為了提升4C的操控性，阿爾法羅密歐采用賽車方法，替4C使用碳纖維打造的momocoque單體式座艙，提供車內(nèi)成員極佳的安全性，且整體重量只有65公斤，前后副車架及車頂強(qiáng)化結(jié)構(gòu)同樣使用質(zhì)輕的鋁合金打造，車身鈑件則是透過(guò)低密度、高強(qiáng)度的復(fù)合材料制成，擁有比傳統(tǒng)鋼板更輕、更抗蝕的優(yōu)點(diǎn)。

4C的懸掛采前雙A臂、后麥佛遜結(jié)構(gòu)，并為前軸搭配了Brembo 4活塞卡鉗，且在精心設(shè)計(jì)各項(xiàng)零組件的配置位置后，4C擁有前40％、后60％的車身配重比例，將是操控性上的一大優(yōu)勢(shì)。而為了對(duì)應(yīng)不同駕駛需求，4C提供了Dynamic、Natural及All Wheather等3種行車模式，若是熱血駕駛，可常按Dynamic鍵后，可讓4C進(jìn)入隱藏的Race競(jìng)技狀態(tài)，此時(shí)車身動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)及防滑循跡控制系統(tǒng)等電子輔助裝置都會(huì)關(guān)閉，讓4C的性能能完全展現(xiàn)。

變速系統(tǒng)則采用TCT雙離合器干式變速箱，而且4C采用的TCT變速系統(tǒng)，和已經(jīng)使用于Giulietta及MiTO上的機(jī)體相比，韌體已經(jīng)更新至最新版本，同時(shí)加入Launch Control起跑功能，讓4C可在4．5秒從靜止加速至?xí)r速100公里，極速則可達(dá)每小時(shí)250公里。

內(nèi)飾方面，延續(xù)了與外觀一致的運(yùn)動(dòng)格調(diào)。平底式三輻方向盤(pán)、大幅傾向駕駛者的中控臺(tái)以及黑色內(nèi)飾都是充滿運(yùn)動(dòng)氣息的設(shè)計(jì)手法

4C搭載一具直列4缸1750cc的渦輪引擎，擁有缸內(nèi)直噴及進(jìn)排氣雙可變汽門(mén)正時(shí)等引擎技術(shù)，可輸出240匹的最大馬力及35．7公斤米的最大扭力，其中80％的峰值扭力在1700轉(zhuǎn)時(shí)就可輸出。

4C并沒(méi)有采用傳統(tǒng)的排擋桿，而是采用和8C Competizione一樣的按鈕+方向盤(pán)換擋撥片組合來(lái)進(jìn)行換檔，且包含方向盤(pán)、手煞車、地墊和座椅等部份，都使用了濃郁運(yùn)動(dòng)味道的紅色針線縫制，并鋪上Alcantara皮料，進(jìn)一步保證車內(nèi)優(yōu)秀的質(zhì)感，雙前跑車座椅則是由碳纖維和玻璃纖維混合材質(zhì)打造，除了熱血，更重要的目的在于輕量化。

車身尾部也承襲了概念車的設(shè)計(jì)，只是更為收斂、細(xì)膩，而車門(mén)后方的側(cè)進(jìn)氣口與透明引擎蓋，則透露出中置引擎跑車的身份

再看到與車門(mén)融為一體的后輪拱，搭配上性感的車尾，以及洋溢著跑車風(fēng)味的后擾流板與雙出尾管設(shè)計(jì)，展示了意大利跑車的特有格調(diào)。

充滿復(fù)古韻味的雙圓尾燈，古樸的設(shè)計(jì)搭配流線的車身，柔和了古典和現(xiàn)代的設(shè)計(jì)成為4C最迷人之處。

阿爾法羅密歐量產(chǎn)版4C，延續(xù)了2011年日內(nèi)瓦車展的4C概念車設(shè)計(jì)，只是對(duì)頭燈組、前保險(xiǎn)杠進(jìn)氣口及后視鏡進(jìn)行較為實(shí)用的設(shè)計(jì)改動(dòng)，像車頭倒三角水箱護(hù)罩、一氣呵成的大V字型車頭鈑金折線，還有經(jīng)典的5環(huán)式樣輪圈，都完整重現(xiàn)概念車上的外觀設(shè)計(jì)，也體現(xiàn)延續(xù)家族經(jīng)典車型8C與6C風(fēng)格的意圖。

動(dòng)力配置方面，量產(chǎn)版的阿爾法羅密歐4C跑車將配備的是一款1．8升四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率可以達(dá)到285馬力，傳動(dòng)器則搭配的是雙離合變速箱，據(jù)測(cè)試阿爾法羅密歐4C跑車的百公里加速時(shí)間為4秒左右，這樣的數(shù)據(jù)說(shuō)明阿爾法羅密歐4C跑車還是很不錯(cuò)的一款跑車。

量產(chǎn)版的阿爾法羅密歐4C跑車與發(fā)布的概念版極為相似，標(biāo)志性的倒三角中網(wǎng)和花瓣式鏤空的輪轂造型都得以保留。

流線型的線條和車身側(cè)旁的進(jìn)氣口可一眼便看出阿爾法羅密歐4C跑車是一輛動(dòng)力十足的跑車。

單門(mén)雙座的造型和中置后驅(qū)的驅(qū)動(dòng)模式也是許多跑車所具有的特點(diǎn)，不得不提到的是阿爾法羅密歐4C跑車車身材料和車身重量，鋁質(zhì)材料的車身以及碳纖維的底盤(pán)使阿爾法羅密歐4C跑車的重量大大降低，據(jù)悉，量產(chǎn)版的阿爾法羅密歐4C跑車的重量不到900公斤。

