重新設(shè)計后感覺干練了很多，比較的漂亮。

內(nèi)飾很漂亮，動力一般，但是一般市區(qū)行駛的時候也感覺到非常的輕盈。

省油是一個亮點(diǎn)，空間不錯，內(nèi)飾的表現(xiàn)也相對較好。

隔音較差，這個需要改進(jìn)。

納納的空間不錯，韓系車在空間利用率方面表現(xiàn)得很好，另外，動力表現(xiàn)也相對較好，開起來很輕快，方向盤也很輕，媳婦兒開著不會覺得困難。

外觀最漂亮了，犀利的大燈，動感的腰線，性感的PP，這都徹底征服了我。空間還可以吧，比上不足比下有余，只是對后排的乘客來說有點(diǎn)委屈了，腿部空間確實(shí)讓人很委屈

不滿意的就是后備箱了，沒有燈而且不帶遙控開啟功能，同級別車好多都帶的有，同價位甚至低價位也帶的有

瑞納的外觀最讓人滿意，特別是腰線，這是我最喜歡的地方，幾乎第一眼看上的就是這車的外觀了，造型確實(shí)不錯，被她征服了,變形金剛型的CD，也很有個性！

操控比較滿意方向盤很輕。高速行駛的的表現(xiàn)依然不盡人意，懸掛同樣不能保證較好的舒適性，雜亂的抖動以及通過長波路面的上下晃動總讓人不適。

平坦的路上還可以，上坡或者開空調(diào)的話動力不給力。爬坡的動力不足，每次爬坡的時候我都把油門踩下去很多，可是總感覺向上沖的力道不太夠

外觀新穎，發(fā)動機(jī)聲音小，操控比較滿意，買車時4S店送了許多東西，有腳墊，車枕，貼膜，GPS車管家，擋泥板，香水，抱枕，座椅套等內(nèi)飾過于簡單用料較差沒有什么亮點(diǎn)，開門手把的螺絲還裸漏在外面中控高配的才有鋼琴烤漆，內(nèi)部空間比較滿意，坐在后面腿與前座還有一拳距離，瑞納的軸距在同等車?yán)锩嫠闶菙?shù)一數(shù)二的了。所以空間還是可以的，但是因為瑞納后擋下滑坡度較大，所以感覺坐在后面頭與后檔還是離得好近。看到空調(diào)要贊一下瑞納副駕駛的內(nèi)側(cè)有空調(diào)出風(fēng)口不錯，發(fā)動機(jī)1.4其實(shí)可以了，車子重量也就1噸 。全系列AUX輸入，要是這個都沒有的話，那就太落伍了。

說到這里我相信大家都會說瑞納的外觀很棒，我也不例外，之前在網(wǎng)上看圖片就覺得這個車漂亮，價格便宜，但是配置稍低，不過在這個價位上能買到這樣的車也是實(shí)屬罕見。

瑞納這個車唯一不滿意的一點(diǎn)是用料不夠厚道，配置略低一點(diǎn)而已，但是畢竟價錢在這里，合資的牌子注重的是實(shí)用和質(zhì)量，小毛病少一些！！

外觀之前也說到了，是我最滿意的部分，無論是側(cè)面的線條還是前燈總成還是后大燈總成，也設(shè)計得不錯。
內(nèi)部裝飾缺少層次感，覺得很塑料味，可能是廠家的省 成品問題。但看到海外的內(nèi)飾與國內(nèi)的內(nèi)飾，國內(nèi)的顯示很不給力呀。看下去國內(nèi)的頂配內(nèi)飾也比不上海外的低配好看。這點(diǎn)深比遺憾。這個差異，相信很多喜愛瑞納的車主也覺得大跌眼鏡。
老實(shí)說，空間前排是足夠大，很寬敞，本人覺得因車子整體長度設(shè)計有點(diǎn)不合理，前后排分布有差異，設(shè)計師好像沒考慮到后排乘客的舒適性，只覺得前排大就可以了，這是很不正確的。后排的空間比前排大大縮少，特別當(dāng)三人坐在后排時，中間那位往往是很難受的樣子。
順帶說一下音響真心不咋地，主駕駛窗戶一鍵升降很厚道，看到空調(diào)要贊一下瑞納副駕駛的內(nèi)側(cè)有空調(diào)出風(fēng)口不錯。
自動檔吧，起動速度說真的挺快，本人也曾開過不少的車型，與瑞納相比，起步真的比很多車都快。不是動力的問題，直接可以想到的是車子的重量輕。
方向盤重量，塑料說真不重，扭力比較輕，轉(zhuǎn)彎時，都很容易操作，還真適合女士開，在網(wǎng)上也看到不少的人說這車是女士開的。
在首保后，本人對此找了同事幫手拉了高速，現(xiàn)在計算了幾個月，平均油耗也在6.7毫公里，在油耗方面，這車也是比較滿意，不要忘記，這是自動檔的車哦。
對我也來說，我覺得舒適性，只能指坐椅的軟硬了，本人覺得還挺舒服的，就算不是真皮，也比較舒服，但后排的坐椅就覺得有所欠佳。

