省油是一個亮點，空間不錯，內飾的表現也相對較好。

隔音較差，這個需要改進。

納納的空間不錯，韓系車在空間利用率方面表現得很好，另外，動力表現也相對較好，開起來很輕快，方向盤也很輕，媳婦兒開著不會覺得困難。

外觀最漂亮了，犀利的大燈，動感的腰線，性感的PP，這都徹底征服了我。空間還可以吧，比上不足比下有余，只是對后排的乘客來說有點委屈了，腿部空間確實讓人很委屈

不滿意的就是后備箱了，沒有燈而且不帶遙控開啟功能，同級別車好多都帶的有，同價位甚至低價位也帶的有

瑞納的外觀最讓人滿意，特別是腰線，這是我最喜歡的地方，幾乎第一眼看上的就是這車的外觀了，造型確實不錯，被她征服了,變形金剛型的CD，也很有個性！

說到這里我相信大家都會說瑞納的外觀很棒，我也不例外，之前在網上看圖片就覺得這個車漂亮，價格便宜，但是配置稍低，不過在這個價位上能買到這樣的車也是實屬罕見。

瑞納這個車唯一不滿意的一點是用料不夠厚道，配置略低一點而已，但是畢竟價錢在這里，合資的牌子注重的是實用和質量，小毛病少一些！！

外觀之前也說到了，是我最滿意的部分，無論是側面的線條還是前燈總成還是后大燈總成，也設計得不錯。
內部裝飾缺少層次感，覺得很塑料味，可能是廠家的省 成品問題。但看到海外的內飾與國內的內飾，國內的顯示很不給力呀。看下去國內的頂配內飾也比不上海外的低配好看。這點深比遺憾。這個差異，相信很多喜愛瑞納的車主也覺得大跌眼鏡。
老實說，空間前排是足夠大，很寬敞，本人覺得因車子整體長度設計有點不合理，前后排分布有差異，設計師好像沒考慮到后排乘客的舒適性，只覺得前排大就可以了，這是很不正確的。后排的空間比前排大大縮少，特別當三人坐在后排時，中間那位往往是很難受的樣子。
順帶說一下音響真心不咋地，主駕駛窗戶一鍵升降很厚道，看到空調要贊一下瑞納副駕駛的內側有空調出風口不錯。
自動檔吧，起動速度說真的挺快，本人也曾開過不少的車型，與瑞納相比，起步真的比很多車都快。不是動力的問題，直接可以想到的是車子的重量輕。
方向盤重量，塑料說真不重，扭力比較輕，轉彎時，都很容易操作，還真適合女士開，在網上也看到不少的人說這車是女士開的。
在首保后，本人對此找了同事幫手拉了高速，現在計算了幾個月，平均油耗也在6.7毫公里，在油耗方面，這車也是比較滿意，不要忘記，這是自動檔的車哦。
對我也來說，我覺得舒適性，只能指坐椅的軟硬了，本人覺得還挺舒服的，就算不是真皮，也比較舒服，但后排的坐椅就覺得有所欠佳。

舒適性一般，這里我就要批評現代了，你說加個中央扶手能多花幾個錢，他就是不加，好，我自己加，可是自己加你就是加最貴的，但是和人家原車帶來的總是不一樣，除了這里動彈就是那里滋滋響，讓人家一看就是自己后加的，檔次低了不少。

配置太低，幾乎什么都要自己以后加，現在就已經花好幾千了，不加不好看檔次低，加吧就太浪費錢了，在這個價位最起碼有個自發光儀表盤，中央扶手，后備箱開啟，什么都沒有

外形很酷，尤其線條，我經常沒事看看，越看越愛看，自從上上日行燈之后回頭率非常高。前排還可以，中空臺也可以，有一次我坐在后面，感覺有點擠，一般沒事，我個子高，后備箱也還可以，總體說不錯，畢竟外表有限，動力方面對于1.4L來說，算是可以，比國產強多了，做3.4個人還能湊活，如果加個胖子或者再加個孩子，動力就太肉了，這車發動機噪音挺小，我感覺就是起步容易憋死。操控方面可以，畢竟小巧容易好操作，檔位清晰，剎車靈敏，離合挺輕。油耗相對于國產車強多了，和我一起提車的一個同學買了個國產的C50，到現在跑的公里數差不多，比我多燒了500塊錢的油錢了。這車和反正我覺得挺省油，這個和駕駛習慣有關，我平常開貨車所以對省油非常在意。建議大家在九十以內，這個速度以內最省油。

