操控性好，省油，外觀漂亮。

后排空間小。

操控性好，省油，外觀漂亮。

外觀操控

空間

儲物的空間多，但是乘坐的空間卻不是那么的寬敞，這個比較的糾結。另外動力我覺得夠用，提速快，畢竟車的自重小，另外油耗的表現也相對較好，百公里6升左右。

起步有點小慢，不過只要肯踩油門，polo還是不會讓你失望的，推背感還是妥妥的有的。。。至今還未上過高速，所以高速表現不知道，平時一直開國道，八九十的速度，跑起來的時候動力還是很好的，超車也不費勁。但是坐滿人再開著空調的話，加上是自動檔，動力確實稍弱。。。不過對于家庭用車，這樣的動力足矣。

簡配沒有后防撞鋼梁，只有倆黑泡沫。自己買的防撞鋼梁加裝的，拆下后保險杠發現，固定后防撞鋼梁的螺絲居然車上還帶著，只是把梁給簡配了

本身就是個兩廂小車，還能指望她空間能有多大。。。我身高180，座椅調最低，靠背往后調到自己得勁的位置，頭部空間也就三指。后排空間就更不用說了，特別是腿部空間，我后面也就是坐個小孩，或者瘦點的女的。如果小兩口或是一家三口用車的話我覺得polo還是能勝任的，但如果還有老人的話，polo的空間真心太小了。不過對于我而言，車也就是平時自己上下班開開，帶人的次數不多，所以空間我考慮的并不多。低速時方向盤很輕，速度上來后方向盤又很穩，變道靈敏。對于剎車不是太自信，特別是雨天，急剎時點頭明顯。。。有時路怒癥爆發（事后都很后悔，調整好心態，安全第一安全第一），開車急躁點，polo的表現還是挺令我滿意的。。。。

大眾一成不變的內飾，我想應該用穩重形容比較合適吧！不過多了很多先進功能，比如說電動后視鏡、后視鏡加熱、后雨刷、一鍵上升、車窗防夾手、電動助力轉向等等！起步的時候有點肉，尤其是在紅綠燈路口，在綠燈亮起的一霎那感覺車子就有點肉，上了2檔以后就可以了（我的車是1.4手動的），上三檔時速40邁就很順暢，加速提速很順利！我記得過節高速免費的時候在高速跑過160邁（當然是一次而已，畢竟安全第一！），車子上了120邁以后加速就不明顯了，大約轉速在3500轉左右，再往上面提速就反映有點遲鈍了！我看過很多改裝的帖子，畢竟資金投入過大，失去了原車購買的意圖。畢竟是1.4排量還奢求什么推背感覺呢？polo表現至此，我已足矣！

操控是我比較滿意的，無論是高速行駛、剎車停泊、過低洼處、轉彎行駛都能很好的控制自如，這也是我最初選擇polo的首要肯定因素！因為這是德國小鋼炮的看家本領，希望繼續發揚！減震感覺有點硬，過顛簸的路反應較硬！（家里有臺速騰，減震也是這樣，大眾的雷同現象）但是這種懸掛開起來很穩健，長途時后排一般坐著老婆和孩子，3小時的長途路程兩人在后座睡得呼呼的，就這一點我感覺舒適性還可以吧！呵呵！時尚的前臉，犀利的大燈，豐滿的“臀”部，協調的外觀，完全適合我家的要求！

價格實惠，手動，16.。動力良好！配置實用···

空間將將夠用···略擁擠····正如我最不滿意的一點所描述的一昂啊····空間還是太小了······我176身高，前排調好座椅，頭部一拳，腿部尚可，三十車子還是窄了些，對了，我是胖子···后排腿部在我調好前排的情況下嘛，也就是4指的樣子···頭部更小，直接頭發掃車頂啦···后備箱450升，很規整，不過46放倒又簡配了，所以也是很蛋疼的一件事情啊，真不知道上海大眾在想什么！

