外觀漂亮大方、空間感覺(jué)很大前后排坐著都很舒服、動(dòng)力在磨合時(shí)期用D檔，感覺(jué)很棒，不敢用S檔，估計(jì)應(yīng)該很不錯(cuò)。

性價(jià)比不錯(cuò)的車，家用、商用兩相宜

外形真的十分漂亮，正面大氣，側(cè)面流暢，背面圓潤(rùn)，就算時(shí)間長(zhǎng)了也依然耐看，不像有些車第一眼非常驚艷，時(shí)間長(zhǎng)了就會(huì)審美疲勞。此外，本人非常喜歡13款的大燈設(shè)計(jì)，奧迪真是專業(yè)造燈的。

外形時(shí)尚運(yùn)動(dòng)，車身優(yōu)雅大氣。新款高度增加，六邊形鍍鉻中網(wǎng)時(shí)尚大氣，家族特征明顯

動(dòng)力與外觀沒(méi)的說(shuō)雖然沒(méi)有邁騰和帕薩特那么奢侈，但也達(dá)到了這個(gè)級(jí)別應(yīng)有的水準(zhǔn)，不管是家用還是兼顧商用都?jí)蛴昧恕？梢哉f(shuō)隨叫隨到。尤其是s檔，高功率2.0t+7速濕式雙離合+全時(shí)四驅(qū)，說(shuō)走就走。s檔起步加速暢快淋漓，油門相應(yīng)積極；高速動(dòng)力儲(chǔ)備充足，時(shí)速150以上的加速性依然有潛力。

空間對(duì)我來(lái)說(shuō)足夠了，平時(shí)最多也就是媳婦坐坐，朋友們基本都有車，后排看來(lái)是要留給BABY了！反倒是它480升的后備箱，對(duì)我來(lái)說(shuō)非常有用的，陪媳婦逛超市不用愁裝不下，出去打籃球踢足球也可以裝下很多裝備，空間完全OK！

外觀時(shí)尚動(dòng)感，整車線條流暢自然，外觀總體

比較完美， 迷人的淚眼。 當(dāng)初 買車就是看中小4 那迷人的淚眼。 讓小4在車流當(dāng)中，讓人

遠(yuǎn)遠(yuǎn)的就能認(rèn)出來(lái)是A4。LED日間行車燈 大大提高的行車安全。

我的幻影黑運(yùn)動(dòng)外觀相當(dāng)酷，我覺(jué)得黑色的A4 看起來(lái)更運(yùn)動(dòng)一些，再加上它裝了S line外部包增加了整車的運(yùn)動(dòng)感覺(jué)，

40TFSI 運(yùn)動(dòng)型的quattro四驅(qū)是我買它的主要原因

A4的外觀比較滿意，感覺(jué)改款后的外觀比較年輕，尤其是車燈，前燈是相當(dāng)?shù)南�利，尾燈比原�?lái)顯得年輕了許多。還有就是六邊形的前臉?lè)浅Ｆ�亮。奧迪的安全配置還是很好的。

我想舒適性應(yīng)該是A4里最好的了，市郊的道路坑坑洼洼的，但坐在A4上缺感覺(jué)不到什么顛簸，只是一種很舒服的起伏感，對(duì)這點(diǎn)相當(dāng)?shù)臐M意，完全不輸日系高端車。車子的座椅支撐性很好，質(zhì)地又柔軟，駕駛座的包裹性也算是不錯(cuò)的了，后排做起來(lái)也是讓家人連連稱贊，就是后排中間的腳踏要是是完全平整那就是完美了！

油耗不錯(cuò)高速時(shí)百公里6個(gè)左右!開(kāi)的最省的時(shí)候是百公里5.4 速度100碼下!平時(shí)在城里10個(gè)左右 城里開(kāi)的少