舒適性一般，這里我就要批評現代了，你說加個中央扶手能多花幾個錢，他就是不加，好，我自己加，可是自己加你就是加最貴的，但是和人家原車帶來的總是不一樣，除了這里動彈就是那里滋滋響，讓人家一看就是自己后加的，檔次低了不少。

配置太低，幾乎什么都要自己以后加，現在就已經花好幾千了，不加不好看檔次低，加吧就太浪費錢了，在這個價位最起碼有個自發光儀表盤，中央扶手，后備箱開啟，什么都沒有

外形很酷，尤其線條，我經常沒事看看，越看越愛看，自從上上日行燈之后回頭率非常高。前排還可以，中空臺也可以，有一次我坐在后面，感覺有點擠，一般沒事，我個子高，后備箱也還可以，總體說不錯，畢竟外表有限，動力方面對于1.4L來說，算是可以，比國產強多了，做3.4個人還能湊活，如果加個胖子或者再加個孩子，動力就太肉了，這車發動機噪音挺小，我感覺就是起步容易憋死。操控方面可以，畢竟小巧容易好操作，檔位清晰，剎車靈敏，離合挺輕。油耗相對于國產車強多了，和我一起提車的一個同學買了個國產的C50，到現在跑的公里數差不多，比我多燒了500塊錢的油錢了。這車和反正我覺得挺省油，這個和駕駛習慣有關，我平常開貨車所以對省油非常在意。建議大家在九十以內，這個速度以內最省油。

舒適性一般，這里我就要批評現代了，你說加個中央扶手能多花幾個錢，他就是不加，好，我自己加，可是自己加你就是加最貴的，但是和人家原車帶來的總是不一樣，除了這里動彈就是那里滋滋響，讓人家一看就是自己后加的，檔次低了不少。

配置太低，幾乎什么都要自己以后加，現在就已經花好幾千了，不加不好看檔次低，加吧就太浪費錢了，在這個價位最起碼有個自發光儀表盤，中央扶手，后備箱開啟，什么都沒有

外形很酷，尤其線條，我經常沒事看看，越看越愛看，自從上上日行燈之后回頭率非常高。前排還可以，中空臺也可以，有一次我坐在后面，感覺有點擠，一般沒事，我個子高，后備箱也還可以，總體說不錯，畢竟外表有限，動力方面對于1.4L來說，算是可以，比國產強多了，做3.4個人還能湊活，如果加個胖子或者再加個孩子，動力就太肉了，這車發動機噪音挺小，我感覺就是起步容易憋死。操控方面可以，畢竟小巧容易好操作，檔位清晰，剎車靈敏，離合挺輕。油耗相對于國產車強多了，和我一起提車的一個同學買了個國產的C50，到現在跑的公里數差不多，比我多燒了500塊錢的油錢了。這車和反正我覺得挺省油，這個和駕駛習慣有關，我平常開貨車所以對省油非常在意。建議大家在九十以內，這個速度以內最省油。

舒適性一般，這里我就要批評現代了，你說加個中央扶手能多花幾個錢，他就是不加，好，我自己加，可是自己加你就是加最貴的，但是和人家原車帶來的總是不一樣，除了這里動彈就是那里滋滋響，讓人家一看就是自己后加的，檔次低了不少。

配置太低，幾乎什么都要自己以后加，現在就已經花好幾千了，不加不好看檔次低，加吧就太浪費錢了，在這個價位最起碼有個自發光儀表盤，中央扶手，后備箱開啟，什么都沒有

外形很酷，尤其線條，我經常沒事看看，越看越愛看，自從上上日行燈之后回頭率非常高。前排還可以，中空臺也可以，有一次我坐在后面，感覺有點擠，一般沒事，我個子高，后備箱也還可以，總體說不錯，畢竟外表有限，動力方面對于1.4L來說，算是可以，比國產強多了，做3.4個人還能湊活，如果加個胖子或者再加個孩子，動力就太肉了，這車發動機噪音挺小，我感覺就是起步容易憋死。操控方面可以，畢竟小巧容易好操作，檔位清晰，剎車靈敏，離合挺輕。油耗相對于國產車強多了，和我一起提車的一個同學買了個國產的C50，到現在跑的公里數差不多，比我多燒了500塊錢的油錢了。這車和反正我覺得挺省油，這個和駕駛習慣有關，我平常開貨車所以對省油非常在意。建議大家在九十以內，這個速度以內最省油。

