重新設計后感覺干練了很多，比較的漂亮。

內飾很漂亮，動力一般，但是一般市區行駛的時候也感覺到非常的輕盈。

省油是一個亮點，空間不錯，內飾的表現也相對較好。

隔音較差，這個需要改進。

納納的空間不錯，韓系車在空間利用率方面表現得很好，另外，動力表現也相對較好，開起來很輕快，方向盤也很輕，媳婦兒開著不會覺得困難。

外觀最漂亮了，犀利的大燈，動感的腰線，性感的PP，這都徹底征服了我�？臻g還可以吧，比上不足比下有余，只是對后排的乘客來說有點委屈了，腿部空間確實讓人很委屈

不滿意的就是后備箱了，沒有燈而且不帶遙控開啟功能，同級別車好多都帶的有，同價位甚至低價位也帶的有

瑞納的外觀最讓人滿意，特別是腰線，這是我最喜歡的地方，幾乎第一眼看上的就是這車的外觀了，造型確實不錯，被她征服了,變形金剛型的CD，也很有個性！

操控比較滿意方向盤很輕。高速行駛的的表現依然不盡人意，懸掛同樣不能保證較好的舒適性，雜亂的抖動以及通過長波路面的上下晃動總讓人不適。

平坦的路上還可以，上坡或者開空調的話動力不給力。爬坡的動力不足，每次爬坡的時候我都把油門踩下去很多，可是總感覺向上沖的力道不太夠

外觀新穎，發動機聲音小，操控比較滿意，買車時4S店送了許多東西，有腳墊，車枕，貼膜，GPS車管家，擋泥板，香水，抱枕，座椅套等內飾過于簡單用料較差沒有什么亮點，開門手把的螺絲還裸漏在外面中控高配的才有鋼琴烤漆，內部空間比較滿意，坐在后面腿與前座還有一拳距離，瑞納的軸距在同等車里面算是數一數二的了。所以空間還是可以的，但是因為瑞納后擋下滑坡度較大，所以感覺坐在后面頭與后檔還是離得好近。看到空調要贊一下瑞納副駕駛的內側有空調出風口不錯，發動機1.4其實可以了，車子重量也就1噸 。全系列AUX輸入，要是這個都沒有的話，那就太落伍了。

說到這里我相信大家都會說瑞納的外觀很棒，我也不例外，之前在網上看圖片就覺得這個車漂亮，價格便宜，但是配置稍低，不過在這個價位上能買到這樣的車也是實屬罕見。

瑞納這個車唯一不滿意的一點是用料不夠厚道，配置略低一點而已，但是畢竟價錢在這里，合資的牌子注重的是實用和質量，小毛病少一些��！

外觀之前也說到了，是我最滿意的部分，無論是側面的線條還是前燈總成還是后大燈總成，也設計得不錯。
內部裝飾缺少層次感，覺得很塑料味，可能是廠家的省 成品問題。但看到海外的內飾與國內的內飾，國內的顯示很不給力呀。看下去國內的頂配內飾也比不上海外的低配好看。這點深比遺憾。這個差異，相信很多喜愛瑞納的車主也覺得大跌眼鏡。
老實說，空間前排是足夠大，很寬敞，本人覺得因車子整體長度設計有點不合理，前后排分布有差異，設計師好像沒考慮到后排乘客的舒適性，只覺得前排大就可以了，這是很不正確的。后排的空間比前排大大縮少，特別當三人坐在后排時，中間那位往往是很難受的樣子。
順帶說一下音響真心不咋地，主駕駛窗戶一鍵升降很厚道，看到空調要贊一下瑞納副駕駛的內側有空調出風口不錯。
自動檔吧，起動速度說真的挺快，本人也曾開過不少的車型，與瑞納相比，起步真的比很多車都快。不是動力的問題，直接可以想到的是車子的重量輕。
方向盤重量，塑料說真不重，扭力比較輕，轉彎時，都很容易操作，還真適合女士開，在網上也看到不少的人說這車是女士開的。
在首保后，本人對此找了同事幫手拉了高速，現在計算了幾個月，平均油耗也在6.7毫公里，在油耗方面，這車也是比較滿意，不要忘記，這是自動檔的車哦。
對我也來說，我覺得舒適性，只能指坐椅的軟硬了，本人覺得還挺舒服的，就算不是真皮，也比較舒服，但后排的坐椅就覺得有所欠佳。