舒適性一般，這里我就要批評現(xiàn)代了，你說加個中央扶手能多花幾個錢，他就是不加，好，我自己加，可是自己加你就是加最貴的，但是和人家原車帶來的總是不一樣，除了這里動彈就是那里滋滋響，讓人家一看就是自己后加的，檔次低了不少。

配置太低，幾乎什么都要自己以后加，現(xiàn)在就已經(jīng)花好幾千了，不加不好看檔次低，加吧就太浪費(fèi)錢了，在這個價位最起碼有個自發(fā)光儀表盤，中央扶手，后備箱開啟，什么都沒有

外形很酷，尤其線條，我經(jīng)常沒事看看，越看越愛看，自從上上日行燈之后回頭率非常高。前排還可以，中空臺也可以，有一次我坐在后面，感覺有點(diǎn)擠，一般沒事，我個子高，后備箱也還可以，總體說不錯，畢竟外表有限，動力方面對于1.4L來說，算是可以，比國產(chǎn)強(qiáng)多了，做3.4個人還能湊活，如果加個胖子或者再加個孩子，動力就太肉了，這車發(fā)動機(jī)噪音挺小，我感覺就是起步容易憋死。操控方面可以，畢竟小巧容易好操作，檔位清晰，剎車靈敏，離合挺輕。油耗相對于國產(chǎn)車強(qiáng)多了，和我一起提車的一個同學(xué)買了個國產(chǎn)的C50，到現(xiàn)在跑的公里數(shù)差不多，比我多燒了500塊錢的油錢了。這車和反正我覺得挺省油，這個和駕駛習(xí)慣有關(guān)，我平常開貨車所以對省油非常在意。建議大家在九十以內(nèi)，這個速度以內(nèi)最省油。

舒適性一般，這里我就要批評現(xiàn)代了，你說加個中央扶手能多花幾個錢，他就是不加，好，我自己加，可是自己加你就是加最貴的，但是和人家原車帶來的總是不一樣，除了這里動彈就是那里滋滋響，讓人家一看就是自己后加的，檔次低了不少。

配置太低，幾乎什么都要自己以后加，現(xiàn)在就已經(jīng)花好幾千了，不加不好看檔次低，加吧就太浪費(fèi)錢了，在這個價位最起碼有個自發(fā)光儀表盤，中央扶手，后備箱開啟，什么都沒有

外形很酷，尤其線條，我經(jīng)常沒事看看，越看越愛看，自從上上日行燈之后回頭率非常高。前排還可以，中空臺也可以，有一次我坐在后面，感覺有點(diǎn)擠，一般沒事，我個子高，后備箱也還可以，總體說不錯，畢竟外表有限，動力方面對于1.4L來說，算是可以，比國產(chǎn)強(qiáng)多了，做3.4個人還能湊活，如果加個胖子或者再加個孩子，動力就太肉了，這車發(fā)動機(jī)噪音挺小，我感覺就是起步容易憋死。操控方面可以，畢竟小巧容易好操作，檔位清晰，剎車靈敏，離合挺輕。油耗相對于國產(chǎn)車強(qiáng)多了，和我一起提車的一個同學(xué)買了個國產(chǎn)的C50，到現(xiàn)在跑的公里數(shù)差不多，比我多燒了500塊錢的油錢了。這車和反正我覺得挺省油，這個和駕駛習(xí)慣有關(guān)，我平常開貨車所以對省油非常在意。建議大家在九十以內(nèi)，這個速度以內(nèi)最省油。

舒適性一般，這里我就要批評現(xiàn)代了，你說加個中央扶手能多花幾個錢，他就是不加，好，我自己加，可是自己加你就是加最貴的，但是和人家原車帶來的總是不一樣，除了這里動彈就是那里滋滋響，讓人家一看就是自己后加的，檔次低了不少。

