提問者：YAMASHITA醬2013-07-02 00:00
據(jù)說奔馳GLK和C級(jí)是同平臺(tái)，對(duì)嗎？底盤技術(shù)上有什么差別嗎？
奔馳GLK確實(shí)是采用了奔馳C級(jí)的技術(shù)，軸距與C級(jí)基本一致，不過車身長(zhǎng)度縮短了53mm。后輪輪距增加44mm，因此在后排的乘坐空間舒適度方面以及行李箱儲(chǔ)物空間上都有很大提升，并且寬輪距能夠加強(qiáng)車身過彎時(shí)的穩(wěn)定性。 GLK整體乘坐感受跟C級(jí)比較相似，懸掛行程較長(zhǎng)，避震利用液壓能減少和吸收來自路面的顛簸沖擊，即使在粗糙路面上，它的舒適性一樣不差。轉(zhuǎn)向非常靈活，底盤扎實(shí)，保證舒適度的同時(shí)也沒有太軟，調(diào)校在舒適與運(yùn)動(dòng)之間做到了很好的平衡。前后軸承重比為52:48，非常出色。而且全系標(biāo)配的19寸的輪圈，還能提供更出色的公路操控性和通過性。這就是一部集合了C級(jí)運(yùn)動(dòng)性能和舒適性能，又兼顧一定越野性能的緊湊型SUV，真心不錯(cuò)。
回答者：某事扯扯蛋2016-07-02 00:00
新的GLK在中國(guó)采用全新奔馳C級(jí)的技術(shù)。對(duì)于底盤技術(shù)的問題一個(gè)是SUV一個(gè)是轎車肯定會(huì)有差別啊,為什么要這樣比較呢？轉(zhuǎn)向器型式：GLK：電子液壓助力，C級(jí)：隨速齒輪齒條式動(dòng)力轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)向減震器、前懸掛形式：GLK:麥弗遜配
提問者：aaww682322013-11-26
奔馳c級(jí)這個(gè)底盤托底了掉下來了具體還是咨詢下維修中心以實(shí)車為主
提問者：yiyue792015-10-06
這個(gè)還是奔馳C的好一些的，而且后驅(qū)的，操控性能更好，舒適性與靜音效果更有優(yōu)勢(shì)的。請(qǐng)采納
提問者：ljx77962792015-10-14
奔馳C級(jí)若是常代步個(gè)人認(rèn)為C180、C200動(dòng)力足夠。 C180是1.6機(jī)械增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)，扭矩超過了一般2.0的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)；C200是1.8渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。兩款發(fā)動(dòng)機(jī)完全夠日常使用，網(wǎng)上看下來挺不錯(cuò)都是比較
提問者：ofurn2013-11-26
c級(jí)車沒有底盤升降功能，
提問者：hqfqhdtgk642014-02-06
同奔馳內(nèi)部底盤代碼W204，GLK也帶有C系所擁有的Agility control可調(diào)避震。我們可以把GLK理解成升高底盤和添加了4Matic全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的C級(jí)轎車，平時(shí)多片式限滑差速器將扭矩按45:55分配給前橋和后橋
提問者：wen2906760402013-09-10