舒適性一般，這里我就要批評現代了，你說加個中央扶手能多花幾個錢，他就是不加，好，我自己加，可是自己加你就是加最貴的，但是和人家原車帶來的總是不一樣，除了這里動彈就是那里滋滋響，讓人家一看就是自己后加的，檔次低了不少。

配置太低，幾乎什么都要自己以后加，現在就已經花好幾千了，不加不好看檔次低，加吧就太浪費錢了，在這個價位最起碼有個自發光儀表盤，中央扶手，后備箱開啟，什么都沒有

外形很酷，尤其線條，我經常沒事看看，越看越愛看，自從上上日行燈之后回頭率非常高。前排還可以，中空臺也可以，有一次我坐在后面，感覺有點擠，一般沒事，我個子高，后備箱也還可以，總體說不錯，畢竟外表有限，動力方面對于1.4L來說，算是可以，比國產強多了，做3.4個人還能湊活，如果加個胖子或者再加個孩子，動力就太肉了，這車發動機噪音挺小，我感覺就是起步容易憋死。操控方面可以，畢竟小巧容易好操作，檔位清晰，剎車靈敏，離合挺輕。油耗相對于國產車強多了，和我一起提車的一個同學買了個國產的C50，到現在跑的公里數差不多，比我多燒了500塊錢的油錢了。這車和反正我覺得挺省油，這個和駕駛習慣有關，我平常開貨車所以對省油非常在意。建議大家在九十以內，這個速度以內最省油。

舒適性一般，這里我就要批評現代了，你說加個中央扶手能多花幾個錢，他就是不加，好，我自己加，可是自己加你就是加最貴的，但是和人家原車帶來的總是不一樣，除了這里動彈就是那里滋滋響，讓人家一看就是自己后加的，檔次低了不少。

配置太低，幾乎什么都要自己以后加，現在就已經花好幾千了，不加不好看檔次低，加吧就太浪費錢了，在這個價位最起碼有個自發光儀表盤，中央扶手，后備箱開啟，什么都沒有

外形很酷，尤其線條，我經常沒事看看，越看越愛看，自從上上日行燈之后回頭率非常高。前排還可以，中空臺也可以，有一次我坐在后面，感覺有點擠，一般沒事，我個子高，后備箱也還可以，總體說不錯，畢竟外表有限，動力方面對于1.4L來說，算是可以，比國產強多了，做3.4個人還能湊活，如果加個胖子或者再加個孩子，動力就太肉了，這車發動機噪音挺小，我感覺就是起步容易憋死。操控方面可以，畢竟小巧容易好操作，檔位清晰，剎車靈敏，離合挺輕。油耗相對于國產車強多了，和我一起提車的一個同學買了個國產的C50，到現在跑的公里數差不多，比我多燒了500塊錢的油錢了。這車和反正我覺得挺省油，這個和駕駛習慣有關，我平常開貨車所以對省油非常在意。建議大家在九十以內，這個速度以內最省油。

舒適性一般，這里我就要批評現代了，你說加個中央扶手能多花幾個錢，他就是不加，好，我自己加，可是自己加你就是加最貴的，但是和人家原車帶來的總是不一樣，除了這里動彈就是那里滋滋響，讓人家一看就是自己后加的，檔次低了不少。

配置太低，幾乎什么都要自己以后加，現在就已經花好幾千了，不加不好看檔次低，加吧就太浪費錢了，在這個價位最起碼有個自發光儀表盤，中央扶手，后備箱開啟，什么都沒有

外形很酷，尤其線條，我經常沒事看看，越看越愛看，自從上上日行燈之后回頭率非常高。前排還可以，中空臺也可以，有一次我坐在后面，感覺有點擠，一般沒事，我個子高，后備箱也還可以，總體說不錯，畢竟外表有限，動力方面對于1.4L來說，算是可以，比國產強多了，做3.4個人還能湊活，如果加個胖子或者再加個孩子，動力就太肉了，這車發動機噪音挺小，我感覺就是起步容易憋死。操控方面可以，畢竟小巧容易好操作，檔位清晰，剎車靈敏，離合挺輕。油耗相對于國產車強多了，和我一起提車的一個同學買了個國產的C50，到現在跑的公里數差不多，比我多燒了500塊錢的油錢了。這車和反正我覺得挺省油，這個和駕駛習慣有關，我平常開貨車所以對省油非常在意。建議大家在九十以內，這個速度以內最省油。