動力夠用，2檔地板油還是很爽的！最快也沒怎么開120的時候滿載3000轉多一點，還算穩定，噪音的隔絕問題還是有的，后期自行加了原廠的隔音棉啊，效果不是很明顯···隔熱的效果很好地額，還有就是后排在超過80有明顯的風燥，呼呼呼呼····不知道加裝密封條以后會不會好些，可是我覺得原車的密封應不錯了，大卡車在polo旁邊怠速ing，關上車窗幾乎聽不到聲音···
操控微微有虛位，轉向細膩精準，輕重適中，左右打滿正好三圈，妥妥的，不是電動助力轉向不知是好還是壞呢。路感的過濾適中，有路感可是有不是太多，過濾了一些么必要的路感！那個，批評一下，剎車的退步，腳感蛋疼，剎車行車前半程都是無效的。后半程的感覺還是很強大的，不過真的很不爽，和04年的polo比起來差遠了，輪胎也是序言說說，韓泰的k415，便宜，性能不行，操控制動胎噪都不行，后期考慮更換，不顧沒那么多錢啊···15寸的輪轂好看，不過16寸的更好啊~后輪盤剎的問題嘛，估計不會改裝了···將就吧！
油耗尚可尚可~比想象的還是要高一些，可能還是跟駕駛習慣有關系吧···
懸架行程長，后懸架簡單，彈簧偏硬，過濾震動沒有寶來的好，有一些多余彈跳···舒適將就，運動嘛，不夠，側傾蛋疼啊···我想說的就是，乘坐不夠舒適，懸掛卻有不夠運動，說說座椅吧，前排的座椅還是不錯的，軟硬適中，包裹性還是不錯，不過腰部的支撐欠缺啊額··后排要批評，坐墊不夠長久算了，而且偏短，坐墊偏硬，我的對比對象是日系的同級別啊···
外觀經過強制融入的大眾臉，看起來有點怪，據我所知是來自南非大眾的polo vivo不過還算順眼啊···熏黑的前大燈還是不錯的，后尾燈的的話顏色以比老款的深一點，不過尾燈的燈泡愛燒咯！
內飾12年都看習慣了，頂配的杯架卻沒了，還有就是中控臺和副駕駛的車門接縫和駕駛員側的不一樣！！！左小又大！！！！why！！！

最直接的印象和感受就是：經濟實用！對于廣大工薪階層的朋友來說是一款不錯的車子。

噪音大。平時上下班市內開開，噪音還可以承受，把廣播打開就能基本無視發動機和輪胎的噪音。

座椅相比同價位的算舒適的了，當然和四眼POLO相比還是有很大的差距的，后排放倒的功能，2米長的效果圖，放倒后排，居然裝下了呵呵。

動力方面，因為是1.4的車，坐上兩個人感覺沒問題，如果是滿載的情況下還是要遜色了，其實不經常滿載的話1.4的足夠了，論壇經常說的話是，沒有肉車，只有肉人，呵呵 我起步不是很慢，只要舍得踩油門。
POLO的操控，不用我再多說了，路感很清晰，變速箱換擋的時候一只手指頭就能操作了，吸入感很強，開過一次奇瑞的旗云，二者的車距不言而喻了。

胎噪相對來說大了一些，郊區上下班開開，放音樂能彌補一些噪音，上了高速后，車速別超過110公里小時，噪音還勉強接受，超過了110公里小時后的噪音就要在車里喊著說話了。

1.內飾的簡約風格，非常舒適的變速箱，良好的操控性，后備箱空間相對較大。2.音響可以隨著車速而增大音量，這點很好，單位領導的老帕薩特就有這個功能。
外觀是很喜歡的，做工也不錯，自己有找人貼上了碳纖維的黑頂，看著是不是有點兇啊，195的輪胎使得勁取看著很壯實。
內飾做工很精致，連同事（朗逸車主）都說比朗逸的做工好，新車味道比其他車小很多，可惜當時沒看到勁取的全黑內飾。
POLO的空間，因為它是小型車，買POLO的時候考慮到以后要回老家，還要拉很多東西，還有有了小孩以后，出門裝上孩子的小車，所以雖然喜歡兩廂的運動，還是選擇了三廂的實用。

操控沒得說，指向精準，變速手感超好，變速桿行程短，吸入感強烈，還是很能激起我的駕駛欲望的，贊！這個現在應該還不太精準，只是從4S出來加滿44.41L跑到642公里時還剩3小格，再去加滿39.08L，提車時20公里，算下來大概是6.28L百公里的樣子，這還是在磨合期，但愿出磨合期后能到6L左右！個人比較喜歡，中規中矩，不張揚，不奇葩，低調奢華有內涵，呵呵，反正符合我的審美。樣式中規中矩，接縫均勻，做工精細，操作沒有難度，也別指望多豪華，這個價位反正就是塑料感，不過全黑的內飾很喜歡。

空間和減配了吧，要是追求大空間的話還是別買polo了吧，這真不是它的強項，我1.73前排后排均可，在高點的人怕就要受點委屈了，我指后排，真不大，后備箱要是逢年過節拉點東西也不夠用，不過平時代步的話，足夠了。還有減配的問題，公認的，太坑了，防撞梁能值幾個錢呢？

