起步抖一點沒辦法，應該只是一點點而已，因為是離合器的關系，半離合的時候都會有點。 剎車抖這個不正常，我估計你說的抖應該是指的頓挫感。如果是降檔的時候或者你只踩一點點剎車，然后發動機轉速在降低車速的話，那么也是正常的
去檢查下車的油路，看噴油嘴有沒有堵塞。
明顯dsg問題，我的帕薩特就換過一次，現在四萬了，變速箱又不行了，轉彎時最明顯，變速箱質保10年，果斷索賠
1有可能是離合器壓板不好造成車子起步發抖2如果開起來以后還有頓挫那就可以排除壓板問題說明是點發動機火線圈或鋼線火花塞的問題了，最好去修理廠讓師傅試一下車就可以判斷是什么問題了
變速箱的問題，去ssss看看吧，很多高爾夫也有同樣的問題～ 這次不是召回了？如果你在召回范圍內，就等ssss電話吧 如果不在就去ssss檢查一下，肯定是變速箱的問題～～～
首先 一汽大眾cc是國產 前置前驅 進口3.6的是四驅 不可能后輪打滑 第二 后驅車 地板油后輪打滑 是會造成車身輕微擺動 前去也會 但是抖動不可能要么就是路不平
是不是離合器有問題，離合器片磨損或者壓盤的壓爪磨損，才會出現這一類問題。這是一個問題，一但其中一個部件損壞，汽車就不能掛檔。
那看什么故障碼了，跟掛擋有關系，看下是不是控制單元的問題《電腦板》，也有可能是發動機線束，把所有的保險都檢查一下，故障碼是什么，說清楚了，才有下手的地方，517687725
uriel您提到的怠速輕微抖動問題，通過檢測儀對節氣門的匹配后情況有所好轉的現象，應該和發動機的怠速控制有直接關系，是否清洗噴油嘴和節氣門您可以請4s店的技術人員通過檢測儀的數據分析一下，再作決定;同時檢查一下您提到的聲
會，而且在我的就是這么壞的。 第一，中國97油品不達標，而且清洗劑也沒常用，tsi發動機如果長期猛轟油門，積炭很嚴重，我到了兩萬多公里的時候經常一腳油門下去，儀表上面汽缸指示燈亮，然后發動機抖動，后來發現是積炭導致猛轟
清理發動機積碳是關鍵，因為積碳過多會導致加速抖動。使用不合適的油品是積碳增多的主要原因，建議在加油時添加清潔劑，并在清洗后高速行駛以清除積碳。氧傳感器的損壞也會導致油氣配比失調，增加耗油量，應檢查并及時更換。定期更換機油濾清器、空氣濾清器和汽油濾清器，避免臟膩影響發動機控制單元，減少油料燃燒不充分和...
大眾CC低速行駛時出現抖動，通常是輪胎變形所致。這款汽車在外觀、內飾和動力上都有顯著優勢。外觀上，大眾CC擁有獨特的車身尺寸和全系標配的LED車燈，包括動態燈光輔助和AFS大燈隨動轉向功能，以及全LED尾燈的動態轉向功能。內飾方面，配備了純鋁和純碳纖維裝飾、智能三區自動恒溫空調、真皮多功能可加熱方向...
大眾途觀冷啟動時異響通常由機油未建立油壓導致的氣門間隙響聲，熱車后消失為正常現象。碳罐電磁閥工作時也會發出噠噠聲，同樣非故障。若熱車時仍有異響，需檢查機油質量或前往修理廠檢測。大眾途觀汽車停放一天，發動機的潤滑油基本全部流回機油油底殼，在發動機冷啟動時，油泵并不能在第一時間建立油壓，部件之間形成油膜...
大眾凌渡起步時車輛抖動，主要是其DSG雙離合變速箱設計缺陷所致，起步低速擋易現抖動，且異響問題也常被用戶投訴。雖新款車型投訴量減少，但問題依舊存在。駕駛時可嘗試輕踩油門或加大油門起步減緩抖動，堵車時可用S檔減少抖動但會增加油耗。大眾凌渡搭配的DSG7速雙離合變速箱在起步時容易導致車輛抖動的問題，幾乎...
大眾凌渡在起步時出現抖動現象，這主要是由于DSG7速雙離合變速箱的設計結構導致的。DSG變速箱在頻繁換擋或離合長期半聯動時，離合器片容易磨損，從而在低速擋出現抖動。為了減緩抖動問題，車主可以嘗試以下方法：1.起步時輕踩油門，然后緩緩加油門，讓離合器片充分結合；2.起步時加大油門，迅速升擋，減少抖動；...
大眾CC1.8T搭載EA888發動機，原最大功率118kW，最大扭矩250NM，匹配7速雙離合。車主反映起步慢，油門沉，40-80加速慢，后段動力不足，換擋頓挫。艾森通過標準化施工流程，包括車輛檢測、數據記錄、程序調校等，成功提升40馬力和60扭矩，動力更強勁。1.車輛檢測2.動態數據記錄3.讀取原...
大眾CC以其青春活力的外觀設計和高貴的內飾風格受到市場青睞。車身尺寸為4869/1870/1459mm，軸距2841mm，車側線條流暢，視覺效果修長。搭載2.0TL4發動機，最大功率220馬力，峰值扭矩350牛·米，工信部綜合油耗7L/100km。用戶反饋顯示，CC的懸架適中，座椅包裹性好，兼顧操控...