舒適性一般，這里我就要批評現代了，你說加個中央扶手能多花幾個錢，他就是不加，好，我自己加，可是自己加你就是加最貴的，但是和人家原車帶來的總是不一樣，除了這里動彈就是那里滋滋響，讓人家一看就是自己后加的，檔次低了不少。

配置太低，幾乎什么都要自己以后加，現在就已經花好幾千了，不加不好看檔次低，加吧就太浪費錢了，在這個價位最起碼有個自發光儀表盤，中央扶手，后備箱開啟，什么都沒有

外形很酷，尤其線條，我經常沒事看看，越看越愛看，自從上上日行燈之后回頭率非常高。前排還可以，中空臺也可以，有一次我坐在后面，感覺有點擠，一般沒事，我個子高，后備箱也還可以，總體說不錯，畢竟外表有限，動力方面對于1.4L來說，算是可以，比國產強多了，做3.4個人還能湊活，如果加個胖子或者再加個孩子，動力就太肉了，這車發動機噪音挺小，我感覺就是起步容易憋死。操控方面可以，畢竟小巧容易好操作，檔位清晰，剎車靈敏，離合挺輕。油耗相對于國產車強多了，和我一起提車的一個同學買了個國產的C50，到現在跑的公里數差不多，比我多燒了500塊錢的油錢了。這車和反正我覺得挺省油，這個和駕駛習慣有關，我平常開貨車所以對省油非常在意。建議大家在九十以內，這個速度以內最省油。

舒適性一般，這里我就要批評現代了，你說加個中央扶手能多花幾個錢，他就是不加，好，我自己加，可是自己加你就是加最貴的，但是和人家原車帶來的總是不一樣，除了這里動彈就是那里滋滋響，讓人家一看就是自己后加的，檔次低了不少。

配置太低，幾乎什么都要自己以后加，現在就已經花好幾千了，不加不好看檔次低，加吧就太浪費錢了，在這個價位最起碼有個自發光儀表盤，中央扶手，后備箱開啟，什么都沒有

外形很酷，尤其線條，我經常沒事看看，越看越愛看，自從上上日行燈之后回頭率非常高。前排還可以，中空臺也可以，有一次我坐在后面，感覺有點擠，一般沒事，我個子高，后備箱也還可以，總體說不錯，畢竟外表有限，動力方面對于1.4L來說，算是可以，比國產強多了，做3.4個人還能湊活，如果加個胖子或者再加個孩子，動力就太肉了，這車發動機噪音挺小，我感覺就是起步容易憋死。操控方面可以，畢竟小巧容易好操作，檔位清晰，剎車靈敏，離合挺輕。油耗相對于國產車強多了，和我一起提車的一個同學買了個國產的C50，到現在跑的公里數差不多，比我多燒了500塊錢的油錢了。這車和反正我覺得挺省油，這個和駕駛習慣有關，我平常開貨車所以對省油非常在意。建議大家在九十以內，這個速度以內最省油。

操控起來得心應手，檔位很順暢，掛檔很舒服，感覺很好。方向很靈活，只是在快速轉向的時候容易打到底，有哐的一聲，感覺要弄斷。
1.4手動，油耗不高但是也不低，相對來說可以接受，跑高速的話省電。
沒有什么舒適性可言，這車就沒有給愛享受的人制造，想舒服多花點銀子買別的車

最不滿意的應該是舒適度和噪音，車子在過減震器的時候感覺非常不爽，就像其老式的自行車的感覺震的你心理難受，另外就是噪音。

外形實在漂亮，適合年輕人, 性價比高，這種價格還可以用上合資車的自動檔是一大亮點，不是日系車！
外觀時尚很動感，只是不銹鋼圈是一大敗筆，就像是穿了一身名牌西服，腳上是一對拖鞋的感覺。很不協調。
只能說內飾中規中矩，該有的沒有，冷冷清清，不過喜歡改裝的話，空間很大
一分價錢一分貨，相對來說空間在同類里還是可以接受的。這個買車的人心里應該清楚。
安全性，據說瑞納是五星。但我想強調的是遵章守紀，保持車況良好，提高駕駛技能，安全行車才是最重要的。
個人沒有嘗試過車子到底有多快，但是在平時的使用中感覺還是很給力的，只是在比較陡的坡上半坡起步的話有點點吃力。

