空間挺大，滿足了我日常的需求。特別是后排空間，1米8的格子坐進去依然很寬松。起步提速一般，但是起來后提速不錯，推背感也挺強。但是起步提速時偶有頓挫和車身抖動的感覺，雖然不明顯，但是仔細感受還是能感覺的到。油耗是我最滿意的一點，可以和很多日系車媲美。這個價位段的非日系車估計就a4 最省油了。

外觀漂亮大方、空間感覺很大前后排坐著都很舒服、動力在磨合時期用D檔，感覺很棒，不敢用S檔，估計應該很不錯。

空間很滿意，前后排都能找到舒服的位置。中級車中也算是數一數二的啦，行李廂也足夠大了。長途旅行裝4個人的行李箱也可以放進去。空間很滿意，前后排都能找到舒服的位置。中級車中也算是數一數二的啦，行李廂也足夠大了。長途旅行裝4個人的行李箱也可以放進去。動力很足夠，120公里時轉速只有1700轉左右。

性價比不錯的車，家用、商用兩相宜

選的黑的，沒買之前別人總說黑色a4車看上去小，到手后感覺很好，很靚
空間很大，后座很舒服，前座也比前的版本大
2.0t，起步趕不上別人，但1500轉就上t，T介入后，感覺就不一樣，就有推背感了
比較精準，方向盤手感不錯，指向性較好

外形真的十分漂亮，正面大氣，側面流暢，背面圓潤，就算時間長了也依然耐看，不像有些車第一眼非常驚艷，時間長了就會審美疲勞。此外，本人非常喜歡13款的大燈設計，奧迪真是專業造燈的。

偶爾有異響，十分煩人；自動啟停沒法一直關閉，需要每次上車手動關閉，對于用不慣的人來說很折磨。

軸距在B級車中算不錯的，前排空間自然不用說，后排乘客也有充裕的腿部和頭部空間，坐滿5人跑個長途完全沒壓力。后備箱也非常深，適合一家人出去旅行或是購物。如果滿分100，我打85。2.0T+CVT的搭配就是為了省油舒適，因此D檔下起步時動力響應有些遲緩，不過中段提速還是挺快的。換到S檔，動力響應很直接，猛踩油門推背感還是挺直接的。一般情況下D檔即可，高速超車什么的也干凈利索，完全沒問題。操控本人不是很感冒，尤其是高速過彎的時候，側傾比較厲害，過顛簸路段感覺像在開船。 方向盤握感很好，但是指向一般，好在方向盤在高速行駛時還是非常沉穩的。

基本滿意，再接受范圍目前還沒拉過高速，畢竟跟駕駛習慣有關，慢慢體驗吧。德系車就是鐵皮厚多吃飯很正常的哦。拉風，很拉風，超級拉風。羨慕嫉妒恨的天使淚眼，銷魂的LED尾燈。霸氣加時尚的中網，超跑一樣的車身，妖媚風騷的屁屁不知殺死多少人的眼光，

外形時尚運動，車身優雅大氣。新款高度增加，六邊形鍍鉻中網時尚大氣，家族特征明顯

車內空間寬敞舒適，后排座椅較為平整。車內儲物功能豐富，后備箱容積達480升，整車實用性較好。

動力與外觀沒的說雖然沒有邁騰和帕薩特那么奢侈，但也達到了這個級別應有的水準，不管是家用還是兼顧商用都夠用了。可以說隨叫隨到。尤其是s檔，高功率2.0t+7速濕式雙離合+全時四驅，說走就走。s檔起步加速暢快淋漓，油門相應積極；高速動力儲備充足，時速150以上的加速性依然有潛力。

底盤扎實，整體感強；方向沉穩，指向較準。但是因為電子助力，感覺方向盤反饋的路感幾乎沒有，加上減震較軟，人車溝通不夠直接。另外方向盤略有一點點虛位，指向不像運動型車輛那么敏感。運動車型向家庭用車妥協的結果。往好里說是兼顧運動和舒適，往壞里說就是沒什么特點。但比奔馳c級空間大，比寶馬3系性價比高是事實。只是城市擁堵時（時速5-15頻繁變化時）感覺頓挫明顯。

空間對我來說足夠了，平時最多也就是媳婦坐坐，朋友們基本都有車，后排看來是要留給BABY了！反倒是它480升的后備箱，對我來說非常有用的，陪媳婦逛超市不用愁裝不下，出去打籃球踢足球也可以裝下很多裝備，空間完全OK！

