提問者：ofurn2013-11-26 00:00
最近在網上看到先上市的奔馳C級車，覺得奔馳的牌子應該還不錯吧。大家覺得奔馳C級怎么樣，請教請教！
奔馳C級若是常代步個人認為C180、C200動力足夠。 C180是1.6機械增壓的發動機，扭矩超過了一般2.0的自然吸氣發動機；C200是1.8渦輪增壓發動機。兩款發動機完全夠日常使用，網上看下來挺不錯都是比較省油。奔馳C級整車工藝很好，用料也很不錯，跟同門的師兄E級比起來工藝和用料上毫不遜色。而且C級的底盤非常不錯，高速的時候很穩。 剛上市不久的奔馳新C級的車也很不錯。奔馳新C級有2000多處改動與升級外形變化不大但就整體設計、駕駛感受和安全保護而言，奔馳新C級的舒適性與安全性還是超越同等級的其他車型。
回答者：a2929122016-11-26 00:00
奔馳GLK確實是采用了奔馳C級的技術，軸距與C級基本一致，不過車身長度縮短了53mm。后輪輪距增加44mm，因此在后排的乘坐空間舒適度方面以及行李箱儲物空間上都有很大提升，并且寬輪距能夠加強車身過彎時的穩定性。 GL
提問者：YAMASHITA醬2013-07-02
C級再加長 也不可能比E更長 定位上 E是中大型行政級轎車 而C是中型轎車 不可能越級的 馬昕夫詡回佑哎墨義涓瞿羋篰稹格巍聹屈崢贊弘 15款的比13款的低17mm.,底盤低了，降低重心。請采納 新C級雖然內飾
提問者：mpi418072015-01-26
同奔馳內部底盤代碼W204，GLK也帶有C系所擁有的Agility control可調避震。我們可以把GLK理解成升高底盤和添加了4Matic全時四驅系統的C級轎車，平時多片式限滑差速器將扭矩按45:55分配給前橋和后橋
提問者：wen2906760402013-09-10
不是C級的底盤，只是從C級的底盤改出來的，即兩輛車共用一個平臺
提問者：iparkno12013-04-01
新的GLK在中國采用全新奔馳C級的技術。對于底盤技術的問題一個是SUV一個是轎車肯定會有差別啊,為什么要這樣比較呢？轉向器型式：GLK：電子液壓助力，C級：隨速齒輪齒條式動力轉向，轉向減震器、前懸掛形式：GLK:麥弗遜配
提問者：aaww682322013-11-26
奔馳C200C是用R17的輪胎,高度在12cm左右。 凱迪拉克ATS離地間隙是15cm 凱迪拉克略高！
提問者：皮皮家的瀦寶寳2016-02-01
