他的外觀我喜歡，還有他的性能也很不錯

我覺得和雅閣的車型有點太想了，沒個性

我覺得還行，價格還行能接受

現在行駛三個月，9500公里，主觀感覺，人體工程學、人性化設計好于邁騰，

走線、裝配零件工藝好于邁騰；

外觀:最帥, 感覺B級車市場就這款車最帥
內飾:內飾做工比較精細，雖然材料不一定都是高檔貨，但整個給人的感覺絲毫不差，這也是當時看中的原因之一
操控:拿駕照快兩個月了，車也跑了一萬多公里了，這幾天感覺車越來越好開
動力:開到200后提速慢些，再提速的話耗時就遇到車流了，車子還算比較平穩！滿意

空間:身高: 170-180CM, 空間確實一般，后門進入有點困難，膝部空間也還行，沒有新邁騰那么夸張
質量:掛倒檔，會聽到變速箱有“咔”的一聲。

后排空間談不上擁擠，也談不上富裕，夠用而已。

助力轉向。有些重，比偶以前的QQ重多了，呵呵。

做工用料都很好，大氣，

后座和后備箱不大，不過買這車的人也不會太在乎，反正平常我一個人開，不需要拉客戶，沒必要買個大車，整天拉著一個大大的空房子滿大街跑

車頭穩定非常不錯

請問各位前輩 我的新車在開的時候偶爾有噠噠的小聲音好像在左面，是不是什么塑料件在顛簸時發出的啊

本人略有音樂發燒友的傾向，音響對于我來講可以接受，效果還行。

電瓶容量太小，小思從買至今已經出現過20多次vsa報警，4s店說是冷車啟動時電瓶電量不夠所致，解決辦法是發動一會，熄火后重啟，果真如此。

俺的思鉑睿到如今已經跑了快5000公里了。對于其內飾而言，其內飾也是大家公認的，尤其是它的真皮座椅我還比較滿意。其坐著十分舒服。就像一位車友說的很對：這樣的座椅即使跑個長途都不會有讓你坐著不舒服的感覺，很容易能讓你找到一個比較舒服的坐姿。與同級車相比，其動力算不上太優秀，應該算個中間值吧，原因是前段的確沒有太多的激情，稍微有點肉。總體來講思鉑睿的動力在轉速上來之后感覺還是充足的，換擋加速后期動力也沒有明顯的衰減。車子的穩定性也還行，特別是在我們這路上車少的情況下！這車我覺得還是比較穩的，感覺不到已經那么快...的速度了。

車后備箱門做的不好，打開后不能自動升起，有時打開升起后又落下來，不好。

說實話，看內飾，看配置，思鉑睿還真是讓我感覺很滿意，也看過同級別的車就不一一比較了

DVD居然不支持DTS格式的影片，只能放2.0和5.1聲道的影片，這一點感覺很不爽，像新天籟和新君威可是都支持DTS格式的，家里的很多原版貼就不能在車里享受了，要知道那聲音效果可比5.1聲道強多了！

上車開門，發現這個門有點重，但不比君威重，然后關門聲音很特別，很小很厚實感覺，只聽到一點點的關門聲。我這里為這個關門聲股掌。

在11000公里左右時，在高速上120至140公里剎車抖動，4s說出保，無奈要自費換盤或光盤，只得自己自費光盤……而行駛到20000公里又出現相同狀況，只好又去光盤，剎車盤只能光2-3次。聽修車師傅說雅8也這樣……不知是否質量問題？

這車3000轉以下挺安靜

另外就是左排氣筒總有燒開水的聲音，

說實話，車門特別是前門聲音渾厚，

胎噪較大

中控臺還行，雖然看著按鍵比較多，但是不會讓人有眼花的感覺

換檔時能明顯感覺到，至于停車時在D檔去P擋在經過R當時車子有聲音，SSSS說正常:funk: ，我剎車踩緊點，車好像不會動，就會聽到噠的一聲。

方向盤也比較靈活

發現轉彎快速打方向盤時，方向盤軸有絲絲的聲音，好像是那種軸承轉動時潤滑油不足發出的聲音，

其他還是很滿意的。

發現剛啟動，車子輕踩油門，在一擋檔位持續一段時間的時候，就是出車庫慢速行駛的途中，會有一聲“噗哧”的聲音，貌似是來至尾喉還是發動機。

思鉑睿是個外表個性，實則中庸厚道的車。

但是還是本田的塑料質感，缺乏一點厚重。

音響效果就不用說了，10個喇叭效果剛剛的！（特別感謝4S小郭同學幫我把收音機調到天天放音樂的頻道，很有心！）

有個問題說一下，在不平的路面上，方向盤會扯著你動，且力不小，感覺會比HPS液壓式助力車來的明顯，這是EPS的一個缺陷，兩側輪胎的高低會扯動轉向機里的齒條，齒條動了會帶動管柱動，因此方向盤像是被扯著一樣，但是HPS得話兩側輪子高低也扯齒條，但是齒條不易被扯動應為轉向閥不打開（轉向閥的開啟與否是由方向盤聯動的）。

車燈配合很協調，沒有制勝那種讓人嘔吐和MT那種讓人情不自禁瞪眼的感覺。

倒車影像較簡單：要是能加上誘導顯示功能就更勝一籌了。

懸掛感覺在駕駛中，過減速帶的適合體驗的十分明顯。回老家走比較差的路段的時候感覺會差點，但是也還行。

日本車的底盤降噪還是差點，搞個底盤裝甲彌補了只有