surely not，CC（comfortable coupe）自誕生以來獲獎無數包括德國紅點設計獎（設計界的諾貝爾獎），每個細節無不追求完美。對噪音的抑制也會很好，畢竟coupe也是要跑的而安靜也是comfortabl
其實大眾的空調制冷能力還是比較好的，不像有的車的空調到了夏天比較熱的時候風都不是很冷，而且剛開始運轉的時候都會有些聲音，但是如果噪音過大的話，可能就是出風口有問題，最好是到店里找人看看。希望這些對您有所幫助。
1.積碳會造成汽油燃燒不充分，使發動機會出現抖動的問題。發動機積碳對汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越沒力。二是增大油耗，加重你的經濟負擔。三是冷啟動困難，也就是
你好，冷車發動噪音大，轉速高這個是正常得，這個是由于，冷車的情況下，發動機機油上升緩慢所造成的，車熱了就好了，希望我的回答對你有所幫助。
裝甲板共振。你裝甲板上貼止振膠。再裝上去會好多了！
噪音到時不大，但是后排垂直空間不大。座位坐一個1.8米個子的人，腦袋會頂到頂棚。
周末剛開車2.0T至尊的CC出去玩了一圈，往返差不多400公里吧 整體沒失德國水準 100公里左右基本可以忽略噪音，但我覺得吃虧就吃虧在輪胎 固特異三能實在是太糟糕了，如果跑上一陣子換幾條好胎絕對可以降噪 這是大多大眾車
1、發動機噪，路噪，胎噪都屬于結構噪音，它的主要產生是震動，最合理的解決辦法就是制震。加入減振板配合吸音墊，能很好解決路噪和胎噪。引擎噪這個問題應理性去看待，引擎聲的大小隨發動機轉速的不同而產生程度不同的噪音，引擎的轉速
cc作為獲得世界工業紅點獎“設計品質獎”的一部無可挑剔的優雅轎車完美幾乎無懈可擊，對于行駛的噪音可以說幾乎沒有。
安靜肯定是C200安靜 CC因為是無框車門 車噪不會小的 至于音響C200沒了解過 CC至尊是丹拿音響 很不錯
大眾新桑塔納在行駛中底盤對路噪和胎噪的隔絕效果良好，但在高速時發動機和風噪會較為明顯。EA211發動機在高轉速時噪音較大，可通過添加發動機艙蓋隔音棉來緩解。勻速狀態下，新桑塔納噪音水平符合同級別車型標準。胎噪主要來源于胎面與地面的摩擦，可通過在車門、翼子板等部位加裝隔音材料來降低。保持正常胎壓也有助...
大眾桑塔納在行駛中，底盤對路噪和胎噪的隔絕效果良好，但在高速行駛時，發動機和風噪會變得更加明顯。EA211發動機在噪音控制上表現不佳，轉速達到3000轉時噪音顯著，給人一種不舒適的感覺。盡管如此，新桑塔納在勻速行駛時相對安靜。測試結果顯示，新桑塔納1.6AT在不同速度下的噪音值分別為：怠速49.8分...
大眾CC以其獨特的設計和舒適的駕乘體驗受到消費者的青睞。這款中型車以其寬敞的內部空間和動感的內飾設計脫穎而出。前臉的倒梯形格柵和黑色飾物賦予了它新潮的外觀，而車尾的炫酷設計和尾燈則增添了運動感。內飾方面，銀色飾條和動感造型相得益彰，真皮座椅不僅質感優良，而且易于保養。后排空間寬敞，提供了良好的乘坐體...
大眾新帕薩特的噪音問題一直是消費者關注的焦點。官方數據顯示，新帕薩特的車內噪音控制得相當不錯。然而，車主實際測試發現，車內噪音水平比官方數據要高一些。汽車噪音主要分為發動機噪音、路噪、胎噪、風噪和共鳴噪等。發動機噪音隨著轉速變化而變化，主要通過前葉子板、引擎蓋等部位傳遞。路噪主要在高速行駛時產生，由...
大眾新帕薩特的噪音問題主要來源于風噪和胎噪，而非發動機。針對胎噪，可以通過在車門、翼子板和擋泥板等部位加裝隔音材料來降低噪音，或者更換高品質輪胎以減少摩擦沖擊。對于發動機噪聲，可以在發動機蓋上加裝吸音泡沫材料，有效抑制震動并吸收噪音。至于風噪，可以通過清潔車門內襯板并安裝靜音材料、減振和吸音材料來減...
文章內容本文主要討論了大眾新帕薩特在高速行駛中的噪音問題，并提供了解決方案。文章指出，噪音主要來源于發動機、輪胎和風噪，其中胎噪可以通過加裝隔音材料或更換優質輪胎來解決，發動機噪聲可以通過加裝吸音泡沫材料來抑制，而風噪則可以通過安裝靜音材料、貼減振、吸音材料等方法來降低。文章語言風格口語化、真實自然...
大眾CC以其簡約的前臉設計和真皮座椅的高級感，贏得了不少消費者的青睞。這款車的后排空間表現不錯，實用性強，配備了后座出風口、后排頭部氣囊和后排側隱私玻璃，提升了乘坐體驗。后備廂容積達到532L，后排座椅可放倒，增加了儲物空間的靈活性。配置方面，大眾CC提供了自動泊車入位、GPS導航系統和牽引力控制等...
