操控性好，省油，外觀漂亮。

后排空間小。

操控性好，省油，外觀漂亮。

操控輕便，轉(zhuǎn)向靈活。

動(dòng)力一般

百公里油耗7個(gè)左右，比較的滿意。舒適性很好。

外觀操控

空間

儲(chǔ)物的空間多，但是乘坐的空間卻不是那么的寬敞，這個(gè)比較的糾結(jié)。另外動(dòng)力我覺(jué)得夠用，提速快，畢竟車(chē)的自重小，另外油耗的表現(xiàn)也相對(duì)較好，百公里6升左右。

起步有點(diǎn)小慢，不過(guò)只要肯踩油門(mén)，polo還是不會(huì)讓你失望的，推背感還是妥妥的有的。。。至今還未上過(guò)高速，所以高速表現(xiàn)不知道，平時(shí)一直開(kāi)國(guó)道，八九十的速度，跑起來(lái)的時(shí)候動(dòng)力還是很好的，超車(chē)也不費(fèi)勁。但是坐滿人再開(kāi)著空調(diào)的話，加上是自動(dòng)檔，動(dòng)力確實(shí)稍弱。。。不過(guò)對(duì)于家庭用車(chē)，這樣的動(dòng)力足矣。

簡(jiǎn)配沒(méi)有后防撞鋼梁，只有倆黑泡沫。自己買(mǎi)的防撞鋼梁加裝的，拆下后保險(xiǎn)杠發(fā)現(xiàn)，固定后防撞鋼梁的螺絲居然車(chē)上還帶著，只是把梁給簡(jiǎn)配了

本身就是個(gè)兩廂小車(chē)，還能指望她空間能有多大。。。我身高180，座椅調(diào)最低，靠背往后調(diào)到自己得勁的位置，頭部空間也就三指。后排空間就更不用說(shuō)了，特別是腿部空間，我后面也就是坐個(gè)小孩，或者瘦點(diǎn)的女的。如果小兩口或是一家三口用車(chē)的話我覺(jué)得polo還是能勝任的，但如果還有老人的話，polo的空間真心太小了。不過(guò)對(duì)于我而言，車(chē)也就是平時(shí)自己上下班開(kāi)開(kāi)，帶人的次數(shù)不多，所以空間我考慮的并不多。低速時(shí)方向盤(pán)很輕，速度上來(lái)后方向盤(pán)又很穩(wěn)，變道靈敏。對(duì)于剎車(chē)不是太自信，特別是雨天，急剎時(shí)點(diǎn)頭明顯。。。有時(shí)路怒癥爆發(fā)（事后都很后悔，調(diào)整好心態(tài)，安全第一安全第一），開(kāi)車(chē)急躁點(diǎn)，polo的表現(xiàn)還是挺令我滿意的。。。。

大眾一成不變的內(nèi)飾，我想應(yīng)該用穩(wěn)重形容比較合適吧！不過(guò)多了很多先進(jìn)功能，比如說(shuō)電動(dòng)后視鏡、后視鏡加熱、后雨刷、一鍵上升、車(chē)窗防夾手、電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向等等！起步的時(shí)候有點(diǎn)肉，尤其是在紅綠燈路口，在綠燈亮起的一霎那感覺(jué)車(chē)子就有點(diǎn)肉，上了2檔以后就可以了（我的車(chē)是1.4手動(dòng)的），上三檔時(shí)速40邁就很順暢，加速提速很順利！我記得過(guò)節(jié)高速免費(fèi)的時(shí)候在高速跑過(guò)160邁（當(dāng)然是一次而已，畢竟安全第一！），車(chē)子上了120邁以后加速就不明顯了，大約轉(zhuǎn)速在3500轉(zhuǎn)左右，再往上面提速就反映有點(diǎn)遲鈍了！我看過(guò)很多改裝的帖子，畢竟資金投入過(guò)大，失去了原車(chē)購(gòu)買(mǎi)的意圖。畢竟是1.4排量還奢求什么推背感覺(jué)呢？polo表現(xiàn)至此，我已足矣！

