鎖3檔，往死跑
1500公里拉高速，用手動模式，每個檔位3000——4000轉之間，跑半分鐘。 拉高速，一般是指新車過了磨合期后要上高速去拉一下車。這樣做的目的是讓發動機內的新活塞和凸輪軸嘗試第一次快速工作，讓它們之間有著更好的親
大眾的車一般都是1500公里磨合期1000公里以內盡量不要超過速度表全盤的3/4 一千公里以后可以到高速上跑一下新車在發動后不要急著起步 而是讓水溫到90度時再起步為好大眾CC的性能相當棒！大眾CC的車頭結合了轎車和跑車
無論是磨合期內還是磨合期過后的車輛，都需要定期去跑跑高速，或是定期利用低檔位高轉速的方式行駛幾公里，這些操作對車輛是有一定好處的。拉高速可以使發動機電腦記錄和儲存發動機高速運轉時的各項數據，這樣可以對發動機在今后的正常行
自動擋的車拉高速從1擋開始、2擋和d擋，每個擋位都維持轉速在4000-5000轉左右，分別堅持3-5分鐘就可以了。 手動在每個檔位5000轉左右，3-5分鐘即可。。。親自試驗過，望采納
我5000+拉了一次，直接到220，讓你體驗下飛的感覺。結速后有點后怕，不敢再試了。
所謂磨合，一般人的誤區就是磨合發動機，這是不全面的。新車磨合最關鍵的實際上是兩個目的:第一要達到人車結合、第二才是車中各部件的結合。磨合沿著兩條主線，一條是動力線:發動機(動力和潤滑系統)、傳動系統(離合與齒輪箱)、隨動
過了首保任何時候都能拉，過后沒有必要立刻換機油，當然機油這個東西多換肯定沒有害處啦 在自動換擋模式下加油的時候柔和連貫均勻就行了，車速在安全的前提下越高越好。手動模式還是不要超過4000換擋吧。其余沒有格外的講究。
新車首保一般是5000公里（很多大眾車7500）或者三個月首保，都要換機油。新車首保是免費的。首保后按照說明書上規定的里程保養就行了。其實車拉不拉高速影響不大。還有拉高速不是說去高速開出很快的速度，而是在每個檔位以300
新寶來建議在首保后5000公里左右進行高速行駛，以確保發動機和新機油充分磨合。首先，更換機油后行駛數公里，讓新機油與發動機充分接觸。接著，從1擋至3擋，逐步提高轉速，每個檔位保持3-4個轉速，最后達到轉速表的4/5，持續5分鐘。3擋完成后，直接升到最高檔，自然減速后停車熄火5分鐘。然后，1至3擋正常...
大眾CC搭載1.8TL4發動機，160馬力，250牛·米扭矩，配備7擋雙離合變速箱，前懸架為麥弗遜式，后懸架四連桿獨立。配置高配備齊全，性能表現優秀，適合日常駕駛和稍有玩車需求的消費者選擇。隨著經濟水平的發展，對于國內消費者來說，汽車已經是家庭中的必備品之一了。一輛車甚至可能陪伴一個家庭度過十幾年的...
大眾CC在高速行駛時的噪音表現尚可，與試駕時的感受相近。怠速時噪音控制出色，車內非常安靜。但行駛中發動機噪音控制一般，轉速高時噪音明顯。測試結果顯示，行駛噪音略高于推薦值，但差距不大，在同級別車型中處于中等水平。解決大眾CC高速噪音問題，可從以下幾個方面入手：1.進行防火墻隔音和發動機艙蓋隔音，效果...
一輛2010年款大眾CC轎車，裝備CGM缸內直噴發動機和6擋濕式雙離合器變速器，儀表上變速器溫度指示燈報警，車輛無法行駛。通過連接一汽一大眾專用故障診斷儀VAS6150檢查系統控制單元，發現故障碼為“18148P1740012一離合器溫度監控，靜態”。讀取變速器數據塊查詢變速器離合器溫度值，發現離合...
途觀L車主近期反映車輛失去動力、油耗升高等問題，調查顯示多車型顆粒捕捉器阻塞。顆粒捕捉器需定期高速運轉，城市短途行駛無法保持清潔。上汽大眾尚未提出解決方案，部分經銷商回應問題，但車主需支付更換顆粒捕捉器費用。大眾汽車預計2022年下半年更新噴油器，減少碳顆粒排放。上汽大眾應盡早實施召回或賠償方案，承...
大眾CC的工信部綜合油耗為7.6L/百公里，經過實際測試，包括不同路況行駛115.7公里后，平均時速為30km/h，測得的實際油耗為8.86L/100km。這個數據屬于正常水平，與理論油耗相近。百公里油耗是衡量車輛燃油效率的重要指標，通常在90公里/小時的經濟車速下進行測試。大眾CC的實際油耗表現與...
新車磨合期內，許多車主選擇拉高速以減少發動機積碳，但這種做法是否科學？周小姐新車行駛二千多公里后，聽從同事建議上高速拉車，結果收到超速罰單。調查顯示，幾乎所有新車車主都有拉高速經歷。然而，專家認為現代汽車制造工藝精細，新車無需極速行駛，應保持90-100碼勻速行駛，以充分磨合發動機。上海大眾服務經理...
