提問者：2013-06-21 00:00
03年的車,無論冬夏首次著車都這樣.請教高手!!!!
怠速的現(xiàn)象呢，即是車在原地不動，發(fā)動機卻在“突突”地轉(zhuǎn)著——白白地?zé)?，的確是浪費!這時，汽油燃燒產(chǎn)生的機械功都用在內(nèi)部零部的摩擦上而消耗掉了。了解到這一點，于是有些人隨意地把怠速調(diào)整到了發(fā)動機所能忍受的最低點。這樣的確是省了點油。當然也有些人告訴我，他喜歡車在低怠速時一顫一顫的感覺。然而，這樣做，事實上是極端有害的!因為一般的車的機油泵是由發(fā)動機的曲軸直接驅(qū)動的，這樣做就直接造成油泵轉(zhuǎn)速過低，從而導(dǎo)致機油壓力不足，特別是對于小轎車，它們的凸輪軸和軸承之間是需要一定大小的油壓，才能形成一定厚度的油膜來保證潤滑的。于是就有些只跑了幾千公里的車，機頭有異響，打開一看，凸輪軸已是傷痕累累了。? 怠速太低不好，高一些呢?? 有經(jīng)驗的高手知道，在較冷的清晨用車是要暖機的，天越冷，所要的時間越長。于是為了快一點，急性的人就使勁地拉油門，或暫時調(diào)高怠速。這樣的確快了許多，但這時，由于汽缸體太冷而附著在汽缸壁上面的一些汽油液滴稀釋了汽缸壁上的機油，使活塞與缸壁間形成的油膜變薄，同時，過高的轉(zhuǎn)速又加劇了摩擦。同時要說明的一點是，怠速時的供油是很濃的，汽油的霧化很差，也促使了較大液滴的形成。長此以往，燒機油只是時間的問題。? 高了不好，低了不好，怠速的調(diào)整也是有一定的學(xué)問的，愛車之舉便是嚴格地按照廠家的使用說明書進行調(diào)節(jié)和使用。因為這些都已被證明，能使您的機車工作在最佳狀態(tài)。 至于你的車的現(xiàn)象,很有可能是因為油線的問題,其實調(diào)整怠速很簡單,通過油線上的螺母的松緊就可以調(diào)節(jié),如果你有事情不能及時找到修理廠或經(jīng)銷商就按照說明書上將怠速調(diào)整到適當?shù)霓D(zhuǎn)數(shù)就可以了,至于是高還是低你就不要太在意了,因為說明書上的標準肯定是廠家經(jīng)過嚴格測試的最優(yōu)數(shù)據(jù).
回答者：2016-06-21 00:00
您好： 都市高爾夫是一款經(jīng)典的單點噴射的轎車。因為您的愛車停了2個月沒有駕駛，所以我判斷和汽油老換及氣門外部結(jié)膠有很大的關(guān)系。您可以換一下高牌號的汽油，然后清洗一下噴油嘴再跑一下高速試一試。如果還是不見好就建議您到專業(yè)
提問者：tomiwu2013-11-09
您好:對于上述車輛現(xiàn)象，是正常的，屬于發(fā)動機冷啟動工況，在發(fā)動機啟動后，電子控制單元根據(jù)冷卻水溫度對進氣量進行調(diào)節(jié)，使發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)得以穩(wěn)定，所以就有了冷車高怠速情況。發(fā)動機升溫結(jié)束后，怠速控制系統(tǒng)通過接收各傳感器的輸出
提問者：shiEdiyu2013-04-16
"T"的確代表渦輪增壓，以提高發(fā)動機功率和扭矩。無論是在剛啟動車還是停車后都應(yīng)該怠速幾分鐘已保護渦輪增壓器。 每一種增壓器都有冷卻，那是指有機油潤滑的同時還散熱，若發(fā)動機熄火后，機油就不會流動也就不會帶走熱量，損毀
提問者：4EMHZavMx2013-04-08
屬于正常情況，冷車時電腦會根據(jù)水溫傳感器控制噴油量。 不建議原地長時間怠速熱車，2000轉(zhuǎn)以下低速行駛1公里左右，怠速就正常了，水溫上升到60度以上就可以正常駕駛了。
提問者：xin靈的凈土2014-01-11
換車吧，大修過操作性能就不好啦
提問者：zai5296822013-05-19
高爾夫4的正常怠速是900�！ 〈蟊姼郀柗颍℅olf）是一款由大眾汽車在1974年推出的經(jīng)典掀背/小型家用車型，已經(jīng)在全球市場推出了七代，是大眾汽車公司生產(chǎn)最多的品種，也是大眾最暢銷的車型，在全球暢銷車型中位列第三，
提問者：nakinoF2013-10-11