稍軟的減震在帶來(lái)路面震動(dòng)很好的過(guò)濾，在增加了不少舒適度的情況下，也犧牲了一些操控，當(dāng)然是在極限操控下才能體會(huì)到，平時(shí)太猛烈的操控本就不是常用的，連續(xù)過(guò)急彎操控再好車?yán)锏娜艘膊粫?huì)比悠閑駕駛舒服的，所以操控在沒(méi)有到極限的情況下還是要比大多數(shù)家用車強(qiáng)的，有動(dòng)力跟著，普通的變線超車一樣的輕松。對(duì)于這樣的車重和胎寬，CVT變速箱帶來(lái)的平順和油耗的經(jīng)濟(jì)性比較明顯，這樣的動(dòng)力程度，油耗的確是很讓人滿意的。

I整體還是偏運(yùn)動(dòng)的，一般偏運(yùn)動(dòng)駕駛考慮的車型就勢(shì)必在舒適度上稍欠一些，座椅沒(méi)有舒適型車型的那么軟，不過(guò)好在車內(nèi)空間夠大，還是可以通過(guò)電動(dòng)調(diào)節(jié)腰部支撐得到改善的，所以總體上影響不大。方向盤手感還不錯(cuò)。靜音上可能稍遜色，因?yàn)槠鸩诫A段會(huì)有低頻噪音。

小金擁有的高功率2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)據(jù)說(shuō)是全新綠色十佳發(fā)動(dòng)機(jī)，因此擁有相對(duì)不錯(cuò)的中后段加速動(dòng)力。正常模式下的起步還是很平穩(wěn)的，但并不影響它的速度，而且即使加踩油門提速很快，穩(wěn)定性依然不錯(cuò)，每次超車的瞬間都讓我自信十足！哈哈。如果是動(dòng)感模式下，就更能明顯的感受到傳說(shuō)中的quattro是多么霸氣十足，畢竟是四驅(qū)，動(dòng)力上怎會(huì)遜色。

比起日系車內(nèi)飾的華麗，德系車的內(nèi)飾還是中規(guī)中矩的，個(gè)性訂制的桃木內(nèi)飾，棕色真皮座椅，在打開(kāi)車門的一剎那還是很溫馨很舒服的。中控的按鈕分布均勻不看說(shuō)明書(shū)也基本上能摸清楚大部門按鈕的位置。因?yàn)椴捎昧四壳拜^為流行的電子手剎使得原來(lái)手剎的位置寬敞了很多，不過(guò)值得一提的是扶手箱的舒適感感還是有點(diǎn)欠缺的，不知道這個(gè)跟個(gè)性加裝的真皮座椅而不是原裝的真皮有木有關(guān)系。

A4內(nèi)飾的話中控臺(tái)確實(shí)做的不錯(cuò)，2.0標(biāo)準(zhǔn)沒(méi)有了MMI的存在，或多或少的有那么些遺憾，但它的內(nèi)飾還是值得稱贊的。尤其是夜晚更是惹火。作為中期改款車型，目前優(yōu)惠幅度還是比較大的，不差錢就直接上技術(shù)吧，要是米不夠的話還是標(biāo)準(zhǔn)吧，雖然標(biāo)準(zhǔn)和舒適版少了些功能，但是就性價(jià)比而言，還是標(biāo)準(zhǔn)的更勝一籌。的外觀是讓我購(gòu)買它的主要原因。不管是流線，還是燈光，都是那么的讓人著迷。

2.0TSI拖將近1.6噸的車動(dòng)力上完全足夠，甚至小有盈余，舍得給油的話提速很快，磨合期過(guò)后配合灰殼機(jī)油，油門反應(yīng)敏捷，S檔更能體會(huì)到推背感

技術(shù)型的配置不錯(cuò)，該有的基本都有。隨便說(shuō)說(shuō)幾個(gè)。一鍵啟動(dòng)和智能鑰匙：方便瀟灑，鑰匙都不用掏，但已有好幾次下車鎖門時(shí)忘了按鍵熄火了。MMI：操作簡(jiǎn)單，功能強(qiáng)大，值得多花米。定速巡航：好用，在高速經(jīng)常用，可輕松駕車，不擔(dān)心超速。駐車輔助（PA：對(duì)啟停方便，特別對(duì)溜坡有預(yù)防作用，松安全帶和熄火可自動(dòng)換紅P