外形首先是最吸引人的，尤其是略帶兇氣的前臉，還有能嚇唬人的排氣管。尤其是我這車黑色的，更顯暴力，但又不失優雅。

風噪還是有點大的，隔音沒有問題

內飾還算可以，偏向駕駛員一側，多功能方向盤操作十分方便，你會愛上它。還有抬頭顯示，顯示內容也是比我想象的多，方便好用，實在。還要提一點，這車的聲音補償系統真不是蓋的，至少對于我來說是挺悅耳的。

舒適性不錯，座椅包裹性一般但是很軟支撐不錯，副駕駛帶老板鍵很實用。前座椅帶電動加熱，我們南方可能用到的不多但是上車后打開過一會就能明顯感覺屁股和腰部熱熱的感覺很爽啊！

動力反正我是覺得富余了，高功率地球夢發動機踩多少有多少，208馬力不是蓋的，動力連綿不絕配合本田特有的8檔雙離合變速箱真是誰用誰知道。
操控不錯，方向有那么一點虛位但是指向很精準，底盤很棒，過彎支撐到位，我80碼過彎都是進彎松油出彎踩油門的很爽，過減速帶砰砰二聲很干脆，底盤很整有高級感。滿意！

具體說來外觀靚麗，油耗不高，操控舒適，空間夠大，隔音好。
外觀就不要我多啰嗦了，地球人都知道啊。前臉線條彪悍，剛性十足。后檔溜背造型很有轎跑風格，LED前照登時尚新穎亮度高，別人還問我是不是氙氣大燈呢。

全黑內飾用料講究，做工精致，雙手能接觸的地方都是軟性材料包裹，各功能按鍵阻尼適中手感好，鋼琴烤漆易刮花太杯具，能換不？
2.0的引擎拉1噸52的車就不要指望動力有多好了，畢竟車重擺在那兒，但輕點油門速度也很容易提升，只要舍得給油推背感還是比較明顯哦，所以我個人認為作為家用車也足夠了。再說，在神州大地到處都限速的今天你動力再好又能飚到哪兒去呢？，根據能量守恒定律來講，動力好那可是要燒油的，而油是要錢買的哦！

開起來挺舒服，減震軟硬剛剛好。

本田中級車最后的一代前雙叉臂了，加上只有兩米七左右的軸距，225的寬胎，先天優勢很多，真正開起來更是不比BMW3系差。當然后來換麥弗遜可能是為了控制成本和經濟性。。
目前的1600公里高速占了一半，所以綜合10升還可以滿意的

思鉑睿的外觀很喜歡，有棱有角，前臉很霸氣，后屁股很敦實，線條很和諧。

車內氛圍燈有點暗，感覺有點雞肋，有的車友都自己打眼了，然后氛圍燈就好多了。其他也沒有什么毛病，本田的質量還是很好的。

拉風，沖著外觀來的。。
精細，完美，做工一流，接縫什么的都是很不錯的，不會出現一邊大，一邊小的事情。就是我的座椅下面不知道所有車都這樣還是只有我的車，有兩個小口子，正方形的。但是沒什么影響！

目前行駛800公里，表顯10.7L，一半市內一半市郊，其中60公里高速，每公里7毛吧，算省啦，希望首保后還能降點。

方向指向很精準，無虛位，直線行駛時雙手可以離開方向盤。底盤緊致有韌勁，過小坑小坎不含糊。在入高速和出高速的匝道上80邁無側傾，但也不敢再快了。操控應該是思鉑睿的強項啦，畢竟她主打的風格就是運動轎車了。

外觀運動靚麗，動力很充足連綿不斷配合本田特有的8檔雙離合變速箱讓人無可挑剔。內飾做工厚道。

外觀運動時尚，動力很充沛，綿綿不斷啊。

操控性能，駕駛舒適，外觀設計的運動感，和內飾做工精致

后排空間太小，車身輕了點。

性價比高，小眾車，有個性，運動型小車，質量過硬，2.4L，油耗卻不高，適合年輕人開

外形較好，操控好，指向明確。剎車油門適中不軟不硬。音響給力。保養費用不高.

前擋風玻璃矮，底盤太低

雖然是同雅閣一樣的發動機，但車身的線條，地盤的扎實。操控的性能來說思鉑睿還是占有絕對的優勢的。

外觀動感，車身線條流暢動感的車身、鋒利的線條、緊湊的尾部，這些要素使思鉑睿在操控、運動及動態表現方面具有自己鮮明的個性，尤其是運動的外表與動感的車身設計是思鉑睿帶給我最為深刻的印象。

后排空間狹小，有點擁擠

運動型轎車、出色的操控、動感的外觀、精致細膩的內飾與他的年輕活力是我最為看重的地方，他是一輛很適合80后開的車，因為他的激情、他的活力、他的基因都與80后身上所具有的特質不謀而合，相得益彰。

前后排空間很夠用，畢竟軸距加長了，可能比雅閣小一點點吧，但是普通家庭用車，絕對不會說不夠用。

本田地球夢的最新力作，從外形到動力安全性，還有內飾空間燃油經濟性，都有其獨到之處。本田的質量穩定性，也是向來皆有口碑的。
磨合期，跑了幾百公里，暫時十升的油耗。以為估計能下降到就個油左右，畢竟整天跑城市，不會降得太多。

