提問者：Only_LostTry2013-04-29 00:00
我的車到現(xiàn)在跑了2700km,現(xiàn)在通知去做首保，我是先做首保呢還是拉完高速之后再去做首保? 這個時間安排那種更合理呢？
為什么要拉高速？ 首先，新車發(fā)動機(jī)經(jīng)過初始磨合后，機(jī)件之間運轉(zhuǎn)趨于協(xié)調(diào)。此時拉拉高速，讓發(fā)動機(jī)保持高速運轉(zhuǎn)一段時間，可以檢驗機(jī)器的極限工作狀況，擴(kuò)大機(jī)件材料抗拉、抗壓、抗撞、抗扭的承受范圍。尤其是在高溫下工作，金屬材料的強(qiáng)度可以得到大幅度提高，機(jī)件的整體性能可以得到進(jìn)一步增強(qiáng)。所以說，新車適當(dāng)拉拉高速可以提高發(fā)動機(jī)的性能一點也不假，道理就在這里。另一方面，拉高速對清洗發(fā)動機(jī)的油路和汽缸也有相當(dāng)大的作用。原因是發(fā)動機(jī)高速運轉(zhuǎn)時，供油量加大，燃油的流速也加大，有助于把油路中污垢和雜質(zhì)沖刷出去，達(dá)到清洗的效果。而且由于活塞的高速運動，汽缸內(nèi)溫度更高，氣流進(jìn)出氣門的流量和速度也很高，燃燒會更加充分，有利于清除氣門的積炭，使堵塞的通道變得順暢。所以，拉過高速后，發(fā)動機(jī)的動力會有所增強(qiáng)，這是不言而喻的。一新車的正確磨合和拉高速的誤區(qū)所謂磨合，一般人的誤區(qū)就是磨合發(fā)動機(jī)，這是不全面的。新車磨合最關(guān)鍵的實際上是兩個目的：第一要達(dá)到人車結(jié)合、第二才是車中各部件的結(jié)合。磨合沿著兩條主線，一條是動力線：發(fā)動機(jī)(動力和潤滑系統(tǒng))、傳動系統(tǒng)(離合與齒輪箱)、隨動及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(目前主要是助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng))。另一條主線是剎車系統(tǒng)：剎車油路、剎車碟和盤的平整接觸、剎車鼓和剎車蹄片的平順接觸。1、從正確啟動發(fā)動機(jī)開始，一定要等自檢結(jié)束再鑰匙打到頭啟動，不可一下子就啟動。目前掌握的故障有車友(懷疑)沒有按照啟動程序進(jìn)行，導(dǎo)致ABS燈長亮，電腦檢查發(fā)現(xiàn)代碼錯誤，應(yīng)該是ABS自檢沒有結(jié)束就啟動產(chǎn)生程序紊亂造成。他是用電腦重新寫程序改變代碼解決，但其實有個簡單方法可以解決，就是將電瓶斷電，人為造成電腦復(fù)位清零，讓電腦啟動ROM里固化程序工作就可以了。故此，新車磨合的第一要領(lǐng)就是隨時隨刻的監(jiān)視儀表盤的各種信號燈，遇有不明故障顯示一定要立即處理。2、單純發(fā)動機(jī)磨合，發(fā)動機(jī)組裝時候已經(jīng)進(jìn)行過低速高速調(diào)整，故此有些車號稱零公里磨合。但是對于車的動力系統(tǒng)，不僅僅是發(fā)動機(jī)，包含了許多方面，建議還是要好好磨合的。第一條就是不要過早的高速運轉(zhuǎn)。即使發(fā)動機(jī)試車過高速，也是不帶負(fù)載的測試，接合到整車，傳動和隨動轉(zhuǎn)向等等負(fù)載，就不能不嚴(yán)重關(guān)注了。3、具體的說，首2500公里各檔位車速(建議)不要超過：1檔20公里、2檔40公里、三檔60邁、四檔80公里，5檔100公里。主要目的就是讓新離合器接合順暢，齒輪箱各檔位咬合良好，動力輸出順暢。但是要注意的是，不要總使用某個檔位一直跑，以免該組齒輪發(fā)熱嚴(yán)重造成齒輪箱內(nèi)部發(fā)熱不均勻變形也不均勻，再換檔時咬合出現(xiàn)問題就會多產(chǎn)生金屬碎屑。大家都知道許多金屬部件生產(chǎn)出來后要在自然環(huán)境中放置一段時間才能使用，讓其自然退火，各處內(nèi)部應(yīng)力均衡，車的磨合也是這個道理。