自上市以來，本田雅閣混動，或?qū)⑦M(jìn)一步推出PHEV插電式混動版本。新車將基于現(xiàn)款雅閣混動上所搭載的第三代i-MMD動力系統(tǒng)打造，增加動力電池容量，強(qiáng)化純電動模式的驅(qū)動和續(xù)航能力。如果推進(jìn)順利，本田雅閣PHEV版最早將于年內(nèi)正式亮相。現(xiàn)款雅閣混動基于十代雅閣而來，官方命名為“雅閣銳·混動”。其在外觀及內(nèi)...
本田雅閣或推出PHEV插電混動版車型，電池容量升級引關(guān)注【文章內(nèi)容總結(jié)】近日有媒體報道稱，現(xiàn)款本田雅閣或?qū)⑼瞥鲆豢畈咫娀靹影孳囆汀＿@款PHEV車型將基于現(xiàn)款銳·混動車型進(jìn)行升級，通過增加動力電池的容量來加強(qiáng)車輛的純電模式續(xù)航能力和動力性能。本田雅閣的i-MMD混動系統(tǒng)由一臺2.0L阿特金森循環(huán)自然吸...
八代雅閣出現(xiàn)熄火情況，經(jīng)小店和4S店清洗節(jié)氣門和電磁閥后，4S店強(qiáng)調(diào)匹配需30-40分鐘。之后熄火問題解決，但加速無力和抖動依舊。技師建議檢查發(fā)動機(jī)積碳、火花塞等，10萬公里需更換火花塞。4S店還建議清洗水箱，但剛換防凍液未做。預(yù)計需打吊瓶、換火花塞，清洗費(fèi)用200多，稱全國統(tǒng)一價。個人感覺是節(jié)氣門...
風(fēng)光580PHEV百公里加速時間大約是10秒，它是一款插電式混合動力車，搭載了1.8L自然吸氣發(fā)動機(jī)和電動機(jī)，動力外觀出色。傳動系統(tǒng)配置是E-CVT無級變速器。車輛的百公里加速時間受懸掛系統(tǒng)、車身結(jié)構(gòu)、車輪控制系統(tǒng)、發(fā)動機(jī)排量及車重等因素影響。在用車過程中，難免會遇到一些問題。比如580PHEV的百...
賓利添越phev百公里加速時間為5.5秒，作為一款自重超過2噸的中大型豪華SUV，表現(xiàn)相當(dāng)出色。它搭載3.0升v6渦輪增壓發(fā)動機(jī)和94kw電動機(jī)，匹配8AT變速箱。插電混動設(shè)計使其能使用外部電源充電，純電模式下續(xù)航里程更長。前懸架為雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿獨(dú)立懸架。賓利添越phev的百公里加速...
第三代哈弗H6DHT-PHEV以其出色的動力性能和續(xù)航能力給我留下了深刻印象。外觀設(shè)計科技感十足，內(nèi)飾簡潔且層次分明。搭載1.5T發(fā)動機(jī)和電動機(jī)的插電混動系統(tǒng)，最大功率240kW，最大扭矩530N·m，0-100km/h加速僅需7.8秒。純電續(xù)航版本有55km和110km可選，滿油滿電續(xù)航超過117...
一輛本田雅閣汽車在行駛中發(fā)動機(jī)故障燈無故點(diǎn)亮，伴隨加速無力。重啟后故障暫時消失，但不久又會重現(xiàn)。經(jīng)過檢測，發(fā)現(xiàn)1號氣缸點(diǎn)火線圈電路異常。更換點(diǎn)火線圈和火花塞后，故障燈不再亮起，但問題再次出現(xiàn)，表明是間歇性故障，可能由線路連接引起。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)1缸失火次數(shù)高達(dá)30次，且不斷增加。拉動1缸點(diǎn)火線圈插頭...
隨著生活水平的提高，汽車已成為許多家庭的標(biāo)配。在享受汽車帶來的便利時，我們也會關(guān)注一些細(xì)節(jié)，比如祺智PHEV的百公里加速時間。這款車的百公里加速大約是10.9秒，表現(xiàn)中規(guī)中矩。它是一款插電式混合動力車型，搭載1.5升自然吸氣發(fā)動機(jī)和電動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率71kw，最大扭矩120Nm，而電機(jī)則提供13...
帝豪PHEV的百公里加速時間大約為9.9秒，這款插電式混合動力汽車以其出色的性能和經(jīng)濟(jì)性受到市場的青睞。它搭載了1.5升自然吸氣發(fā)動機(jī)和電動機(jī)，其中發(fā)動機(jī)提供103馬力和140牛米的最大扭矩，而電動機(jī)則擁有114kw的總功率和339Nm的總扭矩。車輛的前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為扭力梁式非獨(dú)立...
混動版車型在燃油經(jīng)濟(jì)性上確實有優(yōu)勢，混動雅閣在綜合路況下的百公里油耗大約5L，表現(xiàn)卓越。相比之下，燃油版雅閣的百公里平均油耗在7~8L，搭載地球夢發(fā)動機(jī)，油耗在同級別車型中也相當(dāng)出色。燃油版雅閣的CVT變速箱提供了良好的平順性，但混動版在起步階段幾乎無頓挫，低速時電動機(jī)積極工作，高速時發(fā)動機(jī)介入，動...
