轎跑范，相當喜歡！車子從各個角度看都非常協(xié)調(diào)，富有美感。唯一的遺憾就是16寸輪轂有些小了，但好處就是輪胎厚實，過個坑坑坎坎什么的，完全不用擔心。過段時間準備換18寸大腳試試效果。

無論是市區(qū)堵車還是高速巡航，時間長了都不會覺得累。車子密封性很好，加上米其林輪胎，城市道路開著非常安靜舒適。家里人以前坐車經(jīng)常會暈車，但是在A4上都表示坐著非常舒服，沉穩(wěn)。高速100以內(nèi)車內(nèi)還是挺安靜的。就算上了120，風噪和胎噪也在接受范圍之內(nèi)，開一點音樂就可以忽略了。

外形真的十分漂亮，正面大氣，側(cè)面流暢，背面圓潤，就算時間長了也依然耐看，不像有些車第一眼非常驚艷，時間長了就會審美疲勞。此外，本人非常喜歡13款的大燈設計，奧迪真是專業(yè)造燈的。

偶爾有異響，十分煩人；自動啟停沒法一直關閉，需要每次上車手動關閉，對于用不慣的人來說很折磨。

軸距在B級車中算不錯的，前排空間自然不用說，后排乘客也有充裕的腿部和頭部空間，坐滿5人跑個長途完全沒壓力。后備箱也非常深，適合一家人出去旅行或是購物。如果滿分100，我打85。2.0T+CVT的搭配就是為了省油舒適，因此D檔下起步時動力響應有些遲緩，不過中段提速還是挺快的。換到S檔，動力響應很直接，猛踩油門推背感還是挺直接的。一般情況下D檔即可，高速超車什么的也干凈利索，完全沒問題。操控本人不是很感冒，尤其是高速過彎的時候，側(cè)傾比較厲害，過顛簸路段感覺像在開船。 方向盤握感很好，但是指向一般，好在方向盤在高速行駛時還是非常沉穩(wěn)的。

基本滿意，再接受范圍目前還沒拉過高速，畢竟跟駕駛習慣有關，慢慢體驗吧。德系車就是鐵皮厚多吃飯很正常的哦。拉風，很拉風，超級拉風。羨慕嫉妒恨的天使淚眼，銷魂的LED尾燈。霸氣加時尚的中網(wǎng)，超跑一樣的車身，妖媚風騷的屁屁不知殺死多少人的眼光，

后排真心有點小，像我這種身材的人倆個的話估計有的受了。

A4不得不說真的很拉鳳尤其是那玩燈高手的奧迪公司動感以及讓人崇拜的淚眼，銷魂的LED尾燈。風騷的屁股和霸氣的淚眼中網(wǎng)之類的。變速箱真的給力。動力一般不過看你舍不舍得 舍得給油的話還是很給力的，一般家用足夠了如果你追求動力的話比較建議上跑車比如...R8哈哈。

個性運動的動力沒的說。非常給力。方向盤輕重合適，指向精準，四驅(qū)過彎信心十足。贊百公里品均11個油，真心滿意對細微顛簸過濾不錯。座椅要是能把多余顛簸過濾掉就更完美了。座椅這點還需做的更好。

配置只能是勉強夠用。其次是奧迪的保養(yǎng)太坑爹，竟然比寶馬貴，一汽大眾真是不厚道！

外觀能賺足很多人的眼球把，特別是那燈，足以迷倒所有人，大愛。猶如飛機艙的內(nèi)飾，很喜歡。足夠感到奧迪的科技感CVT的優(yōu)點是動力輸出極其平順，頓挫感抑制到最少，A4的操控就兩字，舒適！懸掛偏軟，行車噪音控制良好，真皮座椅軟硬適中，電動助力方向盤回饋力度輕盈，駕乘舒適感受還算可以！

