外觀運(yùn)動靚麗，動力很充足連綿不斷配合本田特有的8檔雙離合變速箱讓人無可挑剔。內(nèi)飾做工厚道。

外觀運(yùn)動時尚，動力很充沛，綿綿不斷啊。

外形較好，操控好，指向明確。剎車油門適中不軟不硬。音響給力。保養(yǎng)費(fèi)用不高.

前擋風(fēng)玻璃矮，底盤太低

雖然是同雅閣一樣的發(fā)動機(jī)，但車身的線條，地盤的扎實(shí)。操控的性能來說思鉑睿還是占有絕對的優(yōu)勢的。

本田中級車最后的一代前雙叉臂了，加上只有兩米七左右的軸距，225的寬胎，先天優(yōu)勢很多，真正開起來更是不比BMW3系差。當(dāng)然后來換麥弗遜可能是為了控制成本和經(jīng)濟(jì)性。。

車內(nèi)氛圍燈有點(diǎn)暗，感覺有點(diǎn)雞肋，有的車友都自己打眼了，然后氛圍燈就好多了。其他也沒有什么毛病，本田的質(zhì)量還是很好的。
思鉑睿的外觀很喜歡，有棱有角，前臉很霸氣，后屁股很敦實(shí)，線條很和諧。

車身還是偏向緊湊型的，靈活性很強(qiáng)，在市區(qū)繁華路段穿梭基本上是沒有問題的，但雙模的減震個人覺得還是偏硬了點(diǎn)，在過彎的時候側(cè)傾也蠻明顯的，但整體還是蠻扎實(shí)的！

夏天不開空調(diào)跑高速只要6L百公里，在市區(qū)開著空調(diào)的話也都只要10L百公里，對于2.4排量的車來說，小思真的是很省油了，

外觀:帥氣, 外觀帥氣。大思的外觀相當(dāng)給力，尤其是前臉非常有張力。另外，大思傳承于謳歌，所以很多人去改了謳歌的中網(wǎng)和車標(biāo)，個人還是喜歡大思現(xiàn)在的樣子，繼續(xù)保持。
內(nèi)飾:這個內(nèi)飾比較漂亮
操控:高速時也挺挺穩(wěn)
動力:加速感覺也不錯，點(diǎn)油門就有
油耗:市區(qū), 平均油耗: 11L/100km, 16666公里了，去年11月20號提的車，油耗如圖顯示，路況：60%市區(qū)、30%高速、10%的郊區(qū)，電腦顯示10.8，個人感覺綜合油耗應(yīng)該在11多點(diǎn)

空間:身高: 170-180CM, 后備箱不如307，但其實(shí)很多B級車的后備箱都不如307
質(zhì)量:打方向燈時，然后按方向燈的方向轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)方向盤會發(fā)出幾聲啪、啪的異響，轉(zhuǎn)到一定角度就會啪一聲

外觀:比較爺們, 外形比較爺們
內(nèi)飾:內(nèi)飾做工。已被開邁騰的同事贊揚(yáng)多次
動力:普通檔起步就是深踩油門感覺還不如307的1.6L，但是轉(zhuǎn)速上了接近4000轉(zhuǎn)，發(fā)動機(jī)開始暴躁起來，那咆哮實(shí)在太TM好聽了（以前的307有個汽車美容店的老板老想騙我做隔音，尤其是發(fā)動機(jī)隔音，我就是不做，我就是喜歡那聲音，哈哈）。4000轉(zhuǎn)以后動力就明顯上來了，伴著發(fā)動機(jī)咆哮很讓人興奮，速度很快就上了100km/h，但是提速的感覺和發(fā)動機(jī)的聲浪還是有些不匹配，不過提速感覺比新君威2.4要好那么一點(diǎn)點(diǎn)，贏在高轉(zhuǎn)速上
空間:身高: 170-180CM, 后排空間，在我看來這是優(yōu)點(diǎn)。剛剛夠，不奢侈，不浪費(fèi)。20多萬是給自己花的，后排乘客并不會為了擁有更大的空間而感謝你。
油耗:市區(qū), 平均油耗: 8.7L/100km, 平均油耗達(dá)到8.7升