舒適性一般，這里我就要批評現代了，你說加個中央扶手能多花幾個錢，他就是不加，好，我自己加，可是自己加你就是加最貴的，但是和人家原車帶來的總是不一樣，除了這里動彈就是那里滋滋響，讓人家一看就是自己后加的，檔次低了不少。

配置太低，幾乎什么都要自己以后加，現在就已經花好幾千了，不加不好看檔次低，加吧就太浪費錢了，在這個價位最起碼有個自發光儀表盤，中央扶手，后備箱開啟，什么都沒有

外形很酷，尤其線條，我經常沒事看看，越看越愛看，自從上上日行燈之后回頭率非常高。前排還可以，中空臺也可以，有一次我坐在后面，感覺有點擠，一般沒事，我個子高，后備箱也還可以，總體說不錯，畢竟外表有限，動力方面對于1.4L來說，算是可以，比國產強多了，做3.4個人還能湊活，如果加個胖子或者再加個孩子，動力就太肉了，這車發動機噪音挺小，我感覺就是起步容易憋死。操控方面可以，畢竟小巧容易好操作，檔位清晰，剎車靈敏，離合挺輕。油耗相對于國產車強多了，和我一起提車的一個同學買了個國產的C50，到現在跑的公里數差不多，比我多燒了500塊錢的油錢了。這車和反正我覺得挺省油，這個和駕駛習慣有關，我平常開貨車所以對省油非常在意。建議大家在九十以內，這個速度以內最省油。

在車內空間上，坐上5個成年人稍感覺擠點，但也還行，坐四個那就綽綽有余，175的身高在前后排試坐，頭頂空間也有剩余，若說不好，唯一就感覺是瑞納的坐椅有點筒式凹進去，這個坐久了有些不適。我車大部分時間是我一個人開上下班，在一兩個人的情況下，1.4排量動力還是很充足，上坡，前方超車，都能很好的操控。但在搭載三個以上，那在動力方面表現就遜色很多，起步慢，超車時深踩油門亦或隆擋踩油門，感覺肉，只見車轉速表升高，發動機轟鳴，但車子不加速或慢慢加起來。

原車前大燈、車體的隔音以及避震。因為是遠近一休的H4大燈，原車大燈亮度差，物別是下雨天后夜晚的路面幾乎是看不見，試過加大燈泡瓦數，始終不是很好，最后是改加裝了凸透鏡大燈。車體的隔音也是一大缺點，時速100以上的，在車內感覺有些煩躁，通過做全車隔音后噪音有所前低。此款車的前后避震也是不敢怎么恭維。

車身價格性價比高，外觀時尚，韓系車在車身外觀上下了不少工夫。現代瑞納是我的第一輛車，當時選擇它就是就因看到同級別的車型中，瑞納給人萬紫叢中一點綠的感覺，給人以新穎。老婆也對此款車型很贊。駐目看，那流線型的車身猶如唯美的少女，在日常行車中，瑞納又轉變為一個身手矯健的小伙子，因為車身輕巧，在都市中穿行，占不少先機。

在車內空間上，坐上5個成年人稍感覺擠點，但也還行，坐四個那就綽綽有余，175的身高在前后排試坐，頭頂空間也有剩余，若說不好，唯一就感覺是瑞納的坐椅有點筒式凹進去，這個坐久了有些不適。我車大部分時間是我一個人開上下班，在一兩個人的情況下，1.4排量動力還是很充足，上坡，前方超車，都能很好的操控。但在搭載三個以上，那在動力方面表現就遜色很多，起步慢，超車時深踩油門亦或隆擋踩油門，感覺肉，只見車轉速表升高，發動機轟鳴，但車子不加速或慢慢加起來。

原車前大燈、車體的隔音以及避震。因為是遠近一休的H4大燈，原車大燈亮度差，物別是下雨天后夜晚的路面幾乎是看不見，試過加大燈泡瓦數，始終不是很好，最后是改加裝了凸透鏡大燈。車體的隔音也是一大缺點，時速100以上的，在車內感覺有些煩躁，通過做全車隔音后噪音有所前低。此款車的前后避震也是不敢怎么恭維。