外形時尚運動，車身優(yōu)雅大氣。新款高度增加，六邊形鍍鉻中網(wǎng)時尚大氣，家族特征明顯

車內(nèi)空間寬敞舒適，后排座椅較為平整。車內(nèi)儲物功能豐富，后備箱容積達480升，整車實用性較好。

動力與外觀沒的說雖然沒有邁騰和帕薩特那么奢侈，但也達到了這個級別應有的水準，不管是家用還是兼顧商用都夠用了。可以說隨叫隨到。尤其是s檔，高功率2.0t+7速濕式雙離合+全時四驅(qū)，說走就走。s檔起步加速暢快淋漓，油門相應積極；高速動力儲備充足，時速150以上的加速性依然有潛力。

底盤扎實，整體感強；方向沉穩(wěn)，指向較準。但是因為電子助力，感覺方向盤反饋的路感幾乎沒有，加上減震較軟，人車溝通不夠直接。另外方向盤略有一點點虛位，指向不像運動型車輛那么敏感。運動車型向家庭用車妥協(xié)的結(jié)果。往好里說是兼顧運動和舒適，往壞里說就是沒什么特點。但比奔馳c級空間大，比寶馬3系性價比高是事實。只是城市擁堵時（時速5-15頻繁變化時）感覺頓挫明顯。

空間對我來說足夠了，平時最多也就是媳婦坐坐，朋友們基本都有車，后排看來是要留給BABY了！反倒是它480升的后備箱，對我來說非常有用的，陪媳婦逛超市不用愁裝不下，出去打籃球踢足球也可以裝下很多裝備，空間完全OK！

運動座椅，顧名思義是偏向運動駕駛考慮。在日常使用中，我感覺運動座椅不夠軟，不過用電動調(diào)節(jié)腰部支撐還是可以獲得不錯的舒適度，后排同事乘坐的感覺也是反應座椅偏硬一些，但是椅墊的長度夠，空間夠，不會影響到很多乘坐感受滴。

外觀時尚動感，整車線條流暢自然，外觀總體

比較完美， 迷人的淚眼。 當初 買車就是看中小4 那迷人的淚眼。 讓小4在車流當中，讓人

遠遠的就能認出來是A4。LED日間行車燈 大大提高的行車安全。

做工精致，科技感很強。 新款A4 更是更換了 擋把。手感也好了很多。 也美觀了不

少。 另外還有三幅多功能方向盤。比12款的好太多了。 真想把12款的給換掉哈。另外輪轂確實太樸素了。我已經(jīng)把原裝的換掉了。奧迪的輪轂造型真的太一般了

運動型五副輪轂的話還算過的去。

我的幻影黑運動外觀相當酷，我覺得黑色的A4 看起來更運動一些，再加上它裝了S line外部包增加了整車的運動感覺，

40TFSI配的是運動座椅，顧名思義是偏向運動駕駛考慮。在日常使用中，我感覺運動座椅不夠軟，不過用電動調(diào)節(jié)腰部支撐還是可以獲得不錯的舒適度，后排同事乘坐的感覺也是反應座椅偏硬一些，但是椅墊的長度夠，空間夠，不會影響到很多乘坐感受滴。

40TFSI 運動型的quattro四驅(qū)是我買它的主要原因

整體都還挺滿意的，也就只有座椅有點偏硬不算滿意吧，主要是城市里運動座椅沒什么發(fā)揮的機會，體現(xiàn)不出來多少優(yōu)勢。

A4 的空間對我來說足夠了，平時最多也就是媳婦坐坐，朋友們基本都有車，后排看來是要留給BABY了！反倒是它480升的后備箱，對我來說非常有用的，陪媳婦逛超市不用愁裝不下，出去打籃球踢足球也可以裝下很多裝備，空間完全OK！實際使用感受是：高功率的2.0T發(fā)動機動力確實很足，就算是在自動模式，只要深給油也能體會到一些推背感，要是換到動感模式，它就更來勁了，剛起步就可以感覺到力道十足，加速明顯感覺會快不少。看數(shù)據(jù)表里寫我的車加速時間是6.7秒，但是我實際感覺好像更快似的，350牛米的扭矩的確不是蓋的，絕不會拖泥帶水的。其實一開始我對這個車的動力并沒有多少幻想，現(xiàn)在已經(jīng)開過3000公里，我對它的動力還是很滿意。