配置太低，幾乎什么都要自己以后加，現(xiàn)在就已經(jīng)花好幾千了，不加不好看檔次低，加吧就太浪費(fèi)錢了，在這個價位最起碼有個自發(fā)光儀表盤，中央扶手，后備箱開啟，什么都沒有

外形很酷，尤其線條，我經(jīng)常沒事看看，越看越愛看，自從上上日行燈之后回頭率非常高。前排還可以，中空臺也可以，有一次我坐在后面，感覺有點(diǎn)擠，一般沒事，我個子高，后備箱也還可以，總體說不錯，畢竟外表有限，動力方面對于1.4L來說，算是可以，比國產(chǎn)強(qiáng)多了，做3.4個人還能湊活，如果加個胖子或者再加個孩子，動力就太肉了，這車發(fā)動機(jī)噪音挺小，我感覺就是起步容易憋死。操控方面可以，畢竟小巧容易好操作，檔位清晰，剎車靈敏，離合挺輕。油耗相對于國產(chǎn)車強(qiáng)多了，和我一起提車的一個同學(xué)買了個國產(chǎn)的C50，到現(xiàn)在跑的公里數(shù)差不多，比我多燒了500塊錢的油錢了。這車和反正我覺得挺省油，這個和駕駛習(xí)慣有關(guān)，我平常開貨車所以對省油非常在意。建議大家在九十以內(nèi)，這個速度以內(nèi)最省油。

舒適性一般，這里我就要批評現(xiàn)代了，你說加個中央扶手能多花幾個錢，他就是不加，好，我自己加，可是自己加你就是加最貴的，但是和人家原車帶來的總是不一樣，除了這里動彈就是那里滋滋響，讓人家一看就是自己后加的，檔次低了不少。

配置太低，幾乎什么都要自己以后加，現(xiàn)在就已經(jīng)花好幾千了，不加不好看檔次低，加吧就太浪費(fèi)錢了，在這個價位最起碼有個自發(fā)光儀表盤，中央扶手，后備箱開啟，什么都沒有

外形很酷，尤其線條，我經(jīng)常沒事看看，越看越愛看，自從上上日行燈之后回頭率非常高。前排還可以，中空臺也可以，有一次我坐在后面，感覺有點(diǎn)擠，一般沒事，我個子高，后備箱也還可以，總體說不錯，畢竟外表有限，動力方面對于1.4L來說，算是可以，比國產(chǎn)強(qiáng)多了，做3.4個人還能湊活，如果加個胖子或者再加個孩子，動力就太肉了，這車發(fā)動機(jī)噪音挺小，我感覺就是起步容易憋死。操控方面可以，畢竟小巧容易好操作，檔位清晰，剎車靈敏，離合挺輕。油耗相對于國產(chǎn)車強(qiáng)多了，和我一起提車的一個同學(xué)買了個國產(chǎn)的C50，到現(xiàn)在跑的公里數(shù)差不多，比我多燒了500塊錢的油錢了。這車和反正我覺得挺省油，這個和駕駛習(xí)慣有關(guān)，我平常開貨車所以對省油非常在意。建議大家在九十以內(nèi)，這個速度以內(nèi)最省油。

舒適性一般，這里我就要批評現(xiàn)代了，你說加個中央扶手能多花幾個錢，他就是不加，好，我自己加，可是自己加你就是加最貴的，但是和人家原車帶來的總是不一樣，除了這里動彈就是那里滋滋響，讓人家一看就是自己后加的，檔次低了不少。

配置太低，幾乎什么都要自己以后加，現(xiàn)在就已經(jīng)花好幾千了，不加不好看檔次低，加吧就太浪費(fèi)錢了，在這個價位最起碼有個自發(fā)光儀表盤，中央扶手，后備箱開啟，什么都沒有

