外觀時(shí)尚 動(dòng)力強(qiáng)勁

外觀回頭率高，淚眼是大愛，配置豐富，座椅記憶和自動(dòng)加熱，分區(qū)空調(diào) 技術(shù)版車的配置已經(jīng)很夠用，所以內(nèi)飾的真皮用得比較多，座椅和方向盤和門板內(nèi)都是真皮的，有電動(dòng)天窗和電控后視鏡。德國(guó)人的做工比較精細(xì)，各部位接頭很密實(shí)。

個(gè)性運(yùn)動(dòng)的動(dòng)力沒的說(shuō)。非常給力。方向盤輕重合適，指向精準(zhǔn)，四驅(qū)過(guò)彎信心十足。贊百公里品均11個(gè)油，真心滿意對(duì)細(xì)微顛簸過(guò)濾不錯(cuò)。座椅要是能把多余顛簸過(guò)濾掉就更完美了。座椅這點(diǎn)還需做的更好。

我的幻影黑運(yùn)動(dòng)外觀相當(dāng)酷，我覺得黑色的A4 看起來(lái)更運(yùn)動(dòng)一些，再加上它裝了S line外部包增加了整車的運(yùn)動(dòng)感覺，

40TFSI 運(yùn)動(dòng)型的quattro四驅(qū)是我買它的主要原因

外觀我非常滿意就是排氣不好看，但是100圓就可以基本解決了。

A4的外觀比較滿意，感覺改款后的外觀比較年輕，尤其是車燈，前燈是相當(dāng)?shù)南�利，尾燈比原�?lái)顯得年輕了許多。還有就是六邊形的前臉?lè)浅Ｆ�亮。奧迪的安全配置還是很好的。

我想舒適性應(yīng)該是A4里最好的了，市郊的道路坑坑洼洼的，但坐在A4上缺感覺不到什么顛簸，只是一種很舒服的起伏感，對(duì)這點(diǎn)相當(dāng)?shù)臐M意，完全不輸日系高端車。車子的座椅支撐性很好，質(zhì)地又柔軟，駕駛座的包裹性也算是不錯(cuò)的了，后排做起來(lái)也是讓家人連連稱贊，就是后排中間的腳踏要是是完全平整那就是完美了！

油耗不錯(cuò)高速時(shí)百公里6個(gè)左右!開的最省的時(shí)候是百公里5.4 速度100碼下!平時(shí)在城里10個(gè)左右 城里開的少

對(duì)于我的第一輛車且是多用于家用 動(dòng)力方面我沒有太多的要求 只要給油車子的加速方面掛S檔就能滿足我 覺得想要加速快不能一踩油門到底,上2檔后松油再踩下去,這樣感覺會(huì)快些!!只是個(gè)人感覺!!還有就是掛倒檔要等個(gè)1-2秒 可能是變速箱的問(wèn)題吧 其它方面都還好!

稍軟的減震在帶來(lái)路面震動(dòng)很好的過(guò)濾，在增加了不少舒適度的情況下，也犧牲了一些操控，當(dāng)然是在極限操控下才能體會(huì)到，平時(shí)太猛烈的操控本就不是常用的，連續(xù)過(guò)急彎操控再好車?yán)锏娜艘膊粫?huì)比悠閑駕駛舒服的，所以操控在沒有到極限的情況下還是要比大多數(shù)家用車強(qiáng)的，有動(dòng)力跟著，普通的變線超車一樣的輕松。對(duì)于這樣的車重和胎寬，CVT變速箱帶來(lái)的平順和油耗的經(jīng)濟(jì)性比較明顯，這樣的動(dòng)力程度，油耗的確是很讓人滿意的。

動(dòng)力方面肯定不能當(dāng)跑車用，但是對(duì)比路面上跑的絕大部分車來(lái)說(shuō)，還是比較輕松充沛的，D檔和S檔是兩輛車的感覺，一個(gè)夠悠哉，一個(gè)夠猛烈！