運動座椅，顧名思義是偏向運動駕駛考慮。在日常使用中，我感覺運動座椅不夠軟，不過用電動調節腰部支撐還是可以獲得不錯的舒適度，后排同事乘坐的感覺也是反應座椅偏硬一些，但是椅墊的長度夠，空間夠，不會影響到很多乘坐感受滴。

外觀時尚動感，整車線條流暢自然，外觀總體

比較完美， 迷人的淚眼。 當初 買車就是看中小4 那迷人的淚眼。 讓小4在車流當中，讓人

遠遠的就能認出來是A4。LED日間行車燈 大大提高的行車安全。

做工精致，科技感很強。 新款A4 更是更換了 擋把。手感也好了很多。 也美觀了不

少。 另外還有三幅多功能方向盤。比12款的好太多了。 真想把12款的給換掉哈。另外輪轂確實太樸素了。我已經把原裝的換掉了。奧迪的輪轂造型真的太一般了

運動型五副輪轂的話還算過的去。

我的幻影黑運動外觀相當酷，我覺得黑色的A4 看起來更運動一些，再加上它裝了S line外部包增加了整車的運動感覺，

40TFSI配的是運動座椅，顧名思義是偏向運動駕駛考慮。在日常使用中，我感覺運動座椅不夠軟，不過用電動調節腰部支撐還是可以獲得不錯的舒適度，后排同事乘坐的感覺也是反應座椅偏硬一些，但是椅墊的長度夠，空間夠，不會影響到很多乘坐感受滴。

40TFSI 運動型的quattro四驅是我買它的主要原因

整體都還挺滿意的，也就只有座椅有點偏硬不算滿意吧，主要是城市里運動座椅沒什么發揮的機會，體現不出來多少優勢。

A4 的空間對我來說足夠了，平時最多也就是媳婦坐坐，朋友們基本都有車，后排看來是要留給BABY了！反倒是它480升的后備箱，對我來說非常有用的，陪媳婦逛超市不用愁裝不下，出去打籃球踢足球也可以裝下很多裝備，空間完全OK！實際使用感受是：高功率的2.0T發動機動力確實很足，就算是在自動模式，只要深給油也能體會到一些推背感，要是換到動感模式，它就更來勁了，剛起步就可以感覺到力道十足，加速明顯感覺會快不少。看數據表里寫我的車加速時間是6.7秒，但是我實際感覺好像更快似的，350牛米的扭矩的確不是蓋的，絕不會拖泥帶水的。其實一開始我對這個車的動力并沒有多少幻想，現在已經開過3000公里，我對它的動力還是很滿意。

舒適款的內飾，已然有桃木花紋，雖然個人這歲數實在排斥桃木裝飾，不過奧迪選入深色桃木紋，一下子就覺得檔次提高了。哎，愛屋及烏吧，哈哈。內飾沒的說，談不上精致，但是堪稱經典，它極好的。

A4的外觀比較滿意，感覺改款后的外觀比較年輕，尤其是車燈，前燈是相當的犀利，尾燈比原來顯得年輕了許多。還有就是六邊形的前臉非常漂亮。奧迪的安全配置還是很好的。

前排空間還是可以的，但是如果坐時間長了還是感覺不是特別的舒服。后排橫向空間還行，縱向空間基本夠用。但是后排的靠背我感覺有點直，長時間乘坐不是很舒服。還有一點就是如果后排座三個人的話中間的乘客由于那個隆起會很不舒服。我的油耗基本維持在9到10個之間，市區到過15個，跑國道來回300公里跑出過6.5.我經過這段時間的摸索總結出來了一套方法，就是緩加油，少剎車時不時在收點油。這樣油耗就能低不少，其實這也不是我總結的，早就有人這么教我們了。以前我的桑塔納3000還10個油呢。何況A4L是2.0還是自動擋還帶T這個油耗可以了，朋友的福特蒙迪歐致勝和我路況基本相同他的車要12個油，總之油耗我非常滿意。

我想舒適性應該是A4里最好的了，市郊的道路坑坑洼洼的，但坐在A4上缺感覺不到什么顛簸，只是一種很舒服的起伏感，對這點相當的滿意，完全不輸日系高端車。車子的座椅支撐性很好，質地又柔軟，駕駛座的包裹性也算是不錯的了，后排做起來也是讓家人連連稱贊，就是后排中間的腳踏要是是完全平整那就是完美了！

