剎車片上粘附了雜質，和剎車盤產生摩擦，可以去修車店里拆下來清理一下就好了
評價： 優點：形象端莊，最容易負擔的奔馳。 缺點：款式稍過時，轉向不夠精確。 緊湊型豪華轎車市場近年流行年輕化，因為這類車的買家大多是年輕才俊或公子哥兒。形象一貫穩重的奔馳在這塊地皮上能不
『 寶馬M3對比奧迪R8與雪佛蘭Corvette C6』 ● 組合測試車輛: 奧迪R8309kW，四輪驅動，0-100km/h加速時間4.4秒，最高車速301km/h，售價104400歐元 寶馬M3 309k
『 寶馬M3對比奧迪R8與雪佛蘭Corvette C6』 ● 組合測試車輛: 奧迪R8309kW，四輪驅動，0-100km/h加速時間4.4秒，最高車速301km/h，售價104400歐元
積碳過多、點火時間過早、低速高擋或使用低標號汽油都可能導致奔馳C級油門異響。活塞頂部積碳形成高強度熱表面，導致燃料混合物自燃，產生金屬碰撞聲。車身剛性不足、車門與車架摩擦或部分地方脫焊也會引起異響。建議盡快去4S店檢查發動機積碳情況，調整氣門間隙，清潔油路，確保潤滑良好。同時，檢查車身零件固定情況，...
奔馳C級中控異響可能因塑料模具偏差或安裝位移導致，可墊橡膠緩沖。同時檢查是否有異物或部件松動。儀表板異響可通過調整與外框間隙或用雙面膠包裹外框解決，防止直接摩擦發聲。奔馳C級中控異響解決方案奔馳中控臺鳴響的原因:(1)塑料模具有偏差或安裝有位移，磕碰產生相互摩擦、擠壓、松動的聲音。找到嘈雜的位置確認...
北京奔馳C級銷量領先，但9AT變速箱異響問題頻發，車主投訴不斷。變速箱調校不適合中國路況，提高動力傳輸效率同時引發液力變矩器沖擊增大，雙扭減震器或成異響根源。此外，頓挫及變速器線束故障也困擾車主。北京奔馳官方對此問題尚未回應，消費者表示寒心。2019款北京奔馳C級已于10月25日正式上市，新車共計推...
奔馳C級車門異響問題是許多車主在使用一段時間后都會遇到的難題。主要原因包括合頁粗糙、密封條老化和電梯故障。解決方法包括定期添加潤滑油、清理密封條和修復玻璃升降器。最重要的是養成良好的用車習慣，避免過度猛烈的操作，讓車輛保持良好狀態。常規維護和注意細節，可以有效減少奔馳C級車門異響問題的發生，提升駕乘...
凱迪拉克XT6的車身尺寸為5056mm/1964mm/1780mm，軸距2863mm。CT6車型中，后輪轉向系統并非全系標配，僅領先運動型、領先超級巡航型和旗艦超級巡航型配備。CT6定位C級轎車，競爭對手包括寶馬5系、奔馳E級和奧迪A6L。2020款CT6搭載2.0升渦輪增壓發動機，代號LSY，最大...
隨著汽車市場的不斷演變，消費者在選擇車輛時越來越注重性能和性價比。對于追求高性能的駕駛體驗同時又希望兼顧經濟性的車主來說，奔馳C級，那接下來的內容你可要好好看看了。奔馳C級(進口)車頭呈現出精美的設計風格，整體略顯高級，很有層次感。這款車車身尺寸4708/1810/1403mm，軸距2840mm，車...
奔馳E級，作為德國梅賽德斯奔馳汽車公司的高檔汽車，以其扎實的工藝和精細的做工，深受商務人士喜愛。這款中大型高端商務轎車，介于C級與S級之間，其鼻祖可追溯至1947年的奔馳170。奔馳E43AMG選用的輪胎為倍耐力新PZEROLUXURYSALOON，取代了舊款的倍耐力PZERO。前輪規格為245/3...
奧迪A4L的A柱異響可能由震器壓力軸承損壞、轉向助力系統缺油或車身剛度不足引起。A柱采用硼鋼材質，這種高強度材料在不增加重量的情況下提高了車身強度。奧迪A4L基于全新平臺設計，擁有重做的引擎、變速箱和懸架，使其在運動性能上與奔馳C級和寶馬3系競爭。奧迪作為德國豪華汽車品牌，以其四個圓環標志而聞名，是...
