外觀時尚 動力強勁

懸架較硬 養護成本高

車是好車 就是養車較貴。

外觀時尚 技術先進可靠 動力十足

養車成本較高 后排座椅空間要是再大一點就好了。

A4車從外觀到性能都令我滿意，小的細節住處可以忽略不計。不可能有那么完美的事

空間比較寬大，三口之家的必選。動力很好，很滿意。操控性也不錯，比較好操控。油耗在我覺得很低，一開始提車的時候沒有想象到這么低，讓我很吃驚。舒適度不錯，沒有硬邦邦的感覺，感覺那樣剛好。底盤很扎實，在高速上行駛，抓地感相當沉穩，沒有漂的感覺，轉彎時候方向盤也很輕便，無需費力，

空間挺大，滿足了我日常的需求。特別是后排空間，1米8的格子坐進去依然很寬松。起步提速一般，但是起來后提速不錯，推背感也挺強。但是起步提速時偶有頓挫和車身抖動的感覺，雖然不明顯，但是仔細感受還是能感覺的到。油耗是我最滿意的一點，可以和很多日系車媲美。這個價位段的非日系車估計就a4 最省油了。

奧迪A4有充裕的后排腿部空間以及頭部和肩部活動空間，為高個子人帶來方便，尤其是頭部空間，明顯優于其競爭對手奔馳C級和寶馬3系。
安全性 作為國內第一款國際豪華品牌的B級轎車，一汽奧迪A4做的還算出色，雖然有一定的不足，但是從車主反饋來看，不足之處還沒有影響到車主對它的評價，得到了眾多車主的好評，基本與奔馳C級和寶馬3系平行。

該車最成功處，轉向很到位，速度快時底盤很穩，感覺很可靠很放心。

后備箱可以通過將后排座椅放倒得以擴大，可以放很大件的行李。我覺得這個功能很好。舒適性好，噪音非常小，操控性也非常好，穩定性能也很好。巡航是我非常喜歡的一個功能，轉向非常精準，并且換擋撥片手感也很好，不虧為彎道王中王

操控很容易上手，MMI功能設置也很方便。

技術型的有MMI，功能設置各方面很方便簡單且很快上手，有智能鑰匙，無鑰進入功能很方便。流線型外觀漂亮大方。技術型以上的鋁合金輪造型個人感覺很好看。

外觀回頭率高，淚眼是大愛，配置豐富，座椅記憶和自動加熱，分區空調 技術版車的配置已經很夠用，所以內飾的真皮用得比較多，座椅和方向盤和門板內都是真皮的，有電動天窗和電控后視鏡。德國人的做工比較精細，各部位接頭很密實。

2.0TSI拖將近1.6噸的車動力上完全足夠，甚至小有盈余，舍得給油的話提速很快，磨合期過后配合灰殼機油，油門反應敏捷，S檔更能體會到推背感 真皮座椅的舒適性還是很好的而且具有很好的包裹性，奧迪中央大屏的顯示信息對于駕駛人員對車輛了解還是起到很好作用的，前排座椅帶電加熱功能還是很貼心的，內飾中控臺使用塑料質感采用軟塑手感摸起來還是很舒服的，木飾材料做工還是很精致的。

性價比不錯的車，家用、商用兩相宜

選的黑的，沒買之前別人總說黑色a4車看上去小，到手后感覺很好，很靚
空間很大，后座很舒服，前座也比前的版本大
2.0t，起步趕不上別人，但1500轉就上t，T介入后，感覺就不一樣，就有推背感了
比較精準，方向盤手感不錯，指向性較好

基本滿意，再接受范圍目前還沒拉過高速，畢竟跟駕駛習慣有關，慢慢體驗吧。德系車就是鐵皮厚多吃飯很正常的哦。拉風，很拉風，超級拉風。羨慕嫉妒恨的天使淚眼，銷魂的LED尾燈。霸氣加時尚的中網，超跑一樣的車身，妖媚風騷的屁屁不知殺死多少人的眼光，

