大眾CC論壇中有網友在無意當中發現自己新買的還不到3個月的CC前后高度不一樣，于是他自己測量了一下前后輪眉距離地面的高度，經過測量后發現他的車前輪測出的高度要比后輪測出的高度高一些，也就是說現在他的車停在那里呈現“飛機起
大眾CC車是采用獨立式的后懸掛系統。有很多鏈接點，請問你的這個異響有沒有什么特點，是金屬與金屬碰撞發出的聲音還是橡膠發出的聲音。能具體點嗎。因為聲音不一樣發出的位置也就不一樣，建議你到4S店檢查下。他們可以根據聲音發出的
你好！ 沒有那個那個功能！那個只不過是調節減震器的軟硬！調節作用！不會有升降的功能！希望我的回答對你有幫助58車
你好，在檔桿右側，按鍵上面有字母cs那個就是，一種模式標準模式，舒適模式，運動模式。58車
大眾CC的懸架是先進的麥弗遜懸架，即有了電子穩定系統，減震器也是電子的，一體化鋁制輔助車架，下支臂也是鋁合金的。他是自適應底盤控制系統，即DCC，也就是上面說的電子減震器！
一汽大眾CC 是按轎跑設計，前后懸掛高度是不一樣，跑車的前面懸掛要比后面高，這是通行的情況，你說的差不多是這么個情況。
您好找一家專業的修理廠，檢查一下支臂球頭58車
進口CC和國產的懸掛是完全一樣的。就是進口多一個 空氣懸掛調節可調懸掛說白了就是普通的加一個調節器，運動就壓縮一點，舒適就調高一點，經濟就是讓電腦自動在高或低之間選擇。凱迪拉克的電磁懸掛SLS最高配及CTS-V的一種懸掛
CC是轎跑。。。懸掛自然硬些。。。
不會吧，我坐過CC，不硬啊！建議去4S店查看
大眾CC的前懸掛采用的是麥弗遜式，這種結構簡單且成本較低，但定位能力一般。相比之下，A4L的五連桿前懸掛在定位和操控性上更勝一籌。后懸掛方面，CC與速騰相似，而A4L則通過分離彈簧和下臂的設計，有效減少顛簸，提升舒適性。A4L還大量使用鋁合金零件以減輕重量。在底盤懸掛上，A4L明顯優于CC。CC配備...
當大眾CC擋位扳手標識閃爍時，可以通過以下步驟解決：首先打開點火開關，不要啟動車輛。當指示燈亮起時，踩下剎車并按住換擋手柄上的開關，這樣檔位就可以移動了。需要注意的是，正常檔位只能通過P檔或N檔踩剎車來驅動。大眾CC的底盤結構采用了麥弗遜式獨立前懸架和后多連桿式獨立懸架，與途觀L保持一致，整體調校以...
根據最新報價，海南地區大眾CC車型現車充足，最高可享現金優惠2.5萬元。該車型設計炫酷，動感年輕，配備2.0T發動機，提供充沛動力。車身尺寸寬敞，內飾高貴，油耗表現優秀。市場口碑良好，網友評價其懸掛適中，操控性和舒適性兼備，油耗表現省油。目前是購買大眾CC的好時機，有興趣的朋友可抓緊前往海南大眾經銷...
車子經常暴曬后，天窗膠條可能會出現下凹問題，這可能會導致密封性變差，進而引發漏水。建議盡快檢查并修復天窗膠條，以保持車輛的密封性能。大眾凌渡以其運動風格和高性價比受到市場歡迎，廠商指導價在14.29-19.69萬元之間。車輛設計注重舒適性和實用性，車長4615mm，軸距2656mm，配備一鍵升降防夾...
大眾CC確實搭載了第三代EA888發動機，這款四門轎跑車全系采用2.0T發動機。CC的尺寸為長4864毫米、寬1870毫米、高1447毫米，軸距為2841毫米。發動機分為低功率和高功率兩個版本，低功率版最大功率137kW，最大扭矩320牛米，而高功率版則為162kW和350牛米。兩款發動機均采用鋁合...
【改裝項目】原廠DCC電磁懸掛系統；【改裝效果】通過安裝DCC電磁懸掛系統，途昂的減震性能得到顯著提升，過坎不再感覺人要被彈飛，過減速帶時余震減少，駕駛舒適性大幅提升。大眾途昂原廠DCC電磁懸掛系統的安裝，有效解決了減震過硬導致的駕駛不適問題。該系統通過實時調節懸架軟硬度，實現運動與舒適的平衡，增強...
這幾個車都適合家用，油耗方面，秦和豐田的雙擎表現更優，尤其是秦，但需考慮充電樁問題。秦在虧電狀態下油耗較高，不如豐田雙擎。秦的電池位置較低，通過性不如其他車型，且電池包磕碰可能影響質保。豐田雙擎價格稍高，但市場保有量大，維修保養便宜，油耗低，動力一般，適合城市代步。威朗動力不錯，但油耗略高，美系車保...
經過實測，大眾途昂X在連續經過減速帶時的底盤懸掛表現顯示出其舒適性。采用“前麥弗遜+后多連桿”的懸掛組合，并配備電磁懸掛，在“舒適”模式下表現良好。然而，由于車身重心較高，車身晃動較大。總體而言，途昂X的舒適性在同價位車型中表現一般。測試結果顯示，途昂X的底盤調校偏向舒適，懸掛軟且濾振表現不錯。但需...
