志的設(shè)計(jì)定位有關(guān)，運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)，前檔的傾斜角如果不夠低的話，風(fēng)阻和視覺(jué)效果來(lái)說(shuō)都會(huì)不滿意。
自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)點(diǎn)是保養(yǎng)“可能”便宜、壽命“稍微”長(zhǎng)一點(diǎn)點(diǎn)，就高速爆發(fā)力來(lái)說(shuō)不及渦輪增壓（比如昊銳1.8T，渦輪介入以后感覺(jué)火箭一樣竄出去），V6優(yōu)點(diǎn)是震動(dòng)小，動(dòng)力線性輸出，后段加速有力，2.5排量開(kāi)空調(diào)毫無(wú)壓力，不必?fù)?dān)心熄火之類(lèi)，而且滿載5人提速感覺(jué)不出吃力。
方向盤(pán)2.5圈數(shù)飽為詬病，而且指向性不如彎道之王馬六精準(zhǔn)，有一定虛位，其實(shí)呢，發(fā)動(dòng)機(jī)直列后驅(qū)模式使得前輪可以有更大的轉(zhuǎn)角傾斜，轉(zhuǎn)彎半徑只有5.2米，更大的轉(zhuǎn)彎角需要更多的方向盤(pán)圈數(shù)，優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)你都能接受的話，問(wèn)題能夠看得更加全面。另外在銳志廣告單上面寫(xiě)明，可變轉(zhuǎn)向比是隨著車(chē)速快慢發(fā)生大小的變化，我在高速上嘗試過(guò)，忽然扭動(dòng)一定的角度，車(chē)輪軌跡的變化相當(dāng)小。之前開(kāi)過(guò)本田思域，方向盤(pán)小上一圈，速度快的時(shí)候輪胎壓到小石子方向盤(pán)稍微偏移一點(diǎn)點(diǎn)，立馬偏離軌道，提心吊膽啊。我想這是和銳志舒適性相匹配的。
已過(guò)首保，本人長(zhǎng)途多，全程空調(diào)，市區(qū)能少開(kāi)盡量少開(kāi)，最低有過(guò)8.4，平均油耗9.6KM/L，92#汽油換算下來(lái)每公里0.74元。前陣子在馬三論壇轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，1.6+4AT能開(kāi)出11+，這都趕上2.5排量了。當(dāng)然油耗也取決于駕駛習(xí)慣，經(jīng)常開(kāi)啟ECO模式，沒(méi)有過(guò)地板油，看到紅燈早收油，少剎車(chē)。
寬大的車(chē)頭，兇猛有利，豆莢式三聯(lián)燈組，都還是鹵素?zé)簦〒?jù)說(shuō)PM2.5穿透性比疝氣強(qiáng)），靈秀的側(cè)身看起來(lái)很有點(diǎn)雷克薩斯ES的樣子。熏黑18寸輪轂，孔武有力。
內(nèi)飾談不上奢華，仿桃木飾條只是最低檔的裝飾品，毫無(wú)觸感。儀表臺(tái)軟性塑料，沒(méi)啥意思，RAV4都是皮革的。中控布局合理，貌似評(píng)測(cè)文章上對(duì)簡(jiǎn)陋的電子鐘調(diào)鈕意見(jiàn)比較多，對(duì)我而言，底下這么點(diǎn)位置不太會(huì)注意到，而且從提車(chē)到現(xiàn)在基本沒(méi)有調(diào)過(guò)時(shí)間。真皮座椅容易起劃痕，而且容易弄臟，所以從淘寶上拍了一套定制的座椅套，花了好大功夫挑選和安裝。波箱沒(méi)有上一代漂亮。

