作為一款主打運動的中高級轎車，銳志在同級車中的特殊性非常明顯。前置后驅的驅動方式和全車系V型6缸發動機的動力配置可于更高一級車相媲美，也可以說成是皇冠的簡單運動版本。銳志的內飾設計不張揚、不前衛，但屬于耐看的類型，材料做工很到位，給人一種高級感。炫裝版的18寸熏黑輪轂配合熏黑處理的大燈、中網以及運動包圍，進一步展現了銳志的年輕、運動形象。發動機聲音安靜，懸掛軟硬適中，動力輸出線性，駕乘過程確實讓人享受。

鑰匙太垃圾了！作為一款日本車，銳志的隔音效果讓人不敢恭維，廣受網友詬病的用料不厚道問題確實讓人惋惜。20多萬的車，廉價的倒車雷達都沒有標配，讓人很遺憾。可惜新銳閹割了老銳的發動機燃油缸內直噴技術，好的是更適合中國國情和路況，壞的是動力輸出也相應弱了一些。

車車整體大氣，車頭前臉很犀利，殺氣很濃。車身設計有棱有角，很漂亮。尾部設計如果能在厚實一點，那就更漂亮了。側身的腰線修長，輪眉寬厚，都是很不錯的設計，有區別于歐美車系那圓潤的設計理念，整車肌肉感還是很好的。尾燈的設計，剎車燈是兩個，霧燈和倒車燈為什么設計成了獨眼龍？還有下面兩小反光板，如果能改下多好啊。上面兩霧燈，下面兩高亮倒車燈，或則上下調換下也好。
內飾是亮點，整體做工都不錯，T型中控也算當下的潮流。方向盤的設計都很合理，面飾板做工，門把手的包裹性，也體現出了中級車的一點價值。炮筒型的儀表，還有點運動元素在里面，檔把的設計小巧，手感靈的，寬大的扶手箱，整個內飾的儲物格還是挺多的，安排也挺合理。除了那中控按鍵下的那綠油油的小燈是一大敗筆，車內閱讀燈，氛圍燈也算是個點睛之作。
總體感覺良好，唯一是中控臺偏高，座椅較低，調高后頭頂無多余空間，調低后膝蓋與中控臺無太多空間，175以上的男士可能感覺不太舒適。后排空間適中，座椅靠背可調比較滿意，中間不太適合女士坐乘。
配置跟同等價格的車比差很多。沒DVD，沒倒車雷達，沒氙氣燈，沒一鍵式啟動，音響效果一般。
V6發動機在噪音、平順性方面表現良好；對動力儲備很有信心，100kmh后提速感依然強勁有力；唯一的就是變速箱反應稍遲鈍，1-2檔容易頓挫；高速上面超車比較有信心，高轉速聲浪比較耐聽。
銳志最早的定位是年輕和運動，目標客戶太過精細以至于成為了小眾車型，經過調整，新銳在乘坐舒適性上更加突出，以操控見長的原始印象被弱化。本人還未進行過激烈駕駛，單就日常駕駛來看，銳志在60公里入彎時懸掛韌性值得稱贊，炫裝的大腳抓地力讓人很有信心，沒有出現大幅度側傾，激烈駕駛會是怎樣，有待日后親自感受。
還算可以，2.5的排量，純市區，走走停停，上班單程7公里，周末車少適當跑跑，12個油不算高。