全景天幕，即不可開啟的天窗，常見于吉利帝豪GS、標志3008S、一汽大眾CC等車型。其優勢在于營造浪漫氛圍和提升采光，但價格較高，夏季易曬且溫度高。安全方面，全景天幕車型在側面撞擊或翻滾時，車身易變形，安全系數降低。高空墜物時，全景天幕玻璃易碎，可能傷及乘員。與全景天窗相比，全景天幕不可開啟，而全景...
大眾CC以其飄逸的車頭設計和多幅式中網，展現出協調順滑的美感。車身尺寸為4865/1870/1459mm，軸距2841mm，車側線條流暢，視覺上更顯纖長。內飾精細，對稱式中控臺設計時尚。搭載2.0TL4發動機，最大功率220馬力，峰值扭矩350牛·米，工信部綜合油耗6.9L/100km。市場口碑良好...
大眾CC車頭呈現出協調的設計風格，給人一種協調之美。這款車長寬高4865/1870/1459mm，軸距2841mm。車側呈現出狹長的設計風格，通過順滑的線條運用，使得側面看著相當順暢。大眾CC內飾看起來十分動感，非常符合年輕消費者的口味。大眾CC配備2.0TL4發動機，發動機最大功率186馬力，峰值...
昆明誼眾大眾CC以其炫酷的設計風格和動感造型吸引年輕消費者。車身尺寸為4865/1870/1459mm，軸距2841mm，車側線條流暢，視覺效果纖長。內飾設計酷炫，符合年輕口味。搭載2.0TL4發動機，最大功率220馬力，峰值扭矩350牛·米，工信部綜合油耗6.9L/100km。市場口碑良好，內部空...
大眾CC以其酷炫的前臉設計和動感的車身線條備受年輕消費者喜愛。車身尺寸為4865/1870/1459mm，軸距2841mm，車側線條流暢，視覺上顯得纖長。內飾設計充滿戰斗氣息，搭載2.0TL4發動機，最大功率186馬力，峰值扭矩320牛·米，工信部綜合油耗6.4L/100km。市場口碑良好，內部空間...
車無好壞，人有所愛，檢一輛車，寫一故事。大家好，我是檢車家的檢測師錘子。今天接到的檢測訂單是一輛高爾夫，收拾檢測裝備一起去看看吧。多年的汽修經驗告訴我：大眾只有一款車叫高爾夫。它加個屁股就是速騰，縮短點就是POLO，拍扁就是尚酷，揉圓了就是甲殼蟲。拉長就是帕薩特，改個名就叫邁騰，減掉一個后座就是CC...
大眾CC2016款2.0TSIDSG至尊型以其炫酷外觀、動感線條和精致內飾吸引了眾多年輕消費者。車身尺寸為4812/1855/1417mm，軸距2712mm，保證了車內空間的寬敞。搭載2.0TL4發動機，最大功率200馬力，峰值扭矩280牛·米，工信部綜合油耗8L/100km。車主反饋顯示，實際油耗...
大眾新帕薩特首保主要包括更換機油和機濾，同時檢查車輛各部件和底盤是否有故障，添加玻璃清洗液和清潔空氣濾清器。首保時間通常由廠家提供，以提車日期計算，需注意里程和時間兩個指標，任一超出都會影響質保。不同車型首保時間和保養周期不同，與車輛技術情況有關。首保無需提前，常規保養一般每5000公里或3個月一次...
大眾CC2010款2.0TSIDSG至尊型以其出色的配置和性能受到消費者的青睞。車身尺寸為4799/1855/1417mm，軸距2712mm，提供寬敞的后排空間。搭載2.0TL4發動機，最大功率200馬力，峰值扭矩280牛·米。此外，車輛還配備了倒車影像、自動空調、無鑰匙啟動系統等實用功能。車主反饋...
大眾CC以其炫酷的車頭設計和運動氣息備受矚目，車身尺寸為4865/1870/1459mm，軸距2841mm，車側線條流暢，內飾新潮活力，搭載2.0TL4發動機，最大功率186馬力，峰值扭矩320牛·米，工信部綜合油耗6.4L/100km。網友評價車身流線型設計時尚，大燈科技感十足，油耗表現在高速省油...
大眾CC以其出色的產品力在中型車市場中脫穎而出，尤其是其2.0TL4發動機，最大功率200馬力，峰值扭矩280牛·米，搭配6擋雙離合變速箱，提供了強勁的動力輸出。前后懸架分別采用麥弗遜式和四連桿獨立懸架，確保了良好的操控性。安全配置豐富，包括主/副駕安全氣囊、胎壓報警等，后排空間寬敞，乘坐體驗舒適。...
紅旗H5憑借獨特的外觀設計受到車主小覃的喜愛，盡管內飾和動力上與日產天籟有差距，但紅旗H5在空間表現上更出色，且外觀更符合小覃的審美。盡管油耗稍高，但小覃對紅旗H5的整體表現十分滿意，認為其性價比高，適合有地位的人駕駛，表示十分滿意，無可挑剔。大家好，這期分享的是《開完日產天籟，再開紅旗H5，誰更有...
外觀設計吸引眼球，內飾耐看實用，動力表現不錯，性價比較高。整體來看，2020款大眾CC330TSI華顏版在外觀設計上極具吸引力，內飾配置齊全實用，動力表現令人滿意，性價比也較高。無論是外觀還是內飾，車型都展現出大眾品牌的穩重大氣和高級質感。動力方面，車輛起步推背感強，高速超車也表現出色，并且燃油經濟...