大眾途昂車內噪音控制表現出色，怠速噪音低至39.1分貝，優于多數同級車型。高速行駛時，車內噪音控制得當，120公里時速下仍能正常交談。配備的智能全時四驅系統、丹拿音響及雙層隔音玻璃，進一步提升了駕駛舒適性和音響體驗，適合家庭出游及長途自駕。大眾途昂的噪音測試結果如下：怠速噪音39.1分貝讓我們始料未...
大眾途昂怠速噪音低至39.1分貝，表現優于同級車型。高速行駛時，車內噪音控制良好，120KM時速下仍能正常交談。雙層隔音玻璃和丹拿音響進一步提升靜音效果，使駕駛體驗更為舒適。途昂的四驅系統和多種駕駛模式，滿足復雜路況需求，適合家庭出游及長途自駕。大眾途昂的噪音測試結果如下：怠速噪音39.1分貝讓我們...
大眾CC和邁騰，兩款車在價格上相差不大，但頂配車型的大眾CC略貴于邁騰。大眾CC在動力上采用EA888-DKX2.0T發動機，最大功率162kW，最大扭矩350n·m，最大馬力220馬力，與邁騰相同。但在尺寸上，大眾CC的寬度更寬，兩廂造型更動感，底盤設計也更引人注目。在配置上，大眾CC提供了倒車影...
1.4T途觀L的加速性能是否令人滿意？雖然沒有親自駕駛過，但可以參考1.4T絲路版途觀的數據，其百公里加速時間為9.01秒，且車身重量比1.4T途觀L還要重。2.0自吸標致408搭配愛信6AT變速器，在加速初期0.5-1秒內領先1.4T途觀，但隨后便被1.4T途觀超越。個人駕駛1.4T絲路途觀在市內...
全景天幕，即不可開啟的天窗，常見于吉利帝豪GS、標志3008S、一汽大眾CC等車型。其優勢在于營造浪漫氛圍和提升采光，但價格較高，夏季易曬且溫度高。安全方面，全景天幕車型在側面撞擊或翻滾時，車身易變形，安全系數降低。高空墜物時，全景天幕玻璃易碎，可能傷及乘員。與全景天窗相比，全景天幕不可開啟，而全景...
ea888-dkv是大眾第三代2.0升渦輪增壓發動機，它結合了缸內直噴、渦輪增壓和可變氣門正時等先進技術，具備高動力和節能環保的特性。這款發動機在全球范圍內享有統一的技術標準和質量控制，廣泛搭載于大眾旗下如邁騰、CC、途觀等多款車型上。其低油耗、低排放以及強勁的動力輸出表現，使它成為大眾中高級車型的...
大眾CC的音響系統配置如何？原廠喇叭多為藍點品牌，配備8喇叭無功放，音質尚可。高配或頂配車型則搭載10喇叭帶功放的系統，功放位于駕駛座下方，采用的是丹拿定制音響，雖然在丹拿系列中不算高端，但針對車廂空間進行了優化，整體效果出色，音質表現上乘。對于音響發燒友而言，原廠配置可能難以滿足需求，因為大眾CC...
新寶駿RC-6以其出色的性價比和空間優勢在國產車市場中脫穎而出。外觀設計驚艷，內飾科技豪華，車身尺寸超越大眾CC，軸距達到2800mm。搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大馬力147匹，匹配6MT和CVT變速箱，動力充沛，滿足家用需求。這款8.48萬起的國產精品，無疑是市場上的一匹黑馬。新寶駿RC-6以...
一汽-大眾CC以其運動型轎車定位，擺脫了大眾家族套娃式設計，前臉扁平化，采用"U"型設計，搭配流暢動感的線條和掀背式轎跑造型，無邊框車門設計，被譽為最美大眾車。內飾方面，用料和質感表現更佳，氛圍豪華。動力上，搭載2.0T發動機，有330TSI和380TSI低高功率之分，最大馬力分別為186/220匹...
大眾CC330魅顏版確實配備了ACC自適應巡航系統。2019款大眾CC提供8款車型選擇，包括2.0T排量和雙離合變速箱。該車型發動機最大功率為162kW，最大馬力220PS，最大扭矩350N·m，車身尺寸為4864×1870×1447mm。此外，車載香水不僅能提升車內氛圍，還能去除異味、殺滅細菌，提...
大眾CC隔音性能優秀，車主反饋開車時車內很安靜。隔音效果好主要體現在夾層玻璃上。汽車隔音處理能減少發動機、輪胎等噪音，提升乘車舒適度，降低車內溫度，改善音質，并延緩車漆老化。隔音工程可使車內噪聲降低7～8dB，為乘客創造寧靜舒適的空間。大眾CC隔音非常好，其他問題過多，各種各樣感應器不斷出難題，隔音...
全新一汽-大眾CC以其獨特的外觀設計和強勁的動力性能脫穎而出。前臉設計大膽，線條平直，攻擊性十足，而內飾則簡潔大方，科技感十足。車身尺寸在同級別中表現優異，軸距達到2841mm，車內空間寬敞，后備箱容積大，儲物空間合理。搭載2.0T發動機，最大馬力220匹，峰值扭矩350牛·米，匹配7速雙離合變速箱...