I整體還是偏運(yùn)動(dòng)的，一般偏運(yùn)動(dòng)駕駛考慮的車型就勢(shì)必在舒適度上稍欠一些，座椅沒有舒適型車型的那么軟，不過(guò)好在車內(nèi)空間夠大，還是可以通過(guò)電動(dòng)調(diào)節(jié)腰部支撐得到改善的，所以總體上影響不大。方向盤手感還不錯(cuò)。靜音上可能稍遜色，因?yàn)槠鸩诫A段會(huì)有低頻噪音。

小金擁有的高功率2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)據(jù)說(shuō)是全新綠色十佳發(fā)動(dòng)機(jī)，因此擁有相對(duì)不錯(cuò)的中后段加速動(dòng)力。正常模式下的起步還是很平穩(wěn)的，但并不影響它的速度，而且即使加踩油門提速很快，穩(wěn)定性依然不錯(cuò)，每次超車的瞬間都讓我自信十足！哈哈。如果是動(dòng)感模式下，就更能明顯的感受到傳說(shuō)中的quattro是多么霸氣十足，畢竟是四驅(qū)，動(dòng)力上怎會(huì)遜色。

外觀不多說(shuō)了，很多人都是沖著它的外觀去的，包括我。我訂車的時(shí)候只是去看過(guò)，還沒有試駕就定下來(lái)了，外觀太吸引人了。當(dāng)時(shí)就想 只要自己喜歡，不去試駕也沒事，畢竟奧迪的牌子在那呢，不會(huì)差的。內(nèi)飾中的來(lái)說(shuō)還是比較人性化，在這里再吐槽一下，30萬(wàn)的車沒后區(qū)空調(diào)和真皮座椅，太坑了點(diǎn)吧。都知道奧迪的燈管用的很好，內(nèi)飾也一樣，晚上開著燈就像坐在太空船里面，很漂亮。

漂亮的流線型外形，相信很多A4車主是因?yàn)檫@個(gè)原因選它。日間行車燈很漂亮，個(gè)人感覺12款的淚眼是經(jīng)典，但13款的日行燈也是相當(dāng)?shù)姆�合我的審美觀，奧迪果然不愧為專業(yè)燈具廠出身的。

比起日系車內(nèi)飾的華麗，德系車的內(nèi)飾還是中規(guī)中矩的，個(gè)性訂制的桃木內(nèi)飾，棕色真皮座椅，在打開車門的一剎那還是很溫馨很舒服的。中控的按鈕分布均勻不看說(shuō)明書也基本上能摸清楚大部門按鈕的位置。因?yàn)椴捎昧四壳拜^為流行的電子手剎使得原來(lái)手剎的位置寬敞了很多，不過(guò)值得一提的是扶手箱的舒適感感還是有點(diǎn)欠缺的，不知道這個(gè)跟個(gè)性加裝的真皮座椅而不是原裝的真皮有木有關(guān)系。

坐過(guò)我車的朋友都說(shuō)車子坐起來(lái)很舒服，一般輕微的顛簸路面基本感覺不出來(lái)。同時(shí)作為駕駛員的我，開起來(lái)也是相當(dāng)?shù)氖娣�，目前還沒有跑過(guò)長(zhǎng)途，所以還不清楚長(zhǎng)途行車的舒適性，等國(guó)慶旅游和春節(jié)自駕回家感受過(guò)了再來(lái)發(fā)表意見。

不錯(cuò)，長(zhǎng)時(shí)間駕駛沒有感覺到疲勞！當(dāng)初選擇小4的一個(gè)原因就是它的外觀.迷人的流線車身，犀利的鐮刀眼，性感的PP，剎車時(shí)那靚麗的剎車線（雖然自己看不到）。不用懷疑，不管你是不是外貌協(xié)會(huì)的，選擇小4絕對(duì)不會(huì)錯(cuò)。

2.0TSI拖將近1.6噸的車動(dòng)力上完全足夠，甚至小有盈余，舍得給油的話提速很快，磨合期過(guò)后配合灰殼機(jī)油，油門反應(yīng)敏捷，S檔更能體會(huì)到推背感