操控是我比較滿意的，無(wú)論是高速行駛、剎車(chē)停泊、過(guò)低洼處、轉(zhuǎn)彎行駛都能很好的控制自如，這也是我最初選擇polo的首要肯定因素！因?yàn)檫@是德國(guó)小鋼炮的看家本領(lǐng)，希望繼續(xù)發(fā)揚(yáng)！減震感覺(jué)有點(diǎn)硬，過(guò)顛簸的路反應(yīng)較硬！（家里有臺(tái)速騰，減震也是這樣，大眾的雷同現(xiàn)象）但是這種懸掛開(kāi)起來(lái)很穩(wěn)健，長(zhǎng)途時(shí)后排一般坐著老婆和孩子，3小時(shí)的長(zhǎng)途路程兩人在后座睡得呼呼的，就這一點(diǎn)我感覺(jué)舒適性還可以吧！呵呵！時(shí)尚的前臉，犀利的大燈，豐滿的“臀”部，協(xié)調(diào)的外觀，完全適合我家的要求！

價(jià)格實(shí)惠，手動(dòng)，16.。動(dòng)力良好！配置實(shí)用···

空間將將夠用···略擁擠····正如我最不滿意的一點(diǎn)所描述的一昂啊····空間還是太小了······我176身高，前排調(diào)好座椅，頭部一拳，腿部尚可，三十車(chē)子還是窄了些，對(duì)了，我是胖子···后排腿部在我調(diào)好前排的情況下嘛，也就是4指的樣子···頭部更小，直接頭發(fā)掃車(chē)頂啦···后備箱450升，很規(guī)整，不過(guò)46放倒又簡(jiǎn)配了，所以也是很蛋疼的一件事情啊，真不知道上海大眾在想什么！

動(dòng)力夠用，2檔地板油還是很爽的！最快也沒(méi)怎么開(kāi)120的時(shí)候滿載3000轉(zhuǎn)多一點(diǎn)，還算穩(wěn)定，噪音的隔絕問(wèn)題還是有的，后期自行加了原廠的隔音棉啊，效果不是很明顯···隔熱的效果很好地額，還有就是后排在超過(guò)80有明顯的風(fēng)燥，呼呼呼呼····不知道加裝密封條以后會(huì)不會(huì)好些，可是我覺(jué)得原車(chē)的密封應(yīng)不錯(cuò)了，大卡車(chē)在polo旁邊怠速ing，關(guān)上車(chē)窗幾乎聽(tīng)不到聲音···
操控微微有虛位，轉(zhuǎn)向細(xì)膩精準(zhǔn)，輕重適中，左右打滿正好三圈，妥妥的，不是電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向不知是好還是壞呢。路感的過(guò)濾適中，有路感可是有不是太多，過(guò)濾了一些么必要的路感！那個(gè)，批評(píng)一下，剎車(chē)的退步，腳感蛋疼，剎車(chē)行車(chē)前半程都是無(wú)效的。后半程的感覺(jué)還是很強(qiáng)大的，不過(guò)真的很不爽，和04年的polo比起來(lái)差遠(yuǎn)了，輪胎也是序言說(shuō)說(shuō)，韓泰的k415，便宜，性能不行，操控制動(dòng)胎噪都不行，后期考慮更換，不顧沒(méi)那么多錢(qián)啊···15寸的輪轂好看，不過(guò)16寸的更好啊~后輪盤(pán)剎的問(wèn)題嘛，估計(jì)不會(huì)改裝了···將就吧！
油耗尚可尚可~比想象的還是要高一些，可能還是跟駕駛習(xí)慣有關(guān)系吧···
懸架行程長(zhǎng)，后懸架簡(jiǎn)單，彈簧偏硬，過(guò)濾震動(dòng)沒(méi)有寶來(lái)的好，有一些多余彈跳···舒適將就，運(yùn)動(dòng)嘛，不夠，側(cè)傾蛋疼啊···我想說(shuō)的就是，乘坐不夠舒適，懸掛卻有不夠運(yùn)動(dòng)，說(shuō)說(shuō)座椅吧，前排的座椅還是不錯(cuò)的，軟硬適中，包裹性還是不錯(cuò)，不過(guò)腰部的支撐欠缺啊額··后排要批評(píng)，坐墊不夠長(zhǎng)久算了，而且偏短，坐墊偏硬，我的對(duì)比對(duì)象是日系的同級(jí)別啊···
外觀經(jīng)過(guò)強(qiáng)制融入的大眾臉，看起來(lái)有點(diǎn)怪，據(jù)我所知是來(lái)自南非大眾的polo vivo不過(guò)還算順眼啊···熏黑的前大燈還是不錯(cuò)的，后尾燈的的話顏色以比老款的深一點(diǎn)，不過(guò)尾燈的燈泡愛(ài)燒咯！
內(nèi)飾12年都看習(xí)慣了，頂配的杯架卻沒(méi)了，還有就是中控臺(tái)和副駕駛的車(chē)門(mén)接縫和駕駛員側(cè)的不一樣！！！左小又大！！！！why！！！