車身價格性價比高，外觀時尚，韓系車在車身外觀上下了不少工夫。現代瑞納是我的第一輛車，當時選擇它就是就因看到同級別的車型中，瑞納給人萬紫叢中一點綠的感覺，給人以新穎。老婆也對此款車型很贊。駐目看，那流線型的車身猶如唯美的少女，在日常行車中，瑞納又轉變為一個身手矯健的小伙子，因為車身輕巧，在都市中穿行，占不少先機。

外觀是我最滿意的，當初看上娜娜就是一見鐘情，最初娜娜并沒有進入我的視野，關注愛唯歐、賽歐、陽光等有一陣子了，但偶然看到娜娜后，就被她優美的線段所吸引，簡單做了些功課后，第2次進到4S店，只花了2個來小時就下了定單。
操控不錯，擋位清晰，手感還好，可惜是液壓助力，現在主流已經是電力助力了，這方面還需要改進，畢竟電力助力更安全些。不過我始終堅信安全第一，不開快車，保持安全速度，目前高速上還沒超過120碼。

有些小配置不到位，比如車門上那個難看的鎖扣、后備廂沒有夜燈、蠟燭般的大燈、后座椅不能放倒，一度被娜友所詬病。其實這些都花不了幾個錢，北現如果能把這幾個小細節做好，那么希望擁有她的人會更多。
避震比較硬，這恐怕是娜友們一致的感覺，每次過減速帶都必須相當小心，更怕突然遇上個深坑。發動機聲音還可以，胎噪比較大

個人覺得外觀是最惹眼的，也是深深打動我的原因之一，時尚流線行設計，犀利的外觀，動感的腰線，無不顯得她婀娜多姿。
內飾米色和灰色的色彩搭配比較諧調，清新素雅，老婆很喜歡，換了同色的皮座椅套，就是塑料件太多，一些細節做得還不夠完美，不過就這價擺在這，不可能有太高配置。
空間還可以，在小型車中已經比較出眾了。后排坐三個成人也不算太擁擠，后備廂的空間也蠻大。我們三口之家出游帶的東西足夠空間放了。
動力也算過得去，1.4L的動力也不能奢望太大，對于家用我認為是足夠了，起步有點肉，要舍得給油。剛上手時經常起步熄火，熟悉個把月后，起步很順暢了。
目前我的油耗比較滿意，市區擁堵道路走得比較少，大多在城郊和外環走得多，平均，油耗在6升百公里左右，才4毛多每公里，讓我感覺比較欣慰，畢竟對我們工薪階層來講，每月用車花費是比較關心的。

我們的發動機防盜也沒有這個真的每次外出游玩的時候都不怎么放心的，也可能心里作用吧反正心里就沒個底！不安全。。

好像傳說中的爆震我有一點點現象，特別上斜坡的時候明顯的“嗒嗒嗒”的響，只是開始的時候有一點點，現在好象比以前輕了不了，之前一直加97，現在加93的也沒有什么區別一樣！不嚴重就OK啦。

后備箱的空間比較好，就是后排不能比例放倒不人性化，長的東西放不了，晚上的后備箱想拿點東西就麻煩了沒燈！買車的時候就送個地毯和方向盤鎖啥都沒有了（還是很差的那一種呢）！當時也沒怎么在意這個！哈哈

空間還算可以。總感覺駕駛室的空間有些小。可能是我座椅調的有些靠前吧。總覺得膝蓋離方向機太近。后排座空間還是比較理想的。檔位比較順，比較容易上手的，高速120以上有些飄，畢竟車身重量在那里，離合有些低，剎車有些硬，第一天把納納提回家，碰到紅燈就熄火，現在終于好了。整體油耗算了下大概7毛，磨合期內，加上我是新手，可以接受。高速油耗200公里用了4格不到。也不知道每公里多少了。外觀了，比較適合年輕人，尤其是白納！！！自己換了個鯊魚鰭的天線！高端大氣上檔次，哈哈。

減震太硬，噪音稍大，還有！！！燈啊燈，各種燈！！！唉。跟沒開沒差啊。。。。開遠光，沒素質！不開遠光，真心看不見啊！！！后備箱也沒有燈，拿東西還得用手電。

買納納很偶然，就那么不經意間，就下定決心買納納。一是：因為工薪一族，沒有多少的錢，可供選擇的車著實有些少。二是：同級別的車納納表現也確實優秀。三是：不是我不支持國產，是國產車表現真的讓人堪憂。另外關于第三點我在第一篇帖子里也有提到，最開始 一直是決定買海馬M3，后來也去看車了，也決定訂車了。真的很偶然，訂車那天（綜合店看的海馬，因為上海 海馬4S店比較少）海馬M3的銷售不在，我就莫名的被瑞納的銷售顧問叫去推銷了一番。