動力十分滿足使用，剛異地提車回來的告訴上，想超車就超車，120的時速也就1800轉左右，給油就來動力，對A4的動力是給100分新車剛提來的時候方向很輕，小拇指就可以輕松搞定，對于愛操控的哦不是一件好事，雖說如此，但車的指向都很清晰，唯獨精確性我覺得并不算完美，在高速上感覺還不錯，但是一到城市道路上，感覺就和日本車有些相像，不知道是為個什么。還有很神奇的一點，車子在行駛了600+公里以后，方向盤突然變重！！這很是讓我驚訝，它知道我嫌他輕了所以變重些來適應我？

油耗不錯高速時百公里6個左右!開的最省的時候是百公里5.4 速度100碼下!平時在城里10個左右 城里開的少

天使眼前大燈 迷到了不少人 霸道中帶著一點溫柔 再加上白天亮著的LED燈,剎是好看啊!!矯健修長的車身 馬路上一眼就能看出來

稍軟的減震在帶來路面震動很好的過濾，在增加了不少舒適度的情況下，也犧牲了一些操控，當然是在極限操控下才能體會到，平時太猛烈的操控本就不是常用的，連續過急彎操控再好車里的人也不會比悠閑駕駛舒服的，所以操控在沒有到極限的情況下還是要比大多數家用車強的，有動力跟著，普通的變線超車一樣的輕松。對于這樣的車重和胎寬，CVT變速箱帶來的平順和油耗的經濟性比較明顯，這樣的動力程度，油耗的確是很讓人滿意的。

內飾。內飾的質感還是不錯的，質量也還不錯。但是設計的樣式有點中年人的感覺，缺乏運動氣息和年輕氣息，顏色搭配也不太講究

對于一款能兼顧家用與商務的車來講，空間不能算是很大，但是正好夠用，還不顯得寬大笨重，在市區擁擠的情況下壓力不大，無論用做什么還絕對不顯小，這個尺寸也是最佳的平衡點。動力方面肯定不能當跑車用，但是對比路面上跑的絕大部分車來說，還是比較輕松充沛的，D檔和S檔是兩輛車的感覺，一個夠悠哉，一個夠猛烈！內飾設計很有科技感，做工和設計都屬于中上檔次，中控的內飾的桃木也符合中國人的辟邪保安全的傳統說法。技術型的很多細節設計，比如燈光包，手套箱的帶鎖孔的金屬開關，后出風口，電動遮陽簾等等，都能滿足你對車內飾的大多需要。可能是因為是最早的一批A4L的原因，做工還挺好，車友提到的中控上的一些異響并沒有出現過，只有左側膠條在速度超過100的時候有點哨聲，有空去調一下玻璃升降看看能不能改善，市區一般聽不到。

I整體還是偏運動的，一般偏運動駕駛考慮的車型就勢必在舒適度上稍欠一些，座椅沒有舒適型車型的那么軟，不過好在車內空間夠大，還是可以通過電動調節腰部支撐得到改善的，所以總體上影響不大。方向盤手感還不錯。靜音上可能稍遜色，因為起步階段會有低頻噪音。

座椅沒有舒適型車型的那么軟，不過可以調節。

空間簡直綽綽有余了，一般家庭也有富余，超大的后備箱對于我這么愛購物的女孩來說非常實用！哈哈！尤其外出旅行的時候，放著一堆行李外加新買的各種東西全都不在話下！哈哈！操控上感覺還挺舒服的，底盤貌似也夠扎實，所以在較窄的路段穿行也沒什么問題。雙離合的變速器在換擋上也沒有讓我感覺有什么不對勁的地方，不管是堵車還是高速行駛，都沒有反應遲鈍和抖動的情況發生。制動力也不錯。最棒的是quattro的四驅系統，有了它，我的小金就如同蜥蜴般穿梭自如。還有就是電子手剎、AUTOHOLD功能，奔馳、寶馬、雷克薩斯的同級車都沒有這個功能。不得不說，對于駕駛技術一般的我來說，這些高端的內部設計在一定程度上為我避免了很多的安全隱患。

小金擁有的高功率2.0T發動機據說是全新綠色十佳發動機，因此擁有相對不錯的中后段加速動力。正常模式下的起步還是很平穩的，但并不影響它的速度，而且即使加踩油門提速很快，穩定性依然不錯，每次超車的瞬間都讓我自信十足！哈哈。如果是動感模式下，就更能明顯的感受到傳說中的quattro是多么霸氣十足，畢竟是四驅，動力上怎會遜色。