1.4的動(dòng)力 其實(shí)兩個(gè)人坐 開(kāi)空調(diào)還是可以的 1檔2檔提速比較慢 3檔提速就明顯多了 但是坐5個(gè)人拉行李的時(shí)候 那真是肉 不過(guò)一輛車(chē)一年也沒(méi)用幾次做過(guò)5個(gè)人 呵呵 年輕犀利的外觀、簡(jiǎn)潔大方的中控臺(tái)、扎實(shí)的底盤(pán)加上優(yōu)良操控性。

空間 車(chē)很好開(kāi) 但是空間成了消費(fèi)者不去選他很大的一個(gè)原因 一家5口 個(gè)子大一點(diǎn) 胖一點(diǎn)的 坐后排根本沒(méi)有什么享受之說(shuō) 甚至成了折磨 但是我們喜歡一個(gè)車(chē)就要愛(ài)它的缺點(diǎn) 總之我開(kāi)車(chē) 不坐后排

外觀 德國(guó)設(shè)計(jì)的車(chē)子很符合中國(guó)人的審美觀 征服了大多數(shù)小型車(chē)迷的內(nèi)心 不然也不會(huì)有月銷(xiāo)量保持在12000左右 或者說(shuō)是德國(guó)人比其他人更了解中國(guó) 知道中國(guó)消費(fèi)者更需要什么 合資大眾車(chē)大都受?chē)?guó)人追捧 真的很佩服德國(guó)人的營(yíng)銷(xiāo)能力 汽車(chē)之家首頁(yè)大眾汽車(chē)的新聞或者廣告 估計(jì)365天沒(méi)有一天沒(méi)有出現(xiàn)大眾的新聞的 真的非常厲害的廣宣 這個(gè)車(chē)能在寬一點(diǎn) 長(zhǎng)一點(diǎn) 哪怕10公分 每個(gè)月肯定會(huì)多很多客戶買(mǎi)它 畢竟10公分POLO能讓大多數(shù)糾結(jié)還在徘徊的國(guó)人們更有底氣更家里人說(shuō) 非他不可 可謂是愛(ài)你不容易啊

首先是外觀，NEW POLO的前臉設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)師真的花了不少心思，前擾流板就是一個(gè)獨(dú)具匠心的設(shè)計(jì)，既美觀又實(shí)用
這就是我比較喜歡的一點(diǎn)了，小POLO的前臉真的太讓我滿意了，不像有些外觀漂亮的車(chē)子看多了容易審美疲勞啊
手套箱內(nèi)有放筆、卡片的位置，還有一個(gè)暗盒，使用很方便。前門(mén)兩側(cè)均有放水杯的空間，足夠大；檔把前邊也有2個(gè)放水杯的位置，非常方便；手剎兩側(cè)有2個(gè)凹槽，可以放一些鑰匙之類(lèi)的....高配的新POLO也沒(méi)有中央扶手，但是后邊有一個(gè)放水杯的凹槽，也算便利。

說(shuō)車(chē)輛隔音方面，這里就得指出發(fā)動(dòng)機(jī)噪音了，跟朋友的自動(dòng)擋POLO對(duì)比后得出結(jié)論，手動(dòng)擋的噪音比較厲害，這樣的話那就網(wǎng)購(gòu)了機(jī)艙隔音棉來(lái)試試，但是效果不佳啊。

空間比較大，全新Polo的空間感覺(jué)要超越它所在的小型車(chē)級(jí)別，而向緊湊級(jí)別邁進(jìn)。前排的頭上空間非常好，前排乘客完全不會(huì)感覺(jué)有壓迫感。后排的頭部空間稍差,腿部還行。
駕駛風(fēng)格不同，但大眾的油門(mén)調(diào)教還是比較適合那種溫文爾雅的人，要是你是個(gè)比較個(gè)性而且喜歡開(kāi)快車(chē)的，那么油耗就會(huì)跟你開(kāi)個(gè)不小的玩笑了短車(chē)身也許在舒適性上還有些優(yōu)勢(shì)的，在過(guò)減速帶特別是那種單個(gè)凸起的時(shí)候，控制好車(chē)速，那小POLO就可以輕松拿下的