納納總體來說，還不錯。最滿意是外觀跟價位，比較適合年輕人。

瑞納的空間在同級別的車里還是比較出色的，很多人說瑞納的動力不行，說韓國車動力差，在這里我只想說“沒有慫車只有慫人”！我的瑞納被我磨合的還是比較通透的，大力踩油門快速換擋，發動機轉數保持在3000-4000轉，動力輸出還是非常不錯的，推背感比較明顯。

瑞納的喇叭效果很不理想，廠家為了解決成本把兩個高音頭都去掉了，兩個高音頭才多少錢？三四十塊而已。瑞納讓我最不滿意的就是操控性，轉彎傾斜比較嚴重

瑞納的操控不是讓我很滿意，但足夠家用了。三十碼速度過彎就感到非常明顯的側傾，而且方向的指向性也不是很清晰，但家用足夠用。

外觀時尚，線條優美，老婆去看車瑞納的外觀就被深深吸引，車型適合年輕人開，雖然我已經不是很年輕了。價格其實也是比較合理的性價比很滿意。

開空調的時候動力不是很給力，起步比較慢，由于是自動擋不是很想大油門起步，新車慢慢開吧。還有就是胎噪有點大，上高速噪音比較大。還有就是大燈了，晚上真心不敢開的快點，特別是近光基本4米范圍內還好，現在晚上出門開大燈真感覺差距比較明顯。

空間還是夠用了，一家子4個人，老爸做前排，后排不是很擠。剩下就是上下班稍同事而已。自動擋不會大油門起步，起步要慢慢起。45度爬坡一車5人掛L檔勉強能跑起來，同行的新桑塔納明顯給力。自動擋的車，方向盤還好吧。減震后排座3人的情況下基本上就是廢的，過減速就是感覺減震很硬。總體來說家庭用人少的后這個操控還是比較舒適的。油耗方面我跑比較多得是城鎮路，紅綠燈偏多，但是過紅綠燈后基本跑60碼，油耗一直算都是7毛上下，最近漲價后基本上是7毛3至7毛5。相對來說還是比較省油的，不過感覺跑高速比平常會少費點油。家用的話算是比較經濟的車了。

蠻好的，比較省油，好看。

動力不錯，外觀，動力提速還好，油耗不高

外形動感時尚，采用流體雕塑設計理念

做工粗糙，內飾用料差。

外形動感時尚，采用流體雕塑設計理念，空間實用，剎車靈敏，安全性還可以。
漆面軟、高速易發飄、異響、胎噪大等小毛病較多，做工粗糙，內飾用料差。

很好

做工有點粗糟

很好很好很好很好很好很好很好很好

想買

賣不起

夢啊 給我中個雙色球2等獎吧

2010年11月底買的，用了一年多，開了差不多一萬公里。外觀流線，前臉看著舒服，后備箱線條有點像寶馬車哪一款不知道，內飾外觀不錯。省油哈！

鐵皮太薄，車身沒有防護條，隨便哪個車停在旁邊很怕他給蹭一下，因為一不小心就有一點點凹進去；內飾材料很一般，塑料質感很強，生怕太陽曬多了老化，座椅連真皮的都不是、調節還是手動且只有前后方向，輪轂太他娘的小氣了，居然是14的，輪胎是175的，超級難看！對了，4S態度很一般，感覺狗眼看人低！

呵呵，就叫他小寶馬吧，買它就要愛它咯，總體感覺良好！先說說省油：清明節期間，我從溫州開到紹興，加油的時候，已經開始閃爍，錢不夠，加了93#的150元【7.94元/升，順便罵一下：狗日的所謂石化雙雄，國際油價150美元/桶，那時候油價才6元左右，現在國際油價才120美元/桶，油居然賣到八元時代，坑爹的東西】，中途還剩兩格油時又加200元【還是7.94元/升】，一共跑了整整710km還多，平均下來0.5元/km，這是實實在在的，而且是我把輪轂和輪胎換了之后的事情，不知道其他兄弟姐妹咋個樣！