外觀:帥氣, 外觀帥氣。大思的外觀相當給力，尤其是前臉非常有張力。另外，大思傳承于謳歌，所以很多人去改了謳歌的中網和車標，個人還是喜歡大思現在的樣子，繼續保持。
內飾:這個內飾比較漂亮
操控:高速時也挺挺穩
動力:加速感覺也不錯，點油門就有
油耗:市區, 平均油耗: 11L/100km, 16666公里了，去年11月20號提的車，油耗如圖顯示，路況：60%市區、30%高速、10%的郊區，電腦顯示10.8，個人感覺綜合油耗應該在11多點

空間:身高: 170-180CM, 后備箱不如307，但其實很多B級車的后備箱都不如307
質量:打方向燈時，然后按方向燈的方向轉動轉方向盤會發出幾聲啪、啪的異響，轉到一定角度就會啪一聲

外觀:犀利, 犀利的外觀
內飾:內飾還是很喜歡，喜歡普通版的藍色儀表燈，悶騷的掛檔把，雖說內飾很精致，但是我覺得部分細節還是不如MT，比如門把手
操控:最主要提及的是本田的方向盤掛檔很好用，很過癮，讓降檔超車變得很容易，也彌補了動力上上的一點點不足
動力:動力確實夠用了

空間:身高: 170-180CM, 后排空間還是有點擠，下個月小LD要出生了:loveliness: ，想想要帶著大小LD加上保姆、月嫂的話，后排還真有些不舒服！暫時準備把老爺子的A6L換過來解決一下燃眉之急！
質量:目前唯一一處有異響的是低速打方向的時候方向盤處有“嚓 嚓”的聲音，好像是連接處有摩擦

外觀:比較爺們, 外形比較爺們
內飾:內飾做工。已被開邁騰的同事贊揚多次
動力:普通檔起步就是深踩油門感覺還不如307的1.6L，但是轉速上了接近4000轉，發動機開始暴躁起來，那咆哮實在太TM好聽了（以前的307有個汽車美容店的老板老想騙我做隔音，尤其是發動機隔音，我就是不做，我就是喜歡那聲音，哈哈）。4000轉以后動力就明顯上來了，伴著發動機咆哮很讓人興奮，速度很快就上了100km/h，但是提速的感覺和發動機的聲浪還是有些不匹配，不過提速感覺比新君威2.4要好那么一點點，贏在高轉速上
空間:身高: 170-180CM, 后排空間，在我看來這是優點。剛剛夠，不奢侈，不浪費。20多萬是給自己花的，后排乘客并不會為了擁有更大的空間而感謝你。
油耗:市區, 平均油耗: 8.7L/100km, 平均油耗達到8.7升

操控:“路感”太強了，過個溝溝坎坎，方向盤亂晃。平時都不敢單手握方向盤。
質量:天窗異響

外觀:陽光帥氣, 買他的原因所在 但屁股一般
油耗:市區, 平均油耗: 11.3L/100km, 開了35000+公里了 剛開始10.3左右 最近不知道怎么的慢慢上去了

內飾:比較滿意
操控:沒開過其他車 不評論
動力:對一個新手的我來說 夠用了
空間:身高: 170-180CM, 前排ok 后排做狗
質量:大小問題沒出過

外觀:高端運動, 謳歌TSX的造型，很拉風，很運動，很犀利
內飾:謳歌TSX原版內飾，沒什么好多說的，配置做工造型都是很高端
操控:操控良好，過彎良好避震有韌性，不會太硬也不會太軟方向盤有一點偏重
質量:大概是國內本田質量最好的了，無論是做工還是用料，都很豪華
油耗:郊區, 平均油耗: 9.9L/100km, 思鉑睿是今年買的，說實話，油耗還真出奇的省。甚至比我另一輛1.8的還省

動力:2.4 IVTEC帶近1.6的車身，只能說剛好夠用，想要激情還是不夠的
空間:身高: 180-190CM, 空間是個悲劇，前排OK，后排坐狗

外觀:比較鋒利, 有棱有角，運動版比較有個性
操控:這是我最懷念思鉑睿的地方，支撐足，指向好，高速很穩
油耗:市區, 平均油耗: 10L/100km, 油耗不錯

內飾:做工不錯，硬塑料太多
動力:跟雅閣基本一樣的總成只能說夠用
空間:身高: 180-190CM, 跟思域差不多，但空間不是此車賣點

外觀:高端運動, 充滿力量感
內飾:做工精致，材質環保，有高科技感，
操控:電子智能操控，人性化設計，雅逸的內飾及高級配置
動力:雙排氣，2.4排量L i-VTEC 發動機

質量:全系配置VSA+EPS，全系配置乘員感知系統，采用G-CON技術開發的ACE碰撞適應車身結構。

外觀:比較滿意外觀
內飾:比較滿意內飾
操控:比較滿意操控
動力:比較滿意動力
空間:比較滿意空間
質量:比較滿意質量

手感很好，快捷按鈕很實用，方向盤換擋沒用過，不知道感覺如何

車漆較軟，鍍鉻件質量一般：車漆特別是門拉手的地方容易有劃痕，左后門的鍍鉻把手有一點劃痕。