德系車(chē)一貫的嚴(yán)謹(jǐn)造型，外觀非常討人喜愛(ài)，無(wú)論是年輕人用車(chē)還是作為家庭用車(chē)，外觀都能滿足您的要求。內(nèi)飾做工細(xì)膩，雖然選取一些塑料，但整體手感很到位，沒(méi)有出現(xiàn)硬邦邦的感覺(jué)。

作為一輛A級(jí)小型車(chē)，空間一直是它的軟肋。不過(guò)日常使用不影響；后排空間顯得有些局促，做兩個(gè)成年人正好，跑長(zhǎng)途絲毫不感覺(jué)累；后排坐三個(gè)人的話空間就略微有點(diǎn)緊張了；后備箱容積夠用了，除非你放置大件物品，不過(guò)作為家庭用車(chē)已經(jīng)非常棒了；最后就是動(dòng)力上，由于是1.4排量，動(dòng)力偏小，在市區(qū)開(kāi)的話還不明顯，跑高速加速時(shí)有些肉肉的感覺(jué)；建議選擇手動(dòng)擋車(chē)型，不僅能體會(huì)到手動(dòng)擋的樂(lè)趣，最關(guān)鍵一點(diǎn)就是省油，能為你節(jié)約不少的銀子。

新一代POLO放棄了之前可愛(ài)的四眼造型，新設(shè)計(jì)的車(chē)身輪廓讓它看起來(lái)更耐看，車(chē)身更飽滿；車(chē)身側(cè)面，幾條菱線勾勒出硬朗的腰部線條，個(gè)人感覺(jué)比上一代更耐看。
從方向盤(pán)到中控臺(tái)，典型的德系車(chē)嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)膩無(wú)時(shí)不在顯露。內(nèi)飾最漂亮的莫過(guò)于中控臺(tái)了，取消了之前的杯架，新設(shè)計(jì)的音樂(lè)操控面板提升了內(nèi)飾整體質(zhì)感，難怪有人說(shuō)，POLO就是小號(hào)帕薩特，一點(diǎn)都不為過(guò)。
前排空間還好，由于軸距的原因，后排空間不是那么的理想；不過(guò)作為同級(jí)別的一輛小型代步車(chē)已經(jīng)做的不錯(cuò)了。
操控性能是POLO不得不提的一大優(yōu)點(diǎn)。硬朗的懸掛支撐，搭配精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向以及扎實(shí)的底盤(pán)，POLO不愧是小車(chē)中的操控王；唯一不足就是輪胎的尺寸偏小，抓地力不足，如果換成205的輪胎，這輛小車(chē)更有勁兒。
提車(chē)快一年了，油耗整體還是不錯(cuò)的。一開(kāi)始可能有些偏高，七八個(gè)油的樣子，不過(guò)過(guò)了磨合期就正常了；我開(kāi)過(guò)一次最省油的，百公里5.7個(gè)油，在1.4排量里，算是不錯(cuò)的了。不過(guò)話說(shuō)回來(lái)，這還要跟每個(gè)人的駕車(chē)習(xí)慣有一定的關(guān)系的。

操控沒(méi)得說(shuō)，指向精準(zhǔn)，變速手感超好，變速桿行程短，吸入感強(qiáng)烈，還是很能激起我的駕駛欲望的，贊！這個(gè)現(xiàn)在應(yīng)該還不太精準(zhǔn)，只是從4S出來(lái)加滿44.41L跑到642公里時(shí)還剩3小格，再去加滿39.08L，提車(chē)時(shí)20公里，算下來(lái)大概是6.28L百公里的樣子，這還是在磨合期，但愿出磨合期后能到6L左右！個(gè)人比較喜歡，中規(guī)中矩，不張揚(yáng)，不奇葩，低調(diào)奢華有內(nèi)涵，呵呵，反正符合我的審美。樣式中規(guī)中矩，接縫均勻，做工精細(xì)，操作沒(méi)有難度，也別指望多豪華，這個(gè)價(jià)位反正就是塑料感，不過(guò)全黑的內(nèi)飾很喜歡。