全新MG6phev車型的動力系統(tǒng)由2.0t發(fā)動機(jī)和永磁同步電機(jī)組成，最大功率224kw，最大扭矩480nm。0-100km/h加速時間僅需6秒，純電動模式下續(xù)航里程可達(dá)70km。新車外觀采用全新設(shè)計語言，前臉造型犀利，前網(wǎng)扁平，內(nèi)飾由點(diǎn)陣式變?yōu)橹逼偈健＼囄沧兓@著，尾燈組結(jié)構(gòu)復(fù)雜，辨識度高，獎杯版車...
風(fēng)光580PHEV的百公里加速時間大約為10秒。這款插電式混合動力汽車配備了1.8L自然吸氣發(fā)動機(jī)和電動機(jī)的組合，發(fā)動機(jī)最大功率98kw，最大扭矩178牛米，電動機(jī)最大功率68kw，最大扭矩246牛米。傳動系統(tǒng)為E-CVT無級變速器，起步階段表現(xiàn)出色。發(fā)動機(jī)最佳起動轉(zhuǎn)速約2500rpm，啟動時前輪可...
領(lǐng)克09PHEV作為一款國產(chǎn)車，憑借其高配置和親民價格，受到了消費(fèi)者的廣泛青睞。從外觀來看，該車線條硬朗，車頭凌厲，搭配年輕時尚的前車燈，展現(xiàn)出獨(dú)特的魅力。車身尺寸為5042MM*1977MM*1780MM，側(cè)圍線條簡潔時尚，搭配大尺寸輪胎，更顯動感。內(nèi)飾方面，領(lǐng)克09PHEV同樣表現(xiàn)不俗。方向盤采...
本田雅閣發(fā)動機(jī)異響可能由多種原因引起。首先，積碳是不可忽視的因素，它會導(dǎo)致汽油燃燒不充分，使發(fā)動機(jī)出現(xiàn)抖動和異響。積碳對汽車的影響很大，包括降低引擎功率、增大油耗、冷啟動困難，嚴(yán)重時還可能引起氣缸爆震，對活塞和曲軸造成損害，影響汽車安全。此外，排放超標(biāo)也會對環(huán)境造成污染。另一個可能的原因是節(jié)氣門故障...
第九代雅閣混動實測0-100km/h加速約7.5-8秒，動力優(yōu)秀。雅閣混動銷量領(lǐng)先，配置豐富性價比高，外觀內(nèi)飾時尚動感，駕駛調(diào)校運(yùn)動化，吸引年輕消費(fèi)者。搭載2.0L發(fā)動機(jī)與135kw電動機(jī)，動力強(qiáng)勁。同時提供低功率1.5T發(fā)動機(jī)選項。第九代雅閣混動車型目前官方并沒有數(shù)據(jù)公布0-100km/h的加速時...
雅閣車在開啟定速巡航時出現(xiàn)加速無力的情況，可能是由以下幾個原因造成的：1.定速巡航開關(guān)損壞。長期使用定速巡航開關(guān)，其壽命有限，容易出現(xiàn)磨損，導(dǎo)致定速巡航系統(tǒng)無法正常工作。2.電路故障。輪速傳感器、制動踏板傳感器等關(guān)鍵部件出現(xiàn)故障，會影響定速巡航系統(tǒng)的正常運(yùn)行。3.ECU無法接收到巡航電磁閥的信號。如...
雅閣十代機(jī)油尺位于發(fā)動機(jī)艙內(nèi)，需打開發(fā)動機(jī)蓋在水箱框架附近尋找。其混動版搭載2.0L自吸發(fā)動機(jī)與電動機(jī)，百公里加速時間為7.55秒，動力表現(xiàn)不俗。雅閣提供三款發(fā)動機(jī)選擇，包括低高功率版1.5T及2.0L混動系統(tǒng)，均匹配CVT變速箱，確保駕駛平順與耐用。這個車的機(jī)油尺在發(fā)動機(jī)艙內(nèi)，打開發(fā)動機(jī)蓋后在水箱...
風(fēng)光580PHEV百公里加速時間在10秒左右。這款插電式混動汽車搭載1.8L自然吸氣發(fā)動機(jī)和電動機(jī)，最大功率分別為98kw和68kw，最大扭矩分別為178牛米和246牛米。匹配E-CVT無級變速箱，起步表現(xiàn)優(yōu)秀。建議車主減少汽車重量，避免影響加速度。百公里加速時間與懸掛系統(tǒng)、車身構(gòu)造、輪控系統(tǒng)、發(fā)動...
賓利添越phev百公里加速僅需5.5秒，作為一款中大型豪華SUV，自重超過2噸，這樣的加速表現(xiàn)相當(dāng)出色。賓利phev搭載了3.0升V6渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率340馬力，最大扭矩450牛米，配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，鋁合金缸蓋和缸體。與發(fā)動機(jī)匹配的是最大功率94kw，最大扭矩350Nm的電機(jī)，使用8AT變速...
帝豪PHEV作為一款插電式混合動力汽車，其百公里加速時間約為9.9秒，表現(xiàn)出色。搭載1.5升自然吸氣發(fā)動機(jī)和電動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率103馬力，最大扭矩140牛米，配備VVT技術(shù)和多點(diǎn)噴射技術(shù)。電動機(jī)總功率114kw，總扭矩339Nm。前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為扭力梁式非獨(dú)立懸架。插電式混合...