外形很酷，尤其線條，我經(jīng)常沒事看看，越看越愛看，自從上上日行燈之后回頭率非常高。前排還可以，中空臺也可以，有一次我坐在后面，感覺有點(diǎn)擠，一般沒事，我個子高，后備箱也還可以，總體說不錯，畢竟外表有限，動力方面對于1.4L來說，算是可以，比國產(chǎn)強(qiáng)多了，做3.4個人還能湊活，如果加個胖子或者再加個孩子，動力就太肉了，這車發(fā)動機(jī)噪音挺小，我感覺就是起步容易憋死。操控方面可以，畢竟小巧容易好操作，檔位清晰，剎車靈敏，離合挺輕。油耗相對于國產(chǎn)車強(qiáng)多了，和我一起提車的一個同學(xué)買了個國產(chǎn)的C50，到現(xiàn)在跑的公里數(shù)差不多，比我多燒了500塊錢的油錢了。這車和反正我覺得挺省油，這個和駕駛習(xí)慣有關(guān)，我平常開貨車所以對省油非常在意。建議大家在九十以內(nèi)，這個速度以內(nèi)最省油。

操控起來得心應(yīng)手，檔位很順暢，掛檔很舒服，感覺很好。方向很靈活，只是在快速轉(zhuǎn)向的時候容易打到底，有哐的一聲，感覺要弄斷。
1.4手動，油耗不高但是也不低，相對來說可以接受，跑高速的話省電。
沒有什么舒適性可言，這車就沒有給愛享受的人制造，想舒服多花點(diǎn)銀子買別的車

最不滿意的應(yīng)該是舒適度和噪音，車子在過減震器的時候感覺非常不爽，就像其老式的自行車的感覺震的你心理難受，另外就是噪音。

外形實(shí)在漂亮，適合年輕人, 性價比高，這種價格還可以用上合資車的自動檔是一大亮點(diǎn)，不是日系車！
外觀時尚很動感，只是不銹鋼圈是一大敗筆，就像是穿了一身名牌西服，腳上是一對拖鞋的感覺。很不協(xié)調(diào)。
只能說內(nèi)飾中規(guī)中矩，該有的沒有，冷冷清清，不過喜歡改裝的話，空間很大
一分價錢一分貨，相對來說空間在同類里還是可以接受的。這個買車的人心里應(yīng)該清楚。
安全性，據(jù)說瑞納是五星。但我想強(qiáng)調(diào)的是遵章守紀(jì)，保持車況良好，提高駕駛技能，安全行車才是最重要的。
個人沒有嘗試過車子到底有多快，但是在平時的使用中感覺還是很給力的，只是在比較陡的坡上半坡起步的話有點(diǎn)點(diǎn)吃力。

外觀是我最滿意的，當(dāng)初看上娜娜就是一見鐘情，最初娜娜并沒有進(jìn)入我的視野，關(guān)注愛唯歐、賽歐、陽光等有一陣子了，但偶然看到娜娜后，就被她優(yōu)美的線段所吸引，簡單做了些功課后，第2次進(jìn)到4S店，只花了2個來小時就下了定單。
操控不錯，擋位清晰，手感還好，可惜是液壓助力，現(xiàn)在主流已經(jīng)是電力助力了，這方面還需要改進(jìn)，畢竟電力助力更安全些。不過我始終堅信安全第一，不開快車，保持安全速度，目前高速上還沒超過120碼。

有些小配置不到位，比如車門上那個難看的鎖扣、后備廂沒有夜燈、蠟燭般的大燈、后座椅不能放倒，一度被娜友所詬病。其實(shí)這些都花不了幾個錢，北現(xiàn)如果能把這幾個小細(xì)節(jié)做好，那么希望擁有她的人會更多。
避震比較硬，這恐怕是娜友們一致的感覺，每次過減速帶都必須相當(dāng)小心，更怕突然遇上個深坑。發(fā)動機(jī)聲音還可以，胎噪比較大

個人覺得外觀是最惹眼的，也是深深打動我的原因之一，時尚流線行設(shè)計，犀利的外觀，動感的腰線，無不顯得她婀娜多姿。
內(nèi)飾米色和灰色的色彩搭配比較諧調(diào)，清新素雅，老婆很喜歡，換了同色的皮座椅套，就是塑料件太多，一些細(xì)節(jié)做得還不夠完美，不過就這價擺在這，不可能有太高配置。
空間還可以，在小型車中已經(jīng)比較出眾了。后排坐三個成人也不算太擁擠，后備廂的空間也蠻大。我們?nèi)�口之家出游帶的東西足夠空間放了。
動力也算過得去，1.4L的動力也不能奢望太大，對于家用我認(rèn)為是足夠了，起步有點(diǎn)肉，要舍得給油。剛上手時經(jīng)常起步熄火，熟悉個把月后，起步很順暢了。
目前我的油耗比較滿意，市區(qū)擁堵道路走得比較少，大多在城郊和外環(huán)走得多，平均，油耗在6升百公里左右，才4毛多每公里，讓我感覺比較欣慰，畢竟對我們工薪階層來講，每月用車花費(fèi)是比較關(guān)心的。