空間和減配了吧，要是追求大空間的話還是別買(mǎi)polo了吧，這真不是它的強(qiáng)項(xiàng)，我1.73前排后排均可，在高點(diǎn)的人怕就要受點(diǎn)委屈了，我指后排，真不大，后備箱要是逢年過(guò)節(jié)拉點(diǎn)東西也不夠用，不過(guò)平時(shí)代步的話，足夠了。還有減配的問(wèn)題，公認(rèn)的，太坑了，防撞梁能值幾個(gè)錢(qián)呢？

外觀油耗還有操控，外觀漂亮大方，比較耐看，個(gè)人比較喜歡，油耗滿意，1/3市區(qū)+2/3市郊綜合不到6.3，還是在磨合期，和我以前的羚羊差不多少。操控舒適，指向精準(zhǔn)，手動(dòng)變速箱有吸入感，就是沖這個(gè)變速箱來(lái)的。沒(méi)讓我失望！夠用就好，家里沒(méi)有大個(gè)，還有就是一年有350天是一個(gè)人用，要是需要大空間還是考慮別的車(chē)吧，polo實(shí)在滿足不了！一檔起步慢，別跟我說(shuō)地板油什么的，誰(shuí)家開(kāi)個(gè)車(chē)整天地板油起步？慢就是慢，沒(méi)有什么可避諱的，不過(guò)上三四檔就好多了，沖起來(lái)也有超車(chē)的欲望。空間來(lái)說(shuō)和原來(lái)的老羊差不多只是橫向?qū)捔耍��?chē)頂高了點(diǎn)，對(duì)我們家來(lái)說(shuō)空間應(yīng)該不是問(wèn)題（全家我最高，不到175）后備箱估計(jì)每年得有兩次不夠用，可以忽略，要是對(duì)空間有要求，這車(chē)真心不合適！

前排可以，夠舒適，后排緊湊的不能再緊湊，只能當(dāng)甲殼蟲(chóng)開(kāi)了，哈哈。后備箱空間只能說(shuō)可以，不能跟三廂車(chē)比較。提車(chē)后加了100塊錢(qián)油，城市擁擠道路，跑了170公里，8個(gè)油左右，之后加了200，跑了400多，因?yàn)槭歉咚俾罚�省油。總體來(lái)說(shuō)，油耗可以，當(dāng)然比不過(guò)日韓車(chē)，但是總體算是環(huán)保。

后排空間擁擠，非常擁擠，本人180的個(gè)頭，前排座椅調(diào)舒服了，后排的人基本就是煎熬了，不過(guò)頭部空間還不錯(cuò)，可以間隔10厘米左右，2.1擋和倒檔不順暢，好像是有個(gè)坎，過(guò)不去就掛不上，剛提車(chē)那會(huì)總是打齒，心疼死了，聽(tīng)說(shuō)是polo變速箱的通病

外觀時(shí)尚動(dòng)感，做工精良，內(nèi)飾質(zhì)感非常出眾，如果說(shuō)寶馬的內(nèi)飾稱得上高大上，那么大眾的內(nèi)飾就用低調(diào)奢華有內(nèi)涵來(lái)形容吧，4s店送了一個(gè)導(dǎo)航，非常高大上。底盤(pán)硬朗穩(wěn)重，運(yùn)動(dòng)范十足，相比飛度，嘉年華等同級(jí)別小車(chē)，后兩位的乘坐感受完全沒(méi)有菠蘿的穩(wěn)重感。之前考慮菠蘿糾結(jié)的就是動(dòng)力輸出，都說(shuō)1.4的肉，試駕過(guò)自動(dòng)擋1.4，速度確實(shí)提不上來(lái)，只見(jiàn)轉(zhuǎn)速飛快的升高。但是經(jīng)過(guò)1000公里的駕駛，總體來(lái)說(shuō)，只要肯給油，轉(zhuǎn)速超過(guò)2000，推背感絕對(duì)是有的，跑了600公里高速，最高跑到80,5擋超車(chē)，給足油，不會(huì)令我失望，所謂的肉，只不過(guò)是油門(mén)沒(méi)有像瑞納1.4那么靈敏罷了，穩(wěn)重一點(diǎn)沒(méi)什么不好。運(yùn)動(dòng)范十足，指向精準(zhǔn)，方向輕盈，穿梭于城市茫茫的車(chē)流中，得心應(yīng)手，游刃有余。

