外觀運(yùn)動(dòng)靚麗，動(dòng)力很充足連綿不斷配合本田特有的8檔雙離合變速箱讓人無可挑剔。內(nèi)飾做工厚道。

外觀運(yùn)動(dòng)時(shí)尚，動(dòng)力很充沛，綿綿不斷啊。

操控性能，駕駛舒適，外觀設(shè)計(jì)的運(yùn)動(dòng)感，和內(nèi)飾做工精致

后排空間太小，車身輕了點(diǎn)。

性價(jià)比高，小眾車，有個(gè)性，運(yùn)動(dòng)型小車，質(zhì)量過硬，2.4L，油耗卻不高，適合年輕人開

外形較好，操控好，指向明確。剎車油門適中不軟不硬。音響給力。保養(yǎng)費(fèi)用不高.

前擋風(fēng)玻璃矮，底盤太低

雖然是同雅閣一樣的發(fā)動(dòng)機(jī)，但車身的線條，地盤的扎實(shí)。操控的性能來說思鉑睿還是占有絕對的優(yōu)勢的。

外觀動(dòng)感，車身線條流暢動(dòng)感的車身、鋒利的線條、緊湊的尾部，這些要素使思鉑睿在操控、運(yùn)動(dòng)及動(dòng)態(tài)表現(xiàn)方面具有自己鮮明的個(gè)性，尤其是運(yùn)動(dòng)的外表與動(dòng)感的車身設(shè)計(jì)是思鉑睿帶給我最為深刻的印象。

后排空間狹小，有點(diǎn)擁擠

運(yùn)動(dòng)型轎車、出色的操控、動(dòng)感的外觀、精致細(xì)膩的內(nèi)飾與他的年輕活力是我最為看重的地方，他是一輛很適合80后開的車，因?yàn)樗�的激情、他的活力、他的基因都與80后身上所具有的特質(zhì)不謀而合，相得益彰。

外型方面十分的時(shí)尚，簡直是酷極了！而內(nèi)飾也是思鉑睿的亮點(diǎn)之一，看著全車的內(nèi)飾，材料的選用特別的棒，看上去十分有檔次，

內(nèi)飾不得不夸小思，做工很是精致，我想小思是30萬下唯一內(nèi)飾做的很好的一款車子，基本都是使用質(zhì)量較好的軟材料啊再加上真皮的，無論是視覺上還是駕乘體驗(yàn)上都十分地滿意！10個(gè)音響的超強(qiáng)效果很震撼，能在車廂內(nèi)享受一個(gè)小型音樂會(huì)似的。還有多功能方向盤，定速巡航等等的功能都很實(shí)用。配置方面給了我蠻多凈系的，首先是在內(nèi)的智能鑰匙進(jìn)入功能很方便，還有喇叭5.1聲道的先鋒音響，再加上8探頭前后雷達(dá)、6氣囊：在外的右后視鏡倒車自動(dòng)下翻、內(nèi)外后視鏡防眩目等等的這些功能，這20多W花得很值！

外觀:帥氣, 外觀帥氣。大思的外觀相當(dāng)給力，尤其是前臉非常有張力。另外，大思傳承于謳歌，所以很多人去改了謳歌的中網(wǎng)和車標(biāo)，個(gè)人還是喜歡大思現(xiàn)在的樣子，繼續(xù)保持。
內(nèi)飾:這個(gè)內(nèi)飾比較漂亮
操控:高速時(shí)也挺挺穩(wěn)
動(dòng)力:加速感覺也不錯(cuò)，點(diǎn)油門就有
油耗:市區(qū), 平均油耗: 11L/100km, 16666公里了，去年11月20號(hào)提的車，油耗如圖顯示，路況：60%市區(qū)、30%高速、10%的郊區(qū)，電腦顯示10.8，個(gè)人感覺綜合油耗應(yīng)該在11多點(diǎn)

空間:身高: 170-180CM, 后備箱不如307，但其實(shí)很多B級(jí)車的后備箱都不如307
質(zhì)量:打方向燈時(shí)，然后按方向燈的方向轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)方向盤會(huì)發(fā)出幾聲啪、啪的異響，轉(zhuǎn)到一定角度就會(huì)啪一聲

外觀:犀利, 犀利的外觀
內(nèi)飾:內(nèi)飾還是很喜歡，喜歡普通版的藍(lán)色儀表燈，悶騷的掛檔把，雖說內(nèi)飾很精致，但是我覺得部分細(xì)節(jié)還是不如MT，比如門把手
操控:最主要提及的是本田的方向盤掛檔很好用，很過癮，讓降檔超車變得很容易，也彌補(bǔ)了動(dòng)力上上的一點(diǎn)點(diǎn)不足
動(dòng)力:動(dòng)力確實(shí)夠用了

空間:身高: 170-180CM, 后排空間還是有點(diǎn)擠，下個(gè)月小LD要出生了:loveliness: ，想想要帶著大小LD加上保姆、月嫂的話，后排還真有些不舒服！暫時(shí)準(zhǔn)備把老爺子的A6L換過來解決一下燃眉之急！
質(zhì)量:目前唯一一處有異響的是低速打方向的時(shí)候方向盤處有“嚓 嚓”的聲音，好像是連接處有摩擦