內飾總體來講，給人感覺是舒服，車內車除開坐椅外多是彩用更塑料材質板面，做工簡潔精細，若要說不好，就是后排沒有閱讀燈。

皮薄，這確實是日韓車的硬傷，小碰一下就得2000多，小撞一下就得5000多，而且保險杠還不碎，讓你外觀上看上去感覺沒事，其實里面都撞爛了，真傷不起啊。

此車平時載人少，上下班也不堵，車速80-110的居多，綜合油耗百公里約在6升到6.3升之間。相對1.4排量車這個油耗還是比較低的。車身外觀時尚，線條流暢，車尾收得相當得體，車身離地高度也較低，駕這款車行駛在街上，也是引來不少目光的。

在車內空間上，坐上5個成年人稍感覺擠點，但也還行，坐四個那就綽綽有余，175的身高在前后排試坐，頭頂空間也有剩余，若說不好，唯一就感覺是瑞納的坐椅有點筒式凹進去，這個坐久了有些不適。我車大部分時間是我一個人開上下班，在一兩個人的情況下，1.4排量動力還是很充足，上坡，前方超車，都能很好的操控。但在搭載三個以上，那在動力方面表現就遜色很多，起步慢，超車時深踩油門亦或隆擋踩油門，感覺肉，只見車轉速表升高，發動機轟鳴，但車子不加速或慢慢加起來。

原車前大燈、車體的隔音以及避震。因為是遠近一休的H4大燈，原車大燈亮度差，物別是下雨天后夜晚的路面幾乎是看不見，試過加大燈泡瓦數，始終不是很好，最后是改加裝了凸透鏡大燈。車體的隔音也是一大缺點，時速100以上的，在車內感覺有些煩躁，通過做全車隔音后噪音有所前低。此款車的前后避震也是不敢怎么恭維。

車身價格性價比高，外觀時尚，韓系車在車身外觀上下了不少工夫�，F代瑞納是我的第一輛車，當時選擇它就是就因看到同級別的車型中，瑞納給人萬紫叢中一點綠的感覺，給人以新穎。老婆也對此款車型很贊。駐目看，那流線型的車身猶如唯美的少女，在日常行車中，瑞納又轉變為一個身手矯健的小伙子，因為車身輕巧，在都市中穿行，占不少先機。

在車內空間上，坐上5個成年人稍感覺擠點，但也還行，坐四個那就綽綽有余，175的身高在前后排試坐，頭頂空間也有剩余，若說不好，唯一就感覺是瑞納的坐椅有點筒式凹進去，這個坐久了有些不適。我車大部分時間是我一個人開上下班，在一兩個人的情況下，1.4排量動力還是很充足，上坡，前方超車，都能很好的操控。但在搭載三個以上，那在動力方面表現就遜色很多，起步慢，超車時深踩油門亦或隆擋踩油門，感覺肉，只見車轉速表升高，發動機轟鳴，但車子不加速或慢慢加起來。

原車前大燈、車體的隔音以及避震。因為是遠近一休的H4大燈，原車大燈亮度差，物別是下雨天后夜晚的路面幾乎是看不見，試過加大燈泡瓦數，始終不是很好，最后是改加裝了凸透鏡大燈。車體的隔音也是一大缺點，時速100以上的，在車內感覺有些煩躁，通過做全車隔音后噪音有所前低。此款車的前后避震也是不敢怎么恭維。

車身價格性價比高，外觀時尚，韓系車在車身外觀上下了不少工夫�，F代瑞納是我的第一輛車，當時選擇它就是就因看到同級別的車型中，瑞納給人萬紫叢中一點綠的感覺，給人以新穎。老婆也對此款車型很贊。駐目看，那流線型的車身猶如唯美的少女，在日常行車中，瑞納又轉變為一個身手矯健的小伙子，因為車身輕巧，在都市中穿行，占不少先機。