最滿意的一點(diǎn)，當(dāng)屬動(dòng)力。跟高爾夫1.4T一樣的發(fā)動(dòng)機(jī)，比高爾夫小了0.7個(gè)平方，說(shuō)大馬拉小車(chē)實(shí)不為過(guò)。車(chē)友們注意哈，S檔自動(dòng)補(bǔ)油過(guò)于強(qiáng)烈，剎車(chē)的時(shí)候不要猶豫。。。開(kāi)煩了D檔和S檔可以試試換擋撥片，就跟玩XBOX無(wú)甚區(qū)別，動(dòng)力比S檔更直接，堵車(chē)、超車(chē)的時(shí)候都可以使用，方便快捷。

車(chē)子既然買(mǎi)了，確實(shí)沒(méi)有后悔。但車(chē)無(wú)完車(chē)，目前最不滿意的就是異響。先后找了兩次異響源，第一次調(diào)整了發(fā)動(dòng)機(jī)艙和駕駛艙之間的隔板（打了一層玻璃膠），好了3天，異響繼續(xù)。第二次把振動(dòng)器角度調(diào)整了，目前沒(méi)發(fā)現(xiàn)異響。這個(gè)還要感謝銀座ssss的王禎工程師，是他不厭其煩地連找?guī)д{(diào)弄了一下午。

pologti國(guó)產(chǎn)后，與國(guó)外車(chē)型相比少了機(jī)械增壓，這是大家都在詬病的地方。。。2000轉(zhuǎn)以下，跟1.4差不多，雖然1750轉(zhuǎn)的時(shí)候渦輪就介入了，但是真正動(dòng)力強(qiáng)勁的時(shí)候還是2000轉(zhuǎn)以上。市里開(kāi)還是比較舒服的，高速的時(shí)候無(wú)法和大排量相比，時(shí)速100以上再提速，就不如2.0左右自然吸氣的了。但開(kāi)高速靠的還是技術(shù)和膽量，我膽小，所以一般不開(kāi)很快，去過(guò)一次機(jī)場(chǎng)，試車(chē)，最快就到過(guò)200，感覺(jué)還有些余量。普通polo操控就不錯(cuò)，短小的車(chē)身，合適的軸距。POLOGTI運(yùn)動(dòng)調(diào)教的電動(dòng)方向助力，操控還是沒(méi)的說(shuō)的，同級(jí)別里鮮有對(duì)手。車(chē)身高度過(guò)高，這又是大家在詬病的地方，所謂蘿卜白菜吧，有人想高，有人想低。我不搞賽車(chē)，只是偶爾激情一下，不會(huì)響胎過(guò)彎，高點(diǎn)就高點(diǎn)吧。真不行再換B12什么的。
“大眾只有一款車(chē)：高爾夫。拉長(zhǎng)就是帕薩特，改名就叫邁騰，減掉一個(gè)后座就是CC，再拉長(zhǎng)就叫輝騰，拍成方的就是途安，加多三個(gè)后座就是夏朗，加高底盤(pán)就是途觀，再撐大點(diǎn)就是途銳，拍扁就是尚酷，加個(gè)屁股就是速騰，縮短點(diǎn)是POLO。。”

大眾出色的做工確實(shí)讓人覺(jué)得踏實(shí)，厚厚的鈑金還有堅(jiān)固的車(chē)漆，讓它在幾次和別的車(chē)小刮蹭中，都是完勝，良好的隔音，跑高速的穩(wěn)定性，讓我開(kāi)著心里踏實(shí)許多，踏實(shí)，省心，這是我對(duì)這輛車(chē)滿意的地方油耗的話，春夏秋冬肯定是不同的，而且和胎壓還有各人的開(kāi)車(chē)方法有很大關(guān)系，正常開(kāi)法，2000轉(zhuǎn)換擋的話，油耗在6.7～7.5之間，我開(kāi)車(chē)比較猛點(diǎn)，一般都是7.5～8之間，最低的時(shí)候，我是開(kāi)出過(guò)5.7L/100km

因?yàn)檫�沒(méi)結(jié)婚，媽媽又在學(xué)駕照，所以車(chē)還是我開(kāi)的多，對(duì)我來(lái)說(shuō)的話，空間和動(dòng)力是這車(chē)的短板，但是畢竟以后還是媽媽開(kāi)，站在她的角度的話，動(dòng)力是夠用的，至于空間，只能說(shuō)剛剛好吧！