4C采用了中置后驅(qū)的布局，為了達(dá)到最好的性能要求，4C的軸距還未達(dá)到2400mm，大大提升了其操縱靈活性。在加上碳纖維的底盤(pán)設(shè)計(jì)，整備質(zhì)量的減小讓它擁有不俗的加速性和良好的制動(dòng)效果。

動(dòng)力方面，在早前舉行的日內(nèi)瓦車展上，阿爾法·羅密歐4C概念車搭載了一款1．75L Turbo Multi-Air四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，其排量為1．8L，最大輸出功率可達(dá)147kw／200PS，與之匹配的是一款全新阿爾法TCT干式雙離合變速器，其0-100km／h加速時(shí)間低于5秒，最高時(shí)速可達(dá)250km／h。

官方透露，被譽(yù)為“意大利甜心”的阿爾法羅密歐4C跑車即將量產(chǎn)，會(huì)于2013年年底在歐洲量產(chǎn)上市，阿爾法羅密歐4C跑車將會(huì)于明年引入國(guó)內(nèi)。

阿爾法·羅密歐被車迷們匿稱為‘窮人的法拉利，這不是認(rèn)為阿爾法·羅密歐不如法拉利，而是意指阿爾法·羅密歐能夠以較為親民的價(jià)格提供猶如法拉利的享受，因?yàn)榘�爾法·羅密歐不論是在外型設(shè)計(jì)上的美感手法或是在性能表征上所提供的駕馭享受，都能有猶如法拉利跑車一般的水準(zhǔn)。

目前仍是以概念車身分登場(chǎng)的4C，車長(zhǎng)約為4米左右，軸距長(zhǎng)度則在2．4米的范圍之內(nèi)，這等尺碼介于LOTUS Elise與PORSCHE Boxster之間，是款被設(shè)定在較為入門(mén)位階的跑車產(chǎn)品。

阿爾法羅密歐的4C在正式推出之后就備受關(guān)注，850kg的整備重量、5秒破百的加速表現(xiàn)、時(shí)尚犀利的車身外觀成為了該車的幾大亮點(diǎn)，對(duì)于這樣一款極具個(gè)性的輕量化跑車，推出敞篷版車型也在情理之中，但4C敞篷版會(huì)將如期而至嗎

阿爾法羅密歐為了豐富4C的產(chǎn)品序列，正在計(jì)劃推出4C敞篷版車型，推出時(shí)間在普通版車型正式量產(chǎn)之后。

動(dòng)力方面，搭載的同樣是1．8T的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率輸出為200馬力。

全新的引擎也進(jìn)行了輕量化的改善，最終使得量產(chǎn)車將車重控制在900公斤（1980磅）以內(nèi)。

變速系統(tǒng)則采用TCT雙離合器干式變速箱，而且4C采用的TCT變速系統(tǒng)，和已經(jīng)使用于Giulietta及MiTO上的機(jī)體相比，韌體已經(jīng)更新至最新版本，同時(shí)加入Launch Control起跑功能，讓4C可在4．5秒從靜止加速至?xí)r速100公里，極速則可達(dá)每小時(shí)250公里。

在多次亮相過(guò)的 阿爾法羅密歐4C概念車，又被曝光出來(lái)，該車已非常接近量產(chǎn)了。據(jù)悉，阿爾法羅密歐4C量產(chǎn)版將在2013年的日內(nèi)瓦車展亮相。

阿爾法羅密歐4C量產(chǎn)車型將可能遵循概念車的設(shè)計(jì)元素，特別是那花瓣形鏤空式的五幅輪轂。同時(shí)新車還將大量采用模塑復(fù)合材料，以及鋁質(zhì)框架和Dallara所提供的賽車專用碳纖維等材料。

4C采用了中置后驅(qū)的布局，為了達(dá)到最好的性能要求，4C的軸距還未達(dá)到2400mm，大大提升了其操縱靈活性。在加上碳纖維的底盤(pán)設(shè)計(jì)，整備質(zhì)量的減小讓它擁有不俗的加速性和良好的制動(dòng)效果。

4C搭載了一臺(tái)1．75升的發(fā)動(dòng)機(jī)，在渦輪增壓下能達(dá)到200馬力的最大功率，與7速雙離合變速器相搭配，0-100km／h加速時(shí)間小于5秒。

4C搭載一具直列4缸1750cc的渦輪引擎，擁有缸內(nèi)直噴及進(jìn)排氣雙可變汽門(mén)正時(shí)等引擎技術(shù)，可輸出240匹的最大馬力及35．7公斤米的最大扭力，其中80％的峰值扭力在1700轉(zhuǎn)時(shí)就可輸出。

在2011年3月份日內(nèi)瓦車展上推出了當(dāng)時(shí)展出的車型為紅色版本，而此次廣州車展展出的則為銀色版本。該車采用了中置后驅(qū)布局，車身小于4米，軸距不超過(guò)2400mm。

4C概念車?yán)^承了阿爾法羅密歐家族式臉譜，倒三角進(jìn)氣格柵能讓人一眼辨別出它的身份，4C的車身輪廓線更加動(dòng)感，充滿了力量感。車

車門(mén)處的進(jìn)氣口暗示著這是一款不可小覷的跑車。4C采用了中置后驅(qū)的布局，為了達(dá)到最好的性能要求，4C的軸距還未達(dá)到2400mm，大大提升了其操縱靈活性。

樣子不錯(cuò)！

沒(méi)有上市。

發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)該不錯(cuò)，我期待它的到來(lái)！