外觀油耗還有操控，外觀漂亮大方，比較耐看，個人比較喜歡，油耗滿意，1/3市區+2/3市郊綜合不到6.3，還是在磨合期，和我以前的羚羊差不多少。操控舒適，指向精準，手動變速箱有吸入感，就是沖這個變速箱來的。沒讓我失望！夠用就好，家里沒有大個，還有就是一年有350天是一個人用，要是需要大空間還是考慮別的車吧，polo實在滿足不了！一檔起步慢，別跟我說地板油什么的，誰家開個車整天地板油起步？慢就是慢，沒有什么可避諱的，不過上三四檔就好多了，沖起來也有超車的欲望。空間來說和原來的老羊差不多只是橫向寬了，車頂高了點，對我們家來說空間應該不是問題（全家我最高，不到175）后備箱估計每年得有兩次不夠用，可以忽略，要是對空間有要求，這車真心不合適！

前排可以，夠舒適，后排緊湊的不能再緊湊，只能當甲殼蟲開了，哈哈。后備箱空間只能說可以，不能跟三廂車比較。提車后加了100塊錢油，城市擁擠道路，跑了170公里，8個油左右，之后加了200，跑了400多，因為是高速路，省油。總體來說，油耗可以，當然比不過日韓車，但是總體算是環保。

后排空間擁擠，非常擁擠，本人180的個頭，前排座椅調舒服了，后排的人基本就是煎熬了，不過頭部空間還不錯，可以間隔10厘米左右，2.1擋和倒檔不順暢，好像是有個坎，過不去就掛不上，剛提車那會總是打齒，心疼死了，聽說是polo變速箱的通病

外觀時尚動感，做工精良，內飾質感非常出眾，如果說寶馬的內飾稱得上高大上，那么大眾的內飾就用低調奢華有內涵來形容吧，4s店送了一個導航，非常高大上。底盤硬朗穩重，運動范十足，相比飛度，嘉年華等同級別小車，后兩位的乘坐感受完全沒有菠蘿的穩重感。之前考慮菠蘿糾結的就是動力輸出，都說1.4的肉，試駕過自動擋1.4，速度確實提不上來，只見轉速飛快的升高。但是經過1000公里的駕駛，總體來說，只要肯給油，轉速超過2000，推背感絕對是有的，跑了600公里高速，最高跑到80,5擋超車，給足油，不會令我失望，所謂的肉，只不過是油門沒有像瑞納1.4那么靈敏罷了，穩重一點沒什么不好。運動范十足，指向精準，方向輕盈，穿梭于城市茫茫的車流中，得心應手，游刃有余。

最滿意的一點，當屬動力。跟高爾夫1.4T一樣的發動機，比高爾夫小了0.7個平方，說大馬拉小車實不為過。車友們注意哈，S檔自動補油過于強烈，剎車的時候不要猶豫。。。開煩了D檔和S檔可以試試換擋撥片，就跟玩XBOX無甚區別，動力比S檔更直接，堵車、超車的時候都可以使用，方便快捷。

車子既然買了，確實沒有后悔。但車無完車，目前最不滿意的就是異響。先后找了兩次異響源，第一次調整了發動機艙和駕駛艙之間的隔板（打了一層玻璃膠），好了3天，異響繼續。第二次把振動器角度調整了，目前沒發現異響。這個還要感謝銀座ssss的王禎工程師，是他不厭其煩地連找帶調弄了一下午。

pologti國產后，與國外車型相比少了機械增壓，這是大家都在詬病的地方。。。2000轉以下，跟1.4差不多，雖然1750轉的時候渦輪就介入了，但是真正動力強勁的時候還是2000轉以上。市里開還是比較舒服的，高速的時候無法和大排量相比，時速100以上再提速，就不如2.0左右自然吸氣的了。但開高速靠的還是技術和膽量，我膽小，所以一般不開很快，去過一次機場，試車，最快就到過200，感覺還有些余量。普通polo操控就不錯，短小的車身，合適的軸距。POLOGTI運動調教的電動方向助力，操控還是沒的說的，同級別里鮮有對手。車身高度過高，這又是大家在詬病的地方，所謂蘿卜白菜吧，有人想高，有人想低。我不搞賽車，只是偶爾激情一下，不會響胎過彎，高點就高點吧。真不行再換B12什么的。
“大眾只有一款車：高爾夫。拉長就是帕薩特，改名就叫邁騰，減掉一個后座就是CC，再拉長就叫輝騰，拍成方的就是途安，加多三個后座就是夏朗，加高底盤就是途觀，再撐大點就是途銳，拍扁就是尚酷，加個屁股就是速騰，縮短點是POLO。。”

