提問者:aaww682322013-11-26 00:00
新的GLK在中國采用全新奔馳C級的技術。對于底盤技術的問題一個是SUV一個是轎車肯定會有差別啊,為什么要這樣比較呢?轉向器型式:GLK:電子液壓助力,C級:隨速齒輪齒條式動力轉向,轉向減震器、前懸掛形式:GLK:麥弗遜配三連桿式懸掛,C級:三連桿式懸掛、后輪制動裝置:GLK:通風盤式,C級:盤式、前后輪胎規格:GLK:235/50 R19、255/45 R19,C級:205/55 R16、205/55 R16
回答者:yu18190267662016-11-26 00:00
奔馳GLK確實是采用了奔馳C級的技術,軸距與C級基本一致,不過車身長度縮短了53mm。后輪輪距增加44mm,因此在后排的乘坐空間舒適度方面以及行李箱儲物空間上都有很大提升,并且寬輪距能夠加強車身過彎時的穩定性。 GL
提問者:YAMASHITA醬2013-07-02
同奔馳內部底盤代碼W204,GLK也帶有C系所擁有的Agility control可調避震。我們可以把GLK理解成升高底盤和添加了4Matic全時四驅系統的C級轎車,平時多片式限滑差速器將扭矩按45:55分配給前橋和后橋
提問者:wen2906760402013-09-10
不是C級的底盤,只是從C級的底盤改出來的,即兩輛車共用一個平臺
提問者:iparkno12013-04-01
奔馳C200C是用R17的輪胎,高度在12cm左右。 凱迪拉克ATS離地間隙是15cm 凱迪拉克略高!
提問者:皮皮家的瀦寶寳2016-02-01
c級車沒有底盤升降功能,
提問者:hqfqhdtgk642014-02-06
奔馳C級若是常代步個人認為C180、C200動力足夠。 C180是1.6機械增壓的發動機,扭矩超過了一般2.0的自然吸氣發動機;C200是1.8渦輪增壓發動機。兩款發動機完全夠日常使用,網上看下來挺不錯都是比較
提問者:ofurn2013-11-26