作為一款主打運(yùn)動(dòng)的中高級(jí)轎車(chē)，銳志在同級(jí)車(chē)中的特殊性非常明顯。前置后驅(qū)的驅(qū)動(dòng)方式和全車(chē)系V型6缸發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力配置可于更高一級(jí)車(chē)相媲美，也可以說(shuō)成是皇冠的簡(jiǎn)單運(yùn)動(dòng)版本。銳志的內(nèi)飾設(shè)計(jì)不張揚(yáng)、不前衛(wèi)，但屬于耐看的類(lèi)型，材料做工很到位，給人一種高級(jí)感。炫裝版的18寸熏黑輪轂配合熏黑處理的大燈、中網(wǎng)以及運(yùn)動(dòng)包圍，進(jìn)一步展現(xiàn)了銳志的年輕、運(yùn)動(dòng)形象。發(fā)動(dòng)機(jī)聲音安靜，懸掛軟硬適中，動(dòng)力輸出線性，駕乘過(guò)程確實(shí)讓人享受。

鑰匙太垃圾了！作為一款日本車(chē)，銳志的隔音效果讓人不敢恭維，廣受網(wǎng)友詬病的用料不厚道問(wèn)題確實(shí)讓人惋惜。20多萬(wàn)的車(chē)，廉價(jià)的倒車(chē)?yán)走_(dá)都沒(méi)有標(biāo)配，讓人很遺憾。可惜新銳閹割了老銳的發(fā)動(dòng)機(jī)燃油缸內(nèi)直噴技術(shù)，好的是更適合中國(guó)國(guó)情和路況，壞的是動(dòng)力輸出也相應(yīng)弱了一些。

車(chē)車(chē)整體大氣，車(chē)頭前臉很犀利，殺氣很濃。車(chē)身設(shè)計(jì)有棱有角，很漂亮。尾部設(shè)計(jì)如果能在厚實(shí)一點(diǎn)，那就更漂亮了。側(cè)身的腰線修長(zhǎng)，輪眉寬厚，都是很不錯(cuò)的設(shè)計(jì)，有區(qū)別于歐美車(chē)系那圓潤(rùn)的設(shè)計(jì)理念，整車(chē)肌肉感還是很好的。尾燈的設(shè)計(jì)，剎車(chē)燈是兩個(gè)，霧燈和倒車(chē)燈為什么設(shè)計(jì)成了獨(dú)眼龍？還有下面兩小反光板，如果能改下多好啊。上面兩霧燈，下面兩高亮倒車(chē)燈，或則上下調(diào)換下也好。
內(nèi)飾是亮點(diǎn)，整體做工都不錯(cuò)，T型中控也算當(dāng)下的潮流。方向盤(pán)的設(shè)計(jì)都很合理，面飾板做工，門(mén)把手的包裹性，也體現(xiàn)出了中級(jí)車(chē)的一點(diǎn)價(jià)值。炮筒型的儀表，還有點(diǎn)運(yùn)動(dòng)元素在里面，檔把的設(shè)計(jì)小巧，手感靈的，寬大的扶手箱，整個(gè)內(nèi)飾的儲(chǔ)物格還是挺多的，安排也挺合理。除了那中控按鍵下的那綠油油的小燈是一大敗筆，車(chē)內(nèi)閱讀燈，氛圍燈也算是個(gè)點(diǎn)睛之作。
總體感覺(jué)良好，唯一是中控臺(tái)偏高，座椅較低，調(diào)高后頭頂無(wú)多余空間，調(diào)低后膝蓋與中控臺(tái)無(wú)太多空間，175以上的男士可能感覺(jué)不太舒適。后排空間適中，座椅靠背可調(diào)比較滿意，中間不太適合女士坐乘。
配置跟同等價(jià)格的車(chē)比差很多。沒(méi)DVD，沒(méi)倒車(chē)?yán)走_(dá)，沒(méi)氙氣燈，沒(méi)一鍵式啟動(dòng)，音響效果一般。
V6發(fā)動(dòng)機(jī)在噪音、平順性方面表現(xiàn)良好；對(duì)動(dòng)力儲(chǔ)備很有信心，100kmh后提速感依然強(qiáng)勁有力；唯一的就是變速箱反應(yīng)稍遲鈍，1-2檔容易頓挫；高速上面超車(chē)比較有信心，高轉(zhuǎn)速聲浪比較耐聽(tīng)。
銳志最早的定位是年輕和運(yùn)動(dòng)，目標(biāo)客戶太過(guò)精細(xì)以至于成為了小眾車(chē)型，經(jīng)過(guò)調(diào)整，新銳在乘坐舒適性上更加突出，以操控見(jiàn)長(zhǎng)的原始印象被弱化。本人還未進(jìn)行過(guò)激烈駕駛，單就日常駕駛來(lái)看，銳志在60公里入彎時(shí)懸掛韌性值得稱(chēng)贊，炫裝的大腳抓地力讓人很有信心，沒(méi)有出現(xiàn)大幅度側(cè)傾，激烈駕駛會(huì)是怎樣，有待日后親自感受。
還算可以，2.5的排量，純市區(qū)，走走停停，上班單程7公里，周末車(chē)少適當(dāng)跑跑，12個(gè)油不算高。