操控:“路感”太強(qiáng)了，過個溝溝坎坎，方向盤亂晃。平時都不敢單手握方向盤。
質(zhì)量:天窗異響

外觀:陽光帥氣, 買他的原因所在 但屁股一般
油耗:市區(qū), 平均油耗: 11.3L/100km, 開了35000+公里了 剛開始10.3左右 最近不知道怎么的慢慢上去了

內(nèi)飾:比較滿意
操控:沒開過其他車 不評論
動力:對一個新手的我來說 夠用了
空間:身高: 170-180CM, 前排ok 后排做狗
質(zhì)量:大小問題沒出過

外觀:高端運(yùn)動, 謳歌TSX的造型，很拉風(fēng)，很運(yùn)動，很犀利
內(nèi)飾:謳歌TSX原版內(nèi)飾，沒什么好多說的，配置做工造型都是很高端
操控:操控良好，過彎良好避震有韌性，不會太硬也不會太軟方向盤有一點(diǎn)偏重
質(zhì)量:大概是國內(nèi)本田質(zhì)量最好的了，無論是做工還是用料，都很豪華
油耗:郊區(qū), 平均油耗: 9.9L/100km, 思鉑睿是今年買的，說實(shí)話，油耗還真出奇的省。甚至比我另一輛1.8的還省

動力:2.4 IVTEC帶近1.6的車身，只能說剛好夠用，想要激情還是不夠的
空間:身高: 180-190CM, 空間是個悲劇，前排OK，后排坐狗

外觀:比較鋒利, 有棱有角，運(yùn)動版比較有個性
操控:這是我最懷念思鉑睿的地方，支撐足，指向好，高速很穩(wěn)
油耗:市區(qū), 平均油耗: 10L/100km, 油耗不錯

內(nèi)飾:做工不錯，硬塑料太多
動力:跟雅閣基本一樣的總成只能說夠用
空間:身高: 180-190CM, 跟思域差不多，但空間不是此車賣點(diǎn)

感覺頭部空間比家里銳志好些。

另外一點(diǎn)就是感覺油耗太高，這幾天試了下，估計(jì)要１２油左右，

車基本沒有什么問題，動力、油耗都還不錯，

剎車線性，

最高速200，地板油，過癮，聲音好聽，比較穩(wěn)、沒有飄的感覺，車還可以再快，人不能再快了，個人滿意。

其他的感覺總體都還不錯

在高速路上看見前方的車急剎時，害得我也得在時速100時急剎，差不多都剎停了，

無鑰匙啟動是個半吊子工程

在高速公路，提速還是比較輕松的，試駕的時候，速度上到160好像也很容易，動力還源源不斷。

不過感覺接縫多少有點(diǎn)大了

緊致的內(nèi)飾

如果底盤低點(diǎn)就更漂亮了,據(jù)說是考慮國情,調(diào)高了1cm

方向盤手感極佳，助力較輕，但該有的韌勁還可以，這點(diǎn)只能說比較均衡。

胎噪有點(diǎn)大，跑高速很明顯 不知道是不是路得關(guān)系 呵呵

舒適程度是比較高，我自己駕駛的感覺是舒服的，

拜東本所賜，雷人的間隙

功能還是很多,

但是，發(fā)現(xiàn)SBR有個特點(diǎn)，在有一面?zhèn)雀呋蛴写筌噳撼龅能囖H的道路上，車子很容易隨路面左右輕微跑偏，方向也緊跟著輕微轉(zhuǎn)向，需要不時少許用力左右糾正方向，加之2.6圈的轉(zhuǎn)向，方向盤感覺很靈敏，所以，在高速上開SBR感覺有點(diǎn)累，開其他車感覺沒有這么明顯，也許習(xí)慣了就好了。

音響效果絕對是一級棒。高音低音重低音層次感明顯，音質(zhì)也不是很失真。

特別是在2500轉(zhuǎn)以下，換擋有明顯的頓挫感。

內(nèi)飾做工精良，用料考究，給人舒適、高檔的感覺

眾所周知的，后排座有點(diǎn)緊迫，