買車到現在1年半的時間，越來越喜歡開銳志的感覺，2.5的排量讓你有點沖動的時候也能沖動的起來，想安逸的時候也可以舒舒服服的開，要什么有什么，出長途的時候開著小銳一點也不累，反而開領域就會腰疼。很多人覺得銳志的配置低，我覺得還好吧，該有的都有了，本身就不是住打配置的車。

說實話地盤是有點散，買的炫裝版因為沒有扁擔，走爛路的時候感覺車和要散架一樣，后來在4S店安裝了扁擔，雖說不能從根本上解決地盤松散的問題，但好歹開著舒服了很多。還有就是25萬的車，連個倒車雷達都不給配，確實有點說不過去了，寧可弄個方向盤加熱，也不給配雷達，真想不通豐田的思路！

雖說有2850的軸距，但內部空間確實不大，1795的車寬注定了銳志的內部橫向空間無法和其他的B級車相比，再加上后排中間的鼓包，銳志可以說是個真正意義的4座車，頭部空間也不是很富裕，駕駛席的上方頂棚已經被頭發蹭的有點臟了，這更堅定了我每天必須洗頭的想法！
說實話，2.5的銳志動力算是不錯了，比起大眾的2T之流還是有點差距，但V6的優勢不在提速，而在舒適，哪怕你將油門踩到4千+,也很難聽到發動機的聲音，一旦踩過4500轉，那種有力的低吼聲就會傳進你的耳朵，讓你欲罷不能！豐田的這款發動機服役的時間不算短了，既然在渦輪橫行的今天豐田依然再用，就說明這款機頭能力不俗，而且后期改裝的空間巨大！
現在的銳志也別和別人爭論什么操控之類的話題了，軟軟的懸掛也就能買個菜，心情好的時候直線上放肆一把，畢竟新款銳志的懸掛已經徹底的向舒適妥協，如果還想買個銳志玩操控，請再多準備點銀子換個避震，換個剎車，加個8件套....改裝是條不歸路....至少我是保持原車的所有東西，只是加了個高配車有的扁擔，咱不飆車，這樣足矣！
開了2萬多公里，平均油耗10升，可以說相當的滿意，70的油箱最多的時候能跑800公里，長途省油，120巡航的話也就7升，比現在很多2.0的自動擋車都省！很多人說是因為日本車輕的原因，銳志？1560！誰說輕！但這個油耗的前提是少點地板油，暴力開的話啥車都不省。
側面的角度看銳志是非常漂亮的，因為是FR的原因，整個線條非常的流暢，直到現在看到他的側面都會感嘆，確實美！！老婆說唯一的缺點在前頭，有點太兇的樣子，我倒是覺得尾部有點不大好看，其他的都還好吧！