舒適款的內(nèi)飾，已然有桃木花紋，雖然個人這歲數(shù)實在排斥桃木裝飾，不過奧迪選入深色桃木紋，一下子就覺得檔次提高了。哎，愛屋及烏吧，哈哈。內(nèi)飾沒的說，談不上精致，但是堪稱經(jīng)典，它極好的。

好多TX都說奧迪是不是坐車燈起家的啊？！呵呵 對此深有體會，兇悍的車燈，鐮刀形的日間行車燈，在馬路上開過總是不禁讓人多看幾眼！！漂亮 真的非常漂亮！！空間總體來說還是可以的，前排座椅調(diào)到最低的話 頭頂還有一拳的空間 本人177。后排空間的話，前排在調(diào)到合適位置的情況下 后排腿部能有小兩拳的空間 整體來說空間方面還是不錯的 畢竟多了一個“L”

動力怎么說呢，起步比較肉，畢竟是中級車，起步階段 渦輪沒有介入這段時間，2.0的排量要帶起這么重的車，顯然不會很快的！！中途加速才是2.0T的強項，高速超車杠杠的，100公里時速情況下，給油還是有推背的感覺！無論是駕駛艙還是副駕駛座，還是后排，因為空間足夠，呆著不憋屈，舒適性有前排座椅腰部支撐，所以行車中，基本上非常舒適，后排空間夠大，所以舒適性，我認為可以滿分。

外觀我非常滿意就是排氣不好看，但是100圓就可以基本解決了。

車子的視野還行，能看到車頭，就是4米7的車身在停車、倒車、掉頭的時候總有些別扭，不過習慣就好了。每次停在車位上，車頭或者車尾總比別人長一截，反而解決了在停車場找不到車的困擾，哈哈。

A4的外觀比較滿意，感覺改款后的外觀比較年輕，尤其是車燈，前燈是相當?shù)南�利，尾燈比原來顯得年輕了許多。還有就是六邊形的前臉非常漂亮。奧迪的安全配置還是很好的。

前排空間還是可以的，但是如果坐時間長了還是感覺不是特別的舒服。后排橫向空間還行，縱向空間基本夠用。但是后排的靠背我感覺有點直，長時間乘坐不是很舒服。還有一點就是如果后排座三個人的話中間的乘客由于那個隆起會很不舒服。我的油耗基本維持在9到10個之間，市區(qū)到過15個，跑國道來回300公里跑出過6.5.我經(jīng)過這段時間的摸索總結(jié)出來了一套方法，就是緩加油，少剎車時不時在收點油。這樣油耗就能低不少，其實這也不是我總結(jié)的，早就有人這么教我們了。以前我的桑塔納3000還10個油呢。何況A4L是2.0還是自動擋還帶T這個油耗可以了，朋友的福特蒙迪歐致勝和我路況基本相同他的車要12個油，總之油耗我非常滿意。

倒車起步不給油就不走，輕輕給油瞬間油耗就40個，瞬時油耗有點大。

外觀把握深深吸引了，兇悍又漂亮的前臉，修長又飽滿的腰線，性感又運動的屁股，真是人見人愛，

我想舒適性應該是A4里最好的了，市郊的道路坑坑洼洼的，但坐在A4上缺感覺不到什么顛簸，只是一種很舒服的起伏感，對這點相當?shù)臐M意，完全不輸日系高端車。車子的座椅支撐性很好，質(zhì)地又柔軟，駕駛座的包裹性也算是不錯的了，后排做起來也是讓家人連連稱贊，就是后排中間的腳踏要是是完全平整那就是完美了！

