提問者：mpi418072015-01-26 00:00
C級再加長 也不可能比E更長 定位上 E是中大型行政級轎車 而C是中型轎車 不可能越級的 馬昕夫詡回佑哎墨義涓瞿羋篰稹格巍聹屈崢贊弘 15款的比13款的低17mm.,底盤低了，降低重心。請采納 新C級雖然內飾、配置眼前一亮，但37萬起的價格絕對偏高。 我勸你不要急著買，等個半年一年的再出手，價格絕對跳水6萬以上。 C級再加長 也不可能比E更長 定位上 E是中大型行政級轎車 而C是中型轎車 不可能越級的 各個級別的區別： B-Class：比較新，家用MPV C-Class：定位一般家用 CLK-Class：雙排座轎跑車 CLS-Class：運動型豪華車 E-Class：比C級略高 M-Class：城市用越野車 R-Class：大概是商用MPV S-Class: 頂級豪華車，在E級之上 SL-Class：基于E級底... 從中型車里面來講價格偏高。但是最吸引我的就算那2900多MM的軸距。其他汽車一般都是2700MM上下。C級能保持在2900MM。可以說已經接近中大型轎車的軸距了。在加上超好的舒適感。這輛汽車家用是絕對合適的。安全也高，可以給您帶來比較好的保障。他... 新C級雖然內飾、配置眼前一亮，但37萬起的價格絕對偏高。 我勸你不要急著買，等個半年一年的再出手，價格絕對跳水6萬以上。
回答者：zhouyihuag2016-01-26 00:00
奔馳C級若是常代步個人認為C180、C200動力足夠。 C180是1.6機械增壓的發動機，扭矩超過了一般2.0的自然吸氣發動機；C200是1.8渦輪增壓發動機。兩款發動機完全夠日常使用，網上看下來挺不錯都是比較
提問者：ofurn2013-11-26
新的GLK在中國采用全新奔馳C級的技術。對于底盤技術的問題一個是SUV一個是轎車肯定會有差別啊,為什么要這樣比較呢？轉向器型式：GLK：電子液壓助力，C級：隨速齒輪齒條式動力轉向，轉向減震器、前懸掛形式：GLK:麥弗遜配
提問者：aaww682322013-11-26
c級車沒有底盤升降功能，
提問者：hqfqhdtgk642014-02-06
奔馳C200C是用R17的輪胎,高度在12cm左右。 凱迪拉克ATS離地間隙是15cm 凱迪拉克略高！
提問者：皮皮家的瀦寶寳2016-02-01
奔馳GLK確實是采用了奔馳C級的技術，軸距與C級基本一致，不過車身長度縮短了53mm。后輪輪距增加44mm，因此在后排的乘坐空間舒適度方面以及行李箱儲物空間上都有很大提升，并且寬輪距能夠加強車身過彎時的穩定性。 GL
提問者：YAMASHITA醬2013-07-02
不是C級的底盤，只是從C級的底盤改出來的，即兩輛車共用一個平臺
提問者：iparkno12013-04-01