座椅沒有舒適型車型的那么軟，不過可以調節。

女孩看車當然第一眼看外觀啦，我的小金幾乎是BBA同級別車里最漂亮的了，同時動力和剎車系統都非常到位。美觀的同時也非常安全。空間簡直綽綽有余了，一般家庭也有富余，超大的后備箱對于我這么愛購物的女孩來說非常實用！哈哈！尤其外出旅行的時候，放著一堆行李外加新買的各種東西全都不在話下！哈哈！操控上感覺還挺舒服的，底盤貌似也夠扎實，所以在較窄的路段穿行也沒什么問題。雙離合的變速器在換擋上也沒有讓我感覺有什么不對勁的地方，不管是堵車還是高速行駛，都沒有反應遲鈍和抖動的情況發生。制動力也不錯。最棒的是quattro的四驅系統，有了它，我的小金就如同蜥蜴般穿梭自如。還有就是電子手剎、AUTOHOLD功能，奔馳、寶馬、雷克薩斯的同級車都沒有這個功能。不得不說，對于駕駛技術一般的我來說，這些高端的內部設計在一定程度上為我避免了很多的安全隱患。

比起日系車內飾的華麗，德系車的內飾還是中規中矩的，個性訂制的桃木內飾，棕色真皮座椅，在打開車門的一剎那還是很溫馨很舒服的。中控的按鈕分布均勻不看說明書也基本上能摸清楚大部門按鈕的位置。因為采用了目前較為流行的電子手剎使得原來手剎的位置寬敞了很多，不過值得一提的是扶手箱的舒適感感還是有點欠缺的，不知道這個跟個性加裝的真皮座椅而不是原裝的真皮有木有關系。

中控異響！當初買之前就看過論壇上有同學說中控異響，后來提車后一段時間里也沒太注意，心想RP不錯哦。直到有一次上高速想體驗一下小4的速度決定彪一把的時候，在速度上到100往上后就能很清晰的聽到中控有明顯的嘰嘰嘎嘎的異響，后來試了下用手往前頂了下異響就沒了，一松手就又有了，感覺肯定是面板之間的銜接處發出的聲音。不知道TX們有沒有什么好的解決的辦法。

方向盤不是很重的感覺，總體來說操控還是不錯的，上次去南通因為還沒掛牌（不要聲張哦）高速160，超車、并線都很輕松自如。沒買之前就覺得2T的排量油耗應該在13左右吧。現在開了2300公里左右，市區的油耗在12左右，因為上班在郊區純上下班的話油耗可以降到8以下。綜合油耗的話加過兩次400塊的油(8.12/L)，每次可以跑600KM，算下來的話只有8左右吧，如果是高速的話估計7也不成問題。作為一臺2T的車能有這么低的油耗還是很驚人的！當初選擇小4的一個原因就是它的外觀.迷人的流線車身，犀利的鐮刀眼，性感的PP，剎車時那靚麗的剎車線（雖然自己看不到）。不用懷疑，不管你是不是外貌協會的，選擇小4絕對不會錯。

A4內飾的話中控臺確實做的不錯，2.0標準沒有了MMI的存在，或多或少的有那么些遺憾，但它的內飾還是值得稱贊的。尤其是夜晚更是惹火。作為中期改款車型，目前優惠幅度還是比較大的，不差錢就直接上技術吧，要是米不夠的話還是標準吧，雖然標準和舒適版少了些功能，但是就性價比而言，還是標準的更勝一籌。的外觀是讓我購買它的主要原因。不管是流線，還是燈光，都是那么的讓人著迷。

懸掛偏軟，導致底盤頻繁擦地。更多的可能是我們這邊的路況比較糟糕。 倒車還可以再肉一點嗎？去洗車門口有個小減速帶，愣是沒倒過去，D檔，R檔沖刺，

動力方面很給力，超車時信心很足。沒有拖沓的感覺。燈廠出品，必屬精品。每當晚上看見前面有輛奧迪總是被它的燈光所吸引（雖然亮的有點過分，對后車有影響），有些車需要看前臉才能分辨是什么車，而奧迪，你在千里之外，僅憑燈光就可以確認它的身份對于上下班而言的我，絕對足矣。平時老婆開車。本人比較喜歡坐在后面，翹著二郎腿聽著歌，真真愜意啊。但是由于車身整體偏低，給人一種坐在地上的感覺。。。2.0T的動力對于A4這款車來說那是相當的不錯了。不管是起步還是提速都能讓人很有信心。可能對動力要求不是很高的原因吧，并沒有覺得CVT哪里不好，反倒是覺得很平順。除了40KM一下感覺到頓挫以外，平時根本感覺不到它的換擋。