典型的大眾臉，中庸~~~~~ 車是老媽上下班代步的，她超愛大眾這種風格，漆面均勻，做工扎實，縫隙都比較小，看起來沒明顯缺陷

空間比較小，后排坐進去有點狹窄。后排比較小，無論是腿部空間還是頭部空間都不夠，不建議后排并排坐3人，前排調整好后空間還行

方向盤很輕盈，一兩個手指就能掌握，電動助力真心好用，指向性清晰， 雖然沒有同級別中嘉年華那么犀利的操控感 ，但也非常不錯了，身的動態響應比較靈敏，彎道時懸架支撐還是很到位的 ，底盤給人的整體性很強 ，完全沒有松散的感覺，作為代步小車，POLO的操控還是比較出眾的

外觀很是帥氣，雖然是大眾家族臉，但整體看著非常協調，包括前臉、腰線、尾箱
整體做工相對同價位車來說很是出眾，保持了大眾一貫嚴謹認真的作風。

因為是最低配，所以沒有倒車雷達和霧燈，需要后期加裝。另外后備箱在同級別車同偏小。另外大眾為了控制成本，取消了后防撞梁，倒車鏡未集成轉向燈。

不管前排后排都無壓力，只是后排腿部空間有點拘謹，如果跑長途的話，后排會比較累，另外之前提過的后備箱空間偏小，不過還好可以放倒后排座位，可以的到比較平整的空間。

大眾出色的做工確實讓人覺得踏實，厚厚的鈑金還有堅固的車漆，讓它在幾次和別的車小刮蹭中，都是完勝，良好的隔音，跑高速的穩定性，讓我開著心里踏實許多，踏實，省心，這是我對這輛車滿意的地方油耗的話，春夏秋冬肯定是不同的，而且和胎壓還有各人的開車方法有很大關系，正常開法，2000轉換擋的話，油耗在6.7～7.5之間，我開車比較猛點，一般都是7.5～8之間，最低的時候，我是開出過5.7L/100km

因為還沒結婚，媽媽又在學駕照，所以車還是我開的多，對我來說的話，空間和動力是這車的短板，但是畢竟以后還是媽媽開，站在她的角度的話，動力是夠用的，至于空間，只能說剛剛好吧！

既然選擇A0級小車，那么對空間就沒有多高的要求，本人181cm的身高，開車喜歡比較靠后，靠背也向后放的比較厲害，這種坐姿下，駕駛座后面已經幾乎沒有什么空間了，就算坐人也擠的相當難受，當然這只是我的坐姿，正常坐姿的話，按照身高175cm的話，前面調整好，后面腿部還能有三四指左右的空間，頭部還有兩指左右吧因為主要在縣城開，也不拉人，所以選擇了1.4排量的，我是屬于開車比較猛點的，所以動力對我來說是不夠用的，但是平常開的話，動力是夠用的，城市超車什么的，還是無壓力的

POLO放棄了之前可愛的四眼造型，新設計的車身輪廓讓它看起來更耐看，車身更飽滿；車身側面，幾條菱線勾勒出硬朗的腰部線條，個人感覺比上一代更耐看。

建議選擇手動擋車型，不僅能體會到手動擋的樂趣，最關鍵一點就是省油，能為你節約不少的銀子。

外觀非常討人喜愛，無論是年輕人用車還是作為家庭用車，外觀都能滿足您的要求。內飾做工細膩，雖然選取一些塑料，但整體手感很到位，沒有出現硬邦邦的感覺。從方向盤到中控臺，典型的德系車嚴謹細膩無時不在顯露。內飾最漂亮的莫過于中控臺了，取消了之前的杯架，新設計的音樂操控面板提升了內飾整體質感，難怪有人說，POLO就是小號帕薩特，一點都不為過。

有“小坦克”之稱

動力還可以，起步有點慢

外形有改動，但仍有些大眾特色，車身線條流暢運動

相對來說比較省油

動力欠缺，略顯不足

車子是好車，就是底盤低空間小了點，沒什么小毛病，油耗也可以。

新POLO的外形是成功的

沒有明顯亮點。

新POLO的外形是成功的，但我想說整體的工藝相比第四代那個四眼POLO有了退步，動力性沒有什么提升，但城市還是夠用。總體來說，相比對手，這款車競爭力不夠，沒有明顯亮點。

空間很小

空間很小，價格還湊合吧

出廠2003年8月 升2、3檔時，離合放開及加油過程中（約1500轉-1800轉），車子一頓一頓的。如升檔時非常慢地松離合，則好很多，但松后加油也有頓挫，可能只有一下。查了無故障碼，火花塞燒得很好初步感覺是離合器出問題了或油里含水量大請各位幫忙分析一下，先謝謝了。

轉向靈活,2箱車,在市區非常好開.