后排真心有點小，像我這種身材的人倆個的話估計有的受了。

A4不得不說真的很拉鳳尤其是那玩燈高手的奧迪公司動感以及讓人崇拜的淚眼，銷魂的LED尾燈。風騷的屁股和霸氣的淚眼中網之類的。變速箱真的給力。動力一般不過看你舍不舍得 舍得給油的話還是很給力的，一般家用足夠了如果你追求動力的話比較建議上跑車比如...R8哈哈。

個性運動的動力沒的說。非常給力。方向盤輕重合適，指向精準，四驅過彎信心十足。贊百公里品均11個油，真心滿意對細微顛簸過濾不錯。座椅要是能把多余顛簸過濾掉就更完美了。座椅這點還需做的更好。

配置只能是勉強夠用。其次是奧迪的保養太坑爹，竟然比寶馬貴，一汽大眾真是不厚道！

外觀能賺足很多人的眼球把，特別是那燈，足以迷倒所有人，大愛。猶如飛機艙的內飾，很喜歡。足夠感到奧迪的科技感CVT的優點是動力輸出極其平順，頓挫感抑制到最少，A4的操控就兩字，舒適！懸掛偏軟，行車噪音控制良好，真皮座椅軟硬適中，電動助力方向盤回饋力度輕盈，駕乘舒適感受還算可以！

A4的外觀比較滿意，感覺改款后的外觀比較年輕，尤其是車燈，前燈是相當的犀利，尾燈比原來顯得年輕了許多。還有就是六邊形的前臉非常漂亮。奧迪的安全配置還是很好的。

前排空間還是可以的，但是如果坐時間長了還是感覺不是特別的舒服。后排橫向空間還行，縱向空間基本夠用。但是后排的靠背我感覺有點直，長時間乘坐不是很舒服。還有一點就是如果后排座三個人的話中間的乘客由于那個隆起會很不舒服。我的油耗基本維持在9到10個之間，市區到過15個，跑國道來回300公里跑出過6.5.我經過這段時間的摸索總結出來了一套方法，就是緩加油，少剎車時不時在收點油。這樣油耗就能低不少，其實這也不是我總結的，早就有人這么教我們了。以前我的桑塔納3000還10個油呢。何況A4L是2.0還是自動擋還帶T這個油耗可以了，朋友的福特蒙迪歐致勝和我路況基本相同他的車要12個油，總之油耗我非常滿意。

我想舒適性應該是A4里最好的了，市郊的道路坑坑洼洼的，但坐在A4上缺感覺不到什么顛簸，只是一種很舒服的起伏感，對這點相當的滿意，完全不輸日系高端車。車子的座椅支撐性很好，質地又柔軟，駕駛座的包裹性也算是不錯的了，后排做起來也是讓家人連連稱贊，就是后排中間的腳踏要是是完全平整那就是完美了！

動力十分滿足使用，剛異地提車回來的告訴上，想超車就超車，120的時速也就1800轉左右，給油就來動力，對A4的動力是給100分新車剛提來的時候方向很輕，小拇指就可以輕松搞定，對于愛操控的哦不是一件好事，雖說如此，但車的指向都很清晰，唯獨精確性我覺得并不算完美，在高速上感覺還不錯，但是一到城市道路上，感覺就和日本車有些相像，不知道是為個什么。還有很神奇的一點，車子在行駛了600+公里以后，方向盤突然變重�。∵@很是讓我驚訝，它知道我嫌他輕了所以變重些來適應我？

對于我的第一輛車且是多用于家用 動力方面我沒有太多的要求 只要給油車子的加速方面掛S檔就能滿足我 覺得想要加速快不能一踩油門到底,上2檔后松油再踩下去,這樣感覺會快些!!只是個人感覺!!還有就是掛倒檔要等個1-2秒 可能是變速箱的問題吧 其它方面都還好!