外形漂亮，時尚，適合年輕人購買，跟得上時代，VVT的發(fā)動機(jī)起步還算快。空間算不小了，操控靈活。

噪音太大是人人都知道的，還有就是“起步艱難”，感覺手動變速箱的一檔需要改下，把速比調(diào)大點(diǎn)，這樣不容易熄火，還有就是大燈，希望能推遠(yuǎn)近光分開，不然太累人了啊。車子的密封程度也不算好，上100就只能用加大收音機(jī)的音量來遮蓋外面很明顯的風(fēng)聲了。

總體來說還可以，就是輪胎的噪音有點(diǎn)大了，不知道換了米胖子靜音胎管不管用，減震系統(tǒng)有點(diǎn)硬，不知道怎么可以改下。還有就是最好能把駕駛位置的那個座椅改成能上下調(diào)節(jié)的，這樣就能適合一些個矮的女孩開了。后排座椅中間個位置沒有頭枕，感覺很不舒服。

空間還算可以。總感覺駕駛室的空間有些小。可能是我座椅調(diào)的有些靠前吧。總覺得膝蓋離方向機(jī)太近。后排座空間還是比較理想的。檔位比較順，比較容易上手的，高速120以上有些飄，畢竟車身重量在那里，離合有些低，剎車有些硬，第一天把納納提回家，碰到紅燈就熄火，現(xiàn)在終于好了。整體油耗算了下大概7毛，磨合期內(nèi)，加上我是新手，可以接受。高速油耗200公里用了4格不到。也不知道每公里多少了。外觀了，比較適合年輕人，尤其是白納！！！自己換了個鯊魚鰭的天線！高端大氣上檔次，哈哈。

減震太硬，噪音稍大，還有！！！燈啊燈，各種燈！！！唉。跟沒開沒差啊。。。。開遠(yuǎn)光，沒素質(zhì)！不開遠(yuǎn)光，真心看不見啊！！！后備箱也沒有燈，拿東西還得用手電。

買納納很偶然，就那么不經(jīng)意間，就下定決心買納納。一是：因為工薪一族，沒有多少的錢，可供選擇的車著實(shí)有些少。二是：同級別的車納納表現(xiàn)也確實(shí)優(yōu)秀。三是：不是我不支持國產(chǎn)，是國產(chǎn)車表現(xiàn)真的讓人堪憂。另外關(guān)于第三點(diǎn)我在第一篇帖子里也有提到，最開始 一直是決定買海馬M3，后來也去看車了，也決定訂車了。真的很偶然，訂車那天（綜合店看的海馬，因為上海 海馬4S店比較少）海馬M3的銷售不在，我就莫名的被瑞納的銷售顧問叫去推銷了一番。

納納總體來說，還不錯。最滿意是外觀跟價位，比較適合年輕人。

外觀，流線型車身，動感，有活力，當(dāng)初就是因為外形，看到同事買的一輛909，一眼就喜歡上了它，購買前也沒有去試駕其他同價位的車了。瑞納空間不錯，不管是乘坐還是后備箱，都有比較大的空間，在小型車中算比較好的了，但是后排不能放倒，限制載物量，后排沒有可拆卸頭枕，很多通用的座套都無法使用。

大燈太弱，特別是遠(yuǎn)光，由于是H4遠(yuǎn)近光一個燈碗，遠(yuǎn)光太散，跑高速很累，目前更換了歐司朗夜行者二代的燈泡，也只是強(qiáng)了那么一點(diǎn)點(diǎn)，無法根治燈光太弱的現(xiàn)狀，要么就是改透鏡加氙燈，但投入太大，車皮太薄，關(guān)門都不敢使勁，風(fēng)燥胎燥偏大。，門內(nèi)碗的拉手螺絲孔，窗戶解鎖不顯檔次。

動力一般，因為是手動擋，紅綠燈起步還算可以，稍微給大點(diǎn)油還是能沖前面的，一到三檔都還不錯，但五檔上高速后加速或者超車就有點(diǎn)不給力了，總體動力在這個排量來說尚可，坐4個人上峨眉金頂，一般情況下二檔和三檔上去還是無問題的。操控還算不錯，換擋有吸入感，檔位清晰，不錯，也很好換擋，離合器行程較長，如果能減短一點(diǎn)就好了，底盤給人有點(diǎn)不太踏實(shí)的感覺，方向盤在市區(qū)偏重，高速上偏輕，不過在換過185前胎后，感覺高速的操控性大幅度提高，以前的方向盤輕和車速110到120震動大的問題也得到了解決。