買(mǎi)車(chē)到現(xiàn)在1年半的時(shí)間，越來(lái)越喜歡開(kāi)銳志的感覺(jué)，2.5的排量讓你有點(diǎn)沖動(dòng)的時(shí)候也能沖動(dòng)的起來(lái)，想安逸的時(shí)候也可以舒舒服服的開(kāi)，要什么有什么，出長(zhǎng)途的時(shí)候開(kāi)著小銳一點(diǎn)也不累，反而開(kāi)領(lǐng)域就會(huì)腰疼。很多人覺(jué)得銳志的配置低，我覺(jué)得還好吧，該有的都有了，本身就不是住打配置的車(chē)。

說(shuō)實(shí)話地盤(pán)是有點(diǎn)散，買(mǎi)的炫裝版因?yàn)闆](méi)有扁擔(dān)，走爛路的時(shí)候感覺(jué)車(chē)和要散架一樣，后來(lái)在4S店安裝了扁擔(dān)，雖說(shuō)不能從根本上解決地盤(pán)松散的問(wèn)題，但好歹開(kāi)著舒服了很多。還有就是25萬(wàn)的車(chē)，連個(gè)倒車(chē)?yán)走_(dá)都不給配，確實(shí)有點(diǎn)說(shuō)不過(guò)去了，寧可弄個(gè)方向盤(pán)加熱，也不給配雷達(dá)，真想不通豐田的思路！

雖說(shuō)有2850的軸距，但內(nèi)部空間確實(shí)不大，1795的車(chē)寬注定了銳志的內(nèi)部橫向空間無(wú)法和其他的B級(jí)車(chē)相比，再加上后排中間的鼓包，銳志可以說(shuō)是個(gè)真正意義的4座車(chē)，頭部空間也不是很富裕，駕駛席的上方頂棚已經(jīng)被頭發(fā)蹭的有點(diǎn)臟了，這更堅(jiān)定了我每天必須洗頭的想法！
說(shuō)實(shí)話，2.5的銳志動(dòng)力算是不錯(cuò)了，比起大眾的2T之流還是有點(diǎn)差距，但V6的優(yōu)勢(shì)不在提速，而在舒適，哪怕你將油門(mén)踩到4千+,也很難聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，一旦踩過(guò)4500轉(zhuǎn)，那種有力的低吼聲就會(huì)傳進(jìn)你的耳朵，讓你欲罷不能！豐田的這款發(fā)動(dòng)機(jī)服役的時(shí)間不算短了，既然在渦輪橫行的今天豐田依然再用，就說(shuō)明這款機(jī)頭能力不俗，而且后期改裝的空間巨大！
現(xiàn)在的銳志也別和別人爭(zhēng)論什么操控之類(lèi)的話題了，軟軟的懸掛也就能買(mǎi)個(gè)菜，心情好的時(shí)候直線上放肆一把，畢竟新款銳志的懸掛已經(jīng)徹底的向舒適妥協(xié)，如果還想買(mǎi)個(gè)銳志玩操控，請(qǐng)?jiān)俣鄿?zhǔn)備點(diǎn)銀子換個(gè)避震，換個(gè)剎車(chē)，加個(gè)8件套....改裝是條不歸路....至少我是保持原車(chē)的所有東西，只是加了個(gè)高配車(chē)有的扁擔(dān)，咱不飆車(chē)，這樣足矣！
開(kāi)了2萬(wàn)多公里，平均油耗10升，可以說(shuō)相當(dāng)?shù)臐M意，70的油箱最多的時(shí)候能跑800公里，長(zhǎng)途省油，120巡航的話也就7升，比現(xiàn)在很多2.0的自動(dòng)擋車(chē)都省！很多人說(shuō)是因?yàn)槿毡拒?chē)輕的原因，銳志？1560！誰(shuí)說(shuō)輕！但這個(gè)油耗的前提是少點(diǎn)地板油，暴力開(kāi)的話啥車(chē)都不省。
側(cè)面的角度看銳志是非常漂亮的，因?yàn)槭荈R的原因，整個(gè)線條非常的流暢，直到現(xiàn)在看到他的側(cè)面都會(huì)感嘆，確實(shí)美！！老婆說(shuō)唯一的缺點(diǎn)在前頭，有點(diǎn)太兇的樣子，我倒是覺(jué)得尾部有點(diǎn)不大好看，其他的都還好吧！