既然選擇A0級(jí)小車(chē)，那么對(duì)空間就沒(méi)有多高的要求，本人181cm的身高，開(kāi)車(chē)喜歡比較靠后，靠背也向后放的比較厲害，這種坐姿下，駕駛座后面已經(jīng)幾乎沒(méi)有什么空間了，就算坐人也擠的相當(dāng)難受，當(dāng)然這只是我的坐姿，正常坐姿的話，按照身高175cm的話，前面調(diào)整好，后面腿部還能有三四指左右的空間，頭部還有兩指左右吧因?yàn)橹饕�在縣城開(kāi)，也不拉人，所以選擇了1.4排量的，我是屬于開(kāi)車(chē)比較猛點(diǎn)的，所以動(dòng)力對(duì)我來(lái)說(shuō)是不夠用的，但是平常開(kāi)的話，動(dòng)力是夠用的，城市超車(chē)什么的，還是無(wú)壓力的

POLO放棄了之前可愛(ài)的四眼造型，新設(shè)計(jì)的車(chē)身輪廓讓它看起來(lái)更耐看，車(chē)身更飽滿；車(chē)身側(cè)面，幾條菱線勾勒出硬朗的腰部線條，個(gè)人感覺(jué)比上一代更耐看。

建議選擇手動(dòng)擋車(chē)型，不僅能體會(huì)到手動(dòng)擋的樂(lè)趣，最關(guān)鍵一點(diǎn)就是省油，能為你節(jié)約不少的銀子。

外觀非常討人喜愛(ài)，無(wú)論是年輕人用車(chē)還是作為家庭用車(chē)，外觀都能滿足您的要求。內(nèi)飾做工細(xì)膩，雖然選取一些塑料，但整體手感很到位，沒(méi)有出現(xiàn)硬邦邦的感覺(jué)。從方向盤(pán)到中控臺(tái)，典型的德系車(chē)嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)膩無(wú)時(shí)不在顯露。內(nèi)飾最漂亮的莫過(guò)于中控臺(tái)了，取消了之前的杯架，新設(shè)計(jì)的音樂(lè)操控面板提升了內(nèi)飾整體質(zhì)感，難怪有人說(shuō)，POLO就是小號(hào)帕薩特，一點(diǎn)都不為過(guò)。

大眾特色，車(chē)身線條流暢運(yùn)動(dòng)

底盤(pán)會(huì)發(fā)出“吱嘎吱嘎”的聲音，特別是過(guò)減速帶的時(shí)候，有時(shí)候加速剎車(chē)也會(huì)發(fā)出聲音。

操控一般，指向清晰。

有“小坦克”之稱

動(dòng)力還可以，起步有點(diǎn)慢

外形有改動(dòng)，但仍有些大眾特色，車(chē)身線條流暢運(yùn)動(dòng)

操控一流

內(nèi)飾在做工上略顯粗糙

后排使用率不高的話，可以考慮購(gòu)買(mǎi)。還是算大眾一款好車(chē)吧。

這車(chē)沒(méi)得說(shuō)啊，神車(chē)，總體很好，不錯(cuò)的選擇

稍顯不足就是后排座椅有點(diǎn)擁擠。

外觀大氣、協(xié)調(diào)、內(nèi)飾精致，操控性能較好，稍顯不足就是后排座椅有點(diǎn)擁擠。

外觀凸顯動(dòng)感時(shí)尚，大燈的造型上每一代都極具風(fēng)格，

內(nèi)飾在做工上略顯粗糙

整體車(chē)重比較重，被動(dòng)安全性好，“小坦克”稱號(hào)實(shí)至名歸，外觀則凸顯時(shí)尚動(dòng)感。
起步動(dòng)力略顯不足；曾有啟動(dòng)二次點(diǎn)火現(xiàn)象出現(xiàn)。

新POLO的外形是成功的

沒(méi)有明顯亮點(diǎn)。

新POLO的外形是成功的，但我想說(shuō)整體的工藝相比第四代那個(gè)四眼POLO有了退步，動(dòng)力性沒(méi)有什么提升，但城市還是夠用。總體來(lái)說(shuō)，相比對(duì)手，這款車(chē)競(jìng)爭(zhēng)力不夠，沒(méi)有明顯亮點(diǎn)。