奧迪A4有充裕的后排腿部空間以及頭部和肩部活動空間，為高個子人帶來方便，尤其是頭部空間，明顯優于其競爭對手奔馳C級和寶馬3系。
安全性 作為國內第一款國際豪華品牌的B級轎車，一汽奧迪A4做的還算出色，雖然有一定的不足，但是從車主反饋來看，不足之處還沒有影響到車主對它的評價，得到了眾多車主的好評，基本與奔馳C級和寶馬3系平行。

新款A4的鑰匙為感應式設計，不必拿出口袋，通過電子感應，駕駛員就可以通過按鈕啟動車輛；而鑰匙的記憶功能可以將車上的音響等設定記住，車主無需調節即可沉浸到自己最舒服的環境中去。 坐到車內，你會發現新款奧迪A4的整體設計與A5非常相似，雙色調內飾、真皮與金屬材料的搭配，給人帶來先進的科技感。

該車最成功處，轉向很到位，速度快時底盤很穩，感覺很可靠很放心。

后備箱可以通過將后排座椅放倒得以擴大，可以放很大件的行李。我覺得這個功能很好。舒適性好，噪音非常小，操控性也非常好，穩定性能也很好。巡航是我非常喜歡的一個功能，轉向非常精準，并且換擋撥片手感也很好，不虧為彎道王中王

外觀漂亮大方、空間感覺很大前后排坐著都很舒服、動力在磨合時期用D檔，感覺很棒，不敢用S檔，估計應該很不錯。

空間很滿意，前后排都能找到舒服的位置。中級車中也算是數一數二的啦，行李廂也足夠大了。長途旅行裝4個人的行李箱也可以放進去。空間很滿意，前后排都能找到舒服的位置。中級車中也算是數一數二的啦，行李廂也足夠大了。長途旅行裝4個人的行李箱也可以放進去。動力很足夠，120公里時轉速只有1700轉左右。

空間剛剛好，本人身材較小感覺座位還是比較寬敞的，如果再有個放包包的地方就更好了，經常開車時副駕駛有人的時候包包不知道放哪，有待改進。

起車加速給力，車身平穩，有抓地的感覺，試駕非常好才定的車。唯一不足就是左打滿行駛有種咯咯的響聲，好像輪子兩邊不平

超車很有優越感，尤其S檔絕對的給力，對動力充滿自信 加了座椅加熱才真正感到舒適，其它都好。寬敝的尺寸剛剛好，淚眼大燈可真是形像逼真~超可愛，尾部曲線線條也非常令人著迷。黑色內飾，顯著沉穩而高檔，本人最喜歡的就是有化妝鏡要是像高配那樣有燈就更好啦。

轎跑范，相當喜歡！車子從各個角度看都非常協調，富有美感。唯一的遺憾就是16寸輪轂有些小了，但好處就是輪胎厚實，過個坑坑坎坎什么的，完全不用擔心。過段時間準備換18寸大腳試試效果。

無論是市區堵車還是高速巡航，時間長了都不會覺得累。車子密封性很好，加上米其林輪胎，城市道路開著非常安靜舒適。家里人以前坐車經常會暈車，但是在A4上都表示坐著非常舒服，沉穩。高速100以內車內還是挺安靜的。就算上了120，風噪和胎噪也在接受范圍之內，開一點音樂就可以忽略了。

外形真的十分漂亮，正面大氣，側面流暢，背面圓潤，就算時間長了也依然耐看，不像有些車第一眼非常驚艷，時間長了就會審美疲勞。此外，本人非常喜歡13款的大燈設計，奧迪真是專業造燈的。

偶爾有異響，十分煩人；自動啟停沒法一直關閉，需要每次上車手動關閉，對于用不慣的人來說很折磨。

軸距在B級車中算不錯的，前排空間自然不用說，后排乘客也有充裕的腿部和頭部空間，坐滿5人跑個長途完全沒壓力。后備箱也非常深，適合一家人出去旅行或是購物。如果滿分100，我打85。2.0T+CVT的搭配就是為了省油舒適，因此D檔下起步時動力響應有些遲緩，不過中段提速還是挺快的。換到S檔，動力響應很直接，猛踩油門推背感還是挺直接的。一般情況下D檔即可，高速超車什么的也干凈利索，完全沒問題。操控本人不是很感冒，尤其是高速過彎的時候，側傾比較厲害，過顛簸路段感覺像在開船。 方向盤握感很好，但是指向一般，好在方向盤在高速行駛時還是非常沉穩的。

