提問者:zai5296822013-05-19 00:00
04年大眾高爾夫1.6,行駛19W公里,大修一次,行駛了2W公里后發現怠速不穩定,在850到1500之間跳動,節氣門和怠速馬達全清洗過(2樣沒損壞),電腦檢測也無故障碼,還是怠速不穩,原因可能是?
換車吧,大修過操作性能就不好啦
回答者:kesunnycow2016-05-19 00:00
怠速的現象呢,即是車在原地不動,發動機卻在“突突”地轉著——白白地燒油 ,的確是浪費!這時,汽油燃燒產生的機械功都用在內部零部的摩擦上而消耗掉了。了解到這一點,于是有些人隨意地把怠速調整到了發動機所能忍受的最低點。這樣的
提問者:2013-06-21
如果怠速轉速一定時間內可以從900轉又回位至正常(如700)轉速(參考車輛發動機數據)則正常,在環境溫度降低情況下,為使發動機快速達到正常工作溫度而提高發動機轉速屬于正常現象。 發動機通過怠速執行單元控
提問者:laohu11002015-10-24
您好: 都市高爾夫是一款經典的單點噴射的轎車。因為您的愛車停了2個月沒有駕駛,所以我判斷和汽油老換及氣門外部結膠有很大的關系。您可以換一下高牌號的汽油,然后清洗一下噴油嘴再跑一下高速試一試。如果還是不見好就建議您到專業
提問者:tomiwu2013-11-09
1.只有怠速時會熄火,這個應該跟汽油泵沒有任何關系,因為如果汽油泵的供油壓力有問題,那更應該在高速運轉時出狀況。 2.怠速時會熄火,你要去看一下節氣門是不是太臟了,影響了怠速時的進氣量 3.這款車的發動機是大
提問者:ezvd439r2013-07-13
您好:對于上述車輛現象,是正常的,屬于發動機冷啟動工況,在發動機啟動后,電子控制單元根據冷卻水溫度對進氣量進行調節,使發動機怠速運轉得以穩定,所以就有了冷車高怠速情況。發動機升溫結束后,怠速控制系統通過接收各傳感器的輸出
提問者:shiEdiyu2013-04-16
"T"的確代表渦輪增壓,以提高發動機功率和扭矩。無論是在剛啟動車還是停車后都應該怠速幾分鐘已保護渦輪增壓器。 每一種增壓器都有冷卻,那是指有機油潤滑的同時還散熱,若發動機熄火后,機油就不會流動也就不會帶走熱量,損毀
提問者:4EMHZavMx2013-04-08