外觀:比較爺們, 外形比較爺們
內(nèi)飾:內(nèi)飾做工。已被開邁騰的同事贊揚(yáng)多次
動(dòng)力:普通檔起步就是深踩油門感覺還不如307的1.6L，但是轉(zhuǎn)速上了接近4000轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)開始暴躁起來，那咆哮實(shí)在太TM好聽了（以前的307有個(gè)汽車美容店的老板老想騙我做隔音，尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)隔音，我就是不做，我就是喜歡那聲音，哈哈）。4000轉(zhuǎn)以后動(dòng)力就明顯上來了，伴著發(fā)動(dòng)機(jī)咆哮很讓人興奮，速度很快就上了100km/h，但是提速的感覺和發(fā)動(dòng)機(jī)的聲浪還是有些不匹配，不過提速感覺比新君威2.4要好那么一點(diǎn)點(diǎn)，贏在高轉(zhuǎn)速上
空間:身高: 170-180CM, 后排空間，在我看來這是優(yōu)點(diǎn)。剛剛夠，不奢侈，不浪費(fèi)。20多萬是給自己花的，后排乘客并不會(huì)為了擁有更大的空間而感謝你。
油耗:市區(qū), 平均油耗: 8.7L/100km, 平均油耗達(dá)到8.7升

操控:“路感”太強(qiáng)了，過個(gè)溝溝坎坎，方向盤亂晃。平時(shí)都不敢單手握方向盤。
質(zhì)量:天窗異響

外觀:陽光帥氣, 買他的原因所在 但屁股一般
油耗:市區(qū), 平均油耗: 11.3L/100km, 開了35000+公里了 剛開始10.3左右 最近不知道怎么的慢慢上去了

內(nèi)飾:比較滿意
操控:沒開過其他車 不評(píng)論
動(dòng)力:對一個(gè)新手的我來說 夠用了
空間:身高: 170-180CM, 前排ok 后排做狗
質(zhì)量:大小問題沒出過

外觀:高端運(yùn)動(dòng), 謳歌TSX的造型，很拉風(fēng)，很運(yùn)動(dòng)，很犀利
內(nèi)飾:謳歌TSX原版內(nèi)飾，沒什么好多說的，配置做工造型都是很高端
操控:操控良好，過彎良好避震有韌性，不會(huì)太硬也不會(huì)太軟方向盤有一點(diǎn)偏重
質(zhì)量:大概是國內(nèi)本田質(zhì)量最好的了，無論是做工還是用料，都很豪華
油耗:郊區(qū), 平均油耗: 9.9L/100km, 思鉑睿是今年買的，說實(shí)話，油耗還真出奇的省。甚至比我另一輛1.8的還省

動(dòng)力:2.4 IVTEC帶近1.6的車身，只能說剛好夠用，想要激情還是不夠的
空間:身高: 180-190CM, 空間是個(gè)悲劇，前排OK，后排坐狗

外觀:比較鋒利, 有棱有角，運(yùn)動(dòng)版比較有個(gè)性
操控:這是我最懷念思鉑睿的地方，支撐足，指向好，高速很穩(wěn)
油耗:市區(qū), 平均油耗: 10L/100km, 油耗不錯(cuò)

內(nèi)飾:做工不錯(cuò)，硬塑料太多
動(dòng)力:跟雅閣基本一樣的總成只能說夠用
空間:身高: 180-190CM, 跟思域差不多，但空間不是此車賣點(diǎn)

外觀:比較滿意外觀
內(nèi)飾:比較滿意內(nèi)飾
操控:比較滿意操控
動(dòng)力:比較滿意動(dòng)力
空間:比較滿意空間
質(zhì)量:比較滿意質(zhì)量

從高架下來，一個(gè)180度急掉頭，速度在30-40之間，感覺車體的傾側(cè)很小，人有被離心力側(cè)推的感覺，但車體的傾斜很小，外側(cè)懸架的支撐很堅(jiān)挺，不知道是不是雙模懸掛已經(jīng)起作用，這個(gè)應(yīng)該和C5比較類似了，如果是我的KX，早就波濤洶涌了。

感覺大思剎車偏軟

音響非常不錯(cuò)

TYPE-S版漂亮歸漂亮,車身外的縫隙其實(shí)還可以做到更小

后排空調(diào)，新車很大風(fēng)，空調(diào)也冷，因?yàn)槲以谏钲冢�今天氣溫還是3X多度。也許是新車。真的很冷。

就是打方向盤有點(diǎn)累

發(fā)覺車子加速順暢不少

有人說思箔睿的后排太局促了

前大燈和遠(yuǎn)光燈光線上下垂直可調(diào)，很有趣，也很方便。

中速階段加速有點(diǎn)肉

在高速公路，提速還是比較輕松的，試駕的時(shí)候，速度上到160好像也很容易，動(dòng)力還源源不斷。

不過感覺接縫多少有點(diǎn)大了

方向盤的話起初有點(diǎn)不適應(yīng)，開以前的車子習(xí)慣了，今天基本上已經(jīng)適應(yīng)了，手感還行，整個(gè)車身給我的感覺是比較緊湊，懸掛系統(tǒng)還行，在駕駛途中還比較滿意，白天還專門去體驗(yàn)了下，感覺良好，呵呵。

胎噪較大

尤其是黑內(nèi)飾，完全是沉穩(wěn)、緊繃、厚積薄發(fā)的感覺，

思鉑睿寬度有點(diǎn)寬,普通的兩米二的車位需要放到很正中才能同時(shí)方便左右手的乘客上下車,