個性運動的動力沒的說。非常給力。方向盤輕重合適，指向精準，四驅過彎信心十足。贊百公里品均11個油，真心滿意對細微顛簸過濾不錯。座椅要是能把多余顛簸過濾掉就更完美了。座椅這點還需做的更好。

配置只能是勉強夠用。其次是奧迪的保養太坑爹，竟然比寶馬貴，一汽大眾真是不厚道！

外觀能賺足很多人的眼球把，特別是那燈，足以迷倒所有人，大愛。猶如飛機艙的內飾，很喜歡。足夠感到奧迪的科技感CVT的優點是動力輸出極其平順，頓挫感抑制到最少，A4的操控就兩字，舒適！懸掛偏軟，行車噪音控制良好，真皮座椅軟硬適中，電動助力方向盤回饋力度輕盈，駕乘舒適感受還算可以！

動力與外觀沒的說雖然沒有邁騰和帕薩特那么奢侈，但也達到了這個級別應有的水準，不管是家用還是兼顧商用都夠用了。可以說隨叫隨到。尤其是s檔，高功率2.0t+7速濕式雙離合+全時四驅，說走就走。s檔起步加速暢快淋漓，油門相應積極；高速動力儲備充足，時速150以上的加速性依然有潛力。

底盤扎實，整體感強；方向沉穩，指向較準。但是因為電子助力，感覺方向盤反饋的路感幾乎沒有，加上減震較軟，人車溝通不夠直接。另外方向盤略有一點點虛位，指向不像運動型車輛那么敏感。運動車型向家庭用車妥協的結果。往好里說是兼顧運動和舒適，往壞里說就是沒什么特點。但比奔馳c級空間大，比寶馬3系性價比高是事實。只是城市擁堵時（時速5-15頻繁變化時）感覺頓挫明顯。

空間對我來說足夠了，平時最多也就是媳婦坐坐，朋友們基本都有車，后排看來是要留給BABY了！反倒是它480升的后備箱，對我來說非常有用的，陪媳婦逛超市不用愁裝不下，出去打籃球踢足球也可以裝下很多裝備，空間完全OK！

運動座椅，顧名思義是偏向運動駕駛考慮。在日常使用中，我感覺運動座椅不夠軟，不過用電動調節腰部支撐還是可以獲得不錯的舒適度，后排同事乘坐的感覺也是反應座椅偏硬一些，但是椅墊的長度夠，空間夠，不會影響到很多乘坐感受滴。

外觀時尚動感，整車線條流暢自然，外觀總體

比較完美， 迷人的淚眼。 當初 買車就是看中小4 那迷人的淚眼。 讓小4在車流當中，讓人

遠遠的就能認出來是A4。LED日間行車燈 大大提高的行車安全。

做工精致，科技感很強。 新款A4 更是更換了 擋把。手感也好了很多。 也美觀了不

少。 另外還有三幅多功能方向盤。比12款的好太多了。 真想把12款的給換掉哈。另外輪轂確實太樸素了。我已經把原裝的換掉了。奧迪的輪轂造型真的太一般了

運動型五副輪轂的話還算過的去。

倒車起步不給油就不走，輕輕給油瞬間油耗就40個，瞬時油耗有點大。

外觀把握深深吸引了，兇悍又漂亮的前臉，修長又飽滿的腰線，性感又運動的屁股，真是人見人愛，

坐過我車的朋友都說車子坐起來很舒服，一般輕微的顛簸路面基本感覺不出來。同時作為駕駛員的我，開起來也是相當的舒服，目前還沒有跑過長途，所以還不清楚長途行車的舒適性，等國慶旅游和春節自駕回家感受過了再來發表意見。

內飾部分區域稍顯簡陋，

內飾做工比較精致，中控臺紅色的燈光看起來很有科技感，門把、方向盤都是真皮包裹，很舒適且有檔次，我是標準版，喜歡銀色的拉絲裝飾，比較適合年輕人，桃木太顯老氣了。白外黑內的風格看起來也是非常的舒服。

2.0TSI拖將近1.6噸的車動力上完全足夠，甚至小有盈余，舍得給油的話提速很快，磨合期過后配合灰殼機油，油門反應敏捷，S檔更能體會到推背感

轉向感覺還是挺靈活的，就是轉彎半徑比較小，狹窄路段調頭要注意不然需要多拉一把。

空間比較寬裕，家用轎車的話足夠了，后排坐三個人也不會感覺很擁擠什么的，后備箱空間比較一般，平時買買東西的話還是可以放得下的。

外觀:比較滿意外觀
空間:比較滿意空間
質量:比較滿意質量