動力十分滿足使用，剛異地提車回來的告訴上，想超車就超車，120的時速也就1800轉(zhuǎn)左右，給油就來動力，對A4的動力是給100分新車剛提來的時候方向很輕，小拇指就可以輕松搞定，對于愛操控的哦不是一件好事，雖說如此，但車的指向都很清晰，唯獨精確性我覺得并不算完美，在高速上感覺還不錯，但是一到城市道路上，感覺就和日本車有些相像，不知道是為個什么。還有很神奇的一點，車子在行駛了600+公里以后，方向盤突然變重！！這很是讓我驚訝，它知道我嫌他輕了所以變重些來適應我？

油耗不錯高速時百公里6個左右!開的最省的時候是百公里5.4 速度100碼下!平時在城里10個左右 城里開的少

天使眼前大燈 迷到了不少人 霸道中帶著一點溫柔 再加上白天亮著的LED燈,剎是好看啊!!矯健修長的車身 馬路上一眼就能看出來

對于我的第一輛車且是多用于家用 動力方面我沒有太多的要求 只要給油車子的加速方面掛S檔就能滿足我 覺得想要加速快不能一踩油門到底,上2檔后松油再踩下去,這樣感覺會快些!!只是個人感覺!!還有就是掛倒檔要等個1-2秒 可能是變速箱的問題吧 其它方面都還好!

倒車時掛倒擋后 要等1-2秒 車才能走 且稍微有點小坡的車就走不動 要加油 踩一點還是不走 踩很點車就沖的厲害,一般停自家車庫不急就沒什么慢慢來 在外面就有點讓別人看笑話了

奧迪A4的空間我還是非常滿意的 前排駕駛員空間很充足 調(diào)好座椅后右手操控中控按鈕都沒問題,頭部空間也很多 不用擔心頂頭,我認為座椅調(diào)節(jié)也有重要的,就算是大胖子也能調(diào)節(jié)到滿意的時候!!!副駕駛那就更好了!!后排坐兩人開長途是非常舒服的 頭部空間也有好,1米85的高個做也不用擔心頂頭! 尾箱480L的空間也足夠 要是不夠可以把指后排放倒 那就更大了!人睡在里面都沒問題!!

稍軟的減震在帶來路面震動很好的過濾，在增加了不少舒適度的情況下，也犧牲了一些操控，當然是在極限操控下才能體會到，平時太猛烈的操控本就不是常用的，連續(xù)過急彎操控再好車里的人也不會比悠閑駕駛舒服的，所以操控在沒有到極限的情況下還是要比大多數(shù)家用車強的，有動力跟著，普通的變線超車一樣的輕松。對于這樣的車重和胎寬，CVT變速箱帶來的平順和油耗的經(jīng)濟性比較明顯，這樣的動力程度，油耗的確是很讓人滿意的。

內(nèi)飾。內(nèi)飾的質(zhì)感還是不錯的，質(zhì)量也還不錯。但是設計的樣式有點中年人的感覺，缺乏運動氣息和年輕氣息，顏色搭配也不太講究

對于一款能兼顧家用與商務的車來講，空間不能算是很大，但是正好夠用，還不顯得寬大笨重，在市區(qū)擁擠的情況下壓力不大，無論用做什么還絕對不顯小，這個尺寸也是最佳的平衡點。動力方面肯定不能當跑車用，但是對比路面上跑的絕大部分車來說，還是比較輕松充沛的，D檔和S檔是兩輛車的感覺，一個夠悠哉，一個夠猛烈！內(nèi)飾設計很有科技感，做工和設計都屬于中上檔次，中控的內(nèi)飾的桃木也符合中國人的辟邪保安全的傳統(tǒng)說法。技術型的很多細節(jié)設計，比如燈光包，手套箱的帶鎖孔的金屬開關，后出風口，電動遮陽簾等等，都能滿足你對車內(nèi)飾的大多需要。可能是因為是最早的一批A4L的原因，做工還挺好，車友提到的中控上的一些異響并沒有出現(xiàn)過，只有左側(cè)膠條在速度超過100的時候有點哨聲，有空去調(diào)一下玻璃升降看看能不能改善，市區(qū)一般聽不到。