2017款速騰在懸掛系統上進行了改進，采用了麥弗遜獨立懸掛和四連桿獨立懸架設計，取代了之前易斷軸的耦合桿非獨立懸架。從車主投訴來看，斷軸問題似乎得到了解決。速騰斷軸問題源于一汽大眾為降低成本而改裝的扭力梁懸掛，這種設計在PQ35平臺上并不適用，導致結構設計不合理。盡管速騰在外觀和安全方面表現不錯，但...
比亞迪F3減震異響或因減震器漏油彎曲、壓力軸承老化磨損、彈簧變形及車輪軸承問題。檢查時可觀察減震器是否漏油，聽低速行駛時懸掛異響，手壓車輪懸掛感受硬度。減震器故障需更換，無法修復。比亞迪f3減震嘎子嘎子響的原因：1、減震器本身漏油或彎曲等；2、減震壓力軸承老化或磨損異常；3、減震彈簧變形；4、車輪軸...
轉向管柱不潤滑，摩擦力大可能是導致寶來方向盤異響的原因之一。此外，轉向助力油不足、萬向節問題、底盤懸掛平衡桿吊耳膠套老化變硬以及平面軸承損壞都可能引起異響。從方向機原理來看，減輕方向機工作中的負重是減少磨損的有效方法。老化不僅影響安全，還會導致異響。避免長期原地打方向，減少輪胎磨損，同時改變駕駛習慣...
大眾凌渡：外觀吸引，空間大，動力滿足家用，EA211發動機扭矩大，散熱性強，油耗低。獨立懸掛操控舒適。但雙離合變速箱異響問題需關注。邁騰：新平臺、新發動機、新變速箱，外觀內飾升級，舒適平順，精致沉穩。未見共性投訴。帕薩特：保養費用實惠，但有變速箱異響問題。雅閣：配置升級，穩重大氣外觀，精致內飾，動力...
標題：大眾尚酷改裝氣動避震懸掛低姿態跑高速安全嗎？AIRBFT專用氣囊如何保障安全？2、文章內容本文主要介紹了大眾尚酷改裝氣動避震懸掛低姿態跑高速的安全性和AIRBFT專用氣囊的作用。改裝是一種興趣愛好，但是很多人對安全性不是很放心。其實很多高端車型安裝的都有空氣懸掛減震，雖有區別但是原理相同，只要...
一汽豐田亞洲龍：它的優點與胎噪大嗎？二、文章總結一汽豐田亞洲龍作為中大型轎車產品，定位明確，競品豐富。其價格相對實惠，推薦2.5或2.5混動版。外觀設計大氣時尚，動力表現平順夠用，底盤懸掛舒適度高，空間寬敞。缺點包括剎車腳感不夠線性、做工用料不夠厚道、隔音水平有待提升。總體而言，亞洲龍產品力不錯，性...
大眾高爾夫7減震器異響可能由多種原因導致，包括減震器漏油、彎曲或老化，減震壓力軸承磨損異常，減震彈簧變形以及車輪軸承問題。檢查減震器故障可通過觀察是否漏油、聽異響聲音、按壓懸掛部分的手感等方式。如出現故障，只能更換無法修復。大眾高爾夫7的減震器異響問題，通常由減震器自身或相關部件的老化、磨損、變形引...
濟南銀座一汽大眾T-ROC探歌以其新潮設計和活力吸引年輕消費者，車身尺寸為4318/1819/1582mm，軸距2680mm，線條流暢。內飾簡潔，搭載1.4TL4發動機，最大功率150馬力，峰值扭矩250牛·米，工信部綜合油耗5.9L/100km。市場口碑良好，用戶反饋油耗滿意，但存在噪音和懸掛舒適...
總結內容：大眾高爾夫7Rline搭載的1.4T發動機，在獨立懸掛的配合下，駕駛質感顯著提升。但很多車友認為不刷ECU升級動力似乎可惜。升級ECU的過程包括車輛檢測、數據記錄、程序調校等步驟。優化后的動力輸出充沛，響應出色，加速穩健。對于是否要刷ECU升級動力，這是一個值得考慮的問題，尤其是對于追求性...
大眾CC底盤較同品牌其他車型低，但擁有轎跑風格的B級車中排名靠前的最低通過率。其左右平衡的底盤設計方案，配合獨立后懸掛，仍有12cm的最小離地間歇。底盤由傳動系、行駛系、轉向系和制動系組成，支撐發動機及各部件，確保汽車正常行駛。獨立懸掛優于非獨立懸掛，大眾CC采用多連桿式獨立懸掛，提供良好操控性和舒...
標題：長沙瀏陽永通大眾T-ROC探歌最新報價可試乘試駕，外觀硬朗動感，內飾干凈整潔，適合年輕消費者？文章內容本文主要介紹了長沙瀏陽永通大眾T-ROC探歌的最新報價、外觀、內飾、配置以及市場口碑等方面的信息。該車外觀方正硬朗、動感十足，內部空間較大且后備箱設計合理，但部分網友反映座椅調節不方便、懸掛減...