外觀是我最滿意的，當初看上娜娜就是一見鐘情，最初娜娜并沒有進入我的視野，關注愛唯歐、賽歐、陽光等有一陣子了，但偶然看到娜娜后，就被她優美的線段所吸引，簡單做了些功課后，第2次進到4S店，只花了2個來小時就下了定單。
操控不錯，擋位清晰，手感還好，可惜是液壓助力，現在主流已經是電力助力了，這方面還需要改進，畢竟電力助力更安全些。不過我始終堅信安全第一，不開快車，保持安全速度，目前高速上還沒超過120碼。

有些小配置不到位，比如車門上那個難看的鎖扣、后備廂沒有夜燈、蠟燭般的大燈、后座椅不能放倒，一度被娜友所詬病。其實這些都花不了幾個錢，北現如果能把這幾個小細節做好，那么希望擁有她的人會更多。
避震比較硬，這恐怕是娜友們一致的感覺，每次過減速帶都必須相當小心，更怕突然遇上個深坑。發動機聲音還可以，胎噪比較大

個人覺得外觀是最惹眼的，也是深深打動我的原因之一，時尚流線行設計，犀利的外觀，動感的腰線，無不顯得她婀娜多姿。
內飾米色和灰色的色彩搭配比較諧調，清新素雅，老婆很喜歡，換了同色的皮座椅套，就是塑料件太多，一些細節做得還不夠完美，不過就這價擺在這，不可能有太高配置。
空間還可以，在小型車中已經比較出眾了。后排坐三個成人也不算太擁擠，后備廂的空間也蠻大。我們三口之家出游帶的東西足夠空間放了。
動力也算過得去，1.4L的動力也不能奢望太大，對于家用我認為是足夠了，起步有點肉，要舍得給油。剛上手時經常起步熄火，熟悉個把月后，起步很順暢了。
目前我的油耗比較滿意，市區擁堵道路走得比較少，大多在城郊和外環走得多，平均，油耗在6升百公里左右，才4毛多每公里，讓我感覺比較欣慰，畢竟對我們工薪階層來講，每月用車花費是比較關心的。

我們的發動機防盜也沒有這個真的每次外出游玩的時候都不怎么放心的，也可能心里作用吧反正心里就沒個底！不安全。。

好像傳說中的爆震我有一點點現象，特別上斜坡的時候明顯的“嗒嗒嗒”的響，只是開始的時候有一點點，現在好象比以前輕了不了，之前一直加97，現在加93的也沒有什么區別一樣！不嚴重就OK啦。

后備箱的空間比較好，就是后排不能比例放倒不人性化，長的東西放不了，晚上的后備箱想拿點東西就麻煩了沒燈！買車的時候就送個地毯和方向盤鎖啥都沒有了（還是很差的那一種呢）！當時也沒怎么在意這個！哈哈

外觀 很美有小跑風范，最喜歡就是側腰線了。。真的就是納那的美�。∠矚g。。45度看頭有的時候短得還真可愛！這車這么小空間還可以我覺得空間就很好了！自我感覺還可以吧。。一家五口沒什么問題，只要不太胖就好了！哈哈不滿載的情況下很滿意油門很靈敏，滿載的情況就（深踩油門也是）有點力不從心了，超車很明顯的。。不過接受范圍內畢竟小型車嘛！50馬以上過急一點的彎就有一難控了，50以下基沒什么問題40就更好了，可能我的輪胎寬175的關系吧。減震真心硬。。沒話可說的了。

空調 天氣熱的時候后排的總感覺不怎么涼快，不過這級別算是這樣的了。還有就是大燈真的不怎么樣，晚上只能慢慢開！

總的來講還可以，一分錢一分貨嘛。最滿意的了，沒什么可以說的了。選擇的原因這樣的配搭還不錯，就是儀表盤有點不相衫，太古板了和外觀有點格格不入的樣子，索八的就很衫性價比在同級別車中還算中上水平，再多一點人性化的設計就好了瑞納車型偏向年輕化的人群，工薪階層很適合價格適中，保養費用不高。
瑞納就像穿梭在城市里面的小蟲子一樣，很方便很靈活上下班買買菜接下小孩子，停個車也方便。。家里有地方放也占用不了多少地方。開了差不多兩年了沒發現什么小問題雖然開得比較少，偶爾周圍游玩一下。最近發現左后輪外側有點吃胎也不知道回事，會不會輪胎有問題呢不會后橋面出問題了吧！買車的時候啥都沒想，就看中瑞納的時尚小巧價錢合理，適合我們工薪階層養車費用不會太高，也算個合資小車麻雀雖小五臟俱全。