倒車時掛倒擋后 要等1-2秒 車才能走 且稍微有點小坡的車就走不動 要加油 踩一點還是不走 踩很點車就沖的厲害,一般停自家車庫不急就沒什么慢慢來 在外面就有點讓別人看笑話了

奧迪A4的空間我還是非常滿意的 前排駕駛員空間很充足 調好座椅后右手操控中控按鈕都沒問題,頭部空間也很多 不用擔心頂頭,我認為座椅調節也有重要的,就算是大胖子也能調節到滿意的時候!!!副駕駛那就更好了!!后排坐兩人開長途是非常舒服的 頭部空間也有好,1米85的高個做也不用擔心頂頭! 尾箱480L的空間也足夠 要是不夠可以把指后排放倒 那就更大了!人睡在里面都沒問題!!

稍軟的減震在帶來路面震動很好的過濾，在增加了不少舒適度的情況下，也犧牲了一些操控，當然是在極限操控下才能體會到，平時太猛烈的操控本就不是常用的，連續過急彎操控再好車里的人也不會比悠閑駕駛舒服的，所以操控在沒有到極限的情況下還是要比大多數家用車強的，有動力跟著，普通的變線超車一樣的輕松。對于這樣的車重和胎寬，CVT變速箱帶來的平順和油耗的經濟性比較明顯，這樣的動力程度，油耗的確是很讓人滿意的。

內飾。內飾的質感還是不錯的，質量也還不錯。但是設計的樣式有點中年人的感覺，缺乏運動氣息和年輕氣息，顏色搭配也不太講究

對于一款能兼顧家用與商務的車來講，空間不能算是很大，但是正好夠用，還不顯得寬大笨重，在市區擁擠的情況下壓力不大，無論用做什么還絕對不顯小，這個尺寸也是最佳的平衡點。動力方面肯定不能當跑車用，但是對比路面上跑的絕大部分車來說，還是比較輕松充沛的，D檔和S檔是兩輛車的感覺，一個夠悠哉，一個夠猛烈！內飾設計很有科技感，做工和設計都屬于中上檔次，中控的內飾的桃木也符合中國人的辟邪保安全的傳統說法。技術型的很多細節設計，比如燈光包，手套箱的帶鎖孔的金屬開關，后出風口，電動遮陽簾等等，都能滿足你對車內飾的大多需要�？赡苁且驗槭亲钤绲囊慌鶤4L的原因，做工還挺好，車友提到的中控上的一些異響并沒有出現過，只有左側膠條在速度超過100的時候有點哨聲，有空去調一下玻璃升降看看能不能改善，市區一般聽不到。

I整體還是偏運動的，一般偏運動駕駛考慮的車型就勢必在舒適度上稍欠一些，座椅沒有舒適型車型的那么軟，不過好在車內空間夠大，還是可以通過電動調節腰部支撐得到改善的，所以總體上影響不大。方向盤手感還不錯。靜音上可能稍遜色，因為起步階段會有低頻噪音。

座椅沒有舒適型車型的那么軟，不過可以調節。

空間簡直綽綽有余了，一般家庭也有富余，超大的后備箱對于我這么愛購物的女孩來說非常實用！哈哈！尤其外出旅行的時候，放著一堆行李外加新買的各種東西全都不在話下！哈哈！操控上感覺還挺舒服的，底盤貌似也夠扎實，所以在較窄的路段穿行也沒什么問題。雙離合的變速器在換擋上也沒有讓我感覺有什么不對勁的地方，不管是堵車還是高速行駛，都沒有反應遲鈍和抖動的情況發生。制動力也不錯。最棒的是quattro的四驅系統，有了它，我的小金就如同蜥蜴般穿梭自如。還有就是電子手剎、AUTOHOLD功能，奔馳、寶馬、雷克薩斯的同級車都沒有這個功能。不得不說，對于駕駛技術一般的我來說，這些高端的內部設計在一定程度上為我避免了很多的安全隱患。