大眾邁騰離合器常見問題包括異響、抖動、換擋困難及打滑等。打滑現象表現為起步難、加速動力不足、伴有燒糊味道。診斷打滑可拉緊手剎，掛一檔后慢抬離合，若發動機不熄火而車不走，可能為離合器打滑。修理因結構復雜，建議去修理廠。關于邁騰離合器更換周期，因使用情況不同而異，建議定期檢查并視情況及時更換。大眾邁騰離...
大眾新捷達起步熄火問題，通常是因為車主沒有掌握好離合與油門的配合時機。在駕校學習手動擋車型半坡起步時，教練會強調油門和離合踏板的配合是關鍵。以下是半坡起步的步驟，建議在安全的地方多加練習：保持腳剎的同時，慢抬離合至車身抖動，然后松剎車并點油門。這種方法是目前最常用的坡起方式。練習時，可以在坡道停穩后...
大眾CC搭載的DSG變速器自2009年推出以來，以其高性能、低耗油和低排放受到市場歡迎。DSG的維護成本相對較低，齒輪油和中央液壓系統油的更換周期較長，但DSG變速器的召回事件引發了公眾對其可靠性的質疑。故障多與城市工況下變速器突然脫檔有關，導致發動機失速。一個具體案例中，一輛邁騰2.0TSIDSG...
齊齊哈爾大眾CC以其平滑的車頭設計和纖長的車身線條，展現出協調與順滑之美。車身尺寸為4865/1870/1459mm，軸距2841mm，內部空間寬敞，前排座椅寬松舒適。內飾動感，迎合年輕消費者口味。搭載2.0TL4發動機，最大功率220馬力，峰值扭矩350牛·米，工信部綜合油耗6.9L/100km。...
外觀設計吸引眼球，內飾耐看實用，動力表現不錯，性價比較高。整體來看，2020款大眾CC330TSI華顏版在外觀設計上極具吸引力，內飾配置齊全實用，動力表現令人滿意，性價比也較高。無論是外觀還是內飾，車型都展現出大眾品牌的穩重大氣和高級質感。動力方面，車輛起步推背感強，高速超車也表現出色，并且燃油經濟...
大眾凌渡330Tsi經過專業的刷ecu優化，不僅解決了動力遲滯和換擋頓挫的問題，還讓起步更輕盈，加速更線性，換擋更平順，聲浪更低沉。動力與操控得到了顯著提升，讓駕駛更加安全和享受。ECU優化是一門科學，旨在讓駕駛者在保證安全的前提下獲得更好的駕駛體驗，釋放車輛潛力，體驗駕駛樂趣。希望更多駕駛者能夠意...
DSG即直接換擋變速箱，是大眾等品牌常用的技術。其優勢在于換擋迅速、傳遞扭矩大、效率高，對駕駛性能、加速性和最高時速無影響，且換擋平穩。然而，其劣勢在于低速時扭矩可能不足，導致小排量發動機組合時起步抖動。此外，DSG變速箱還存在換擋異響、換擋受挫、低速行駛問題以及故障時檔位顯示異常等常見問題。簡而言...
大眾七速干式雙離合變速箱在行駛10萬公里后，可能出現倒擋不走的故障。經檢查，發現是機電單元內部閥體損壞導致。通過維修機電單元并進行整體匹配，故障得以解決。常見的故障碼包括P177B、P17BF、P189C、P0841和02112。飛輪盤磨損或間隙大也會引起起步、換擋咔咔響、抖動和共振問題，更換損壞的...
大眾CC車型遭遇啟動難題，多次嘗試后車身出現抖動。經過診斷，發現問題可能出在汽油泵、高壓泵、油路泄漏、噴油嘴滴漏或油泵控制單元上。通過檢測，排除了油泵和高壓泵故障，管路和連接處也無泄漏。最終，發現2、4缸火花塞被淹，對應噴油嘴工作不良，更換噴油嘴后故障解決。分析表明，噴油嘴滴漏導致油壓不足，是啟動困...
大眾CC以其端莊的前臉和多幅式中網設計，展現出穩重而大方的氣質。車尾的酷炫風格與銀色飾條相得益彰，年輕尾燈設計增添了整體的美觀。內飾方面，動感的設計迎合了年輕消費者的喜好。搭載3.0LV6發動機，最大功率250馬力，峰值扭矩310牛·米，匹配6擋雙離合變速箱，動力輸出平順。懸架系統采用前麥弗遜式獨立...
大眾CC在未央區的優惠力度相當吸引人，最高現金優惠可達3.76萬元。這款中型車以其運動化的外觀和狹長的車身線條，展現出獨特的設計感。車身尺寸為4865/1870/1459mm，軸距2841mm，內飾設計充滿戰斗氣息，深受年輕消費者喜愛。搭載2.0TL4發動機，最大功率186馬力，峰值扭矩320牛·米...
大眾CC在大慶世騰駿興一汽大眾優惠高達3.3萬，現車充足。車型設計酷炫運動，車身修長美觀，內飾豪華高級。配備2.0T發動機，動力充沛，綜合油耗低。網友評價高，輔助駕駛功能實用，動力強勁，起步無頓挫，爬坡輕松。【百度58汽車大慶優惠促銷頻道】還在想買大眾CC上哪兒更劃算？大慶世騰駿興一汽大眾全城最低價...