外形漂亮，時尚，適合年輕人購買，跟得上時代，VVT的發動機起步還算快�？臻g算不小了，操控靈活。

噪音太大是人人都知道的，還有就是“起步艱難”，感覺手動變速箱的一檔需要改下，把速比調大點，這樣不容易熄火，還有就是大燈，希望能推遠近光分開，不然太累人了啊。車子的密封程度也不算好，上100就只能用加大收音機的音量來遮蓋外面很明顯的風聲了。

總體來說還可以，就是輪胎的噪音有點大了，不知道換了米胖子靜音胎管不管用，減震系統有點硬，不知道怎么可以改下。還有就是最好能把駕駛位置的那個座椅改成能上下調節的，這樣就能適合一些個矮的女孩開了。后排座椅中間個位置沒有頭枕，感覺很不舒服。

空間還算可以�？偢杏X駕駛室的空間有些小�？赡苁俏易�椅調的有些靠前吧�？傆X得膝蓋離方向機太近。后排座空間還是比較理想的。檔位比較順，比較容易上手的，高速120以上有些飄，畢竟車身重量在那里，離合有些低，剎車有些硬，第一天把納納提回家，碰到紅燈就熄火，現在終于好了。整體油耗算了下大概7毛，磨合期內，加上我是新手，可以接受。高速油耗200公里用了4格不到。也不知道每公里多少了。外觀了，比較適合年輕人，尤其是白納�。。∽约簱Q了個鯊魚鰭的天線！高端大氣上檔次，哈哈。

減震太硬，噪音稍大，還有�。。�燈啊燈，各種燈�。�！唉。跟沒開沒差啊。。。。開遠光，沒素質！不開遠光，真心看不見�。。�！后備箱也沒有燈，拿東西還得用手電。

買納納很偶然，就那么不經意間，就下定決心買納納。一是：因為工薪一族，沒有多少的錢，可供選擇的車著實有些少。二是：同級別的車納納表現也確實優秀。三是：不是我不支持國產，是國產車表現真的讓人堪憂。另外關于第三點我在第一篇帖子里也有提到，最開始 一直是決定買海馬M3，后來也去看車了，也決定訂車了。真的很偶然，訂車那天（綜合店看的海馬，因為上海 海馬4S店比較少）海馬M3的銷售不在，我就莫名的被瑞納的銷售顧問叫去推銷了一番。

納納總體來說，還不錯。最滿意是外觀跟價位，比較適合年輕人。

外觀，流線型車身，動感，有活力，當初就是因為外形，看到同事買的一輛909，一眼就喜歡上了它，購買前也沒有去試駕其他同價位的車了。瑞納空間不錯，不管是乘坐還是后備箱，都有比較大的空間，在小型車中算比較好的了，但是后排不能放倒，限制載物量，后排沒有可拆卸頭枕，很多通用的座套都無法使用。

大燈太弱，特別是遠光，由于是H4遠近光一個燈碗，遠光太散，跑高速很累，目前更換了歐司朗夜行者二代的燈泡，也只是強了那么一點點，無法根治燈光太弱的現狀，要么就是改透鏡加氙燈，但投入太大，車皮太薄，關門都不敢使勁，風燥胎燥偏大。，門內碗的拉手螺絲孔，窗戶解鎖不顯檔次。

動力一般，因為是手動擋，紅綠燈起步還算可以，稍微給大點油還是能沖前面的，一到三檔都還不錯，但五檔上高速后加速或者超車就有點不給力了，總體動力在這個排量來說尚可，坐4個人上峨眉金頂，一般情況下二檔和三檔上去還是無問題的。操控還算不錯，換擋有吸入感，檔位清晰，不錯，也很好換擋，離合器行程較長，如果能減短一點就好了，底盤給人有點不太踏實的感覺，方向盤在市區偏重，高速上偏輕，不過在換過185前胎后，感覺高速的操控性大幅度提高，以前的方向盤輕和車速110到120震動大的問題也得到了解決。