他的外觀我喜歡，還有他的性能也很不錯

我覺得和雅閣的車型有點太想了，沒個性

我覺得還行，價格還行能接受

外觀:最帥, 感覺B級車市場就這款車最帥
內飾:內飾做工比較精細，雖然材料不一定都是高檔貨，但整個給人的感覺絲毫不差，這也是當時看中的原因之一
操控:拿駕照快兩個月了，車也跑了一萬多公里了，這幾天感覺車越來越好開
動力:開到200后提速慢些，再提速的話耗時就遇到車流了，車子還算比較平穩！滿意

空間:身高: 170-180CM, 空間確實一般，后門進入有點困難，膝部空間也還行，沒有新邁騰那么夸張
質量:掛倒檔，會聽到變速箱有“咔”的一聲。

后排空間談不上擁擠，也談不上富裕，夠用而已。

助力轉向。有些重，比偶以前的QQ重多了，呵呵。

運動感十足的車身，喜愛啊！

后備箱空間小，不過也不要求了，畢竟也不拉東西。

做工用料都很好，大氣，

后座和后備箱不大，不過買這車的人也不會太在乎，反正平常我一個人開，不需要拉客戶，沒必要買個大車，整天拉著一個大大的空房子滿大街跑

空調我比較喜歡，風很柔和，我這個有點過敏的都沒啥反應

后座空間不寬敞

然后關門聲音很特別，很小很厚實感覺，關門的聲音聽上去比較小

后排的門開口確實小，不過想想一年后座做不了幾次人，也可以忍受了。

本人略有音樂發燒友的傾向，音響對于我來講可以接受，效果還行。

電瓶容量太小，小思從買至今已經出現過20多次vsa報警，4s店說是冷車啟動時電瓶電量不夠所致，解決辦法是發動一會，熄火后重啟，果真如此。

俺的思鉑睿到如今已經跑了快5000公里了。對于其內飾而言，其內飾也是大家公認的，尤其是它的真皮座椅我還比較滿意。其坐著十分舒服。就像一位車友說的很對：這樣的座椅即使跑個長途都不會有讓你坐著不舒服的感覺，很容易能讓你找到一個比較舒服的坐姿。與同級車相比，其動力算不上太優秀，應該算個中間值吧，原因是前段的確沒有太多的激情，稍微有點肉。總體來講思鉑睿的動力在轉速上來之后感覺還是充足的，換擋加速后期動力也沒有明顯的衰減。車子的穩定性也還行，特別是在我們這路上車少的情況下！這車我覺得還是比較穩的，感覺不到已經那么快...的速度了。

車后備箱門做的不好，打開后不能自動升起，有時打開升起后又落下來，不好。

后排的橫向空間比較充裕。

全車做工方面我唯一一個不滿意的地方就是燈光開關在轉向燈開關總成上,這個我不喜歡,

我喜歡這樣的輪轂，層次分明

后備箱空間也不算很大

說實話，車門特別是前門聲音渾厚，

胎噪較大

內飾、音響、靜音都很滿意。

起步加速稍顯一般

很富動感的外型，

加完油出來，總算可以放手一博了！車過50碼感覺胎噪比較大，這個是石橋的全天候胎，喜歡舒適的TX建議換米胎。

仔細觀察細微之處，視覺、手感品質一流（一定要黑內飾）。

外觀工藝我不滿意，各個部件間隙比較大。前杠很松垮的感覺。:funk: 在同價位車中下等水平。

車比較省油，高速路面跑過6.8的成績，市區10.5左右，在車跑了2400的時候，我和老婆跑了一次秦嶺叫佛坪的地方，走時很害怕，來回2300多公里，對大思的性能有些懷疑，但是，通過這次長途駕駛，我對大思的性能有了充分的肯定，全程平均油耗7.85。

思鉑睿不允許彎內修改檔位,即便是你把減檔鈕按的噼啪亂響,電腦也不會作出任何反應.這點我相當不解.

懸掛感覺在駕駛中，過減速帶的適合體驗的十分明顯。回老家走比較差的路段的時候感覺會差點，但是也還行。

日本車的底盤降噪還是差點，搞個底盤裝甲彌補了只有

電子系統豐富，

車內有異響，在后排。好像是后排音響那里，有塑料片嗒嗒聲，不知道是不是新車貼膜的時候師傅碰到哪里了。

首先覺得視野比思域的好

一二檔之間有少許撮車,如果不是急加油,應不是很明顯

地盤剛性和厚重感也在歐美對手之上。

這價位的車連液壓引擎蓋的撐桿都沒有（有點吹毛求疵了，呵呵）；