首保前 不要上高速拉速度 只要平常開就行了 別的什么磨合都只是機器內部的情況 你也不用去在意的
拉缸還是拉高速？？如果是新車磨合期拉高速的話，建議還是免了，都什么年代了還有拉高速的，根本不需要，其實寶馬挺扛操的。
磨合期要適當拉高速：高轉速發動機長期工作在非最佳狀態，發動機容易形成積炭，輕則動力性能下降，重則堵塞油路，損壞發動機。磨合期新車大家一般都不舍得大腳給油，積炭也就最為嚴重，因此有必要適當的拉高速。在1000公里至1500
很正常，4缸渦輪就是冷車啟動時候聲音大， 5系如果是2.0T的，也一樣響。6缸的要好些。冷卻液缺了，自己加就是了。。。加到標線上限，開開看，如果還是消耗過快，就要去檢查了。 高速保持 120左右 10-15分鐘即
沒必要換，但換了更好。發動機油底殼的機油，是通過機油泵-機油濾清器-機油通道輸送到摩擦結合面，然后攜走摩擦熱量和微小磨屑，回到油底殼沉淀。這是壓力潤滑的方式。還有一種飛濺潤滑的方式，是通過曲軸在機油中攪動，帶動機油飛濺到
:）“磨合”這個說法在中國是出現在上世紀了,有年頭啦，按現在的機械加工工藝,新車其實根本不用磨合了,現在的磨合也就是個人對新車的性能的熟悉適應過程吧:) 放心開,高速底速都拉拉,沒有問題的. 另外提醒句現在市場有很多給
為什么要拉高速？ 首先，新車發動機經過初始磨合后，機件之間運轉趨于協調。此時拉拉高速，讓發動機保持高速運轉一段時間，可以檢驗機器的極限工作狀況，擴大機件材料抗拉、抗壓、抗撞、抗扭的承受范圍。尤其是在高溫下工作，金屬材料
優點:樣子絕對夠酷，在長春，邁銳寶是稀罕物，我就稀罕開和別人不同的車。車屁股絕對帥，藐視同級所有B級車。大愛這個車的份量和鈑金，底盤扎實，操控極爽。2.4LSIDI是全球十大發動機，22555 R17大腳就是帥，各國碰撞
沒影響，寶馬車出廠都是經過冷磨的，跑長途只要不是發動機轉速突然提高或者猛踩剎車都沒大問題。 車是開的不是紙糊的。 只是對發動機的磨合不到位而已，沒什么大問題。 以后跑的時候再注意磨合一下，不要猛拉高速就可以。 再
寶馬5系車型在磨合期可以跑高速。2021款寶馬525li作為中大型車，擁有5106mm車長、1868mm車寬、1500mm車高和3105mm軸距。搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力184ps，最大扭矩290nm，最大功率135kw。車型包括525li、525lim、530lim、530li和530...
寶馬1系磨合期為2000公里，期間車速勿超160公里，轉速勿超4000轉。新車磨合分三階段，注意預熱30-40秒，勻速行駛控制轉速，避免急剎車，勿盲目拉高速，磨合期內減負不超載，以保障車輛性能。寶馬1系為1000-2500公里，進口車的磨合里程更長，多為1500-3000公里。磨合期分為三個階段。行...
寶馬1系的磨合期建議控制在2000公里以內，避免轉速超過4000轉，速度不宜超過160公里/小時。新車磨合里程一般為1000-2500公里，進口車則更長，通常在1500-3000公里。磨合期分為三個階段，100公里為初始磨合，200公里為磨合度，3000公里形成氧化膜。為順利度過磨合期，需注意預熱車...
華晨寶馬5系新車同樣需要磨合。個人磨合方法建議：初期0-100公里輕油門輕剎車，熱身各部件；100-1000公里注意變速行駛；1000-2000公里S擋結合變速，控制轉速；2000-3000公里M擋變速，利用降擋高轉磨缸；3500公里前跑長途高速，回來后換油；2500-3000公里測試機油，視情況換...
寶馬3系是否需要磨合，這取決于你使用的機油類型。如果你的寶馬使用的是50的機油，如0W-50、5W-50或10W-50，那么實際上不需要進行磨合。因為這些機油流動性好，能更好地清潔發動機。相反，如果你磨合時拉高轉速，機油流動性加快，反而有助于清潔。現在的汽車制造技術已經非常先進，數控機床和電腦精密制...