首保：2500公里按手冊按時去就行了，沒什么多說的，這里要強(qiáng)調(diào)的是更換機(jī)油和齒輪油的時候，有條件最好和師父商量一下，不要將廢油直接流進(jìn)他們的廢油桶，要單獨用個盆或桶接著，定置一段時間后將油緩緩倒出，看看盆底是否有金屬碎屑，多不多，假如你覺得很多，不客氣，再執(zhí)行一次2500公里初級磨合。4、磨合誤區(qū)--拉高速：經(jīng)常有人持一種論點，就是車子2500磨合后要拉拉高速，讓車跑一次極限速度，我是不太明白他是想毀車還是想養(yǎng)車，小孩子剛會跑，你就能讓他參加奧運賽跑？但是有一點理由還是要拉拉的，就是清理積碳和汽油膠質(zhì)，原因是首2500公里大多司機(jī)總是傾向于發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速低、車速低，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)內(nèi)部尤其是火花塞等部位生成積碳，以及噴油嘴等處驟冷驟熱汽油中的雜質(zhì)生成膠質(zhì)糊，解決辦法就是拉拉速度。我說過幾次，就是2500公里后，每500公里最高速度提速10公里，比如3000時你用110公里時速跑上半小時，3500公里120公里，依此類推，到150公里夠了。二、新車在經(jīng)過1000千米發(fā)動機(jī)初步磨合后，可使發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速高于3000轉(zhuǎn)/分。平常建議在3000轉(zhuǎn)/分時升至二檔、三檔。2500轉(zhuǎn)/分時升至
回答者：yeqy488kd2016-04-29 00:00
汽車維修與檢測畢業(yè)論文奧迪A61.8T轎車高速收油熄火故障排除 從故障實例談富康轎車空調(diào)系統(tǒng)的維護(hù) 介紹給大家一個，汽車論文寫手，他專門代寫汽車論文，質(zhì)量就高。收費很低的，寫的質(zhì)量很高，是原創(chuàng)論文想要他幫寫的，請自己聯(lián)
提問者：hezhongxu62013-05-28
汽車發(fā)動機(jī)工作過程中，在汽缸內(nèi)不斷發(fā)生進(jìn)氣、壓縮、爆炸、排氣四個過程，并且，每個步驟的時機(jī)都要與活塞的運動狀態(tài)和位置相配合，使進(jìn)氣與排氣及活塞升降相互協(xié)調(diào)起來，正時皮帶在發(fā)動機(jī)里面扮演了一個“橋梁”的作用，在曲軸的帶動下
提問者：吾王萬歲萬萬歲2013-03-20
最近偶然在網(wǎng)上看到一些帖子，說家用車“前盤后鼓”式剎車的配置較之“四輪碟剎”的配置有所遜色。在這我今發(fā)表一下我的想法啊，我覺得這種說法太片面。 我想大多數(shù)持有上述看法的人實際上都走進(jìn)了一個誤區(qū)，什么呢？既然是比較嘛
提問者：ayugoo2013-05-16
1:保持發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速在2500r/min以內(nèi)(3000KM以內(nèi))， 2:磨合期內(nèi)盡量不要滿載和頻繁使用空調(diào)， 3:不要拖檔,起步時盡量避免熄火， 4:盡量不要跑長途， 新車磨合期注意事項 所謂磨合，一般人的誤區(qū)就是磨合
提問者：hellolilinsen2015-10-05
請看看，我編輯整理的，準(zhǔn)備發(fā)到論壇的，認(rèn)真看，相信你對鼓剎和碟剎有一個全新的認(rèn)識！ 關(guān)于鼓剎和碟剎 最近偶然在網(wǎng)上看到一些帖子，說家用車“前盤后鼓”式剎車的配置較之“四輪碟剎”的配置有所遜色。在這我今發(fā)表一下
提問者：牛車網(wǎng)2014-11-15
首先確定您的2個需求：1、女士用車。2、關(guān)注油耗、外觀。那我給您一點小小的建議，按照我的理解您更應(yīng)該選擇新凱越，因為，其實通用和豐田在造車上都是非常專業(yè)的，這個是質(zhì)量的保證，從發(fā)動機(jī)表現(xiàn)上，并不是說省油的就一定是好車，這
提問者：fghogtd2013-05-18