銳志作為一款日系品牌的車(chē)，確實(shí)是一部很省心的車(chē)，基本沒(méi)發(fā)生過(guò)什么故障，雖說(shuō)外觀偏運(yùn)動(dòng)，而且采用前置后驅(qū)的FR格局，配備V6發(fā)動(dòng)機(jī)，但是一汽豐田卻把他打造成一部適合中國(guó)消費(fèi)者口味的舒適性中級(jí)運(yùn)動(dòng)車(chē)。

冷車(chē)啟動(dòng)的時(shí)候，一踩油門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速“嗖”的一聲往上竄，車(chē)子還要抖一下（夸張了點(diǎn)）。所以水溫還沒(méi)上來(lái)的時(shí)候，每次都要小心翼翼的輕油門(mén)，不敢大腳給油。但是水溫上來(lái)后就不存在這個(gè)問(wèn)題了，給油就走，非常爽快，而且平順，應(yīng)該是變速箱的問(wèn)題吧。

空間方面，我家四大一小，全家一起出門(mén)的機(jī)會(huì)不算多，也勉強(qiáng)夠用。唯一詬病的就是傳動(dòng)軸中間突起的地方，后排基本不能長(zhǎng)時(shí)間做三個(gè)成年人。還好，后排中間位置我拿來(lái)放小孩兒童座椅，這個(gè)問(wèn)題也就不成問(wèn)題了。另有一點(diǎn)，就是銳志車(chē)身高度偏低，特別是后排頭部空間，身材稍微高大點(diǎn)的坐進(jìn)去會(huì)顯得有點(diǎn)局促，但也是可以接受的范圍啦！

穩(wěn)定性不錯(cuò)。

起步時(shí)動(dòng)力不錯(cuò)，隔音效果較差。

銳志大燈犀利，新款銳志側(cè)面線條由緊繃變得舒展，但整體鋼板剛性不強(qiáng)。

他的后尾燈太不好看了，改為老款的造型，太耗油，空間有點(diǎn)小，排氣管子還是老款的好看，換檔的地方，還是老款的好看，給人的感覺(jué)高檔，銳志 2010款 2.5V 風(fēng)尚菁英版，價(jià)格太貴，能在便宜3-5萬(wàn)，點(diǎn)肯定是市場(chǎng)的最值的買(mǎi)的車(chē)。

起油爽啊，，操控性很好。。感覺(jué)非常完美

感覺(jué)剎車(chē)很軟 還有就是吃油高啊。。車(chē)尾設(shè)計(jì)有待改進(jìn)，感覺(jué)比較商務(wù)化

一輛性價(jià)比高的好車(chē)，但我總感覺(jué)車(chē)尾設(shè)計(jì)比較商務(wù)化

總體很不錯(cuò)的車(chē) 行駛中很安靜。

燈光，爛貨！！！！近光尤其爛貨！！！

試過(guò)漏油很郁悶……其他還真沒(méi)有什么了，呵呵。

空調(diào)威力也大