瑞納的空間表現(xiàn)在同級車中還算不錯的 無論前排還是后排空間 都不會讓人覺得太壓抑 頭部空間也有不錯表現(xiàn)，，當(dāng)然，至于后排空間，我這輛車基本上不會坐別人，但從自己的感受來看，還是可以的，也不會太擠。

最不滿意的一點(diǎn)，應(yīng)該是內(nèi)飾了，雖然改款后的瑞納內(nèi)飾做工提高不少，軟材質(zhì)增加了，中控也有所改進(jìn)，簡潔但卻不失時尚，但是塑料件以及一些小細(xì)節(jié)上處理并不算完美，當(dāng)然，在空間運(yùn)用中，瑞納有多處存儲格，無論是從車內(nèi)還是后備箱來講，設(shè)計也很合理，雖然車小，空間卻不小，這是第二感覺。

外形上來說，韓系車流線車身確實(shí)漂亮，也是瑞納這款車最能讓人一見鐘情的原因之一，漂亮的外觀，卻又不失協(xié)調(diào)，這是第一眼印象，前后銜接也做的不錯，小型車內(nèi)應(yīng)該沒有比瑞納更漂亮的了。如果車身能再長一點(diǎn)，就更完美了。對于操控，由于是液壓助力，對于方向的指向性還是挺不錯的，擋位也比較順手，入檔沒有拖泥帶水的感覺，獨(dú)特的倒擋設(shè)計也會讓很多新手避免了錯掛擋的情況，油門，離合也比較適中，能很快適應(yīng)，方向在回正時也能做到平順，可惜的是175的胎有太多限制。

外觀時尚，線條優(yōu)美，老婆去看車瑞納的外觀就被深深吸引，車型適合年輕人開，雖然我已經(jīng)不是很年輕了。價格其實(shí)也是比較合理的性價比很滿意。

開空調(diào)的時候動力不是很給力，起步比較慢，由于是自動擋不是很想大油門起步，新車慢慢開吧。還有就是胎噪有點(diǎn)大，上高速噪音比較大。還有就是大燈了，晚上真心不敢開的快點(diǎn)，特別是近光基本4米范圍內(nèi)還好，現(xiàn)在晚上出門開大燈真感覺差距比較明顯。

空間還是夠用了，一家子4個人，老爸做前排，后排不是很擠。剩下就是上下班稍同事而已。自動擋不會大油門起步，起步要慢慢起。45度爬坡一車5人掛L檔勉強(qiáng)能跑起來，同行的新桑塔納明顯給力。自動擋的車，方向盤還好吧。減震后排座3人的情況下基本上就是廢的，過減速就是感覺減震很硬。總體來說家庭用人少的后這個操控還是比較舒適的。油耗方面我跑比較多得是城鎮(zhèn)路，紅綠燈偏多，但是過紅綠燈后基本跑60碼，油耗一直算都是7毛上下，最近漲價后基本上是7毛3至7毛5。相對來說還是比較省油的，不過感覺跑高速比平常會少費(fèi)點(diǎn)油。家用的話算是比較經(jīng)濟(jì)的車了。

之前在網(wǎng)上看圖片就覺得這個車漂亮，價格便宜，但是配置稍低，不過在這個價位上能買到這樣的車也是實(shí)屬罕見。

瑞納這個車唯一不滿意的一點(diǎn)是用料不夠厚道，配置略低一點(diǎn)而已，但是畢竟價錢在這里，合資的牌子注重的是實(shí)用和質(zhì)量，小毛病少一些！！

外觀之前也說到了，是我最滿意的部分，無論是側(cè)面的線條還是前燈總成還是后大燈總成，也設(shè)計得不錯。內(nèi)部裝飾缺少層次感，覺得很塑料味，可能是廠家的省 成品問題。但看到海外的內(nèi)飾與國內(nèi)的內(nèi)飾，國內(nèi)的顯示很不給力呀。

操控性能好

我感覺挺好的，比較省油，好看。

蠻好的，比較省油，好看。

動力不錯，外觀，動力提速還好，油耗不高