坐過我車的朋友都說車子坐起來很舒服，一般輕微的顛簸路面基本感覺不出來。同時作為駕駛員的我，開起來也是相當的舒服，目前還沒有跑過長途，所以還不清楚長途行車的舒適性，等國慶旅游和春節自駕回家感受過了再來發表意見。

內飾部分區域稍顯簡陋，

內飾做工比較精致，中控臺紅色的燈光看起來很有科技感，門把、方向盤都是真皮包裹，很舒適且有檔次，我是標準版，喜歡銀色的拉絲裝飾，比較適合年輕人，桃木太顯老氣了。白外黑內的風格看起來也是非常的舒服。

不錯，長時間駕駛沒有感覺到疲勞！當初選擇小4的一個原因就是它的外觀.迷人的流線車身，犀利的鐮刀眼，性感的PP，剎車時那靚麗的剎車線（雖然自己看不到）。不用懷疑，不管你是不是外貌協會的，選擇小4絕對不會錯。

中控異響！當初買之前就看過論壇上有同學說中控異響，后來提車后一段時間里也沒太注意，心想RP不錯哦。直到有一次上高速想體驗一下小4的速度決定彪一把的時候，在速度上到100往上后就能很清晰的聽到中控有明顯的嘰嘰嘎嘎的異響，后來試了下用手往前頂了下異響就沒了，一松手就又有了，感覺肯定是面板之間的銜接處發出的聲音。不知道TX們有沒有什么好的解決的辦法。

犀利的鐮刀眼!能夠從車堆里一眼就能認出，再加上四環素的品牌效應，絕對能給你有種自豪感！應該說在同級別的中級車里能數一數二的了，這也得益于小四的2869的長軸距。一家三口再加上爸媽5個人坐的話還是很寬敞的，后排的腿部空間還是相當大的，唯一有點遺憾的就是后排的中間隆起的高度有點高啊，如果長途的話估計后排的乘客需要換換位置。5標準的2T的低功率版發動機，CVT變速箱的緣故吧，感覺在起步用力踩油門的時候雖然能聽到發動機的咆哮聲但提速上還是有點欠缺的。不過對于我這種平時主要用于上下班偶爾出去旅游什么的還是綽綽有余了。

A4內飾的話中控臺確實做的不錯，2.0標準沒有了MMI的存在，或多或少的有那么些遺憾，但它的內飾還是值得稱贊的。尤其是夜晚更是惹火。作為中期改款車型，目前優惠幅度還是比較大的，不差錢就直接上技術吧，要是米不夠的話還是標準吧，雖然標準和舒適版少了些功能，但是就性價比而言，還是標準的更勝一籌。的外觀是讓我購買它的主要原因。不管是流線，還是燈光，都是那么的讓人著迷。

懸掛偏軟，導致底盤頻繁擦地。更多的可能是我們這邊的路況比較糟糕。 倒車還可以再肉一點嗎？去洗車門口有個小減速帶，愣是沒倒過去，D檔，R檔沖刺，

動力方面很給力，超車時信心很足。沒有拖沓的感覺。燈廠出品，必屬精品。每當晚上看見前面有輛奧迪總是被它的燈光所吸引（雖然亮的有點過分，對后車有影響），有些車需要看前臉才能分辨是什么車，而奧迪，你在千里之外，僅憑燈光就可以確認它的身份對于上下班而言的我，絕對足矣。平時老婆開車。本人比較喜歡坐在后面，翹著二郎腿聽著歌，真真愜意啊。但是由于車身整體偏低，給人一種坐在地上的感覺。。。2.0T的動力對于A4這款車來說那是相當的不錯了。不管是起步還是提速都能讓人很有信心。可能對動力要求不是很高的原因吧，并沒有覺得CVT哪里不好，反倒是覺得很平順。除了40KM一下感覺到頓挫以外，平時根本感覺不到它的換擋。