雷克薩斯IS系列以其運動化設計和后輪驅動布局，主要吸引年輕消費者，提供轎車和敞篷兩種款式，動力強勁但乘坐舒適性相對較差。而ES系列則以其柔和的設計風格和前輪驅動布局，更受成熟中年人的青睞，提供寬敞的乘員艙空間，動力表現一般，駕駛感偏軟。IS系列的V6后驅配置使其在動力和操控性上優于ES系列的V6前驅...
全新奔馳C級在設計上繼承了S級的風格，被稱為“小S”。車身比例動感，阻力系數低，細節處理精致。新C級在內飾方面變化顯著，繼承S級內飾設計，進入數字化時代。第二代MBUX智能人機交互系統，支持語音交互和OTA升級。全新C級是奔馳首款搭載混動技術的車型，采用4缸發動機和48V電驅動系統。插電式混合動力系...
奔馳C級以其精美的前臉設計和時尚的頭燈吸引眼球，車身尺寸4784/1810/1457mm，軸距2920mm，車側狹長流暢，展現出大氣之美。輪圈設計大氣，前輪胎規格225/45R18，后輪胎規格245/40R18。車尾高貴，尾燈豪華且細節精致，點亮后美感十足。車側修長，線條流暢，標配可變轉向比、全車車...
奔馳C級(進口)2017款C180旅行轎車以其高貴的前臉設計、穩重的大燈造型、端莊的車側線條和精巧的尾燈設計，展現出中型車的時尚與檔次。車身尺寸為4729/1810/1457mm，軸距2840mm，提供充裕的后排空間。標配LED遠近光燈，前后輪胎規格均為225/50R17，搭配花瓣式輪圈設計。功能配...
奔馳C級260L4MATIC搭載的4MATIC四驅系統，核心在于4ETS差動限制技術。這項技術通過ABS制動力自動分配，實現差動限制。當車輪打滑時，車載電腦通過ABS制動打滑車輪，將動力轉移到未打滑的車輪。新系統采用行星齒輪式橋間差速器，前后輪全時固定動力分配為45/55，確保操控性。在車輪打滑時，...
奔馳C級2020款C260L4MATIC以其豪華的設計風格和精致細節贏得了消費者的青睞。車頭和大燈的豪華與精致，搭配225/45R18前輪胎和245/40R18后輪胎的精致輪圈設計，展現出車輛的高貴氣質。尾燈的高貴感和豐富細節在點亮后更是凸顯了整車的奢華格調。內飾方面，沉穩的造型和10.25英寸中控...
奔馳C級2021款自動版外觀時尚耐看，前臉青春活力，大燈犀利有辨識度，車側線條大方，車尾典雅且符合審美標準。前輪胎和后輪胎規格不同，采用了雙五輻式輪圈設計。車主評價也顯示其外觀有檔次、酷炫時尚。總結來說，奔馳C級2021款自動版在外觀上具有吸引消費者的時尚元素。相比起緊湊型車來說，中型車在空間方面的...
奔馳C級(進口)以其莊重的車頭設計和精巧的車側線條，展現出中型車的尊貴氣質。車身尺寸為4708/1810/1403mm，軸距2840mm，前輪胎規格225/40R19，后輪胎規格255/35R19，輪圈設計大氣。內飾高貴，后排空間適合短途應急，配備后排頭部氣囊和后座出風口。搭載2.0TL4發動機，最...
奔馳C級(進口)以其沉穩的車頭設計和高貴的大燈造型，展現出中型車的豪華氣質。車身尺寸為4708/1810/1403mm，軸距2840mm，車側線條流暢，彰顯出高貴氣場。前輪胎規格225/40R19，后輪胎規格255/35R19，輪圈設計大氣。車尾設計同樣高貴，尾燈精致，點亮后美感十足。配置方面，奔馳...
奔馳C級以其高貴的設計風格和出色的性能吸引了眾多消費者的目光。車身尺寸為4784/1810/1457mm，軸距2920mm，車側設計高貴，提升了整車的質感。前輪胎規格225/45R18，后輪胎規格245/40R18，輪圈設計精致。內飾穩重舒適，后排空間寬敞，配備隱私玻璃、后座出風口、后排頭部氣囊等實...
奔馳C級，它在同級別中的關注度還是不錯的。奔馳C級(進口)前臉呈現出豪華的設計風格，同時多幅式中網采用黑色飾物進行修飾，看起來較為豪華。該車尺寸4729/1810/1462mm，軸距2840mm，車側看起來頗具精美的感覺，別具匠心的設計顯得非常耐看。這款車前輪胎規格225/45R18，后輪胎規格24...
